飆車基本技術: <br># 跑線 <br># 快速的上檔 <br># 用 heel & toe 保持轉速 <br># 煞車點/煞車時間 <br><br>跟馬力最有關係的是第二跟第三. <br>換檔動作是 <br>clutch - 鬆油門 - 入檔 - 放 clutch - 全油門 <br>一氣呵成. <br>heel & toe 就是用腳尖踩煞車慢下來準備過彎, clutch - 腳根油門 - 降檔直到適當檔位, 補油門出彎. 在入彎前就要做完換檔的步驟. <br>為什麼技術 = 馬力哩. <br>因為換檔的時間等於車子失去動力的時間, 所以越短越好. 早人家 0.1 秒換好就早 0.1 秒得到動力. 假如說換一次檔掉 2000 rpm, 那就等於少了 40 匹馬力, 假如換的很慢, 那轉速掉更多, 馬力更少, 動力銜接不上. <br>heel & toe 的道理也是一樣, 假如有辦法把轉速保持的很好, 比對手高 1000rpm, 那你就多了 20 hp 左右, 假如車子一樣, 那出彎的時候你必勝, 假如他換檔很慢, 你又多他 40 hp... 所以在賽車場上, 換檔, heel and toe 做不好, 你的車子馬力就要打 6 折. <br>所以技術好的可以開 200hp 巴掉 250hp, 這是小地我開賽道多次的感想. <br>不知道大家認為怎麼樣? <br><br>這個差距在多彎的山路上會更明顯, 所以車再強, 基本動作做不到, 多 100 hp 也是無用.