養一台focus相當於養兩台benz！？
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日前正準備洽談購買focus的相關事宜，也跟親友探尋購買focus該注意的事項，一位汽車修護的親友給了我這樣的答覆：focus目前台灣只有400輛，相關的零件費用勢必居高不下，爾後的保養費用必定十分可觀，甚至比其他的國外進口車高出許多，最後他定出的結論是〝養一台focus的費用足以養兩台benz！〞.....對於他的說法既驚訝又擔心，而基於他的專業與相關保養問題不瞭解的立場下，並未有與他有相當多的討論，但對他的說法持相當質疑的看法，而本身又無太多的證據推翻他的說法，故在此留言，寄望各位focus同好提供相關訊息，讓小弟釐清進口零件的費用差距與相關保養問題...<br> 就我所知，focus相關車系在全世界銷售應該超過100萬輛，相關零件的取得應該不困難，只是從國外在進口的費用是不是相當的高？<br> 其實，因為個人對focus車款相當喜愛，也期待很久，但正預購車前夕，給他當頭棒喝，十分不福氣，因此期望各位喜愛focus同好或相關產業人員提供確切的資料....比如說較常用、比較容易更換或保養的相關零件等等，小弟對相關零件真的不熟，知道的大概有前保後險桿、車燈、葉子板，煞車系統，引擎系統....可否提供一個明確的報價，謝謝！
#2
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ㄟ 其實FOCUS有蠻多東西是跟Mondeo還有Metrostar共用吧......
所以我想既然那兩台車在台灣能夠繼續量產下去
所以零件應該不會像雙B一樣高價位
只不過一些Focus專屬零件如果壞掉要換
可能會因從國外調貨來台所以要等比較久吧........
所以我想既然那兩台車在台灣能夠繼續量產下去
所以零件應該不會像雙B一樣高價位
只不過一些Focus專屬零件如果壞掉要換
可能會因從國外調貨來台所以要等比較久吧........
#3
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你可以打電話到車廠,詢價一些重要零件的價錢..便知曉了...諸如傳動軸,發電機,啟動馬達,冷氣壓縮機,風箱,大燈組,尾燈組....等等.
以前我也是跟大家一樣,對滿街制服車,頗為不屑,認為車子代表個人風格,若有能力,盡可能買一些稀有車,來表示自己的眼光及品味,因此買了一部稀有進口車,三五年後,開始換零件,才知道真的是許多零件比賓士貴3成到2倍,從此不管國產或進口車,我只買制服車.... 當然你若是覺得人不輕狂枉少年,則另當別論...
以前我也是跟大家一樣,對滿街制服車,頗為不屑,認為車子代表個人風格,若有能力,盡可能買一些稀有車,來表示自己的眼光及品味,因此買了一部稀有進口車,三五年後,開始換零件,才知道真的是許多零件比賓士貴3成到2倍,從此不管國產或進口車,我只買制服車.... 當然你若是覺得人不輕狂枉少年,則另當別論...
#4
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Re：Joe ~~~~
我認為你那為從事汽車修護的親友，真的是"內行人，說外行話"！
先不對「福特六合」的庫存制度做討論......
設計＆供應給歐系車(原廠)的「次系統」零組件的廠商沒幾家；因此有很多不同廠牌的汽車上面的零組件會是共用的。
至於"專屬"於FORD所設計、製造的零組件；除了撞車＆車齡老舊"以外，往往是不太會有機會讓你花錢的。
另外~~~~
我不知道你住在台灣的那個縣市。
就汽車材料行供貨的情形~~~~
有很多進口車的零組件的價格在台北、台中、高雄各不相同，而且差距甚大！
修理業者若是"不會"叫貨的話....就會經常買到貴的零組件了。
也有些業者會想說...."羊毛出在羊身上"，花錢的是車主，因此就不會在採購零組件的事情上下功夫。
至於明(92)年是要製造Focus或是Tierra的後續車型？則有待觀察。
我認為你那為從事汽車修護的親友，真的是"內行人，說外行話"！
先不對「福特六合」的庫存制度做討論......
設計＆供應給歐系車(原廠)的「次系統」零組件的廠商沒幾家；因此有很多不同廠牌的汽車上面的零組件會是共用的。
至於"專屬"於FORD所設計、製造的零組件；除了撞車＆車齡老舊"以外，往往是不太會有機會讓你花錢的。
另外~~~~
我不知道你住在台灣的那個縣市。
就汽車材料行供貨的情形~~~~
有很多進口車的零組件的價格在台北、台中、高雄各不相同，而且差距甚大！
修理業者若是"不會"叫貨的話....就會經常買到貴的零組件了。
也有些業者會想說...."羊毛出在羊身上"，花錢的是車主，因此就不會在採購零組件的事情上下功夫。
至於明(92)年是要製造Focus或是Tierra的後續車型？則有待觀察。
#5
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挑幾樣4,5年以後可能會換的零件,自己直接打電話到車廠轉零件部詢價,通常他們都會回答,這樣比較有個準兒.
博啟,
有多少人像你那麼內行,有辦法到外面車廠去修,還能要外面車廠叫到便宜材料,然後再把價差便宜給客戶???
博啟,
有多少人像你那麼內行,有辦法到外面車廠去修,還能要外面車廠叫到便宜材料,然後再把價差便宜給客戶???
