#22
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還是不太懂到底怎麼翻的,有連續畫面嗎?
夢裡尋夢
#23
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| VIOS從翻車圖看 車身支柱無太大變形 | |||
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回應 scottkuo1227 (老郭) 所寫難道 就是 GOA 車體的 優點嗎
#24
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閃很大😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是車身太輕,腳太軟的關係嗎😰
夢裡尋夢
#25
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😡抱歉,就算有ESP,如果車況不是最佳狀況,閃車會翻.
為什麼會有這種翻車?其實自己在高速公路上也有碰過這種超高速猛切到自己車道的大爛人,你的手會不由自主的想閃躲,然後手就一撇....(有沒有看過終極殺陣裡被丹尼爾嚇到的下兵駕駛?)
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#26
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😡抱歉,就算有ESP,如果車況不是最佳狀況,閃車會翻. 為什麼會有這種翻車?其實自己在高速公路上也有碰過這種超高速猛切到自己車道的大爛人,你的手會不由自主的想閃躲,然後手就一撇....(有沒有看過終極殺陣裡被丹尼爾嚇到的下兵駕駛?) | ||||||||||||||||||||||
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有一次開80左右下市民大道交流道~在注意路旁的掉落物~
但沒看到前面已經塞車~一看到前面就趕緊直接往左轉下去~
都嘛很穩~也是突然驚嚇到直接反應的~~~只是我旁邊沒有護欄~
這台vios可能是閃太大撞到護欄~~~~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#27
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估計是猛打方向盤+被白目車頂了一下
希望人平安!
希望人平安!
#28
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於
2010/07/07 22:39:50
發文
版主就在事發現場不遠處目睹
也解釋到 Vios 為了閃避白目切車導致撞護欄而翻車了
希望有心人士不要因為是 Vios 而當笑話看 😌
也解釋到 Vios 為了閃避白目切車導致撞護欄而翻車了
希望有心人士不要因為是 Vios 而當笑話看 😌
颯風沾，問途寒；誰與共飲，誰敢擋關？燕戟歸命人不還！
#29
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於
2010/07/07 22:49:29
發文
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| 版主就在事發現場不遠處目睹 也解釋到 Vios 為了閃避白目切車導致撞護欄而翻車了 希望有心人士不要因為是 Vios 而當笑話看 😌 | |||
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請板大將影片提供給交通隊,讓萬一車主受重傷(希望沒事)家庭支柱萬一需要他.
你的影片可以協助辦案,倘若真的是那台車造成說不定還能幫助VIOS.那該受罰的人受到該有的逞罰.
#30
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受害的是vios車主
卻見一堆落井下石之人.....
比亂切車道害人的還沒品😌
將心比心吧`
卻見一堆落井下石之人.....
比亂切車道害人的還沒品😌
將心比心吧`
#31
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於
2010/07/07 22:54:29
發文
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| 受害的是vios車主 卻見一堆落井下石之人..... 比亂切車道害人的還沒品😌 將心比心吧` | |||
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＋１
要酸也要看時機 😌
#32
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| 版主就在事發現場不遠處目睹 也解釋到 Vios 為了閃避白目切車導致撞護欄而翻車了 希望有心人士不要因為是 Vios 而當笑話看 😌 | |||
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就看看車子設計，把VIOS當成笑話就對了
正常的車子
1.轉動方向盤較重手，高速還有利到補償加重，減低瞬間用力轉動照成失控機率
2.正常的懸吊，提供駕駛轉動車輪明確的指向性之外，後輪也有明確的循跡性。減少轉動方向盤失誤
3.重心低，避震行程短，也沒那麼軟，減少高速轉動方向盤時的鐘擺效應G力值，避免翻覆
4.搭配ABS+方向盤+TRC+VSC，可應變閃躲。減少擦到左牆的機率
6.高速下快速轉動方向盤，車身嚴重側傾，車輛重心轉移到單邊造成車體一邊高一邊低，
當超過懸吊的承受力則重心會讓非獨立式懸吊會喪失輪胎貼地性，這也是提升翻覆機率
豐田的車都沒問題的!!
就算有問題一定是車主的問題
全球性的招回報導，都是假的
#33
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＋１ 要酸也要看時機 😌 | ||||||||||||
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+2
平常用鍵盤開車也罷..
沒看到實際情況也罷..
