Q&A轉載：我住在美國Lousiana
……(詳內文)
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我住在美國Lousiana<br>是個窮留學生<br>開一台95年的Mazda 626 2000cc 四缸<br>前些日子在路上開一半等紅綠燈的時候突然就熄火了然後再也發不動<br>經過車行檢查<br>說是我的火星塞導線的另一頭燒掉了（我也不知道那叫做什麼東西，導線兩端一端是火星塞另一端就是了）<br>車行幫我換了那個黑色的零件跟火星塞收了我180美金<br>可是開回來後卻發現引擎有怠速時會抖動的問題（突然一陣一陣轉速降低）<br>每次都好像快熄火卻又沒有<br>我不確定是不是那家車行沒有幫我修好<br>這邊修車很貴（美國人工貴！日本車的零件在這裡也貴）<br>規矩也跟台灣很不同<br>所以我希望能夠自己多瞭解一點（如果可以自己修就最好了）<br>不過因為對於車子真的沒有研究<br>所以需要幫忙<br> <br>謝謝各位高手的幫助！小弟感恩不盡<br>
#2
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(1).火星塞導線的另一頭燒掉了（我也不知道那叫做什麼東西，導線兩端一端是火星塞另一端就是了），車行幫我換了那個黑色的零件？
答：那個黑色的零件稱為「分電盤蓋」。不一定是燒掉，有可能是「漏電」。
(2).開回來後卻發現引擎有怠速時會抖動的問題（突然一陣一陣轉速降低），每次都好像快熄火卻又沒有？
答：
(a).有可能你的引擎之4個缸中，其中有一個缸沒有「動力輸出」。一個正常工作有動力輸出的「氣缸」，若在引擎運轉中，我們將該缸的火星塞導線拔下時，此時因為引擎少了一個缸作「動力輸出」，引擎的轉速會有明顯下降的現象。
(b).檢查方法如下：先發動引擎，然後「逐一」拔掉某一缸的火星塞導線，當某一條導線拔下後，引擎轉速卻沒有變化時，這表示該缸本來就沒有「動力輸出」，請針對該缸進行檢修即可。
答：那個黑色的零件稱為「分電盤蓋」。不一定是燒掉，有可能是「漏電」。
(2).開回來後卻發現引擎有怠速時會抖動的問題（突然一陣一陣轉速降低），每次都好像快熄火卻又沒有？
答：
(a).有可能你的引擎之4個缸中，其中有一個缸沒有「動力輸出」。一個正常工作有動力輸出的「氣缸」，若在引擎運轉中，我們將該缸的火星塞導線拔下時，此時因為引擎少了一個缸作「動力輸出」，引擎的轉速會有明顯下降的現象。
(b).檢查方法如下：先發動引擎，然後「逐一」拔掉某一缸的火星塞導線，當某一條導線拔下後，引擎轉速卻沒有變化時，這表示該缸本來就沒有「動力輸出」，請針對該缸進行檢修即可。
#3
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我試著在發動的時候把每一根火星塞的導線輪流拔下再裝回
每一根拔下的時候引擎的轉速都會降低一些
（這樣是不是表示我的每一個汽缸都有在運轉？）
但是其中有一條導線在我將一端接近引擎上蓋的時候並不會冒火花
（另外三個都會）
所以是不是那條導線出了問題呢？
（是不是那根導線可能接觸不良，所以我的車才會偶而有一缸不能運作而導致引擎怠速不穩？）
如果要換導線，是不是自己去材料行買就可以了？
有沒有什麼需要特別注意的事項？
每一根拔下的時候引擎的轉速都會降低一些
（這樣是不是表示我的每一個汽缸都有在運轉？）
但是其中有一條導線在我將一端接近引擎上蓋的時候並不會冒火花
（另外三個都會）
所以是不是那條導線出了問題呢？
（是不是那根導線可能接觸不良，所以我的車才會偶而有一缸不能運作而導致引擎怠速不穩？）
如果要換導線，是不是自己去材料行買就可以了？
有沒有什麼需要特別注意的事項？
#4
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花了一整個下午
把四條導線都拔出來測試
發現原本有一個不會冒火花是因為有個鐵片沒卡緊留在火星塞的那一頭
經過調整
四跟高壓線頭在接近引擎上蓋的時候都會「啪咑啪咑」的冒火花
感覺好像運作都正常
可是一開上路大約5~10分鐘（大概是車子熱了之後）
又會發生怠速不穩的情況
尤其是在D檔等紅燈的時候
引擎轉速三不五時會往下掉
我實在是看不出原因
真煩惱
不知 各位高手還可以提供我什麼意見嗎？
還是有某些該注意的地方沒注意到呢？
把四條導線都拔出來測試
發現原本有一個不會冒火花是因為有個鐵片沒卡緊留在火星塞的那一頭
經過調整
四跟高壓線頭在接近引擎上蓋的時候都會「啪咑啪咑」的冒火花
感覺好像運作都正常
可是一開上路大約5~10分鐘（大概是車子熱了之後）
又會發生怠速不穩的情況
尤其是在D檔等紅燈的時候
引擎轉速三不五時會往下掉
我實在是看不出原因
真煩惱
不知 各位高手還可以提供我什麼意見嗎？
還是有某些該注意的地方沒注意到呢？
#6
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(1).經過你細心的初步檢查,現在已可確認此引擎的每一個缸都有正常工作.
