「壓縮比」：當「活塞」在「下死點」時的"氣缸總容積"，與「活塞」在「上死點」時的"氣缸總容積"，此二者的比值。

「壓縮比」與選擇使用何種"號數"的汽油沒有「相對」關係！
由於~~~ 「中油公司」所發出的資訊也只有講對一半而已！
在此敬告各位：加油時請選用「汽車廠」所公佈的"號數"的汽油。
請勿被其他的資訊＆消息所誤導！

「Turbo 引擎」由於進氣量比較多，在壓縮時會產生較高的溫度。
因此~~~ 藉由降低「壓縮比」以減少溫度升高的程度。

(1).舉個例子，把10C.C.的空氣壓縮成1C.C.，其壓縮比就是〔10：1＝10〕。

(2).
熱力學上的理想氣體方程式

P‧V＝n‧R‧T

P＝壓力
T＝溫度

※由以上公式可知：〔當P上升時，也將導致T上升〕

(a).也就是常溫的空氣經壓縮後，由於氣缸內的〔壓力P〕上升，也將導至氣缸內被壓縮的〔空氣＋汽油〕混合物〔溫度T〕上升。汽油引擎可達200℃(柴油引擎可高達500℃)。

(b).缸內溫度高，會容易產生〔自燃現象〕而導致〔爆震〕，此時就要使用抗爆性佳的「高辛烷號數」汽油，但是提煉高辛烷號數汽油，將會提升煉油成本。所以，空氣壓縮後的〔溫度上升〕，應限制在不會發生爆震的範圍內。

(c).所以渦輪增壓引擎，壓縮比只有8.5，其用意就是不希望壓縮過後的氣缸壓力過高，進而使缸內溫度過高而發生爆震，雖然壓縮比只有8.5，但仍應使用98無鉛汽油。