馬力真的那麼重要嗎????

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#40107 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

如果你的駕駛方式經常超過4,000rpm以上的話，才考慮馬力的數值......

馬力＝扭力Ｘ轉速Ｘ系數

#3

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#40127 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

A秀粉棒le...
我以前開ㄉ那個, 東拆西拆, 排氣管, 懸吊, 輪胎, clutch 換一換就可以破十秒le...(我ㄉ是 Corona 2.0L 135hp --> 150hp)
好懷念它...

#4

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bob(astra1123)

bob

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#40133 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

偶覺得扭力大一點比較實際.........

而且出現最大馬力或最大扭力的時機越
早越好!!!!!

#5

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#40224 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

「最大馬力」離「最大扭力」是~~~~越遠越好！！

#6

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dbz

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#40225 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

是指轉速對不對??
那是不是最大扭力比最大馬力先出現比較好??

#7

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換FD了(sti)

換FD了

sti

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#40232 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

對我來說馬力和扭力都重要....
每天都要遊走北二高和中山高....
車開沒一年就快破十萬了....

#8

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joeson(joeson)

joeson

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#40233 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

馬力看的是極速,但扭力是指一般行駛中的加速度的感覺,最近開過一台SAAB 95 AERO 扭力33.7公斤米, 從1900~4700轉都有時續的加速度,感覺很好

#9

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#40235 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我剛才PO的內容有瑕疵！！
有空再寫了......

#10

0

william(jacky650)

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#40273 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那台灣的道路是需要低轉速高扭力????? 好像比較符合...??

#11

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#40295 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

馬力其實也很重要啦~~跑高速公路大馬力就很好用啦!Kick down 就很猛

#12

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joeson(joeson)

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#40383 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

可以看每一家車廠所標榜的扭力大小,你會發現大多數的扭力最大值是在一瞬間之間就沒了,不只這樣,這扭力最大值往往很接近這部車的最高轉速,往現實方面考量,在台灣的道路上根本就就很少有機會跑到極速,最常用到的就是停停走走時的速度,而設計低轉速高扭力才能真真享受到開車的樂趣,這種車子比較好開如SAAB的設計

#13

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#40384 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

扭力跟SAABㄉ設計沒有那麼大ㄉ關係...
SAAB ㄉ扭力就是裝 turbo 來ㄉ...
現在ㄉ VVT N/A 引擎那一顆沒有平原式高扭力輸出...
我ㄉ車從有轉速開始到最大馬力扭力值機乎一樣...
如圖:
<img src="http://www.fortunecity.com/silverstone/lancia/58/technical_school/engine/VVTLi.jpg">

#14

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#40387 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

舊式無 VVT/VVL ㄉ引擎不能提高轉速ㄉ原因是因為引擎ㄉ進/排氣不夠快...應該是說當引擎轉速漸漸提高後, 進/排氣速率相對不夠快, 所以引擎無法獲得足夠ㄉ氧氣因而無法繼續提高轉速. 要解決這個辦法就要靠改變氣門正時與揚程. 當轉速提高, 我們要提早開進氣門, 延後關排氣門. 最好就是依引擎轉速來改變揚程. 所以意思就是當轉速越高, 進氣與排氣ㄉ重疊時間要越久. 這就是VVT. 但是, 雖然換氣ㄉ時間加長, 但是到更高ㄉ轉速時, 還是會發生缺氧ㄉ現象, 所以有改變揚程ㄉ設計來增加進氣量. 這樣引擎又可以有足夠ㄉ氧氣繼續增加轉速.

有生產VVT引擎ㄉ車廠:
Toyota, Audi, BMW, Ferrari, Fiat, Ford, Jaguar, Lamborghini, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Porche, Renault, Subaru, Volvo, VW.

有VVL引擎ㄉ車廠:
Honda, Mitsubishi, Nissan

有 VVL + VVT ㄉ有:
Honda, Toyota, BMW

VVT + VVL ㄉ引擎當然是最好ㄉ, 上面ㄉ貼圖就是證明.
當然最棒就是 VVT + VVL + turbo!!!

#15

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#40411 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

TO：Celica-GTS ~~~~
你以偏蓋全了！！
你到日本的TOYOTA的網站上好好的逛一逛....把所有的引擎輸出曲線都看清楚了再說....！！

我上次是在今年 6月時....進去看的。

#16

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#40433 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

以偏概全?...
純 VVT-i ㄉ只有 Beams 3S-GE Dual VVT-i 好吧...不小心漏掉.
<img src="http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/mechanism/images/mecha02.gif">

可是應該還是 VVT + VVL 最好吧...要不然為什麼 Honda, Toyota & BMW 都在研發這種引擎.
"平原式扭力"加上"線性輸出馬力" 這應該沒有啥好挑剔ㄉ吧.

#17

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