[轉貼]Nissan行銷Leaf，硬把Toyota Prius拉下水
0
安全才是回家唯一的路 LSUV=6SRS+ESP+4WD+電動尾門
#2
0
這車挺好看,有些許跑格..讚!😍
#3
0
於
2010/06/13 14:45:31
發文
😍
#4
0
這台如果賣百萬內,跑大說要買兩台!😍
安全才是回家唯一的路 LSUV=6SRS+ESP+4WD+電動尾門
#5
0
於
2010/06/13 15:05:04
發文
 |
|  | |
| 這台如果賣百萬內,跑大說要買兩台!😍 | |||
 |  |
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫不可能的, 米國內就要33,000多政府補助5,500, 車主要付 2,7000多, 進到台灣加個稅...120萬差不多吧😆
正在說服老婆讓我買中😇
老婆啊😭讓我買啦😭😭
熱熱阿阿阿, 熱嗎熱媽媽, 嘎嘎屋拉拉, 蛙敲被羅曼史
#6
0
於
2010/06/13 15:24:57
發文
但是台灣的萬萬稅😰
就是要來喇賽
咬我呀:D
#7
0
|
| | ||||||||||
不可能的, 米國內就要33,000多政府補助5,500, 車主要付 2,7000多, 進到台灣加個稅...120萬差不多吧😆 正在說服老婆讓我買中😇 老婆啊😭讓我買啦😭😭 | ||||||||||||
| |
台灣目前充電設施的建構完全是0
我很好奇車商要怎麼說服消費者買單
😇
#8
0
於
2010/06/13 16:15:04
發文
車商說他們的車最環保,聽聽就好.
#9
0
於
2010/06/13 16:29:21
發文
|
| | ||||||||||||||||||||
台灣目前充電設施的建構完全是0 我很好奇車商要怎麼說服消費者買單 😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
米國那麼大米國人都不怕, 你們還怕什麼😆
熱熱阿阿阿, 熱嗎熱媽媽, 嘎嘎屋拉拉, 蛙敲被羅曼史
#10
0
以下是日產網站的資料：
1.在日本方面，四月一日開始接受預定，12月才正式開賣。
2.價格設定：376萬日幣。
3.利用快速充電的話，半小時可充至80% soc。
4.極速可達140KmPH。
5.電池在使用5~10年後，估計可能還有70%~80%的電池容量。日產尚未公布電池單價。
以下是u-car上的報導資料：
1.續航力：160 km。
2.利用家用200或220伏特電源充電的話，八小時可充飽。充電設備由「合格的專業技師就車主住家進行評估再加以安裝」。
以下是個人評估：
1.「最高走行距離160 km」是在什麼條件下？冷氣、音響、大燈是開著還是關著？又，是用怎樣的速率？如果這數據是在「低速、定速」情形達成的，那麼真實道路上的不斷加減速，所消耗的能量就會多得多；而且一旦行駛速度比「最大續航力速度」高，按照力學原理(動能 = 1/2 質量 * 速度平方)，耗能就會急遽增加、續航力便嚴重縮減。
2.即使快充也要逾半小時。用車人必須要很有閒情逸致。
3.電池常處於大量充放電過程中，耐久性可能需要評估。而快速充電更有加速電池老化之虞。
4.臺灣目前沒有快速充電設施，而且根據「家充設備也得另外安裝」一點看來，要能找到地方充電並非易事。
5.日本定價376萬元，如果真引進臺灣，那價格大概也低不下來。因此，買家要能接受花上不斐價格買一部幾乎僅限上下班或者短程行駛，而且其高單價主電池真的有耐久性疑慮的車輛。
1.在日本方面，四月一日開始接受預定，12月才正式開賣。
2.價格設定：376萬日幣。
3.利用快速充電的話，半小時可充至80% soc。
4.極速可達140KmPH。
5.電池在使用5~10年後，估計可能還有70%~80%的電池容量。日產尚未公布電池單價。
以下是u-car上的報導資料：
1.續航力：160 km。
2.利用家用200或220伏特電源充電的話，八小時可充飽。充電設備由「合格的專業技師就車主住家進行評估再加以安裝」。
以下是個人評估：
1.「最高走行距離160 km」是在什麼條件下？冷氣、音響、大燈是開著還是關著？又，是用怎樣的速率？如果這數據是在「低速、定速」情形達成的，那麼真實道路上的不斷加減速，所消耗的能量就會多得多；而且一旦行駛速度比「最大續航力速度」高，按照力學原理(動能 = 1/2 質量 * 速度平方)，耗能就會急遽增加、續航力便嚴重縮減。
2.即使快充也要逾半小時。用車人必須要很有閒情逸致。
3.電池常處於大量充放電過程中，耐久性可能需要評估。而快速充電更有加速電池老化之虞。
4.臺灣目前沒有快速充電設施，而且根據「家充設備也得另外安裝」一點看來，要能找到地方充電並非易事。
5.日本定價376萬元，如果真引進臺灣，那價格大概也低不下來。因此，買家要能接受花上不斐價格買一部幾乎僅限上下班或者短程行駛，而且其高單價主電池真的有耐久性疑慮的車輛。
#11
0
很像鐵打😇.....
#12
0
|
| | ||||||||||
不可能的, 米國內就要33,000多政府補助5,500, 車主要付 2,7000多, 進到台灣加個稅...120萬差不多吧😆 正在說服老婆讓我買中😇 老婆啊😭讓我買啦😭😭 | ||||||||||||
| |
安全才是回家唯一的路 LSUV=6SRS+ESP+4WD+電動尾門
#13
0
|
| | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| |
有機會小於100萬就很有機會了!!
NISSAN加油啊!!😇
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#14
0
於
2010/06/14 13:04:09
發文
|
| | |
| 很像鐵打😇..... | |||
| |
沒錯, 共用底盤😀
熱熱阿阿阿, 熱嗎熱媽媽, 嘎嘎屋拉拉, 蛙敲被羅曼史
#15
0
於
2010/06/14 13:16:08
發文
|
| | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| |
還有一個東西要付錢, charger充電器連安裝, 大概是2000多美金😆, 這個政府應該沒補助😆
熱熱阿阿阿, 熱嗎熱媽媽, 嘎嘎屋拉拉, 蛙敲被羅曼史
純電動 vs 油電 大戰即將展開!🙂
http://chinese.autoblog.com/2010/06/13/majority-of-leaf-hand-raisers-are-current-prius-owners/
Nissan（日產）公司副總裁Al Castignetti一向語出驚人，最近他又提出一項大膽的猜測。他表示，Leaf的預購者中，有一半的人同時擁有Toyota（豐田）Prius。
Castignetti認為，會擁有一輛如Prius的Hybrid車主，對車輛環保的要求勢必比一般人要高。但是當他們發現有比Hybrid更環保的選擇之後，他們也一定會去選擇，Leaf就是這樣的一個例子。
雖然短期之內，Leaf的銷量可能比不上Prius，但Castignetti仍然大膽預測，等到這些Prius車主正式擁有一輛Leaf之後，他們將會被電動車更環保的零排放所吸引，Leaf將會贏得這些人的心。
小編並不想比較Prius與Leaf到底誰比較環保，環保這兩個字有時候太過沈重，且背後牽涉到太多車輛產製過程，為人所不知的內幕，更不是用嘴巴說了算。
小編只能說，Castignetti先生的發言，主要還是想利用Prius已建立的低油耗低污染形象，再透過Nissan主打的零排放概念，拉高自家Leaf銷量的行銷手法，當作廣告語言聽聽就好了。