#22
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To hondachung (chung2001):
"....國外機械博碩士豈不白混？"
各位父老兄弟姊妹們，我個人傾向請教他一個問題，如果他回答的出來，我就相信他是國外機械(用ㄐㄧ發洩)博碩士:
請問Hondaㄉ6代Accord車輛重心在哪裡?
(ps:這個問題是前幾天到高雄出差時，一位高手教我的，現在現學現賣一下)
"....國外機械博碩士豈不白混？"
各位父老兄弟姊妹們，我個人傾向請教他一個問題，如果他回答的出來，我就相信他是國外機械(用ㄐㄧ發洩)博碩士:
請問Hondaㄉ6代Accord車輛重心在哪裡?
(ps:這個問題是前幾天到高雄出差時，一位高手教我的，現在現學現賣一下)
#23
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書讀的多不代表實務經驗就多
雖然掛著"博士"的名稱,但....用講的大家都會講,用做的就有差了喔~~~^^
雖然掛著"博士"的名稱,但....用講的大家都會講,用做的就有差了喔~~~^^
#24
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HONDA的重心在""N"",因為它在中間!!
開個小玩笑,TRI說的對,有沒有底我們常上來的就知道了啦!!很多東東都是從博啟這兒學來的!!
開個小玩笑,TRI說的對,有沒有底我們常上來的就知道了啦!!很多東東都是從博啟這兒學來的!!
#25
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※請問Honda的6代Accord車輛重心在哪裡?
答：
(1).如果要用「計算法」求Accord的「重心」，將會相當的困難，所以最佳的方法就是用「實驗法」求重心。
(2).使用吊車，在Accord車身上2個不同部位將車吊離地面，可以求得2條「中線 (鉛垂線)」，每一條「中線」都會經過車子的重心，而兩條「中線」的交點就是Accord的「重心」。
答：
(1).如果要用「計算法」求Accord的「重心」，將會相當的困難，所以最佳的方法就是用「實驗法」求重心。
(2).使用吊車，在Accord車身上2個不同部位將車吊離地面，可以求得2條「中線 (鉛垂線)」，每一條「中線」都會經過車子的重心，而兩條「中線」的交點就是Accord的「重心」。
#26
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我也有一籮筐的問題耶!!!
計算題:
1. 氣門揚程每增加 1mm 進氣率又會增加多少 % ?
2. 一般的車有多少 % 的動力會喪失在內部磨擦上?
3. 壓縮比與馬力的關係(請公式化謝謝)?
4. 汽缸的工作溫度?
5. 轉速與工作溫度的關係(請公式化謝謝)?
應用題:
假如某車的六速變速箱齒比為
1st 3.17:1
2nd 2.05:1
3rd 1.48:1
4th 1.17:1
5th 0.92:1
6th 0.73:1
final 4.53:1
最大馬力為 180hp @ 7600rpm
最大扭力為 133lbft @ 6800rpm
輪胎為 205/50-R16
車重 2500lb
drag coefficient 0.30 Cd
6. 請問它的齒比適合不適合這顆引擎?
7. 此引擎有類似 VTEC 的系統, 會在 6000rpm 時開始工作, 車主不希望換檔時, 轉速會掉出 6000rpm, 請問要如何解決比較好?
8. 若車主希望不換檔就破百, 請問有可能嗎?
9. 請問 6 檔可到極速?
10. 若車主希望車速在 0~180km/h 之間即可, 請配出最好的齒比.
請機械博士 hondachung 替小人解答!
萬分感激!!!
也請其他有興趣的朋友們一起研究!
計算題:
1. 氣門揚程每增加 1mm 進氣率又會增加多少 % ?
2. 一般的車有多少 % 的動力會喪失在內部磨擦上?
3. 壓縮比與馬力的關係(請公式化謝謝)?
4. 汽缸的工作溫度?
5. 轉速與工作溫度的關係(請公式化謝謝)?
應用題:
假如某車的六速變速箱齒比為
1st 3.17:1
2nd 2.05:1
3rd 1.48:1
4th 1.17:1
5th 0.92:1
6th 0.73:1
final 4.53:1
最大馬力為 180hp @ 7600rpm
最大扭力為 133lbft @ 6800rpm
輪胎為 205/50-R16
車重 2500lb
drag coefficient 0.30 Cd
6. 請問它的齒比適合不適合這顆引擎?
7. 此引擎有類似 VTEC 的系統, 會在 6000rpm 時開始工作, 車主不希望換檔時, 轉速會掉出 6000rpm, 請問要如何解決比較好?
