[轉貼]渦輪缸內直噴+雙離合器變速到位,小改Ford Mondeo真性能！
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熱死人的天氣...orz
#2
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於
2010/10/27 14:58:17
發文
跟台灣沒關係.....卡早睡、卡有眠......😞😞😞
不信？！去問問陳三"榮總"經理.... 😆😆😆
不信？！去問問陳三"榮總"經理.... 😆😆😆
數字站看到的頭貼，不錯吧.............................呵呵
#3
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| 跟台灣沒關係.....卡早睡、卡有眠......😞😞😞 不信？！去問問陳三"榮總"經理.... 😆😆😆 | |||
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回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫如果這台進來台灣的話😇
我看頭又大粉絲會全力反對😝
因為太超值了...😊
熱死人的天氣...orz
#4
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| 如果這台進來台灣的話😇 我看頭又大粉絲會全力反對😝 因為太超值了...😊 | |||
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大哥，別搶我生意，這篇昨天在下貼了。
不過我很樂意幫您翻譯成阿拉伯文🙂
#5
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於
2010/10/27 15:04:57
發文
其實現行的 Power Chin已經很夠用了....
來個五門的吧....我想要 Hatchback 😍😍😍
最近都夢不到了...😭😭😭
來個五門的吧....我想要 Hatchback 😍😍😍
最近都夢不到了...😭😭😭
數字站看到的頭貼，不錯吧.............................呵呵
#6
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於
2010/10/27 15:06:14
發文
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大哥，別搶我生意，這篇昨天在下貼了。 不過我很樂意幫您翻譯成阿拉伯文🙂 | ||||||||||||
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對厚！難怪覺得好像看過 ..... 😞😞😞
😩😩😩
數字站看到的頭貼，不錯吧.............................呵呵
#7
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於
2010/10/27 15:11:39
發文
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| 不過我很樂意幫您翻譯成阿拉伯文 | |||
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多國語言翻譯祝賀詞 .. 😲😲😲
#8
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多國語言翻譯祝賀詞 .. 😲😲😲 | ||||||||||||
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奇怪榮總怎麼一直回這些標題？
#9
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於
2010/10/27 15:14:31
發文
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奇怪榮總怎麼一直回這些標題？ | ||||||||||||||||||||||
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而且玩的毛球都是同一顆...... 😩😩
數字站看到的頭貼，不錯吧.............................呵呵
#10
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於
2010/11/15 14:10:16
發文
Ecoboost Mondeo 又一篇，煩不煩呀 ............ 😩😩😩
全世界都知道12月要上市了啦 😆
http://www.carnews.com/detail/22665
國產最強性能跑房 Ford New Mondeo boost carnews 2010/11/15
●更加運動化的造型
●搭載2.0升Ecoboost新世代汽油引擎
●12月發表上市
