#22
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車上電器品用的越多,電壓降就越大,這是正常現象,當電壓低過13.6V就會影響火星塞點火,耗油量就會上升,晚上開燈開冷氣再加雨刷時電壓會降的更多也是最耗油的,如果電壓降祇是瞬間應該還好,如果長期電壓降過大最好請技師檢查一下,也許祇是電壓調整器的問題,不一定要換整顆發電機
#23
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| 15v就是真的發電機掛了 把電瓶給衝爆了 | |||
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回應 mfouraone (唷呼卡賓槍) 所寫這個是整流器的問題，不是發電機
#24
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一班有在單換整流器?
U-CAR 名人榜:1. 愛情動作片大盤商光-->跑馬地大大2. 賣瓜兼賞瓜自賣自誇-->老王大大3. 中規中矩RX娘砲車床-->機ㄟ樓大大4. 天上天下唯天鵝獨尊-->壞小孩大大5. 不知是惠聆還是草莓妹-->三寶大大6. 征服三重各地小吃攤-->woo大大7. 天真無邪清純又可愛-->卡賓槍小抵敵
#25
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| 一班有在單換整流器? | |||
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可是我在電料行有看過"車用整流子"耶...
#26
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| 一班有在單換整流器? | |||
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如果在早個20年~一定是單換的~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#27
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我有裝電壓錶,有開冷氣跟你的電壓值差不多,通常發動後大約在13.5~14V都算正常阿!為什麼你會覺得有問題!
#28
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電壓不穩會增加耗油,每缸的點火電壓不一致,火星塞的火花大小不一,會導致每缸出力不一
自然比較耗油
自然比較耗油
#29
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| 電壓不穩會增加耗油,每缸的點火電壓不一致,火星塞的火花大小不一,會導致每缸出力不一 自然比較耗油 | |||
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不只是這樣,電壓不穩所有的感測器(類比與數位)都很容易凸槌,增加不穩定因素...含氧就是現在每輛車必備的感測器...🙂
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#30
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可是我在電料行有看過"車用整流子"耶... | ||||||||||||
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哪邊的電料行??
汽車整流子通常跟電壓調整器(AVR)整合在一起
天祐台灣
#31
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哪邊的電料行?? 汽車整流子通常跟電壓調整器(AVR)整合在一起 | ||||||||||||||||||||||
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不是跟碳刷整合在一起?
我不記得在哪家電料行看過，前陣子DIY逆電流跑過很多家...
#32
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不是跟碳刷整合在一起? 我不記得在哪家電料行看過，前陣子DIY逆電流跑過很多家... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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碳刷是可單獨更換的
有一顆像黑豆子(方形)會依據電壓去激磁然後發電
天祐台灣
#33
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| 我有裝電壓錶,有開冷氣跟你的電壓值差不多,通常發動後大約在13.5~14V都算正常阿!為什麼你會覺得有問題! | |||
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我的電壓錶顯示未啟動12.5V上下,發動後大約在14.9V上下,偶爾(25%左右)衝過15V,電壓表紅燈會亮一下
行駛5分鐘後水溫上昇,電壓在14.7V左右,還是會比較少偶爾(10%左右)衝過15V,電壓表紅燈會亮一下
行駛10分鐘後水溫正常,電壓在14.3V左右,不會再飆過15V
開冷氣或開大燈電壓小降0.1V,都維持在14V以上
是我的點煙器電壓表不準,還是我的發電機電壓過高?
#34
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我的電壓錶顯示未啟動12.5V上下,發動後大約在14.9V上下,偶爾(25%左右)衝過15V,電壓表紅燈會亮一下 行駛5分鐘後水溫上昇,電壓在14.7V左右,還是會比較少偶爾(10%左右)衝過15V,電壓表紅燈會亮一下 行駛10分鐘後水溫正常,電壓在14.3V左右,不會再飆過15V 開冷氣或開大燈電壓小降0.1V,都維持在14V以上 是我的點煙器電壓表不準,還是我的發電機電壓過高? | ||||||||||||
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正常電瓶應該也要13點多吧
#35
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於
2012/02/13 17:29:38
發文
於
2012/02/13 17:29:38
發文IP 95.141.*.*
超過14.5V的電壓
我就會怕怕的..
發動中電壓值適合在14.0~14.5之間
熄火後電瓶電壓值適合在12.8~13.3之間
於
2012/02/13 17:30:08
發文IP 95.141.*.*
超過14.5V的電壓
我就會怕怕的..
發動中電壓值適合在13.8~14.5之間
熄火後電瓶電壓值適合在12.8~13.3之間
我就會怕怕的..
