#22
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聽大大的口氣感覺真像一位業務，許多行話及話術都搬出來了，況且ABS + EBD + BAS的整合本來就是應該的，兩顆汽球而已...也敢列入安全配備，看看人家嚴凱泰的誠意。
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哇😇~來U-CAR這麼多年~第一次被說像業務😊(術語那個我直接複製 u-car首頁報導文章啦!)..
至於動態穩定系統..我當然是很推崇..只是眼看國產日系這幾大廠1.8以下也都沒有哩~不是嗎😰.氣囊也就FORTIS再多一顆....我的意思是說ALTIS1.8現在上的引擎跟變速箱後..在同級距基本上這部車沒壞到哪去啦..😌
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哇😇~來U-CAR這麼多年~第一次被說像業務😊(術語那個我直接複製 u-car首頁報導文章啦!)..
至於動態穩定系統..我當然是很推崇..只是眼看國產日系這幾大廠1.8以下也都沒有哩~不是嗎😰.氣囊也就FORTIS再多一顆....我的意思是說ALTIS1.8現在上的引擎跟變速箱後..在同級距基本上這部車沒壞到哪去啦..😌
CTS是個好選擇~但是不理智的!!
#23
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>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 其實這個不是原罪....重點是結構剛性要夠!!不過10代懸吊加硬~輪距加寬..行路感比自身前代確實有所精進!!雖然拿掉動態穩定系統~但是雙前座SRS氣囊、雙前座束力限制預縮安全帶、WIL頸椎傷害緩和前座頭枕、HIP頭部側擊緩和結構等。剎車系統整合ABS防鎖死剎車、BAS剎車力道輔助與EBD電子剎車力道分配..我覺得整體安全配備也不落人後...我不是toyota迷..但是這次小改款倒是真的覺得也很ok的一部車了...要不屑一顧的大概就是當初因沿用4速硬是強託藉口的說法吧!! | ||||||||||||
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回應 fgharlem (吉弟) 所寫有沒有打狂牛病疫苗?
沒有打最好還是別買
有大大想當白老鼠歡迎阿😆
#24
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頭又塔萬歲！！
#25
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這個好笑😀😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#26
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這樣說是沒錯啦😀 這樣的話就期待後續大大開箱心得啦 高速不會晃))高速不會晃))高速不會晃))高速不會晃))高速不會晃))高速不會晃)) 山路不會暈))山路不會暈))山路不會暈))山路不會暈))山路不會暈))山路不會暈)) 頭又大腕隧!😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#27
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買新Altis的人要不要說謝主容恩阿??😆
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#28
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看看 這2之 差在哪..
#29
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| 看看 這2之 差在哪.. | |||
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是同一部車的零件嗎??
如果是就差很多....第一張圖橫桿是中空而且是直接焊在圓圈圈那....(可能會壓力過大斷裂)
第二張圖看起來是實心而且好像一體成型的.....
重點是我不知道這是甚麼東東啦.....😆
有請專家解說....😀
#30
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兩個都一樣懸吊係統~只差在一個主要的地方是一體成型~~
一個是ㄇ字型危險型橫梁~這型狀本身就承受不了什麼力量~
一個是ㄇ字型危險型橫梁~這型狀本身就承受不了什麼力量~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#31
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於
2010/07/07 21:03:27
發文
你認為頭又大有可能給你雙A臂嗎?😩 想太多!😌
掏心,掏肺,只是男人戀愛的前奏,
男人最想掏的其實是老二!
