為了「進可攻、退可守」多涵蓋一些層面、多收買一些客層，現在的新車已不再侷限單一功能，Nissan Rogue兼具SUV與轎車的特性，甫上市的Peugeot 3008更一口氣涵蓋了MPV、SUV與Hatchback等車型的特色！可以預見的，未來的新車除了比性能、比安全，現在還得比比誰的功能比較多？生意真是愈來愈難作！

其實編輯部本來還想把VW Tiguan給拉進來、當場來個「大鍋炒」！看看誰的「Crossover」跨得較成功？可惜119.9萬的價格太誘人，Tiguan根本沒有試乘車，集團戰就得作罷。後來我們發現幸好VW沒有來；因為Peugeot 3008與Nissan Rogue根本就是門當戶對的殊死戰！價錢一致、車型大小相當，別說一般消費者，就連閱車無數的編輯部要在兩者之間擇優推薦，同樣很難！

Rogue上市較早，因此某些設計理念確實不若3008來得先進，例如後行李廂的變化；Rogue的單層設計就不如3008的「活動層板」來得好用！但只要按壓車門把手上的按鈕即可開啟車門，Rogue所配置的「I-Key智慧型鑰匙」就維持著日系產品的細緻與貼心。

試車之日恰逢寒流來襲，個位數的氣溫讓Rogue的前座椅加熱功能當場變成「老屁股的救贖」！它提供「Hi/Lo」兩段選項，不但加熱迅速而且與暖氣相輔相成，讓駕駛人不再下半身冰冷而無法專心開車。3008沒有配置該項功能，但它的「雙材質透氣不織布」座椅設計也可以迅速提升至與人體相同的溫度，而且與人體接觸的部分均採「透氣網目」設計，即便炙熱難耐的夏天一樣可以提供迅速散熱的作用，堪稱冬夏皆宜的設計。

3008車身剛性提升、整體行路表現其實更像德國車！Rogue則維持了日產車系「硬中帶Q」的特徵，乘坐感受截然不同但操控極限相當。與車身調性設定的狀況相同，消費者在動力選擇上同樣陷入了兩難的局面！3008的1.6升柴油引擎具有稅金省、輸出扭力高達26.5kgm的強勁性能，而Rogue則具備AWD（全時四輪驅動）、Xtronic CVT變速箱平順傳輸，安全省油的優點，而且新車價格更低、12.1km/L的平均油耗也在水準之上，兩者各有千秋、難分勝負！

3008、Rogue這兩位主角的各項表現均極為稱職，加上價格一致，因此一時之間實在高下難分。




單就運轉品質而言，Rogue所配置的汽油引擎與CVT變速箱明顯要平順許多，而3008所配置的「自手排」變速箱基於自動液壓離合器的輔助，進而達到類似自排變速箱的便利性，但由於並非採用「雙離合器設計」，因此換檔鈍挫比較明顯，所幸其電腦相當聰明、自我學習非常快，只要100km的行駛距離，電腦就可以抓出駕駛人的習性，進而改變自動離合器的銜接時機點、降低換檔頓挫感。如果還嫌頓挫明顯，則可以壓下位於排檔座後方的「Sport」鈕、進入運動模式，較高的引擎轉速就可將換檔頓挫消彌於無形。反觀Rogue的行車品質就是一個「順」字可以形容，從收費站起步後，Rogue的引擎轉速便一路直上5000rpm，由於CVT變速箱的特性使然、加速過程一氣喝成，毫無頓挫的感覺！

駕駛操作介面也截然不同，Rogue採標準「日式設計」；多功能方向盤介面一目了然，而3008則維持Peugeot的傳統設計，在方向盤下方安裝了兩支「控制桿」，分別職司定限速與音響控制。Rogue為美規車型，因此其內裝設計除維持「Made in Japan」的高品質外，車艙內設計大多以簡潔易操作為設計主軸。與3008的「超大型控台鞍部」（內建13.5公升冷藏箱）與諸多控制開關設計理念相較下，3008的設計理念明顯要先進許多。

而前文提過，3008採「電子式手自排變速箱」設計，因此為避免手排車上坡起步時會向後滑動的狀況出現，3008配置了「EPB電子式駐煞車」。維持以往高度電子化（採CAN bus控制器區域網路）的家族傳統，「電子式手煞車」不但可以手動操作，更可以設定成「Auto」模式，只要車輛停止，後輪煞車自動鎖緊，起步踩下油門、煞車便會自動放鬆。這是歐裔房車常見的設計，再加上多出了「限速功能」的定速系統與面積達1.6平方公尺的「玻璃車頂」，提供後座乘客毫無壓迫感的乘坐感受，3008成功地開創了自己的風格。
與Rogue揉合SUV與跑車的跨界理念相較下，3008則顯得更勝一籌！除SUV的外表、MPV的車艙空間外，還多了掀背車（Hatchback）的便利性。與國產三菱Outlander相同；採用「上下對開」尾門設計，且行李廂層板十分聰明地採用「上下三段可調」設計，分別可以承載50、100與150公斤的貨物，而「Hobby上下雙開啟式尾門」的下尾門部分更可以承受200kg的重量；上下貨物更便利。

表面上看起來似乎是3008佔了上風，但在最實際的價格面卻是Rogue具優勢！入門的「Rogue標準型」只要95.9萬元就可以入手，雖性能、安全配備與頂級車型同樣完備，但豪華配備如天窗、皮椅甚至鋁圈都一概從缺！本文的試駕車型為報價117.9萬元的「Rogue旗艦型」，它的價位恰與3008入門車型（119萬元，另外還有128、136萬元兩個級距）相同，但最具看頭的「Cielo全景式玻璃車頂」卻得在128萬元以上的級距才配備，因此118萬元到底該買具有跑車操控的Rogue？還是配置先進柴油動力科技、極具油耗經濟性的「3008入門車型」？便又成為消費者頭痛的課題。

『圖片及資料來源：一手車訊http://carnews.tw/detail2.php?i=1269943098』