我的車子也是前碟後鼓,我也認為煞車力道不比四碟差,只可惜舊車沒有ABS,是唯一的遺憾,我的原則是前面換兩次來令片,後面換一次來令片,這種關於安全的事情,我從來不去省這種錢,畢竟安全比較重要,像您都沒換過的話,早點去換比較好.

astra原廠的前輪碟煞常常容易出問題，建議加大碟盤。
你可以去opel fans clube參觀，那邊的網友都很好，而且也有很多網友對opel的改裝都很有心得。

「鼓式煞車」本來就不差呀！！
要不然....那些大型載重車輛為何還在使用「鼓式煞車」....呢？

不覺得前碟後鼓比四碟差?
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重點就是你"順順的開"!

假如在山道激烈惡操, 又或連續下坡而又不善用引擎剎車(最常發生在自排車, 很多人D檔開到底), 鼓式剎車就會過熱而剎車力大大降低. 這是因為鼓剎散熱不良.
另外, 雨天行經漬水路面, 水跑進剎車鼓就不容易排出, 大大降低剎車力. 碟剎縱使沾到水也很容易排掉(輪子/碟盤轉沒幾圈就乾了).
大卡車用鼓剎是不得不然, 大車需要很大的制動力, 鼓剎磨擦面積大, 最大能取得的剎車力也大. 還有成本考量. 大卡車因輪子直徑較大, 剎車鼓離地較高, 所以較小沾到漬水.

房車用鼓剎的唯一原因就是折省成本.

以相同的煞車力而言~~~~
「鼓式煞車」的直徑可以比「碟式煞車」小將近：10～15％
「鼓式煞車」的直徑之可以小10～15％，可不是因為"鼓剎磨擦面積大"而來的唷！

有興趣的話~~~ 可以注意一下「後輪」同時配置「鼓式煞車」＆「碟式煞車」的車型。

「後輪」同時配置「鼓式煞車」＆「碟式煞車」的車型....
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這樣的"鼓"是不是只作用於手剎車? 好像歐洲車較多使用這種配置??