#122
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CIVIC這台車除非路況太特殊..(河床,沙灘) 不然爬坡力算很強(只用一二檔的話)😆 影片中的坡度算很不陡..有人說青苔..有人說扭力太強?? 這種藉口真是很好笑.. 我的買菜車都不曉得爬過幾次山路了.. 山大飛這種重心高,車重又重的類型就得認命買四驅的.. 之前U-CAR上不是有一個在一般積水道路上展現超高涉水能力.. 還在一般的社區小巷裡追逐狗夫的專業車手?? 不曉得他的專業意見是啥??(應該會說哪女車主不會開車吧??😆) | ||||||||||||
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回應 madison (南區雞農) 所寫當時我上去的時候是一月左右
因為不是金針花季節 所以正好在修路
路上都是砂石 在上坡還遇到喇嘛控...就是裝著水泥混泥土在後面轉阿轉的大卡車
結果我只好沿著波到慢慢後退到可以讓他過去的地方 還蠻危險的
#123
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CIVIC這台車除非路況太特殊..(河床,沙灘) 不然爬坡力算很強(只用一二檔的話)😆 影片中的坡度算很不陡..有人說青苔..有人說扭力太強?? 這種藉口真是很好笑.. 我的買菜車都不曉得爬過幾次山路了.. 山大飛這種重心高,車重又重的類型就得認命買四驅的.. 之前U-CAR上不是有一個在一般積水道路上展現超高涉水能力.. 還在一般的社區小巷裡追逐狗夫的專業車手?? 不曉得他的專業意見是啥??(應該會說哪女車主不會開車吧??😆) | ||||||||||||
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常常跑山上拍生態....
印象最深的上坡是這個
30度爬不上去 應該是路面濕滑 或是有青苔
再者 上坡轉彎特別容易讓車身頭重腳輕
一般市售國產休旅的重量約1600KG左右
而阿肥卻是2000KG左右的重量
多了差不多400KG 配的是17吋+國產MAXXIS
外國都配18吋 南陽可能這次偷到自砸招牌了
水泥地都OK了說
喵喵說 這上面真的有東西可以吃嗎....
阿肥說 請幫我打開推進器
或許由下往上感覺不怎麼陡
換個角度
從上面看
感覺下面涼涼的
#124
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從上面看 感覺下面涼涼的 | |||
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恩恩,這時候如果有陡坡緩行裝置就正點了🙂
#125
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恩恩,這時候如果有陡坡緩行裝置就正點了🙂 | ||||||||||||
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IX35有DBC 斜坡緩降輔助系統耶,這時候就派的上用場了😍
#126
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恩恩,這時候如果有陡坡緩行裝置就正點了🙂 | ||||||||||||
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阿肥沒有這個😆
只能打手自排一檔下去
#127
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阿肥沒有這個😆 只能打手自排一檔下去 | |||
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恩恩,觀念正確😆
#128
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IX35有DBC 斜坡緩降輔助系統耶,這時候就派的上用場了😍 | ||||||||||||||||||||||
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難養是偷配備偷到自砸腳了
18吋→17吋
ESP→EBD
DBC→人工自行排檔
IX35有看到難養的進步
但...阿肥就...
題外話
那種上坡 應該慢慢開上去 不是油門笨笨的踩下去.....