(2).此車現在的問題是”怠速不穩”.所以現在要分成兩部份來處理這個問題
(A).化油器引擎
到汽車百貨行買一罐Carburetor,Choke Clearer,此清潔劑一罐大約NT.100多元,先將空氣濾清器取下,引擎發動時對化油器噴一噴,化油器中有多條油路,可能油路已阻塞不順,噴一噴可以將油路清潔.
另外,火星塞的點火提前角(Advance ignition)也會影響怠速的穩定性,不過這需由專業人員為你檢測調整.
另外,如果關掉冷氣怠速正常,但開冷氣怠速不穩,那表示”冷氣提速器” 損壞.
(B).噴射引擎
在U-CAR上,大家都會先想到將”怠速馬達(怠速控制器)” 清一清, 也是用那一罐Carburetor,Choke Clearer來清潔,有些車子可能使用”輔助空氣閥” 取代”怠速馬達”,如果引擎有”怠速調整螺絲”,也順便將該螺絲取出,並將通氣道清一清.
(2).此車現在的問題是”怠速不穩”.所以現在要分成兩部份來處理這個問題
(A).化油器引擎
到汽車百貨行買一罐Carburetor,Choke Clearer,此清潔劑一罐大約NT.100多元,先將空氣濾清器取下,引擎發動時對化油器噴一噴,化油器中有多條油路,可能油路已阻塞不順,噴一噴可以將油路清潔.
另外,火星塞的點火提前角(Advance ignition)也會影響怠速的穩定性,不過這需由專業人員為你檢測調整.
另外,如果關掉冷氣怠速正常,但開冷氣怠速不穩,那表示”冷氣提速器” 損壞.
(B).噴射引擎
在U-CAR上,大家都會先想到將”怠速馬達(怠速控制器)” 清一清, 也是用那一罐Carburetor,Choke Clearer來清潔,有些車子可能使用”輔助空氣閥” 取代”怠速馬達”,如果引擎有”怠速調整螺絲”,也順便將該螺絲取出,並將通氣道清一清.
#7
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將空氣濾清器取下是指要將整個box拆下還是只要把盒子打開？
我拆開蓋子清理了裡面的空氣濾心，不知道該往哪裡噴灑cleaner，對著吸氣口嗎？還是我該把整個濾清器都卸下，然後清潔連接的部分?另外你說要在引擎運轉的時候噴灑，但是我買回來的cleaner上面的說明是要在引擎關閉的情況下噴灑。讓我有點迷糊了
我拆開蓋子清理了裡面的空氣濾心，不知道該往哪裡噴灑cleaner，對著吸氣口嗎？還是我該把整個濾清器都卸下，然後清潔連接的部分?另外你說要在引擎運轉的時候噴灑，但是我買回來的cleaner上面的說明是要在引擎關閉的情況下噴灑。讓我有點迷糊了
#8
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還有一個很笨的問題要問，我的95年mazda應該是不是噴射引擎吧，所以應該是有化油器？怎麼區分噴射引擎跟非噴射引擎呢？
#9
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(1).在台灣，自1992年以後全面生產「噴射引擎」，台灣的「廢氣排放標準」一直Follow U.S.A.。美國是全世界「廢氣排放標準」最嚴格的地方，尤其是「加州」的排放標準更是獨步全球，「加州」的廢氣排放標準不同於美國其它的50州。而你的車子為1995年份。且使用地美國在，所以必然為「噴射引擎」。
