請問幾個汽車常識的問題...
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請問一下...<br>1.什麼是「扭力」？<br>2.「扭力」和「馬力」又有什麼差別？<br>兩者間有啥關聯性？？<br>3.我看到人們常會用 XXX/XXR/XX 來表<br>示輪胎的大小，請問這組數字有什麼意義？<br>4.輪胎的大小對車子的性能有什麼影響呢？<br><br>謝謝回答!!
#2
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問題一：
什麼是「扭力」？
ＡＮＳ：
「扭力」：是表示「扭距」的大小。「扭距」是表示引擎做了多少「功」。
(PS. 功：力ｘ力臂[距])
************************************************************
問題二：
「扭力」和「馬力」有什麼差別？兩者間有什麼關聯性？
ＡＮＳ：
「扭力」是：「力」的單位。
「馬力」是：「能量」的單位。
「扭力」＆「馬力」之間是："有一就有二"的關係，但卻非"相生"的關係。
「馬力」是表示在「單位時間」內所做的「功」。
其表示方式為：「扭力」ｘ「時間」＝「馬力」
１ＰＳ ＝ 0.986 ＨＰ ＝ 0.735 ＫＷ
ＰＳ：公制馬力。 主要使用國家：日本、德國、台灣。
ＨＰ：英制馬力。 主要使用國家：美國、英國。
ＫＷ：一千瓦特。 主要使用國家：德國、日本。
************************************************************
問題三：
常用 XXX/XXR/XX 來表示輪胎的大小，這組數字有什麼意義？
ＡＮＳ：
由此一標示可以換算出輪胎的直徑＆圓周。
以 １８５／６０／Ｒ１４ 為例：
１８５：輪胎接地面的寬度。是輪胎在未安裝時的幅寬。單位：ｍｍ
６０：胎壁(邊)的高度。輪胎的外圓與內圓之間的距離。單位：ｍｍ
Ｒ１４：鋼圈的直徑。單位：ｉｎ
************************************************************
問題四：
輪胎的大小對車子的性能有什麼影響呢？
ＡＮＳ：
輪胎直徑的大小，可以視為「傳動線(系統)」上的一環。
因此~~~ 輪子施予地面的「驅動力」會隨著輪胎直徑的大小而改變。
輪胎直徑越小者，其「牽引力」越大；加速性能越好。
輪胎寬窄的不同會使得各種「行駛阻力」都會有所增減。
簡單的說....在換用較寬幅的輪胎之後，所有與輪胎有關係的「行駛阻力」均會增加；而且會使得輪胎的「抓地力」略微的增加。
什麼是「扭力」？
ＡＮＳ：
「扭力」：是表示「扭距」的大小。「扭距」是表示引擎做了多少「功」。
(PS. 功：力ｘ力臂[距])
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問題二：
「扭力」和「馬力」有什麼差別？兩者間有什麼關聯性？
ＡＮＳ：
「扭力」是：「力」的單位。
「馬力」是：「能量」的單位。
「扭力」＆「馬力」之間是："有一就有二"的關係，但卻非"相生"的關係。
「馬力」是表示在「單位時間」內所做的「功」。
其表示方式為：「扭力」ｘ「時間」＝「馬力」
１ＰＳ ＝ 0.986 ＨＰ ＝ 0.735 ＫＷ
ＰＳ：公制馬力。 主要使用國家：日本、德國、台灣。
ＨＰ：英制馬力。 主要使用國家：美國、英國。
ＫＷ：一千瓦特。 主要使用國家：德國、日本。
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問題三：
常用 XXX/XXR/XX 來表示輪胎的大小，這組數字有什麼意義？
ＡＮＳ：
由此一標示可以換算出輪胎的直徑＆圓周。
以 １８５／６０／Ｒ１４ 為例：
１８５：輪胎接地面的寬度。是輪胎在未安裝時的幅寬。單位：ｍｍ
６０：胎壁(邊)的高度。輪胎的外圓與內圓之間的距離。單位：ｍｍ
Ｒ１４：鋼圈的直徑。單位：ｉｎ
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問題四：
輪胎的大小對車子的性能有什麼影響呢？
ＡＮＳ：
輪胎直徑的大小，可以視為「傳動線(系統)」上的一環。
因此~~~ 輪子施予地面的「驅動力」會隨著輪胎直徑的大小而改變。
輪胎直徑越小者，其「牽引力」越大；加速性能越好。
輪胎寬窄的不同會使得各種「行駛阻力」都會有所增減。
簡單的說....在換用較寬幅的輪胎之後，所有與輪胎有關係的「行駛阻力」均會增加；而且會使得輪胎的「抓地力」略微的增加。
#3
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博啟,
你這裡有筆誤.....