#32
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| 你認為頭又大有可能給你雙A臂嗎?😩 想太多!😌 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#33
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於
2010/07/07 21:11:37
發文
於
2010/07/07 21:11:37
發文IP 239.251.*.*
[quote=a0917123551 (幸福不打)][quote=eagle530 (老爺不在 夫人趕快)]你認為頭又大有可能給你雙A臂嗎?[昏倒] 想太多![嘆氣][/quote]上一代wish不就搞出來了[傻笑][/quote]
嗯..那我們再來看看,這一代的阿替死,是雙A臂?還是麥花臣? 嘿..嘿..嘿...[傻笑]
於
2013/10/10 13:01:46
發文IP 246.161.*.*
[quote=a0917123551 (幸福不打)][quote=eagle530 (老爺不在 夫人趕快)]你認為頭又大有可能給你雙A臂嗎?[昏倒] 想太多![嘆氣][/quote]上一代wish不就搞出來了[傻笑][/quote]
[傻笑]
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😆
掏心,掏肺,只是男人戀愛的前奏,
男人最想掏的其實是老二!
#34
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| 看看 這2之 差在哪.. | |||
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這兩隻
是新舊Altis所使用的嗎??😲
#35
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不管他是前麥花臣、後扭力桿拖曳臂
還是四輪獨立懸吊這都不重要
重點在它給了daul-vvti跟CVT已經石破天驚
足以把產能都擠爆了
現在比較擔心的是
車子供不應求
會不會又改成人工銲接以應付出貨
😵
這樣一來車主不只有daul-vvti跟CVT
還有超跑級手工打造的懸吊系統喔....屌吧
唯一跟超跑不同的是
一個開起來像船 一個開起來像go cart
😆
還是四輪獨立懸吊這都不重要
重點在它給了daul-vvti跟CVT已經石破天驚
足以把產能都擠爆了
現在比較擔心的是
車子供不應求
會不會又改成人工銲接以應付出貨
😵
這樣一來車主不只有daul-vvti跟CVT
還有超跑級手工打造的懸吊系統喔....屌吧
唯一跟超跑不同的是
一個開起來像船 一個開起來像go cart
😆
#36
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後面這兩個圖..若是真的..
那還是會讓人有點擔心..手工打造品...😇😇
這個應該跟產能無關吧??
應該是跟 COST DOWN 有關的吧..
那還是會讓人有點擔心..手工打造品...😇😇
這個應該跟產能無關吧??
應該是跟 COST DOWN 有關的吧..
人生忙碌，難得可以吃飽閒閒
#37
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改新引擎(雙vvt-i)+cvt變速箱就已經讓對手招架不住了,再改4輪獨立懸吊,那對手就沒生存空間了,總是要留碗飯給其他對手吃嘛~😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那可能要1.8G要快75萬.2.0J破八十萬喔
#38
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沒錯! 這次有釋出新的VVTI引擎,與cvt變速箱已是皇恩浩蕩, 不要再多要求底盤了,況且用啥底盤對於會買Toyota的車主而言 , 那是一點都不重要! 買車要選底盤,就不要買toyota! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1
對頭又大買家來說
底盤-看不到也摸不著,又不會影響油耗,只要不要斷掉就好了,好壞有差嗎
懸吊-當然是越軟越好,做起來會晃比較爽,老人家骨頭比較不會散掉,幹嘛做的硬梆梆的
#39
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| 前麥花臣，後扭力桿拖曳臂。😰😝😞😩 | |||
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後扭力桿拖曳臂≒ 共軸(接近貨車後軸)
反正避震器調軟一點, 神經大條一點
開起來都一樣啦
我都開了6年囉
😆
#40
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是同一部車的零件嗎?? 如果是就差很多....第一張圖橫桿是中空而且是直接焊在圓圈圈那....(可能會壓力過大斷裂) 第二張圖看起來是實心而且好像一體成型的..... 重點是我不知道這是甚麼東東啦.....😆 有請專家解說....😀 | ||||||||||||
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哪是啥一體成型啊?
兩隻都是用焊上去的..
只差在中間哪根本身的結構不太一樣..
但下方新型的結構卻少了之前藏在中間的哪根防傾桿耶(哪原本十代的防傾桿要裝哪?)
#41
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神車當然是搭配前雙A臂跟後多連桿的跑車級懸吊囉...😆
熱死人的天氣...orz
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