(2). 「噴射引擎」的外部，可發現每一個氣缸皆有一支「噴油嘴」插入，所以你的4缸引擎就會有4支「噴油嘴」，「噴油嘴」可能安裝在「火星塞」的另一側，且每一支「噴油嘴」上附有一條「電線」，此「電線」接到「行車電腦」上。你可以根據以上的描述，判斷你的引擎應為「噴射引擎」。「化油器」引擎是沒有「噴油嘴」的。既然為「噴射引擎」那就不需清理「化油器」了。
(3).「噴射引擎」的清潔
在U-CAR上，大家都會先想到將「怠速馬達(怠速控制器)」清一清，也是用那一罐Carburetor、Choke Cleaner來清潔，有些車子可能使用「輔助空氣閥」取代「怠速馬達」，如果引擎有「怠速調整螺絲」，也順便將該螺絲取出，並將「通氣道」也用那一罐清一清。
(4).現在的問題是你無法判斷何者為「怠速馬達(怠速控制器)」、「輔助空氣閥」、「怠速調整螺絲」，因為「小可愛」本身不是修車人員，且在台灣，Mazda 626也不太容易看得到，現在最希望的是U-CAR上那位Tim(工友)網友能及時出現，幫你用數位相機照幾張相片加以說明，並比較詳盡的告訴你清潔的步驟，因為Tim本身就是一位非常有經驗的修車人員。希望Tim早一點出現為你解惑，並祝你好運。
(2). 「噴射引擎」的外部，可發現每一個氣缸皆有一支「噴油嘴」插入，所以你的4缸引擎就會有4支「噴油嘴」，「噴油嘴」可能安裝在「火星塞」的另一側，且每一支「噴油嘴」上附有一條「電線」，此「電線」接到「行車電腦」上。你可以根據以上的描述，判斷你的引擎應為「噴射引擎」。「化油器」引擎是沒有「噴油嘴」的。既然為「噴射引擎」那就不需清理「化油器」了。
(3).「噴射引擎」的清潔
在U-CAR上，大家都會先想到將「怠速馬達(怠速控制器)」清一清，也是用那一罐Carburetor、Choke Cleaner來清潔，有些車子可能使用「輔助空氣閥」取代「怠速馬達」，如果引擎有「怠速調整螺絲」，也順便將該螺絲取出，並將「通氣道」也用那一罐清一清。
(4).現在的問題是你無法判斷何者為「怠速馬達(怠速控制器)」、「輔助空氣閥」、「怠速調整螺絲」，因為「小可愛」本身不是修車人員，且在台灣，Mazda 626也不太容易看得到，現在最希望的是U-CAR上那位Tim(工友)網友能及時出現，幫你用數位相機照幾張相片加以說明，並比較詳盡的告訴你清潔的步驟，因為Tim本身就是一位非常有經驗的修車人員。希望Tim早一點出現為你解惑，並祝你好運。
#11
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汽缸頭沖掉？
這是什麼意思？請不要嚇我阿！
可以預防或是預先更換嗎？
我可不想在路上拋錨然後找一家不熟的店被坑錢，這邊光是拖吊一次就起價100美金！
這是什麼意思？請不要嚇我阿！
可以預防或是預先更換嗎？
我可不想在路上拋錨然後找一家不熟的店被坑錢，這邊光是拖吊一次就起價100美金！
#12
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我幫你祈禱Tim快出現~~
不然找找Library因該會有詳細的汽車百科吧?? 應該會有圖解才對
沖掉..是不是只蓋頭燒毀或脫落呀?????
不然找找Library因該會有詳細的汽車百科吧?? 應該會有圖解才對
沖掉..是不是只蓋頭燒毀或脫落呀?????