#129
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常常跑山上拍生態.... 印象最深的上坡是這個 30度爬不上去 應該是路面濕滑 或是有青苔 再者 上坡轉彎特別容易讓車身頭重腳輕 一般市售國產休旅的重量約1600KG左右 而阿肥卻是2000KG左右的重量 多了差不多400KG 配的是17吋+國產MAXXIS 外國都配18吋 南陽可能這次偷到自砸招牌了 水泥地都OK了說 喵喵說 這上面真的有東西可以吃嗎.... 阿肥說 請幫我打開推進器 或許由下往上感覺不怎麼陡 換個角度 從上面看 感覺下面涼涼的 | ||||||||||||||||||||||
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ㄏㄏ 98年買小歐,去苗栗水雲間..也跑陡坡,沒有爬不上去的啦
#130
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於
2010/07/20 13:28:21
發文
如果我沒記錯，二年多前有 CRV-II 爬不上產業道路的新聞，該不會是抄就的文章吧😰
花間一壺酒，獨酌無相親。舉杯邀明月，對影成三人。
月既不解飲，影徒隨我身。暫伴月將影，行樂須及春。
我歌月徘徊，我舞影零亂。醒時同交歡，醉後各分散。
永結無情遊，相期邈雲漢。
#132
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於
2010/07/20 13:33:20
發文
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題外話 那種上坡 應該慢慢開上去 不是油門笨笨的踩下去..... | |||
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問題是絕大多數的駕駛人都只會笨笨的踩油門😰,相信在ucar的各位大大,不管是開何種車,即使是開影片中的山大肥,都可輕易的通過該上坡😀,頂多只是換個低速檔位或者再加上調整上去的角度而已🙂
#133
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座駕
1995年VW GOLF 3代
#134
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這.....一般二驅轎車還是別上吧，卡在中間很麻煩滴😇 | ||||||||||||
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阿肥 小弟購入兩年六個月了
分享一些走過的路
這在華山
這是要上武嶺
路很難走的產業道路
上禮拜要上草嶺走過山崩的爛路
往山上跑其實很不錯
因為可以拍到都市拍不到的花花草草和昆蟲
#135
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不過就我所知TCS循跡系統應該在這種情況還是有些許幫助的,不單單僅管控兩邊的速差。 車輛有配備TCS循跡控制系統，TCS會透過偵測感應器監測所有輪胎的轉速，只要有一輪的轉速比其它輪胎高且超過原廠設定值時，電腦會介入控制煞車系統進行適當的煞車來限制車輪的打滑，或是改變引擎的點火時間以及控制引擎供油量降低引擎輸出的動力，以控制或減輕輪胎的打滑，並維持引擎最大最適當的動力輸出來，以提供駕駛所而的動力和保持車輛正確的方向行駛 資訊來源：http://chinese.autoblog.com/2009/10/30/tcs/ | ||||||||||||
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這時需要的是限滑差速器，不過電子式限滑作動的方式跟TCS好像類似。
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#136
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於
2010/07/20 13:43:03
發文
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| 也有人這樣玩,好危險啊!! http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=1545431&p=1 | |||
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開這種路還用D檔😩,幸好最後還知道要打一檔😇
#137
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上面有一個最高的涼亭：忘憂亭，視線還不錯，要下山時以為有路結果.....有搓賽的感覺😰 沒去過也不知道路那麼小條，補上照片（不是大熱天去的，我記錯了😊） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😍哇.....第一次看到自由大的前座駕耶,好評+1.
#138
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個人覺得柴油山土匪扭力不是問題 問題在重心轉移 陡坡讓它前輪的抓地力降低了 | ||||||||||||
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應該是這樣沒錯，但車商的回答讓人很😲😌😩
世界上沒有神車，只有神開的車
#139
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這種不是休旅車的休旅車要爬坡當然很難！
就算用柴油引擎還是一樣，這是車輛本質得問題！
全台灣的大概也只有CRV才能真正爬山坡！
不管斜坡幾度，照樣如履平地！
CRV2.0的引擎真的能媲美它牌2.0的柴油引擎喔！
😆😆😆
就算用柴油引擎還是一樣，這是車輛本質得問題！
全台灣的大概也只有CRV才能真正爬山坡！
不管斜坡幾度，照樣如履平地！
CRV2.0的引擎真的能媲美它牌2.0的柴油引擎喔！
😆😆😆
#140
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於
2010/07/20 14:21:14
發文
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| 這種不是休旅車的休旅車要爬坡當然很難！ 就算用柴油引擎還是一樣，這是車輛本質得問題！ 全台灣的大概也只有CRV才能真正爬山坡！ 不管斜坡幾度，照樣如履平地！ CRV2.0的引擎真的能媲美它牌2.0的柴油引擎喔！ | |||
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這段隱約嗅得了濃濃的酸味 ......... 😲😆
#141
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於
2010/07/20 14:26:53
發文
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| ㄏㄏ 98年買小歐,去苗栗水雲間..也跑陡坡,沒有爬不上去的啦 | |||
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說到苗栗南庄- 水雲間，真的要好好推一下😊
http://www.825777.com/
要上去的路很抖，還真是不太好開
去年小綠綠也是爬的好辛苦
但爬到上面才發現，上來的也大多是轎車而已....😲
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