賣最好的520d竟然缺席,泛德在幹嘛啊😰

http://chinese.autoblog.com/2010/04/07/PGM_announced_new_BMW_5-Series_in_Taiwan/

全台車迷期盼許久、汎德汽車也忍耐許久，BMW（寶馬）全新5-Series終於在今天稍早與大家見面，而新5-Series登台亮相的同時，汎德汽車也將在台灣進口豪華中型房車市場吹起反攻的號角，向頭號勁敵Mercedes-Benz（賓士） E-Class正式宣戰！

今天下午BMW台灣總代理汎德汽車選在台北101，並以『探索 至真 至美 至愛』為主題為新5-Series進行造勢與發表，而新5-Series的登場對汎德汽車與BMW而言猶如久旱甘霖，儘管編號E60的上一代5-Sereis並不差，但面對來勢洶洶的E-Class（W212），忍耐了1年之久的BMW再也不必面對相對弱勢的窘況。



5-Sereis 車系在BMW集團內，始終扮演中流砥柱的角色，自1972年首輛5-Sereis發表迄今，歷經5次大改款的5-Sereis已然在全球銷售超過550萬輛，而新5-Sereis則同樣在原廠的高度期盼下的誕生。

5-Sereis係以美學、動力、高效動力等元素結合BMW科技下的全新車系，在外觀設計上，原廠試圖賦予5-Sereis如Coupe車款般的動感線條，雙腎型水箱罩等家族識別融入其整體設計，相較於上一代5-Series而言，車身尺碼為4899mm X 1464mm X 1860mm的新5-Sereis保留既有的霸氣也發展的更為大氣。



在內裝部分，擁有2968mm軸距的新5-Sereis其內裝採用Dakota皮革、梣木飾板作為鋪陳，試圖營造出舒適且豪華的乘坐感受，其中後座乘坐空間因軸距拉長而騰出的13mm空間，也讓整體乘坐感受變得更為寬敞與舒適。此外，新5-Series的環艙照明設計，也對車內氣氛營造有著相當的助益。另一方面，在駕駛座部分，BMW以駕駛者為出發點，打造出便利、易於盼讀的獨特中控台設計，讓駕駛在駕駛5-Series的過程也能快速地完成中控台按鍵的操作，而5-Series所配置的2代iDrive中文化控制系統，在結合中文衛星導航系統、CD音響主機（含硬碟）、DVD、MP3播放功能後，預料將為車上乘客的視聽帶來新享受。

在動力與操控方面，除了全車系已換裝新引擎之外，另外值得一提的還有全新8前速Steptronic手自排變速箱，換裝該變速箱後不僅換檔更平順、更迅速，同時也將進一步提升5-Series油耗表現。



而操控部分，新5-Series採用雙A臂、後軸採取鋁合金多連桿懸吊設計，在緩和路面坑洞反應並減輕車重之虞，還不影響車輛動態操控與舒適性，而透過5-Series上的BMW DDC（Dynamic Driving Control，動態駕馭控制系統）的調整，系統將針對動力輸出、換檔、轉向與避震器等反應進行調整。另一值得一題的則是列為選配的IAS（Integral Active Steering，整合式主動轉向系統），據了解，配置此系統的5-Series在時速低於60km/h時，後輪的轉動方向將調整成與前輪相反3度；反之，若時速高於60km/h，後輪轉動方向則會調整成與前輪一致，之所以如此設計乃是為了降低橫向推力，並提升車輛行駛穩定。

在其他配備方面，除了能提供5-Series周圍270度視野的Surround View環景顯示系統之外，還配備了我們先前曾經介紹過的Parking Assistant主動停車輔助系統，此外還包括HUD抬頭顯示器、失壓續跑胎、車道變換警示系統、車道偏離警示系統以及2代夜視系統等。

重點來了，新5-Series怎麼賣？台灣共引進3款汽油車型分別為523i、528i、535i，與1款柴油車型530d，除530d售價為354萬外，入門款車型523i則為266萬、進階版車款528i為337萬，頂級款車型535i則為384萬台幣！有興趣的讀者再請播冗，親臨展間找業代談價吧！