#122
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於
2010/10/26 00:49:05
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你確定你說的都對? 要不要去看一下日本豐田汽車網站? 安靜 運轉平順的車 輪不到四汽缸 鯊肥肉 V6十年車 引擎運轉的平順度 還比兩年內的C車安靜 而且要說 轉速很高 晃動很厲害的車 請去開一下V T這兩台 然後在去比較一下K6 看一下哪台車引擎轉速高比較晃動 年輕時 開車通常比較快些 同年紀 能買好車的也不多 所以比較多機會搭OR開其他國產車 時速160+ 會讓我覺得害怕的 也只有國產豐田了 現在開車不會那麼衝了 所以其他國產車 也沒啥機會開超過120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 chikuang (fang) 所寫ACCORD玩過幾次斷油~感覺就不同了~😆(要起飛了~要起飛了~到底要不要換下一檔~)😊
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#123
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於
2010/10/26 00:50:15
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你要不要多去多爬爬文啊😰 F1引擎最好是有vtec機構啦,拉到一萬五千轉以上vtec機構早就斷掉縮缸了好不好 你個還敢自許為本田基本派,連vtec是幹嘛用的都不知道,還F1用的,笑話😝😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#124
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這位版主:你那位朋友說的一點都沒錯!
台灣目前只有本田跟豐田這兩家的品質還可以忍受!
本田車很不錯,唯一的缺點就是貴,比其他廠牌都貴!
台灣目前只有本田跟豐田這兩家的品質還可以忍受!
本田車很不錯,唯一的缺點就是貴,比其他廠牌都貴!
#126
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請原諒他的無知(愚X??)，對炳叔來說Toyota的技術再爛都比Honda好
F1只是燒錢的遊戲...Toyota根本不放在眼裡，Honda就算贏Toyota再多場還是比Toyota爛
全世界只有Toyota...不對，是台灣和泰賣的車.國瑞生產製造的車最好
呵呵...他常常當跳樑小丑說笑話給我們聽，娛樂我們眾車友
少了一個小丑可以看會很無聊的...
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#127
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你要不要多去多爬爬文啊😰 F1引擎最好是有vtec機構啦,拉到一萬五千轉以上vtec機構早就斷掉縮缸了好不好 你個還敢自許為本田基本派,連vtec是幹嘛用的都不知道,還F1用的,笑話😝😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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本田常常將其最驕傲的賽車科技應用在市售車之上，如PGM Fi電子點火系統和VTEC可變正時汽門及雙A臂懸吊系統。不過本田在機車和汽車上卻有兩個產品是完全移植賽車製作功法及科技就形同道路版賽車一般。分別是NR和NSX。
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E7%A0%94%E5%B7%A5%E4%B8%9A
#128
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| 你要不要多去多爬爬文啊😰 F1引擎最好是有vtec機構啦,拉到一萬五千轉以上vtec機構早就斷掉縮缸了好不好 你個還敢自許為本田基本派,連vtec是幹嘛用的都不知道,還F1用的,笑話😝😆 | |||
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不只被一個人吐槽...什麼都不知道還敢講的那麼大聲
丟臉死了...😌
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#129
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不只被一個人吐槽...什麼都不知道還敢講的那麼大聲 丟臉死了...😌 | ||||||||||||
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去看一下VTEC的結構吧
斷掉?
😌
#130
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不只被一個人吐槽...什麼都不知道還敢講的那麼大聲 丟臉死了...😌 | ||||||||||||
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和泰大儒俠不是叫假的
上網談車..