扭力不是功, 雖然W=F*S; 扭力單位亦為F*L(力臂長), 但要考慮......
1.在「功」的部分, W=F*S, 其中位移方向乃作用力方向,
2.在力矩方面, 作用力和力臂是垂直的(若非垂直, 則再取其投影量)。
兩者不一樣喔......
你這裡有筆誤.....
扭力不是功, 雖然W=F*S; 扭力單位亦為F*L(力臂長), 但要考慮......
1.在「功」的部分, W=F*S, 其中位移方向乃作用力方向,
2.在力矩方面, 作用力和力臂是垂直的(若非垂直, 則再取其投影量)。
兩者不一樣喔......
#4
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Re：triton ~~~~
在上面的內容裡面我沒有提到「扭力」與「功」的關係唷！
我只有提到~~~ 「馬力」是在「單位時間」內所做的「功」。
把原先刪除未PO的部份從"草稿"裡面找出來......
１ＰＳ ＝ Ｎｘ２ｘπｘＬｘＷ／75 x 60 ＝ ＮｘＴ／７１６
Ｎ：轉速 π：圓周率 Ｌ：力距(行程／２) Ｗ：力 Ｔ：扭力
其中~~~ Ｎｘ２ｘπｘＬ ====>> 即為位移量。
位移量 ｘ 力 ＝ 功
在做「圓周運動」時，其「力」的方向是在「切線」方向；
而「切線」是與圓的半徑(就是：力距)成垂直。
所以囉............
在上面的內容裡面我沒有提到「扭力」與「功」的關係唷！
我只有提到~~~ 「馬力」是在「單位時間」內所做的「功」。
把原先刪除未PO的部份從"草稿"裡面找出來......
１ＰＳ ＝ Ｎｘ２ｘπｘＬｘＷ／75 x 60 ＝ ＮｘＴ／７１６
Ｎ：轉速 π：圓周率 Ｌ：力距(行程／２) Ｗ：力 Ｔ：扭力
其中~~~ Ｎｘ２ｘπｘＬ ====>> 即為位移量。
位移量 ｘ 力 ＝ 功
在做「圓周運動」時，其「力」的方向是在「切線」方向；
而「切線」是與圓的半徑(就是：力距)成垂直。
所以囉............
#5
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不用說的太專業,反而會看不懂的,說白話一點吧!用譬如.......來說明一下吧!
#6
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６０：胎壁(邊)的高度。輪胎的外圓與內圓之間的距離。單位：ｍｍ
是這樣算的嗎,我覺得應該是...輪胎尺寸的表達方式有很多種，一般常見為P-metric的度量方式，舉個例子 像“P195/50VR15”這個尺寸，首先看到“P”這個字母，它代表的是用於載人 的汽車（Passenger-car）輪胎。而“195”指的是輪胎的寬度（又稱剖面寬度）， 是以毫米為單位對其最寬兩點間的測距結果。“50”則是寬與高的比例，亦即輪 胎的厚度，是上下輪幅被除以剖面寬度後的結果。高寬比為50，換言之便是一種 寬斷面的輪胎，它的胎面側壁較窄，主要用於若干類型的跑車。至於載客用的車 型，一般通常配置高寬比60～70的輪胎，其胎面側壁則明顯來得寬厚許多。
是這樣算的嗎,我覺得應該是...輪胎尺寸的表達方式有很多種，一般常見為P-metric的度量方式，舉個例子 像“P195/50VR15”這個尺寸，首先看到“P”這個字母，它代表的是用於載人 的汽車（Passenger-car）輪胎。而“195”指的是輪胎的寬度（又稱剖面寬度）， 是以毫米為單位對其最寬兩點間的測距結果。“50”則是寬與高的比例，亦即輪 胎的厚度，是上下輪幅被除以剖面寬度後的結果。高寬比為50，換言之便是一種 寬斷面的輪胎，它的胎面側壁較窄，主要用於若干類型的跑車。至於載客用的車 型，一般通常配置高寬比60～70的輪胎，其胎面側壁則明顯來得寬厚許多。
