#22
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於
2010/07/30 13:45:28
發文
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不能說他不爭氣...那年若不是新加坡站雷諾搞個撞車...導致Massa改變策進站加油..緊張托管起步..2008世界冠軍是他才對(原本他是排位賽竿位及未事前第1)...不過他雨站真的不是很爭氣就是了...😰😰😰 | ||||||||||||
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回應 0938708699 (A威) 所寫其實這種說法是很難被信服的
照這種說法
我也可以說Hamilton 在那幾站怎樣怎樣
冠軍早就是他的
也不用在那裏跟Massa 爭到最後一站最後一圈~
而且，如果新加坡Massa 拿冠軍
你又能保証接下來每一站都會照劇本演出
對於已經過去的事
你不能只想改變過去某一點的結果
所謂牽一髮動全身呀
很多電影都演過的
#23
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所以還是要看積分
越到賽末積分不如人也是沒辦法的事
ALONSO要是積分一直領先MASSA
必要時MASSA還是得讓
😆
越到賽末積分不如人也是沒辦法的事
ALONSO要是積分一直領先MASSA
必要時MASSA還是得讓
😆
#24
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其實這種說法是很難被信服的 照這種說法 我也可以說Hamilton 在那幾站怎樣怎樣 冠軍早就是他的 也不用在那裏跟Massa 爭到最後一站最後一圈~ 而且，如果新加坡Massa 拿冠軍 你又能保証接下來每一站都會照劇本演出 對於已經過去的事 你不能只想改變過去某一點的結果 所謂牽一髮動全身呀 很多電影都演過的 | ||||||||||||||||||||||
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嗯嗯,都是命壓~
Hamilton確實優秀到需要個頭銜,Massa還太嫩了~
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#25
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| 所以還是要看積分 越到賽末積分不如人也是沒辦法的事 ALONSO要是積分一直領先MASSA 必要時MASSA還是得讓 😆 | |||
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他說我就是Brawn~
2010－2015 世界冠軍 ＞＞＞＞＞漢米爾頓！
#26
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難怪當年起跑老是衝著隊友來, 把對友踢掉自己就是1號了😞
#27
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其實這種說法是很難被信服的 照這種說法 我也可以說Hamilton 在那幾站怎樣怎樣 冠軍早就是他的 也不用在那裏跟Massa 爭到最後一站最後一圈~ 而且，如果新加坡Massa 拿冠軍 你又能保証接下來每一站都會照劇本演出 對於已經過去的事 你不能只想改變過去某一點的結果 所謂牽一髮動全身呀 很多電影都演過的 | ||||||||||||||||||||||
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"牽一髮動全身呀"就字義應當是就某ㄧ點的改變會影響最後之結果...
但Massa新加坡站若是奪冠..我不懂會對後面幾站積分有何影響...又不是他奪不奪冠..後面劇本就會不一樣..
你說的也沒錯.."說Hamilton 在那幾站怎樣怎樣...冠軍早就是他的"..
但我會提新加坡站是因為那不是全然運氣差或駕駛出錯造成最後結果..而是新加坡佔的結果就是..說難聽點被婊了..
當然massa這幾年是二奶命沒錯..但不可否認2008他也算那一年最強之ㄧ了..至少當了約10秒的世界冠軍...😰😰😰
#28
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"牽一髮動全身呀"就字義應當是就某ㄧ點的改變會影響最後之結果... 但Massa新加坡站若是奪冠..我不懂會對後面幾站積分有何影響...又不是他奪不奪冠..後面劇本就會不一樣.. 你說的也沒錯.."說Hamilton 在那幾站怎樣怎樣...冠軍早就是他的".. 但我會提新加坡站是因為那不是全然運氣差或駕駛出錯造成最後結果..而是新加坡佔的結果就是..說難聽點被婊了.. 當然massa這幾年是二奶命沒錯..但不可否認2008他也算那一年最強之ㄧ了..至少當了約10秒的世界冠軍...😰😰😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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照這麼看來 ALONSO 和 Massa 根本天生犯沖 (八字不合)...