沒看過這樣護車廠的啦~~
形容到TOYOTA會飛天，會遁地.... 😆😆😆~~鮮的咧
#132
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於
2010/10/26 01:17:46
發文
實在看不下去了😌
簡單來說vtec是一種可以兼顧低轉經濟性和維持高轉性能的技術
賽車哪需要兼顧啥經濟性啊,怎麼需要這種東西,更不用說F1賽車了
從頭到尾就是一個滿足一般家用車在多種路況下引擎效率都能達到最好的技術
vtec本來就是一個日常生活取向的技術,哪是什麼賽車的技術
賽車就維持高轉設定就好啦,還需要切換多此一舉嗎
#133
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實在看不下去了😌 簡單來說vtec是一種可以兼顧低轉經濟性和維持高轉性能的技術 賽車哪需要兼顧啥經濟性啊,怎麼需要這種東西,更不用說F1賽車了 從頭到尾就是一個滿足一般家用車在多種路況下引擎效率都能達到最好的技術 vtec本來就是一個日常生活取向的技術,哪是什麼賽車的技術 賽車就維持高轉設定就好啦,還需要切換多此一舉嗎 | |||
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還看不去咧~~別笑死人好嗎?
ALTIS前輪傳動可以用熱熔胎甩尾，這你都寫得出來。
4AT比5AT.6AT好，檔位銜接更順，這你也寫得出來。
還有你看不下去的文章喔...佩服了
#134
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實在看不下去了😌 簡單來說vtec是一種可以兼顧低轉經濟性和維持高轉性能的技術 賽車哪需要兼顧啥經濟性啊,怎麼需要這種東西,更不用說F1賽車了 從頭到尾就是一個滿足一般家用車在多種路況下引擎效率都能達到最好的技術 vtec本來就是一個日常生活取向的技術,哪是什麼賽車的技術 賽車就維持高轉設定就好啦,還需要切換多此一舉嗎 | |||
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我也看你的發言看不下去了...
你大概沒看過B18C B16A這類引擎的威力吧
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#135
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於
2010/10/26 01:29:49
發文
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我也看你的發言看不下去了... 你大概沒看過B18C B16A這類引擎的威力吧 | ||||||||||||
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哼,所以這兩顆引擎也不是純種賽車引擎啊
只是一般車引擎稍加強化罷了
你有聽過法拉利引擎有在用類似vtec的技術嗎😌
#136
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老實說現在哪牌沒類似的技術啊,連最便宜的vios都有vvti了 又不是啥了不起的東西 | ||||||||||||||||||||||
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CITY 1.5有VTEC?????翁大來澄清一下吧,....😆
當年50萬以內有[ABS+SRS+四輪碟煞+獨立懸吊],就沒有半條雙A臂的就是..CITY頂級版.😩
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#137
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用膝蓋想也知道本田的品質好過國產豐田😌
一穩撞球無難事 二穩連摸小意思 三穩主桌免做事
#138
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哼,所以這兩顆引擎也不是純種賽車引擎啊 只是一般車引擎稍加強化罷了 你有聽過法拉利引擎有在用類似vtec的技術嗎😌 | ||||||||||||||||||||||
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法拉利就是純種賽車引擎嗎???
最近的458謠傳是a1閹割版或許可以拿來說嘴其他的就你自己拿來嘴砲而已吧😌😌
一穩撞球無難事 二穩連摸小意思 三穩主桌免做事
#139
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哼,所以這兩顆引擎也不是純種賽車引擎啊 只是一般車引擎稍加強化罷了 你有聽過法拉利引擎有在用類似vtec的技術嗎😌 | ||||||||||||||||||||||
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VTEC是一種可變汽門結構
法拉利.BMW 等世界各大車廠都有類似的機構.只是名稱各有不同
麻煩你上網多查一下OK?
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#140
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隨便在U-CAR就可以查的到
😌
Ferrari 599 GTB 6.0-引擎技術 可變汽門正時+可變進氣岐管
Ferrari 458 Italia 4.5-引擎技術 可變汽門正時控制
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Ferrari 599 GTB 6.0-引擎技術 可變汽門正時+可變進氣岐管
Ferrari 458 Italia 4.5-引擎技術 可變汽門正時控制
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#141
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那台DURATEC引擎還真是四海一家呢.🙂 | ||||||||||||||||||||||
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油吃多多😌
کشورهای بيگانه
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