以目前在歐洲市場的情況來看，Ford Mondeo的小改版本除了外觀造型更加運動化之外，安全配備水準更朝科技化邁進，不過最讓國內消費者注意的還是全新的Ecoboost缸內直噴汽油引擎、更高輸出的柴油引擎與Powershift雙離合器自手排的搭載，國產車型能否比照辦理？售價會不會三級跳？這些答案隨著12月發表會愈來愈近而呼之欲出！
據線報指出，國產的小改Mondeo車型已經確定會搭載2.0升Ecoboost汽油引擎，至於是203hp或240hp哪種出力版本還在賣關子，變速系統部分則會換上Powershift變速系統，一部超過200hp、六速雙離合器自手排與純正歐系底盤設定的國產房車，幾乎是繼Nissan Primera、Subaru Impreza之後的最強性能跑房！
車型編成決定
除了Ecoboost作為國產Mondeo的頂級版本外，TDCi柴油車型仍會保留並換上Powershift，至於有沒有機會調校為163hp，或是乾脆換上2.2升、200hp的高性能柴油版本，恐怕還要時間才能確定。不過車型動力編成來看，現行2.3汽油與六速自排作為入門車型、柴油車型作為中堅主力加上Ecoboost主打性能形象而言，2.2升TDCi 引擎導入的機會微乎其微，調校出力163hp比較合理也合成本考量。
至於車型選擇上仍是只有標準四門房車單一設定，價格部分：2.3汽油80餘萬的波動應該不大，柴油引擎預計會上看95～105萬左右，而頂級的Ecoboost期望能壓在110萬內，至於運動感強烈的斜背與旅行車依然是無緣得見，少量進口接單的夢可以作，但夢碎的機會肯定大於成真很多倍！杜嘉豪
In My Opinion～下好離手、先買先享受
以歐洲版本的改款幅度來看，Mondeo這次的粉墨登場算是相當多元的革新，而亞太版本是否全數跟進或是依時程陸續導入就值得觀察，先買先享受、晚買享折扣還是不變王道。
面對氣候變遷與能源缺乏等議題，福特採取了全面性的策略，致力於落實綠色減碳的目標：不僅提高能源使用效率，同時減少二氧化碳的排放。其中EcoBoost引擎的研發，更是福特對於環境保護的具體實現。這個最新的技術能夠讓能源使用效率提升20%，同時減少15%的二氧化碳排放量，預計到2013年將有80%的福特汽車將配備這款節能引擎，台灣也將在今年底陸續引進配備EcoBoost的車輛，落實福特Drive Green的品牌精神
全世界都知道12月要上市了啦 😆
http://www.carnews.com/detail/22665
國產最強性能跑房 Ford New Mondeo boost carnews 2010/11/15
●更加運動化的造型
●搭載2.0升Ecoboost新世代汽油引擎
●12月發表上市
以目前在歐洲市場的情況來看，Ford Mondeo的小改版本除了外觀造型更加運動化之外，安全配備水準更朝科技化邁進，不過最讓國內消費者注意的還是全新的Ecoboost缸內直噴汽油引擎、更高輸出的柴油引擎與Powershift雙離合器自手排的搭載，國產車型能否比照辦理？售價會不會三級跳？這些答案隨著12月發表會愈來愈近而呼之欲出！
據線報指出，國產的小改Mondeo車型已經確定會搭載2.0升Ecoboost汽油引擎，至於是203hp或240hp哪種出力版本還在賣關子，變速系統部分則會換上Powershift變速系統，一部超過200hp、六速雙離合器自手排與純正歐系底盤設定的國產房車，幾乎是繼Nissan Primera、Subaru Impreza之後的最強性能跑房！
車型編成決定
除了Ecoboost作為國產Mondeo的頂級版本外，TDCi柴油車型仍會保留並換上Powershift，至於有沒有機會調校為163hp，或是乾脆換上2.2升、200hp的高性能柴油版本，恐怕還要時間才能確定。不過車型動力編成來看，現行2.3汽油與六速自排作為入門車型、柴油車型作為中堅主力加上Ecoboost主打性能形象而言，2.2升TDCi 引擎導入的機會微乎其微，調校出力163hp比較合理也合成本考量。
至於車型選擇上仍是只有標準四門房車單一設定，價格部分：2.3汽油80餘萬的波動應該不大，柴油引擎預計會上看95～105萬左右，而頂級的Ecoboost期望能壓在110萬內，至於運動感強烈的斜背與旅行車依然是無緣得見，少量進口接單的夢可以作，但夢碎的機會肯定大於成真很多倍！杜嘉豪
In My Opinion～下好離手、先買先享受
以歐洲版本的改款幅度來看，Mondeo這次的粉墨登場算是相當多元的革新，而亞太版本是否全數跟進或是依時程陸續導入就值得觀察，先買先享受、晚買享折扣還是不變王道。
面對氣候變遷與能源缺乏等議題，福特採取了全面性的策略，致力於落實綠色減碳的目標：不僅提高能源使用效率，同時減少二氧化碳的排放。其中EcoBoost引擎的研發，更是福特對於環境保護的具體實現。這個最新的技術能夠讓能源使用效率提升20%，同時減少15%的二氧化碳排放量，預計到2013年將有80%的福特汽車將配備這款節能引擎，台灣也將在今年底陸續引進配備EcoBoost的車輛，落實福特Drive Green的品牌精神
#11
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那你還一直推
if you just heard what you want to hear, then you hear nothing;
if you just saw what you want to see, then you see nothing.