#29
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於
2010/07/30 19:57:14
發文
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"牽一髮動全身呀"就字義應當是就某ㄧ點的改變會影響最後之結果... 但Massa新加坡站若是奪冠..我不懂會對後面幾站積分有何影響...又不是他奪不奪冠..後面劇本就會不一樣.. | |||
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這就是我想說的
Massa 奪不奪冠，不但會影響到自已之後每一站的策略
更會影響到 Hamilton 的策略
Hamilton 是該穩穩的一站一站拿分，還是一定要拚跑在Massa 前面
兩個人的績分差絕對對後來的賽事有所影響
當時新加坡站結束Hamilton 是以84 分領先Massa 的77分有7分
如果Massa 拿下冠軍，Hamilton 還是拿下第三則績分會變成87對84，Massa 領先三分
以領先7分的Hamitlon 來說，之後三站只要穩穩跑在Massa 前面
在最後一站之前如果能拉到十分以上，Massa 就被KO了
就算輸Massa 也儘量把名次拉近就好，壓力完全在Massa 一邊
如果是Massa 奪冠Hamitlon 落後三分的狀況之下
Hamilton 的壓力絕對比領先時大很多
壓力大，出錯的機會相對的也大
誰又知道接下來會發生什麼事????
#30
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這就是我想說的 Massa 奪不奪冠，不但會影響到自已之後每一站的策略 更會影響到 Hamilton 的策略 Hamilton 是該穩穩的一站一站拿分，還是一定要拚跑在Massa 前面 兩個人的績分差絕對對後來的賽事有所影響 當時新加坡站結束Hamilton 是以84 分領先Massa 的77分有7分 如果Massa 拿下冠軍，Hamilton 還是拿下第三則績分會變成87對84，Massa 領先三分 以領先7分的Hamitlon 來說，之後三站只要穩穩跑在Massa 前面 在最後一站之前如果能拉到十分以上，Massa 就被KO了 就算輸Massa 也儘量把名次拉近就好，壓力完全在Massa 一邊 如果是Massa 奪冠Hamitlon 落後三分的狀況之下 Hamilton 的壓力絕對比領先時大很多 壓力大，出錯的機會相對的也大 誰又知道接下來會發生什麼事???? | ||||||||||||
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有點不懂??Massa若拿冠軍...小黑哪來第3而言..他應該變第4..甚至可能第五..因為未出事前..法拉拉排名1.2..所以應當88對84..Massa多4分積分...況且最後一戰前..贏五分都差點輸了..若僅差一分..小黑會以穩定策略跑最後一站??..排位都沒衝到前4嗎??...小黑若是有那麼穩...2007最不可能逆轉的kimi就不會是世界冠軍了..==..==Y
#31
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於
2010/07/30 23:52:05
發文
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有點不懂??Massa若拿冠軍...小黑哪來第3而言..他應該變第4..甚至可能第五..因為未出事前..法拉拉排名1.2..所以應當88對84..Massa多4分積分...況且最後一戰前..贏五分都差點輸了..若僅差一分..小黑會以穩定策略跑最後一站??..排位都沒衝到前4嗎??...小黑若是有那麼穩...2007最不可能逆轉的kimi就不會是世界冠軍了..==..==Y | |||
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83 84 都OK, 重點在於領先跟落後在壓力上的差別
其實我在PO文時有想過這一點
但是因為你只改變Massa 的成績，我也依照你的想法沒有去改Hamilton 的成績
我假設Massa 拿了冠軍，但Hamilton 一樣有辦法拿第三
要改，所有人都得往下修1-2個名次
其實這就是很好的例子了，就單單改變Massa在新加坡戰的成績
你現在去查2008年所有車手的績分、車隊績分都會因此有所改變
所以
在Massa 拿新加坡冠軍的那一刻，已經對未來加入了變數
08年新加坡站Massa 拿零分的未來我們已經看到，就是08年的結果
08年新加坡站Massa 拿十分的未來我們無法得知，也無法預測
你後面的發言還是把當年的成績拿出來談，我就不再回應
因為Massa 拿十分之後，一切都改變了…
我以最近最紅的讓車來舉例好了
假設今年在最後一站之前Hamilton 205分領先Alonso 200分只有5分
而Alonso 這200分是在最後第二站拿下冠軍才把分數追成只差5分
最後一站最後15圈Massa 第一，Alonso 第二, Hamilton 第三
你說法拉拉會不會出車隊指令???
你說，這個冠軍會不會對未來產生影響???
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