發動中電壓值適合在13.8~14.5之間
熄火後電瓶電壓值適合在12.8~13.3之間
#36
1
於
2012/02/13 21:36:40
發文IP 82.244.*.*
不要懷疑東懷疑西的.沒事的.以下是SWIFT的規格.
Specification for undercharged battery (No-load
check)
Current: 10 A
Voltage: 14.2 – 14.8 V at Hi (H) (at 25 °C, 77 °F)
Voltage: 12.5 – 13.1 V at Lo (L) (at 25 °C, 77 °F)
而且溫度更低時電壓會更高,可-30度時可達15.3V,還算是正常的.
又不是發不動或是車上有東西工作不正常,有問題再懷疑就可以了.
於
2012/02/13 21:41:17
發文IP 82.244.*.*
不要懷疑東懷疑西的.沒事的.以下是SWIFT的規格.
Specification for undercharged battery (No-load
check)
Current: 10 A
Voltage: 14.2 – 14.8 V at Hi (H) (at 25 °C, 77 °F)
Voltage: 12.5 – 13.1 V at Lo (L) (at 25 °C, 77 °F)
而且溫度更低時電壓會更高,可-30度時可達15.3V,還算是正常的.
又不是發不動或是車上有東西工作不正常,有問題再懷疑就可以了.
自已沒弄清楚,沒事去問車廠技師,人家當然唬你了.沒想到你信以為真.
Specification for undercharged battery (No-load
check)
Current: 10 A
Voltage: 14.2 – 14.8 V at Hi (H) (at 25 °C, 77 °F)
Voltage: 12.5 – 13.1 V at Lo (L) (at 25 °C, 77 °F)
而且溫度更低時電壓會更高,可-30度時可達15.3V,還算是正常的.
又不是發不動或是車上有東西工作不正常,有問題再懷疑就可以了.
自已沒弄清楚,沒事去問車廠技師,人家當然唬你了.沒想到你信以為真.
#37
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發電機
Type 70 A type
Rated voltage 12 V
Nominal output 70 A
Permissible max. speed 18,000 r/min.
No-load speed 1020 r/min. (rpm)
Regulated voltage 14.2 – 14.8 V (Hi), 12.5 – 13.1 V (Lo)
Exposed brush length Standard: 10.5 mm (0.41 in.)
Limit: 1.5 mm (0.05 in.)
Permissible ambient temperature –30 to 90 °C (–22 to 194 °F)
Polarity Negative ground
Rotation Clockwise viewed from pulley side
Type 70 A type
Rated voltage 12 V
Nominal output 70 A
Permissible max. speed 18,000 r/min.
No-load speed 1020 r/min. (rpm)
Regulated voltage 14.2 – 14.8 V (Hi), 12.5 – 13.1 V (Lo)
Exposed brush length Standard: 10.5 mm (0.41 in.)
Limit: 1.5 mm (0.05 in.)
Permissible ambient temperature –30 to 90 °C (–22 to 194 °F)
Polarity Negative ground
Rotation Clockwise viewed from pulley side
#38
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| 不要懷疑東懷疑西的.沒事的.以下是SWIFT的規格. Specification for undercharged battery (No-load check) Current: 10 A Voltage: 14.2 – 14.8 V at Hi (H) (at 25 °C, 77 °F) Voltage: 12.5 – 13.1 V at Lo (L) (at 25 °C, 77 °F) 而且溫度更低時電壓會更高,可-30度時可達15.3V,還算是正常的. 又不是發不動或是車上有東西工作不正常,有問題再懷疑就可以了. 自已沒弄清楚,沒事去問車廠技師,人家當然唬你了.沒想到你信以為真. | |||
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總算還是優卡有高人🙂
解答問題疑慮,奉上好評
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我家中的那台03年NISSAN M1發動時,電壓始終維持在14.5V與14.6V左右(沒有打開冷氣.大燈的狀況),感覺電壓有點偏高,不知道這樣算是正常嗎???
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| 我家中的那台03年NISSAN M1發動時,電壓始終維持在14.5V與14.6V左右(沒有打開冷氣.大燈的狀況),感覺電壓有點偏高,不知道這樣算是正常嗎??? | |||
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這就看電瓶液會不會有快速減少的狀況
及電瓶本體會不會燙手
若皆有......還是換個發電機保險一點..
大都會計程車,歡迎您的搭乘。
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| 我家中的那台03年NISSAN M1發動時,電壓始終維持在14.5V與14.6V左右(沒有打開冷氣.大燈的狀況),感覺電壓有點偏高,不知道這樣算是正常嗎??? | |||
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正常,不要像版主懷疑東懷疑西的,再懷疑不該換的都換了,換了狀況還一樣,錢沒了怎麼辦?
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