#13
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希望你的愛車已經沒有問題了
若還有問題的話，以下可以提供你一些參考
照你之前敘述所更換的東西，應該是分電盤蓋及火星塞
可以再檢查一下分電盤內的點火線圈，測試一次與二次側電阻
有時626分電盤損壞會造成花火太弱或是無法發動
而小可愛所說的怠速馬達如下圖
<img src="http://www.autotech.idv.tw/626c.gif">
注意圓圈的地方有一只特殊的螺絲
是為了不要讓人隨便拆裝用
事實上626的怠速馬達如拆裝不當，也容易造成本體的損壞
若不是專業人員不太建議拆下來清洗
如果有自信的話，不妨可以試看看，就圖中的兩顆螺絲及插頭而已
檢查一下車上所有的真空管看有無脫掉或漏氣的現象
如下圖
<img src="http://www.autotech.idv.tw/626b.gif">
還有一張元件意示圖，可以幫助你了解各零件之連結
<a href="http://www.autotech.idv.tw/626a.gif" target="_black">系統元件圖</a>
若還有問題的話，以下可以提供你一些參考
照你之前敘述所更換的東西，應該是分電盤蓋及火星塞
可以再檢查一下分電盤內的點火線圈，測試一次與二次側電阻
有時626分電盤損壞會造成花火太弱或是無法發動
而小可愛所說的怠速馬達如下圖
<img src="http://www.autotech.idv.tw/626c.gif">
注意圓圈的地方有一只特殊的螺絲
是為了不要讓人隨便拆裝用
事實上626的怠速馬達如拆裝不當，也容易造成本體的損壞
若不是專業人員不太建議拆下來清洗
如果有自信的話，不妨可以試看看，就圖中的兩顆螺絲及插頭而已
檢查一下車上所有的真空管看有無脫掉或漏氣的現象
如下圖
<img src="http://www.autotech.idv.tw/626b.gif">
還有一張元件意示圖，可以幫助你了解各零件之連結
<a href="http://www.autotech.idv.tw/626a.gif" target="_black">系統元件圖</a>
#14
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大功告成！
經過多日來的努力，我檢查了怠速控制器、火星塞、分電盤、清了空氣濾清器、還換了PCV閥，買了一本手冊、最後在花了29元買了一組高壓導線後把車子不穩定的情況都給解決了！謝謝各位高手的熱情相助！你們幫的忙比我預期的實在是多了太多了，車子又回到以前穩定的狀態讓我的心情好多了，而更難能可貴的是其中的過程讓我學得了不少汽車常識。謝謝大家的大力幫忙！
經過多日來的努力，我檢查了怠速控制器、火星塞、分電盤、清了空氣濾清器、還換了PCV閥，買了一本手冊、最後在花了29元買了一組高壓導線後把車子不穩定的情況都給解決了！謝謝各位高手的熱情相助！你們幫的忙比我預期的實在是多了太多了，車子又回到以前穩定的狀態讓我的心情好多了，而更難能可貴的是其中的過程讓我學得了不少汽車常識。謝謝大家的大力幫忙！
#15
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(1). Mr. tony，恭喜你完成你的「修車大業」，你一定有著非常成就感。
(2).「小可愛」3/14(四)、3/15(五)這兩天也和你一樣，完成我的「修車大業」，同樣的，我也非常有成就感。
(3).我的情況是這樣，我的實驗室中，有10個裕隆/速利A12引擎，已經10 個月沒發動過了，3/14(四)第一波試動，只有5個引擎可以正常運轉，接著便要對其餘5個無法正常運轉的引擎進行檢修，但是我檢修的項目跟你不大一樣：
(a).更換2個「起動馬達」。
(b).更換1個「化油器」。
(c).更換3個引擎的「火星塞」。
(d).3個化油器之「斷油電磁閥」維修。
(e).1支氣門搖臂與氣門推桿鬆脫，將之接回。
(f). 「排氣歧管」與「排氣管」間加裝一片「耐熱墊片」，消除排氣漏氣及噪音。
(g).一個引擎的「氣門腳間隙」重新調整。
(5). 「小可愛」忙了兩天，同樣的，我讓10個「速利引擎」全都動起來了，和你一樣，我也有著莫大的「成就感」。
(2).「小可愛」3/14(四)、3/15(五)這兩天也和你一樣，完成我的「修車大業」，同樣的，我也非常有成就感。
(3).我的情況是這樣，我的實驗室中，有10個裕隆/速利A12引擎，已經10 個月沒發動過了，3/14(四)第一波試動，只有5個引擎可以正常運轉，接著便要對其餘5個無法正常運轉的引擎進行檢修，但是我檢修的項目跟你不大一樣：
(a).更換2個「起動馬達」。
(b).更換1個「化油器」。
(c).更換3個引擎的「火星塞」。
(d).3個化油器之「斷油電磁閥」維修。
(e).1支氣門搖臂與氣門推桿鬆脫，將之接回。
(f). 「排氣歧管」與「排氣管」間加裝一片「耐熱墊片」，消除排氣漏氣及噪音。
(g).一個引擎的「氣門腳間隙」重新調整。
(5). 「小可愛」忙了兩天，同樣的，我讓10個「速利引擎」全都動起來了，和你一樣，我也有著莫大的「成就感」。
#16
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可愛兄實在是太強了，兩天可以搞定10台引擎！我花了10天才完成一台引擎，實在是太遜了！現在車子很順暢，一切都好這兩天開起來心情很愉快。再次謝謝大家的指導與幫忙！謝謝！
