深入討論另一個前輪與後輪的問題 - U-CAR討論區

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深入討論另一個前輪與後輪的問題

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#購車經驗

鹹蛋超人(620109)

2001/04/28

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2001/10/30 00:19:04

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#42944 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

前幾篇有一前輪與後輪輪胎的問題<br><br>現再討論一下前輪與後輪煞車的問題(不知以前是否有討論過)<br><br>現代的汽車,一般來說,前輪的煞車力道均大於後輪煞車力道...<br><br>所以即使汽車已發展到現在的地步,仍有前碟後鼓的煞車系統用於市售新車上<br><br>(理論上"同一台車",碟煞會比鼓煞的煞車力道強)<br><br>問題來了>>>>>>><br><br>為何會設計前輪煞車大於後輪???<br><br>不能四輪一樣或後輪大於前輪呢???<br><br>(以上是以市售車為主,非特殊用途車輛...)<br>

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#2

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2000/06/24

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#42948 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我先單就為何前輪煞車力道要比後輪大作討論......

其實車輛在做煞車動作時, 需考慮「重心轉移」---因重心高於地面, 又因車輛有懸吊系統, 所以再煞車十, 中心會往前移動, 此時因輪胎與地面摩擦力的影響, 看成有一力臂(質量重心至地面, 意即質量重心至前輪皆地點之投影量)在對其作用, 行成一力矩。此一力矩使質量重心前移(就是前輪避震器壓縮, 車頭往下沉), 因此造成分配在前輪的荷重增加, 使的前輪所能產生之摩擦力大增。

綜合以上, 當然可以將錢煞車之卡鉗力道分配大一點, 以有效利用「因煞車時, 因煞車力道所造成之重心前移, 所產生之前輪摩擦力」。

順便一提, 機車之前煞車亦遠比後煞車重要, 自己試試!

#3

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飯特稀(sunkist)

2000/09/10

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#42952 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

你開車都是用"八骨"(倒車)開嗎!!??
如果後輪煞車比前輪強的話,急煞時
車子會用拖的然後慢慢停下來,反之
前輪煞車比後輪強的話急煞時雖然
也會用拖的(如果車速快)但是會比
較早停下來.

#4

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鹹蛋超人(620109)

2001/04/28

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#42966 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

會問這問題,答案當然不會只有這些而已

以前一位家中修貨車的同學曾說過

在日本曾發生過雨天因後輪鎖死(當然前輪也鎖死)

造成車子失控,有點像原地打滑的失控方式

是否後輪鎖死比前輪鎖死更易失控呢?

#5

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2000/09/02

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2001/10/30 08:24:55

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#42968 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

煞車碟(鼓)在直徑相同的情形下，其煞車力的大小是：鼓式＞碟式

#6

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2001/10/30 10:29:06

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#42978 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

沒錯~~~ 後輪是比前輪更容易「鎖死」。

#7

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屁仙普拉斯(petesam)

屁仙普拉斯

2001/09/29

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2001/10/30 11:16:37

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#42983 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

放半桶水
在車上緊急煞車就知道了...呵呵
「重心轉移」之後,大部份負載轉移到前面,所以前輪需要有較大的煞車力...
後輪相較於前輪,沒什麼負擔,稍用一點力的確易鎖死...
這也是常常會遇到前來令要換,而後來令看起來沒什麼事的原因....

#8

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車子賣了(windrider)

2001/03/01

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2001/10/30 12:14:32

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#42988 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

煞車比例要考慮到懸吊軟硬程度. 懸吊硬的話, 重量轉移較小. 台灣大多是前驅車, 重量比在 70/30 或 60/40 之間, 煞車比例應在 70/30 左右.

放半桶水學拓海練負重移動呵呵呵.

#9

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2000/06/24

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2001/10/30 12:55:23

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#42993 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

By the way, 再告訴你一點.....以前當我騎機車在做「重煞車」時, 我都不敢踩後煞! 當前輪全力煞車時, 後輪甚至都離地! 即使不離地, 後輪也因荷重大減而幾乎無法產生啥摩擦力, 隨便一踩就鎖死打滑........

#10

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2000/06/24

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2001/10/30 12:58:20

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#42994 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

「在日本曾發生過雨天因後輪鎖死(當然前輪也鎖死)......造成車子失控,有點像原地打滑的失控方式」-----這種事是每天都在世界各地上演的戲碼。

#11

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H.KAZAMI(71725)

2001/04/26

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#43006 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

騎機車急煞後輪抬起的情況小弟前幾個禮拜才遇到過,前面的混蛋騎一騎突然瞄到旁邊有車位,就熊熊給它停下來準備轉進去,還好車速不快(20~30),不然就撞上了(當時我黏在它屁股後正準備超車)...從那次後平常煞車都盡量後輪用力點,前輪留著緊急時用.....哈^^

#12

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鹹蛋超人(620109)

2001/04/28

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2001/10/31 00:25:47

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#43057 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

請問各位大大:

當你一腳踩煞車下去

煞車油壓至總幫前後輪應是同樣的壓力

如何做到前後煞車力到不同呢

#13

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鹹蛋超人(620109)

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#43058 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

指四輪碟煞而言

#14

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#43060 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

相同的壓力作用在不相同的面積上，就產生大小不相同的作用力了呀！

大小不相同的作用力，加在大小不同的"有效半徑"上面。
因此~~~ 而產生不一樣的「煞車力」。

#15

0

鹹蛋超人(620109)

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#43067 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那麼什麼又是

交叉式雙迴路煞車系統????

#16

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2000/06/24

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#43081 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

萬一左前輪油管破裂, 右前輪及左後輪仍可保有煞車力。

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