不必裝著一副事後諸葛模樣..😞
請多一些悲天憫人的心吧..😌
#34
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| 版主就在事發現場不遠處目睹 也解釋到 Vios 為了閃避白目切車導致撞護欄而翻車了 希望有心人士不要因為是 Vios 而當笑話看 😌 | |||
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就看看車子設計，把VIOS當成笑話就對了
正常的車子
1.轉動方向盤較重手，高速還有利到補償加重，減低瞬間用力轉動照成失控機率
2.正常的懸吊，提供駕駛轉動車輪明確的指向性之外，後輪也有明確的循跡性。減少轉動方向盤失誤
3.重心低，避震行程短，也沒那麼軟，減少高速轉動方向盤時的鐘擺效應G力值，避免翻覆
4.搭配ABS+方向盤+TRC+VSC，可應變閃躲。減少擦到左牆的機率
6.高速下快速轉動方向盤，車身嚴重側傾，車輛重心轉移到單邊造成車體一邊高一邊低，
當超過懸吊的承受力則重心會讓非獨立式懸吊會喪失輪胎貼地性，這也是提升翻覆機率
以上..車子設計的缺陷，最後被【撞護欄】給掩蓋掉了
所以都是駕駛人的錯，TOYOTA都沒有錯😆
‧
另外比較好奇的是..別的車都是側滑，或是直接巴上護欄，就很少看到翻車的。
豐田的車都沒問題的!!
就算有問題一定是車主的問題
全球性的招回報導，都是假的
#35
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+2 平常用鍵盤開車也罷.. 沒看到實際情況也罷.. 不必裝著一副事後諸葛模樣..😞 請多一些悲天憫人的心吧..😌 | ||||||||||||||||||||||
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絕對不是事後諸葛
從這輛汽車設計~是事前可預測的
豐田的車都沒問題的!!
就算有問題一定是車主的問題
全球性的招回報導，都是假的
#36
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我要看影片檔啦~😭😭
要說真話～不准騙人
．
講都講不聽．唉～不講了........~~
#37
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不管開的車子多好多安全～或自己遵守交通規則～
車子在路上跑～而路上不是只有一台車子～
總是會遇到突然的狀況～
還是希望小V車上的人平安~🙂
車子在路上跑～而路上不是只有一台車子～
總是會遇到突然的狀況～
還是希望小V車上的人平安~🙂
SLR~SLS~NEW COROLLA~E34 520I~W211 E200KOMPRESSOR
#38
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冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#39
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於
2010/07/07 23:16:07
發文
亂切換車道那部車是GS300?
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#40
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於
2010/07/07 23:17:29
發文
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就看看車子設計，把VIOS當成笑話就對了 正常的車子 1.轉動方向盤較重手，高速還有利到補償加重，減低瞬間用力轉動照成失控機率 2.正常的懸吊，提供駕駛轉動車輪明確的指向性之外，後輪也有明確的循跡性。減少轉動方向盤失誤 3.重心低，避震行程短，也沒那麼軟，減少高速轉動方向盤時的鐘擺效應G力值，避免翻覆 4.搭配ABS+方向盤+TRC+VSC，可應變閃躲。減少擦到左牆的機率 6.高速下快速轉動方向盤，車身嚴重側傾，車輛重心轉移到單邊造成車體一邊高一邊低， 當超過懸吊的承受力則重心會讓非獨立式懸吊會喪失輪胎貼地性，這也是提升翻覆機率 以上..車子設計的缺陷，最後被【撞護欄】給掩蓋掉了 所以都是駕駛人的錯，TOYOTA都沒有錯😆 ‧ 另外比較好奇的是..別的車都是側滑，或是直接巴上護欄，就很少看到翻車的。 | ||||||||||||
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撞護欄是版主說的，至少他目睹了，有任何疑慮請找他 😇
另外，堂主您回應我說的話，難道您就是那個有心人士?? 😲😲
PS. 國產車都爛， CR-V 2 代萬歲 ！ 😆
颯風沾，問途寒；誰與共飲，誰敢擋關？燕戟歸命人不還！
#41
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於
2010/07/07 23:20:37
發文
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| http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100707/5/28ul0.html | |||
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如果真是爆胎 + 撞上護欄那翻車就更有可能成立了
感謝大大資訊分享 🙂
颯風沾，問途寒；誰與共飲，誰敢擋關？燕戟歸命人不還！
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