在水箱下方靠右輪側，有一個「旋鈕」，將之旋開即可洩放水箱水了。

To：hsainlin
當你放完了水箱水，要把「新的」水箱水放進水箱時，是有一些學問的，請「博啟」再告訴你「個中奧妙」吧！

沒錯, air 的洩漏才是重點!

報告~~~~ 小可愛 ~~~~ "膏膏"......

先前我沒有將「漏air」給寫上，是因為....據說TOYOTA的引擎已經沒有做洩放孔了。
所以~~~ 我也就給它偷懶了......

由水箱上方那條水管(這是"熱水管")往引擎方向找過去，在靠引擎端上的接頭上有個鎖在"沉頭孔"的螺絲，這就是「漏air」的孔了。

在清洗、循環、換水、鎖上「洩水孔」之後，將上述的螺絲略微旋開......
過一會就會見到水慢慢的流出來，有時候會見到蒸汽噴出....免緊張呀......
一直到水流變得平順之後再將螺絲鎖緊即可。
(PS. 有的技師會等到"水箱蓋"口見不到氣泡為止)
換完水之後的幾天之內，若是有水溫偏高的現象....只要再將螺絲放鬆，讓裡面的空氣洩放出來即可。

博啟, 有個地方你想一下。

當剛換完水時, 水溫如何? 此時水襯內之循環水路徑為何? 一但水溫達到工作溫度, 啥東西要打開........

喔~~~ 我又漏掉了......

換完水之後，引擎內部的水溫大約為「室溫」＋20度Ｃ，此時冷卻水是做"小循環"。

要等到水溫上升到「節溫器」(水龜)設定的溫度後，冷卻水才會變成"大循環"。
在此時~~~ 從「漏air」的螺絲孔所流出的水會變大，而且逐漸看不到氣泡。
再過一會~~~ 當引擎內部的水溫達到「工作溫度」之後，接著「冷卻風扇」就會開始轉動了。

博啟兄:
上次要幫同事的"你愛他1.6"換水箱水
底下卻有護板擋住而不得其門而入
"你愛他"車款要洩水箱水是否要拆其護板嗎?

1.就我所知已有某些日系車種換水箱水時不需放airㄌ,但究竟是哪些車種則不清楚....
2.就個人觀點,水箱水更換後若需放空氣ㄉ設計,並不適合DIY,以免"省了小錢花大錢"....

真的是.......，各位---上禮拜我第一次換我那部305的水箱水，就是遇到各位說的【漏AIR】問題。
我的做法是先發動車，打開水箱蓋，轉開洩水鈕，於是濁黃的水開始洩出，另一方面從水箱注水灌入，直至洩出來的水變清澈。
而後我關掉引擎，鎖上洩水鈕，再發動，始使水箱加滿，而且也加滿了連接水箱的另一個儲水瓶。
然而稍後我準備用車時，等等.....咦？儀表板上的水位警示燈亮起，有沒有搞錯呀？!關掉引擎再發動，喔沒亮，可能有點秀逗吧，啊！又亮了。
我當時想引擎工作室溫度的控制應是相當重要，不可忽視〈雖然我超想換車，但是不能玩這招吧〉，趕緊CALL我修車的姨丈，他劈頭就說，唉呦，寶獅的車水箱水不要亂換，那是因為有空氣之故。
教我發動車子打開水箱蓋，讓氣泡冒出，果然五分鐘不到，水箱水位下降，燈滅了，果真不經一事不長一智，經驗經驗啊。

請問保險桿底下有護板擋住
要洩水箱水是否要拆其護板嗎? 謝謝

我家96年TERCEL 我連下護板都拆了,還是找不道洩放孔,不知道哪位大大可以告訴我洩放孔的位置在哪??

還有我把引擎出水口拔開,在加水口努力的灌水,有黃黃的濁水流出但是很快的就變清水(引擎有發動),但是我覺得流出的濁水沒有想像中那麼多(停止灌水共2次,讓散熱風扇有啟動約15秒就停了,請問有經驗的大大我這樣是不是沒有將水箱水換乾淨呢?? 我接下來該怎麼做呢??

參考圖示

http://tyre.dunlop.co.jp/maintenance/0303_02.html

http://www006.upp.so-net.ne.jp/m-i-z-o/cartotal/llc.htm

http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20040629A/index.htm?FM=cukj&GS=carmaintenance

http://yokohama.cool.ne.jp/sarus_lanca/ATF/llc.htm


方法如下:
http://www.valueparts.com.tw/articles/change_coolant.html


PS.汽車水箱因靠近保險桿,故都有下護板,不知洩水栓位置,
可準備小手電筒,找找,再決定要拆那塊,不能確定,全拆,
更好找,知道以後,下次就好弄了,祝順利

■這一支做什麼用，有沒有人知道？

http://www.jalopyjournal.com/forum/attachment.php?s=cfaac5ee71f1932e7fb174a428e522b3&attachmentid=60174

感謝LINK99大大的分享~~感恩呀!!

