耐力 > 加速力
0
小地看了post這麼久, 終於找到一個很奇怪的問題...為什麼沒有人提到耐力? 比賽應該不只有比 0~400m 或 0~100km/h 吧...也許一輛車很快, 但是可以快多久? 400 公尺? 40 公里? 我平常飆的特定路段大約是 40+km, 玩真的的話, 非常非常傷輪胎還有煞車, 油溫水溫不小心控制會破表哩...我最怕的對手是 Integra R 也是因為如此...它的耐力好強ㄜ...煞車與輪胎都很能撐, 引擎只要不超轉(7500rpm), 通常都可以全開跑完全程. 通常我碰到的渦輪對手如 S15, Civic-Turbo 只要我一開始可以跟的上, 通常在後半段(35km)可以追回來, 雖然不一定可以贏, 但是就算輸也輸不多.<br>我跟 IntegraR 搞了很多次(30次有吧), 但是還是看不出它有啥弱點(技術相近). <br>跟我比過而讓我覺得耐久性不錯的:<br>S2000 N/A ----強!<br>IntegraR N/A ----雨天比 S2000 強.<br>Impreza WRX (原廠滿耐的, 改裝的就...)<br>Celica N/A (跟 R 相似, 但是慢一點)<br>306 N/A <br>MR-S N/A <br>Civic N/A <br>加裝 Turbo 的很多都忽略耐力, 雖然可瞬間巴人, 但是真的老老實實可以全程全開的沒幾個...飆車還是好深奧ㄜ, 維持輪胎, 油溫, 水溫, 煞車真的很難哩.<br><br>P.S. 在很多網站看到某某某說他開某車巴了某人, 但是真的到賽車場又能撐幾圈呢?
#3
0
山上開不到極速...阿!!!
通常速度都在 70~170km/h...
台灣山路也不少吧, 只是可能比較不會比全程. 我看大部份人的 post 都是比 0~400m, 不知道耐力好不好.
通常速度都在 70~170km/h...
台灣山路也不少吧, 只是可能比較不會比全程. 我看大部份人的 post 都是比 0~400m, 不知道耐力好不好.
#5
0
好瘋狂的玩車喔,這樣不是每玩一次車子就少了一年壽命嗎??有點恐怖.....但話說回來,要是拿IntegraR來說的話,你所指的輪胎和煞車是指原廠的嗎??我想應該不會吧,通常會這樣玩車的人車車大概已改的很多很多了,更不用說那些輪胎這類的基本配備,但要是非原廠的,那就看對方換那一家的輪胎不就好了嗎?他換那一種,要是較耐操,就代表那種較好,你的車車換上去不也是一樣了嗎??怎麼會牽涉和車子不同有關呢??不太懂???我所知道的只是,渦輪增壓的車子一般壽命就不如自然進氣,而渦輪車又最怕天氣熱熱,開長途那種耐力賽就是怕引擎過熱囉,所以我覺得Celica兄,是不是只有在引擎上有所渦輪車和N/A車的不同呢?我最喜歡看的就是WRC賽車,那種就是在高溫的情況下考驗車子的耐用度,短暫的衝刺是不夠的,最重要是能跑玩,之前的Impriza就大出風頭呢~~
#6
0
耐力? 人的耐力比較重要吧!
有一次我從彰化回來(深夜2點多), 沿路以200龜爬。再超過一部硬皮砂後(Impreza GT), 該挨雞踢迅速跟上, 並將我超越; 雙方接超過220....並互有領先----誰踩煞車就被超越。
不過從「苗栗公館」轉北二高, 到關西, 他的速度便明顯放慢, 縱使無車狀況, 其速度依舊未拉到200以上(縱使我領先)........
我到認為講耐力, 人的因素排第一。
衛道人士勿插花, 我先說........
有一次我從彰化回來(深夜2點多), 沿路以200龜爬。再超過一部硬皮砂後(Impreza GT), 該挨雞踢迅速跟上, 並將我超越; 雙方接超過220....並互有領先----誰踩煞車就被超越。
不過從「苗栗公館」轉北二高, 到關西, 他的速度便明顯放慢, 縱使無車狀況, 其速度依舊未拉到200以上(縱使我領先)........
我到認為講耐力, 人的因素排第一。
衛道人士勿插花, 我先說........
