邁凱輪的野望——“章魚式”排氣管 由 雪鳥 發表在HelloF1賽車·邁凱輪 http://bbs.hellof1.com/mclaren
我得整理下思路。最初是這樣的，大能的Mark Hughes在最新一期汽車運動雜誌上撰文說，邁凱輪的排氣管之所以會在冬季試車中麻煩不斷是因為邁凱輪引入了一套“多出氣口排氣系統布局”。


Mark的觀察認為，MP4-26原先的排氣管布局是，排氣管向變速箱後方的一個陶製“盒子”排氣，該“盒子”有許多較小的管道出口，在底板和後車身上的許多關鍵點“吹氣”以將“吹氣擴散器”的潛力發揮到最大。


注意變速箱下方黑色的格式

簡單的說，邁凱輪的排氣管道有點像章魚了——當然這只是Hughes的分析，不過這一下算是捅了馬蜂窩了。

Radio Lemans的夥計們的分析是：


這與我所聽到的流言相互印證。這一排氣管的長度和形狀是目前的問題所在。因為其出口並不是圓形的，只有遇熱後才會變成圓形，而其長度過長無法應對排氣管的高壓和振動。

這對於邁凱輪車迷是個好消息也是個壞消息，好消息是因為如果他們能最終搞定這一系統，他們就會一下子提高許多許多。壞消息也相當明顯的。如果最終放棄這一理念，接下來的整個升級計劃也就泡湯了。


Scrab那邊轉述了Mark的思路，並配了圖


他在Twitter中認為邁凱輪最初在製造這一分配排氣管氣流的“盒子”時，使用了一種叫pyrosic的微晶玻璃複合材料——在一些超級跑車的排氣系統中也使用了這一材質。但之後，FIA澄清禁止使用該材料，因此邁凱輪才慌了手腳。

但另一大問題是，規則明明白白的寫著，F1賽車的每側只能有1個排氣出口。因此除非這個章魚狀的“盒子”不被認為/解釋為排氣管的一部分，不然是肯定會被禁止的。

其關鍵就是排氣管出口的定義。如果邁凱輪將排氣管定義為“管狀”金屬管，那麼採用Pyrosic材料製造的這一“盒子”可以被定性為“車體部件”，那麼車體部件可以有多個出口——只要其只有2個入口就可以了。

Scarb就這一可能的解釋緊急咨詢了威廉姆斯技術總監薩姆-邁克爾，後者明確表示，“無論排氣系統的出口用什麼材料製成，只要是“疏導熱氣”的都被認為是排氣管的一部分，因此，從規則上認定邁凱輪的設計是非法的。”——當然必須指出的是規則也明確禁止使用可變形鼻翼……

以下是第一次巴塞羅那試車和第二次巴塞羅那試車中不同的排氣管布局：



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祝邁隊好運,逮住那兩頭牛~