#22
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| 轉子引擎不就是只有耗油而已，好像沒什麼優點？而且也不耐用。 | |||
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回應 9o8i7u6y (CASPAR) 所寫轉子引擎目前的技術還不成熟！
它的優點有體積小，重量輕，零件少，保養維修便宜！
理論上是非常省油的！
但全世界已經有最棒的本質牌VTEC引擎，轉子引擎被忽略嫌棄那是可以預見的！
😆😆😆
#23
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| 轉子引擎不就是只有耗油而已，好像沒什麼優點？而且也不耐用。 | |||
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馬自達也是接別人技術來做的😰
#24
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馬自達也是接別人技術來做的😰 | ||||||||||||
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http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%BD%89%E5%AD%90%E5%BC%95%E6%93%8E
#25
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馬自達也是接別人技術來做的😰 | ||||||||||||
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而且是做到敗光家產,福特便吃下它一些股份
這跟日產的CVT同理啊只不過日產是賺錢的
日產買CVT的專利成立傑特寇變速箱廠三菱加入投資
目前是全世界CVT變速箱出貨量最大的廠
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊，
對啦！對啦！只有H牌的擁護者可以反諷別人！我們都不能反諷你們！
#27
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於
2011/01/27 14:20:05
發文
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| 轉子引擎不就是只有耗油而已，好像沒什麼優點？而且也不耐用。 | |||
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重量輕 體積小
可以壓低重心 引擎位置更靠近重心 車頭相對輕
Rx-7的操控性大概是日本車最好的
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
#28
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於
2011/01/27 16:16:52
發文
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而且是做到敗光家產,福特便吃下它一些股份 這跟日產的CVT同理啊只不過日產是賺錢的 日產買CVT的專利成立傑特寇變速箱廠三菱加入投資 目前是全世界CVT變速箱出貨量最大的廠 | ||||||||||||||||||||||
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那豐田的CVT呢??????? 跟日產有血緣關係嗎????
#29
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一直是1300cc啊 台灣要課它2600cc的稅啊 不過2600cc也夠仁慈了 因為一個行程三角飯團就爆發3次了  | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不管評價如何...
真的覺得...
發明這御飯糰引擎的人是天才...😊
#30
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我有一個在福特六和生產廠上班的同學
有一陣子我很迷RX-8
問他這部車可以買嗎?
他說轉子引擎平均壽命只有10萬公里
要有心理準備
有一陣子我很迷RX-8
問他這部車可以買嗎?
他說轉子引擎平均壽命只有10萬公里
要有心理準備
#31
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於
2011/01/27 17:25:49
發文
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| 我有一個在福特六和生產廠上班的同學 有一陣子我很迷RX-8 問他這部車可以買嗎? 他說轉子引擎平均壽命只有10萬公里 要有心理準備 | |||
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買新車啊!! ......................... 一年開一萬, 十萬夠你開十年..... 🙂
#32
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於
2011/01/27 17:27:27
發文
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| 我有一個在福特六和生產廠上班的同學 有一陣子我很迷RX-8 問他這部車可以買嗎? 他說轉子引擎平均壽命只有10萬公里 要有心理準備 | |||
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轉子引擎怕用錯機油 很怕熱 怕不好好保養 怕你不熱車就亂拉轉速 也怕你不常常拉到紅線
沒那麼虛弱 只是需要愛跟錢
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
#33
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那豐田的CVT呢??????? 跟日產有血緣關係嗎???? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒有
不同一家
我記得是ZF還是愛信的CVT忘了😊
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊，
對啦！對啦！只有H牌的擁護者可以反諷別人！我們都不能反諷你們！
#34
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轉子引擎怕用錯機油 很怕熱 怕不好好保養 怕你不熱車就亂拉轉速 也怕你不常常拉到紅線 沒那麼虛弱 只是需要愛跟錢 | ||||||||||||
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感覺你在說女人😰
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊，
對啦！對啦！只有H牌的擁護者可以反諷別人！我們都不能反諷你們！
#35
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不管評價如何... 真的覺得... 發明這御飯糰引擎的人是天才...😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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rotary的缺點
1.三角飯團在尖尖的地方一直接外緣8字型接觸
所以那裡會磨損
而導致漏氣
2.壓縮比太低
所以一定要用高增壓
3.轉速太快導致
還沒有完全燃燒就已經排氣了
4.扭力太低
乃是因為力矩很小的源故
🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#36
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Mazda Cosmo
動力上共有20B-REW與13B-REW兩種形式，前者為654cc×3的三轉子汽油引擎，在雙渦輪增壓幫助下可獲得280hp/6500rpm馬力與41.0kgm/3000rpm扭力，驚人的功率表現無人能敵；後者則是654cc×2雙轉子汽油引擎與雙渦輪增壓搭配，擁有230hp/6500rpm馬力和30.0kgm/3500rpm扭力輸出。由於Cosmo是走高雅路線，故兩種引擎僅搭配一具EC-AT四速自排變速系統，但仍有不少日本車主自行改裝換成RX-7用的五速手排變速箱。
動力上共有20B-REW與13B-REW兩種形式，前者為654cc×3的三轉子汽油引擎，在雙渦輪增壓幫助下可獲得280hp/6500rpm馬力與41.0kgm/3000rpm扭力，驚人的功率表現無人能敵；後者則是654cc×2雙轉子汽油引擎與雙渦輪增壓搭配，擁有230hp/6500rpm馬力和30.0kgm/3500rpm扭力輸出。由於Cosmo是走高雅路線，故兩種引擎僅搭配一具EC-AT四速自排變速系統，但仍有不少日本車主自行改裝換成RX-7用的五速手排變速箱。
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊，
對啦！對啦！只有H牌的擁護者可以反諷別人！我們都不能反諷你們！
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😰台灣馬自達有能力或知識可以維修這台車的引擎嗎? Rx-8的評價好像沒有預期的高.. | |||
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那是因為台馬代理的超級閹割版太弱了...除了超弱的不到200P的引擎
再加上鳥到靠北的4AT...讓所有車迷大失所望
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#38
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+1
鳥到靠北的4AT
鳥到靠北的4AT
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊，
對啦！對啦！只有H牌的擁護者可以反諷別人！我們都不能反諷你們！
#39
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那是因為台馬代理的超級閹割版太弱了...除了超弱的不到200P的引擎 再加上鳥到靠北的4AT...讓所有車迷大失所望 | ||||||||||||
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被閹掉的野馬...😌😌😌
#40
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於
2011/01/28 13:37:31
發文
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沒有 不同一家 我記得是ZF還是愛信的CVT忘了😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以平平 CVT 豐田還是不一樣嘛.................. 這樣講對吧...............
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所以平平 CVT 豐田還是不一樣嘛.................. 這樣講對吧............... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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看不懂........
製造廠不一樣
但是運作原理一樣啊
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊，
對啦！對啦！只有H牌的擁護者可以反諷別人！我們都不能反諷你們！
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