#12
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於
2010/11/15 14:19:00
發文
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| 那你還一直推 | |||
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本來想開新的板，但想到板規，於是只好找一篇接著貼 😆😆
#13
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於
2010/11/15 14:20:00
發文
瞎密 最強性能跑房 😲😩😩😩
噁心死了啦 😩😩😩
噁心死了啦 😩😩😩
#14
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| 瞎密 最強性能跑房 😲😩😩😩 噁心死了啦 😩😩😩 | |||
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(國產大型級距2.0L汽油車)最強性能跑房
也許是吧
if you just heard what you want to hear, then you hear nothing;
if you just saw what you want to see, then you see nothing.
#15
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於
2010/11/15 14:23:31
發文
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也許是吧 | ||||||||||||
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如果偶是靠寫新聞吃飯的，標題不會這麼下 .... 😌😌😌
#16
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如果偶是靠寫新聞吃飯的，標題不會這麼下 .... 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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所以你沒吃這行飯🙂
if you just heard what you want to hear, then you hear nothing;
if you just saw what you want to see, then you see nothing.
#17
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如果偶是靠寫新聞吃飯的，標題不會這麼下 .... 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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但受限於台灣稅金級距因素，
很多人很排斥2.4以上的車型。
ECOBoost還是有他的利基。
我吃故我在。
#18
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於
2010/11/15 14:32:07
發文
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原標題：國產最強性能跑房 Ford New Mondeo boost
光偶這門外漢就可以輕易知道有讀起來不慎合理的地方+錯字
如果是我，會這麼寫：
兼顧省油與性能的國產最強渦輪跑房 Ford New Mondeo Ecoboost
😀😀😀😀😀😀
#19
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有200匹馬力
也要看馬力重量比
不是馬力夠大就吃定別人 😰
不過底盤好這倒是不用懷疑 😇
但以台灣的市場...
可能還是叫好不叫座...😌
也要看馬力重量比
不是馬力夠大就吃定別人 😰
不過底盤好這倒是不用懷疑 😇
但以台灣的市場...
可能還是叫好不叫座...😌
改了車 , 心臟可以一起改嗎...
#20
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榮總：大家都好認真在討論，我成功了。🙂
if you just heard what you want to hear, then you hear nothing;
if you just saw what you want to see, then you see nothing.
#21
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好車就是好車,趕快來企籌錢買一台😍
next: Cayenne Diesel + X1 xDrive20d 省油/省稅/環保/大扭力
【 CARNEWS 一手車訊電子報 】
新一代New Mondeo車型在嶄新的kinetic design設計概念下，有著更為誇張的侵略造型，
其中五門斜背車型的蜂巢式水箱罩與大型下氣壩充滿性能味，向前延伸的下擾流讓車身重心看起
來更低，搭配整合保桿上的LED日行燈與跑格十足的17吋鋁圈，New Mondeo的跑房車氣勢更為
搶眼。
搭載在現行歐規Mondeo、S-Max上的2.0升Ecoboost引擎，其203匹的最大馬力已然讓人流口
水，而根據原廠資料顯示，New Mondeo車上的2.0升Ecoboost引擎經過重新調校，最大馬力上
看240匹。而柴油引擎除了現行2.0升115、140、163匹版本外，再追加2.2升、200匹的高性能
柴油引擎，搭配Powershift雙離合器自手排變速系統，讓動力系統更能呼應新車的性能本位。
除了打造新一代的跑房氛圍外，New Mondeo也率先導入多項駕駛輔助科技，包含車道偏離警示、
駕駛警示、主動調整頭燈、盲點警示系統、車速限制功能、後車門電動兒童安全鎖、倒車攝影機等
，加上升級的舒適性配備與更為新穎的內裝設計而顯得競爭力十足。
小改Mondeo擁有全新的前氣壩、霧燈及LED晝行燈。
跑格滿點的斜背車型看起來殺氣騰騰！
渦輪缸內直噴+雙離合器變速箱😍