#22
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於
2011/04/17 00:10:15
發文
於
2011/04/17 00:10:15
發文IP 92.134.*.*
1.汽車打右轉燈準備右轉，但車速較慢，再遲疑狀態，有點想右轉又不太敢轉。
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，其速度慢，轉角右小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
造事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。[三條線][嘆氣]
於
2011/04/17 00:14:13
發文IP 92.134.*.*
1.汽車打右轉燈準備右轉，但車速較慢，感覺在遲疑狀態，有點想右轉又不太敢轉。
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，該車速度慢，轉角小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
肇事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。[三條線][嘆氣]
於
2011/04/17 00:15:30
發文IP 92.134.*.*
1.汽車打右轉燈準備右轉，但車速較慢，感覺在遲疑狀態，有點想右轉又不太敢轉。
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，該車速度慢，轉角小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
肇事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。[三條線][嘆氣]
2.機車在右後方看到前面汽車打右轉燈，慢慢往右靠，依照自己的判斷，該車速度慢，轉角小，自己應該可以通過。
3.汽車已過轉點，不轉就轉不過去了，於是在相同的速度下，但是轉角變大，大概認為自己速度沒有改變，也打了方向燈，後車應該注意到了。
4.機車發現汽車行跡已變，不是自己所預測的軌跡，趕緊煞車(有煞車，煞車燈壞了，看揚起的煙就知道。)，但距離不足，所以就...
個人認為，機車沒有防禦性駕駛觀念，看到前車異狀，沒放慢速度，認為自己可過，但沒想到在接近的過程中，汽車改變行進角度。
肇事汽車責任較大，變換車道本就是很危險的狀況，不是打了方向燈，就一定能過的，機車的接近本就應注意而未注意。
結論，我自己開車要小心點，引以為戒。😰😌
#23
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恕刪...
台灣的機車大部分都是看到右轉燈硬要從車輛右邊鑽過去~不怕死的~
少數看到右轉燈知道要從車輛左邊繞過...唉
台灣的機車大部分都是看到右轉燈硬要從車輛右邊鑽過去~不怕死的~
少數看到右轉燈知道要從車輛左邊繞過...唉
#24
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+1很多騎摩托車的人 都有這種僥倖心理 真不曉得 哪天遇到的不是轎車而是砂石車 看他有幾條命可以死😌 | ||||||||||||
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回應 ladea35 (♀↙離經叛道↗♂) 所寫很多人出事了還不會認為自已也有錯的部分，可能自我認定就是對方違規就是要對方賠，即使是自己違規而喪命，其家人也會覺得無過失責任力爭賠償金。😌
加油!! 加油!!
希望有天我也能像優卡那些熱衷澇賽的富豪大大們一樣買的起進口車，但不希望像他們一樣對於澇賽有異於常人的熱衷。
#25
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我騎機車不敢騎快，因為若有狀況急煞，很容易就打滑，亂鑽就更不可能了
皮包鐵的交通工具，用在台灣這種爛路況，還是慢慢騎就好😇
皮包鐵的交通工具，用在台灣這種爛路況，還是慢慢騎就好😇
活得精采，過得自在。
#26
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關鍵在於第16秒，汽車改變了轉角。
機車在後判斷前車速與行徑路線，自己是可以通過的，但是在第16秒的時候，汽車改變了轉角。就算第17秒機車煞車了，但是距離已然不夠。
所以當自己在開車的時候，動作一定要讓後車清楚明白，不是打了燈號，後車就非常明白，人家也會判斷車距、車速、車的行進方向。
當然，也要強調，防禦性駕駛，判斷其他車輛和自己的距離是否足夠臨時反應，免得人家突然動作自己反應不及。
機車在後判斷前車速與行徑路線，自己是可以通過的，但是在第16秒的時候，汽車改變了轉角。就算第17秒機車煞車了，但是距離已然不夠。
所以當自己在開車的時候，動作一定要讓後車清楚明白，不是打了燈號，後車就非常明白，人家也會判斷車距、車速、車的行進方向。
當然，也要強調，防禦性駕駛，判斷其他車輛和自己的距離是否足夠臨時反應，免得人家突然動作自己反應不及。
#27
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那條路我天天走,開車騎車都有,那路段剛好是下坡,汽車在那個路口要右轉是最危險的時刻,
只有幾秒鐘可以切到外側車道,而且右後方很容易有死角,所以我都會轉頭過去看.
其實最危險的地方還有橋下要直行的車輛, 那是無法從後視鏡看到的,也沒有紅綠燈.
所以行經該處要小心注意喔!
只有幾秒鐘可以切到外側車道,而且右後方很容易有死角,所以我都會轉頭過去看.
其實最危險的地方還有橋下要直行的車輛, 那是無法從後視鏡看到的,也沒有紅綠燈.
所以行經該處要小心注意喔!
#28
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機車如果未超速,汽車100%錯.
機車如果超速,汽車70%錯.
