追尋速度機器 WTO一圓重車夢
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追尋速度機器 WTO一圓重車夢<br> <br> <br>因應加入WTO，政府終於決定開放重車，允諾今年七月開放進口，但是進口稅則、如何考照、重車天價成為奢侈品，追求速度的熱血車迷，能否圓重車夢呢？ <br><br><br> <br>
#3
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我國順利加入世界貿易組織WTO，開放重型機車進口已成定局，因應重型機車開放進口，交通部、國貿局、監理單位都尚未做出明確的公告相關事宜。依照目前的辦法看，重型機車無法享受到任何特權，而且還充滿岐視，甚至首先小綿羊速克達可以載人載貨了，重型機車卻不能載貨。其次重車的速度快卻又不開放行快車道、禁止重車行駛高速公路或快速道路，而重車須繳比轎車還要高的稅金，罰則訂得和汽車一樣，考照也比轎車麻煩好幾倍，卻享受不到任何路權。
重型機車進口稅則包括進口稅、商港建設費、貨物稅、營業稅、推廣貿易服務費等，計算方式如下：
1.完稅價格（DPV）=離岸價格（FOB）+運費（Freight）+保險費（Insurance）
2.進口稅=完稅價格（DPV）×進口稅率（30%）
3.商港建設費=完稅價格（DPV）×商港建設費率（5%）
4.貨物稅=（DPV+進口稅+商港建設費）×貨物稅（55-65%）
5.營業稅=（DPV+進口稅+商港建設費+貨物稅）×營業稅率（5%）
以上1~5相加等於車輛成本，再加上代理商利潤與國內相關成本，重車價格相當於產地價格兩倍之譜...。也就是說國外一萬元的機車由進口商進口到我們的港口，準備提領那台車時，成本已經達到兩萬四千，還沒加上進口商運銷到各商店的成本利潤（進口商利潤、商店利潤），還有可能大家還沒想到的廢氣油耗測試、認證費用，平均分攤到各輛車的金額。換言之，假設美國售價一萬美金（35萬台幣）的1300c.c.重車，來到台灣包含最低估計的店頭利潤，也需要110萬台幣左右。
目前可以確定的是：
1.重型機車的進口確定在加入WTO後七個月開放進口。
2.重型機車的排氣管制上已經確定是700c.c.以下比照四期環保標準。700c.c.以上另訂相關排氣標準。「四期環保將於92年12月31日施行。」
3.重型機車進口後第一年的貨物關稅為55%（或65%），而且將每年降低5%,降到25%（35%）為止。
4.重型機車確定無法行駛高速公路及快速道路，路權和現行機車相同。
5.現行重型機車政府並未公告如何處置，能否就地合法尚不明確。
6.150c.c.以上重型機車駕照將另行實施考照方式，而考照政府尚未有有相關公告。
7.機車牌照稅及燃料稅目前政府並無任何更動資料，在此項公佈原費率：
牌照稅：（每年）
150（含150以下）--0元
151-250------------1650元
251-500------------5400元
501-600------------10080元
600以上------------23040元
燃料稅：（每年）
50以下-------------300元
51-125-------------450元
126-250------------600元
251-500------------900元
501-600------------1200元
重型機車進口稅則包括進口稅、商港建設費、貨物稅、營業稅、推廣貿易服務費等，計算方式如下：
1.完稅價格（DPV）=離岸價格（FOB）+運費（Freight）+保險費（Insurance）
2.進口稅=完稅價格（DPV）×進口稅率（30%）
3.商港建設費=完稅價格（DPV）×商港建設費率（5%）
4.貨物稅=（DPV+進口稅+商港建設費）×貨物稅（55-65%）
5.營業稅=（DPV+進口稅+商港建設費+貨物稅）×營業稅率（5%）
以上1~5相加等於車輛成本，再加上代理商利潤與國內相關成本，重車價格相當於產地價格兩倍之譜...。也就是說國外一萬元的機車由進口商進口到我們的港口，準備提領那台車時，成本已經達到兩萬四千，還沒加上進口商運銷到各商店的成本利潤（進口商利潤、商店利潤），還有可能大家還沒想到的廢氣油耗測試、認證費用，平均分攤到各輛車的金額。換言之，假設美國售價一萬美金（35萬台幣）的1300c.c.重車，來到台灣包含最低估計的店頭利潤，也需要110萬台幣左右。
目前可以確定的是：
1.重型機車的進口確定在加入WTO後七個月開放進口。
2.重型機車的排氣管制上已經確定是700c.c.以下比照四期環保標準。700c.c.以上另訂相關排氣標準。「四期環保將於92年12月31日施行。」
3.重型機車進口後第一年的貨物關稅為55%（或65%），而且將每年降低5%,降到25%（35%）為止。
4.重型機車確定無法行駛高速公路及快速道路，路權和現行機車相同。
5.現行重型機車政府並未公告如何處置，能否就地合法尚不明確。
6.150c.c.以上重型機車駕照將另行實施考照方式，而考照政府尚未有有相關公告。
7.機車牌照稅及燃料稅目前政府並無任何更動資料，在此項公佈原費率：
牌照稅：（每年）
150（含150以下）--0元
151-250------------1650元
251-500------------5400元
501-600------------10080元
600以上------------23040元
燃料稅：（每年）
50以下-------------300元
51-125-------------450元
126-250------------600元
251-500------------900元
501-600------------1200元
#4