8. 若車主希望不換檔就破百, 請問有可能嗎?
9. 請問 6 檔可到極速?
10. 若車主希望車速在 0~180km/h 之間即可, 請配出最好的齒比.
請機械博士 hondachung 替小人解答!
萬分感激!!!
也請其他有興趣的朋友們一起研究!
#27
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呵呵呵...小可愛大哥哥出現了耶...
好久不見!!!
好久不見!!!
#28
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GTS,
你真的吃飽太閒了啦.........
你真的吃飽太閒了啦.........
#29
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可是我真的想知道答案阿...這也真的是剛吃飽打的 ㄏㄏㄏ.
#30
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To：Celica-GTS
(1).目前於國立台灣師範大學當教授的趙寧博士，早年曾經對「留學」二字作了以下的定義：
「留學」也者＝「藉他人的土地，來鍛練自己的體魄」
(2).Celica-GTS哥哥，你的老爸花了大把銀子讓你在他鄉異地求學，他比較希望的，可能是要你把「電訊工程」這門「武林絕學」學好，但是「小可愛」卻發現，Celica-GTS用了很多心思在「汽車學」的領域，搞不好三五年後，Celica-GTS「載譽歸國」、「依錦還鄉」時，是以「汽車專家」 的身份歸來，而不是以「電訊大王」的頭銜歸來，到時候要真的如此，那真的是有違當時出國念書的初衷。
(3).現任國立藝術大學舞蹈系主任林懷民先生，同時也是「雲門舞集」的創辦人，他早年是國立政治大學新聞系畢業，後來到美國紐約留學，竟然跑去「學舞蹈」，他的老爸就是曾任內政部長的「林金生」先生，林父知道兒子的此番作為，真的是氣得要死。Celica-GTS哥哥，你再終日沉迷於「汽車」，等到有一天，你像林懷民先生學成歸國時，說不定你的爸爸也會像當年的林金生先生一樣「哭笑不得」。
(1).目前於國立台灣師範大學當教授的趙寧博士，早年曾經對「留學」二字作了以下的定義：
「留學」也者＝「藉他人的土地，來鍛練自己的體魄」
(2).Celica-GTS哥哥，你的老爸花了大把銀子讓你在他鄉異地求學，他比較希望的，可能是要你把「電訊工程」這門「武林絕學」學好，但是「小可愛」卻發現，Celica-GTS用了很多心思在「汽車學」的領域，搞不好三五年後，Celica-GTS「載譽歸國」、「依錦還鄉」時，是以「汽車專家」 的身份歸來，而不是以「電訊大王」的頭銜歸來，到時候要真的如此，那真的是有違當時出國念書的初衷。
(3).現任國立藝術大學舞蹈系主任林懷民先生，同時也是「雲門舞集」的創辦人，他早年是國立政治大學新聞系畢業，後來到美國紐約留學，竟然跑去「學舞蹈」，他的老爸就是曾任內政部長的「林金生」先生，林父知道兒子的此番作為，真的是氣得要死。Celica-GTS哥哥，你再終日沉迷於「汽車」，等到有一天，你像林懷民先生學成歸國時，說不定你的爸爸也會像當年的林金生先生一樣「哭笑不得」。
#31
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哈哈哈...您過慮了...everything is under control.
我老爸並沒有花大把銀子, 我不是海外學生, 學費不貴, 跟台灣的私立大學比是超便宜!!! 不用擔心啦, 我也快畢業了ㄏㄏㄏ, 已經大三了(痛苦的大三).
我只是喜歡飆車時帶來的快感而已(可以暫時忘掉機歪的課業).
其實只要是有速度感的東西我都很喜歡, 車子只是其中一項.
我老爸並沒有花大把銀子, 我不是海外學生, 學費不貴, 跟台灣的私立大學比是超便宜!!! 不用擔心啦, 我也快畢業了ㄏㄏㄏ, 已經大三了(痛苦的大三).
我只是喜歡飆車時帶來的快感而已(可以暫時忘掉機歪的課業).
其實只要是有速度感的東西我都很喜歡, 車子只是其中一項.
#32
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唉....我最討厭討論區中出現數字的問題,(因為數學不好才去念設計)
齒輪比...重心....天啊!!!
好深奧呀!!!
還有上次討論到什麼剪力...真深奧...
齒輪比...重心....天啊!!!
好深奧呀!!!
還有上次討論到什麼剪力...真深奧...
#33
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唉~博士變成博工－頭縮進去了。
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