這在保險公會的對錯比例原則中都有很明碓的說明的.
機車如果超速,汽車70%錯.
這在保險公會的對錯比例原則中都有很明碓的說明的.
#29
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| 那條路我天天走,開車騎車都有,那路段剛好是下坡,汽車在那個路口要右轉是最危險的時刻, 只有幾秒鐘可以切到外側車道,而且右後方很容易有死角,所以我都會轉頭過去看. 其實最危險的地方還有橋下要直行的車輛, 那是無法從後視鏡看到的,也沒有紅綠燈. 所以行經該處要小心注意喔! | |||
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台北往淡水在慈濟旁的路口,右轉的汽車要轉到該路口前虛線過短(以前不會這麼短),已接近路口,這時候要切到機車道再右轉,後面的機車就可能來不及煞車撞上,道路設計真的有問題,右轉車不能提前與緩和進機車道,希望台北市政府交通單位要立即改善.😞
#30
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我覺得機車騎士一定以為汽車只是換車道不是要右轉所以沒減速
#31
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那輛機車應該是以為汽車要直行
沒想到汽車是直接變換兩車道
才閃避不急的吧
不過騎機車真的要小心點
保持距離最重要
要不然送命了才划不來
沒想到汽車是直接變換兩車道
才閃避不急的吧
不過騎機車真的要小心點
保持距離最重要
要不然送命了才划不來
#32
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小弟常遇到,右轉燈打了好久了,右側機車就一直不讓,
有時驚險閃過了,還會回頭賞幾句國罵,
這種機車總有一天出事的,
影片中機車是撞大車的右後方,機車責任大一些
有時驚險閃過了,還會回頭賞幾句國罵,
這種機車總有一天出事的,
影片中機車是撞大車的右後方,機車責任大一些
#33
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我倒覺得是汽車的問題, 明知要右轉,
為何不早點切到右車道? 就像拍攝的車一樣,
這就是那位駕駛的心態問題所造成的.
另方向燈打了半天, 誰知他要變換車道還是右轉?
從切換到右車道不到一秒就直接右轉,
幾乎可說在快車道直接右轉了!
要機車如何防?
為何不早點切到右車道? 就像拍攝的車一樣,
這就是那位駕駛的心態問題所造成的.
另方向燈打了半天, 誰知他要變換車道還是右轉?
從切換到右車道不到一秒就直接右轉,
幾乎可說在快車道直接右轉了!
要機車如何防?
不要再叫我大大，因為我已經大過了！
#34
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機車騎士應該有受傷吧
只要他提出傷害過失的告訴
應該就立於不敗之地了
看了那麼多的案例
路權在有人受傷的車禍案件中其實起不了多大的作用的
😌😌😌😌😌
只要他提出傷害過失的告訴
應該就立於不敗之地了
看了那麼多的案例
路權在有人受傷的車禍案件中其實起不了多大的作用的
😌😌😌😌😌
艾瑞克 & 艾蜜莉 ucaremily@gmail.com
#35
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| 小弟常遇到,右轉燈打了好久了,右側機車就一直不讓, 有時驚險閃過了,還會回頭賞幾句國罵, 這種機車總有一天出事的, 影片中機車是撞大車的右後方,機車責任大一些 | |||
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基本上, 這是車道設計的問題,
在台灣, 機車就是多!
有機會看看上下班時間台北火車站後方的市民大道下的機車群,
我每次看到都會怕, 我可能不敢開那條路.
不要再叫我大大，因為我已經大過了！
#36
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於
2011/04/17 12:38:18
發文
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基本上, 這是車道設計的問題, 在台灣, 機車就是多! 有機會看看上下班時間台北火車站後方的市民大道下的機車群, 我每次看到都會怕, 我可能不敢開那條路. | ||||||||||||
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在國外
車輛行經路口
都會看到一個字"yield"
台灣不一樣
會有起跑燈號跟倒數計時
衝~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#37
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於
2011/04/17 12:54:09
發文
這個路口是我長久以來的大疑問
那個路段根本就設計不良，而且很難規劃。
不屈的精神與追求勝利的渴望
#38
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雙方都有責任吧
但如果汽車早點進入右轉道機車就會閃得過
而不是汽車已到了路口才急切入右轉道右轉
但如果汽車早點進入右轉道機車就會閃得過
而不是汽車已到了路口才急切入右轉道右轉
#39
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雙方都有過失
要各負責任
至於各付多少成責任
端看交通肇事鑑定結果報告
要各負責任
至於各付多少成責任
端看交通肇事鑑定結果報告
該吃飯的時候吃飯，該睡覺的時候睡覺。
#40
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應該是汽車駕駛是新手，再加上好多機車都騎很快，
打了方向燈卻遲遲不敢切到右邊車道。
然後就快到要轉灣的地方了，右邊也沒車就轉了!!!😇
打了方向燈卻遲遲不敢切到右邊車道。
然後就快到要轉灣的地方了，右邊也沒車就轉了!!!😇
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