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我國順利加入世界貿易組織WTO，開放重型機車進口已成定局，因應重型機車開放進口，交通部、國貿局、監理單位都尚未做出明確的公告相關事宜。依照目前的辦法看，重型機車無法享受到任何特權，而且還充滿岐視，甚至首先小綿羊速克達可以載人載貨了，重型機車卻不能載貨。其次重車的速度快卻又不開放行快車道、禁止重車行駛高速公路或快速道路，而重車須繳比轎車還要高的稅金，罰則訂得和汽車一樣，考照也比轎車麻煩好幾倍，卻享受不到任何路權。
重型機車進口稅則包括進口稅、商港建設費、貨物稅、營業稅、推廣貿易服務費等，計算方式如下：
1.完稅價格（DPV）=離岸價格（FOB）+運費（Freight）+保險費（Insurance）
2.進口稅=完稅價格（DPV）×進口稅率（30%）
3.商港建設費=完稅價格（DPV）×商港建設費率（5%）
4.貨物稅=（DPV+進口稅+商港建設費）×貨物稅（55-65%）
5.營業稅=（DPV+進口稅+商港建設費+貨物稅）×營業稅率（5%）
以上1~5相加等於車輛成本，再加上代理商利潤與國內相關成本，重車價格相當於產地價格兩倍之譜...。也就是說國外一萬元的機車由進口商進口到我們的港口，準備提領那台車時，成本已經達到兩萬四千，還沒加上進口商運銷到各商店的成本利潤（進口商利潤、商店利潤），還有可能大家還沒想到的廢氣油耗測試、認證費用，平均分攤到各輛車的金額。換言之，假設美國售價一萬美金（35萬台幣）的1300c.c.重車，來到台灣包含最低估計的店頭利潤，也需要110萬台幣左右。
目前可以確定的是：
1.重型機車的進口確定在加入WTO後七個月開放進口。
2.重型機車的排氣管制上已經確定是700c.c.以下比照四期環保標準。700c.c.以上另訂相關排氣標準。「四期環保將於92年12月31日施行。」
3.重型機車進口後第一年的貨物關稅為55%（或65%），而且將每年降低5%,降到25%（35%）為止。
4.重型機車確定無法行駛高速公路及快速道路，路權和現行機車相同。
5.現行重型機車政府並未公告如何處置，能否就地合法尚不明確。
6.150c.c.以上重型機車駕照將另行實施考照方式，而考照政府尚未有有相關公告。
7.機車牌照稅及燃料稅目前政府並無任何更動資料，在此項公佈原費率：
牌照稅：（每年）
150（含150以下）--0元
151-250------------1650元
251-500------------5400元
501-600------------10080元
600以上------------23040元
燃料稅：（每年）
50以下-------------300元
51-125-------------450元
126-250------------600元
251-500------------900元
501-600------------1200元
重型機車進口稅則包括進口稅、商港建設費、貨物稅、營業稅、推廣貿易服務費等，計算方式如下：
1.完稅價格（DPV）=離岸價格（FOB）+運費（Freight）+保險費（Insurance）
2.進口稅=完稅價格（DPV）×進口稅率（30%）
3.商港建設費=完稅價格（DPV）×商港建設費率（5%）
4.貨物稅=（DPV+進口稅+商港建設費）×貨物稅（55-65%）
5.營業稅=（DPV+進口稅+商港建設費+貨物稅）×營業稅率（5%）
以上1~5相加等於車輛成本，再加上代理商利潤與國內相關成本，重車價格相當於產地價格兩倍之譜...。也就是說國外一萬元的機車由進口商進口到我們的港口，準備提領那台車時，成本已經達到兩萬四千，還沒加上進口商運銷到各商店的成本利潤（進口商利潤、商店利潤），還有可能大家還沒想到的廢氣油耗測試、認證費用，平均分攤到各輛車的金額。換言之，假設美國售價一萬美金（35萬台幣）的1300c.c.重車，來到台灣包含最低估計的店頭利潤，也需要110萬台幣左右。
目前可以確定的是：
1.重型機車的進口確定在加入WTO後七個月開放進口。
2.重型機車的排氣管制上已經確定是700c.c.以下比照四期環保標準。700c.c.以上另訂相關排氣標準。「四期環保將於92年12月31日施行。」
3.重型機車進口後第一年的貨物關稅為55%（或65%），而且將每年降低5%,降到25%（35%）為止。
4.重型機車確定無法行駛高速公路及快速道路，路權和現行機車相同。
5.現行重型機車政府並未公告如何處置，能否就地合法尚不明確。
6.150c.c.以上重型機車駕照將另行實施考照方式，而考照政府尚未有有相關公告。
7.機車牌照稅及燃料稅目前政府並無任何更動資料，在此項公佈原費率：
牌照稅：（每年）
150（含150以下）--0元
151-250------------1650元
251-500------------5400元
501-600------------10080元
600以上------------23040元
燃料稅：（每年）
50以下-------------300元
51-125-------------450元
126-250------------600元
251-500------------900元
501-600------------1200元
#6
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市場剛開放的時候...保證任何一台都貴...
可能要隔年後等一些制度成熟..玩的人多...中古車市成熟...競爭廠牌優惠一多...國產廠商投產一多.....
那才可以稍微合理的玩重車....
不過光想到牌照稅與燃料稅...挖靠..比3000轎車還貴...挖勒.....
可能要隔年後等一些制度成熟..玩的人多...中古車市成熟...競爭廠牌優惠一多...國產廠商投產一多.....
那才可以稍微合理的玩重車....
不過光想到牌照稅與燃料稅...挖靠..比3000轎車還貴...挖勒.....