既然上面有顯示溫度~~
那...是不是在測冷卻水的溫度的??

Q.是不是在測冷卻水的溫度的？
A.不是。

提示：
圖上面左側有小英文字：Anti-Freeze Hydrometer
這下子你也許會猜得更接近答案了。這個東西我身邊就有好幾支，而且是國產品，價格也不貴，幾百元就有一支，量一量冷卻水，你就可以知道加〔Anti-Freeze〕有什麼好處了。

哦~
照英文的意思翻過來，
應該是冷卻水的比重計吧?
在防止冷卻水凍結的~~

可是小弟實在搞不懂~
他凍結的意思，是代表什麼?
结冰@@? 怪怪的...
冷卻水它不是很快就會熱，
為什麼還會结冰勒?

再來，它的结冰溫度是幾度?
這個讓我對電瓶有一樣的疑惑...
為什麼電解液會凍結..?

還有，為什麼冷卻水可以如此迅速的冷卻?
車輛行駛中，它的溫度不是都很高?
冷卻水經過後，出來不是就變熱水?
她要如何以這麼快的速度讓它在變回冷水?
感覺好奇妙...而且它一直循環，
循環到最後，不會都變成熱水嗎???
真的很難想像他冷卻的速度........

冷卻水測出來的比重，跟整個冷卻系統又有什麼影響?
比重高好，還是比重低好?

請小可愛教授，為無知的小弟解答一下^^" 感激...

■.冷卻水測出來的「比重」，跟整個冷卻系統又有什麼影響？
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水的比重為1，沸點為100℃，冰點為0℃。但是水箱的的冷卻水加了防凍液(水精)(Anti-Freeze)變成冷卻液之後，比重就不是1了。

防凍液的主要成份為乙烯乙二醇(ethylene glycol，C2H6O2)，添加防凍液之後，就可以使水的冰點降到0℃以下，可能〔－10℃〕才會結冰，至於零下幾度結冰，這與你所添加的「乙烯乙二醇」百分率(%)多寡有關。

將冰點降到0℃以下在台灣可能意義不大(除非你冬天要上合歡山賞雪)。但是在寒帶如「阿拉斯加」就顯得十分重要，因為如果引擎冷卻水結冰，不僅冷卻水無法流動帶走熱量，水結冰後體積會膨脹十分之一，會使引擎冷卻系統被擠開而破裂。

而圖中的這一支〔Anti-Freeze Hydrometer〕，它可以在引擎冷卻液常溫之下，就可以量測出該冷卻液的冰點是零下幾度C，我手中的這一支極限可量測到的冰點為〔－43℃〕。

事實上這一支〔Anti-Freeze Hydrometer〕它是兩用的，在另外一側則可量測出該冷卻液的沸點是幾度C，我手中的這一支極限可量測到沸點為〔131℃〕 (這是已模擬水箱蓋壓力為15psi之數據)。

如果你是學校在學學生，可以請學校老師出示這一支〔Anti-Freeze Hydrometer〕給你看，以加深你的印象。

小可愛教授：

小弟真是糊塗~ 只顧著自己是生存於台灣，
完全沒替那些住在寒帶地區的人著想^^"
如果以他們的溫度來看，的確是很有结冰的可能^^~

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至於零下幾度結冰，這與你所添加的「乙烯乙二醇」
百分率(%)多寡有關。
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那照這樣看來，是不是水精加的越多，结冰點就越低?
那如果加的過多，對整個冷卻系統，是否會有傷害或是反效果?


它的測量方法，是否直接抽取水箱內的冷卻水即可? 約需按幾次?
不曉得學校有沒有此產品，若有，小弟一定會拿來研究研究^^~
能否請小可愛教授告訴小弟正確的中文名稱?

感謝小可愛教授~!

Q1.那照這樣看來，是不是水精加的越多，结冰點就越低?
A1.http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=15008

Q2.不曉得學校有沒有此產品，若有，小弟一定會拿來研究研究。能否請小可愛教授告訴小弟正確的中文名稱？
A2.這一支〔Anti-Freeze Hydrometer〕，目前台灣能找得到的中文書中，沒有一本有提到，所以我也不知道中文該如何稱乎，我是在一本英文書看到的，所以才去買幾支來使用。

你可以把那張〔Anti-Freeze Hydrometer〕圖轉貼到WORD上，順便也把我寫的那篇說明內容也貼到WORD，然後用印表機列印出來，拿到學校請教老師即可。我也不知道你們學校汽車科有沒有那一支〔Anti-Freeze Hydrometer〕。