[轉貼]PP自強號被笑丐幫列車 五百萬換新衣
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#2
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不曉得有沒有鐵道迷，能提供換裝後的照片或模擬圖？先感謝了。🙂
#3
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真希望很多自強都能改成太魯閣號!😇
這樣台鐵的競爭力才會強一點!
這樣台鐵的競爭力才會強一點!
小小平凡的上班族,追求知足常樂的生活!新的一年新的挑戰!
#4
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鐵道迷大多對這種火車有興趣🙂
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| 不曉得有沒有鐵道迷，能提供換裝後的照片或模擬圖？先感謝了。🙂 | |||
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回應 enbanc (en banc) 所寫
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於
2010/03/02 16:31:52
發文
好久沒坐過台鐵了 😇
自從愛上開車之後
自從愛上開車之後
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#6
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一台那麼大台烤漆連工帶料1萬6
超便宜的
超便宜的
#7
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這是老自強號,就是傳說中的丐幫列車,爛死了,車廂內超吵,票價又一樣😠
這是比較後期的自強號,尚可
這是比較後期的自強號,尚可
┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
#8
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於
2010/03/02 16:39:23
發文
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| 這是比較後期的自強號,尚可 | |||
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-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#9
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這批韓國車問題可多了😞
#10
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台鐵應該多買些風屏更好的太魯閣號來取代現役的那些老舊蠺寶寶!😌
#11
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於
2010/03/02 16:52:28
發文
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| 台鐵應該多買些風屏更好的太魯閣號來取代現役的那些老舊蠶寶寶! | |||
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蠶寶寶 ... 😆😆 看那車頭還真像耶 😆😆
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#12
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這批韓國車問題可多了😞 | ||||||||||||||||||||||
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這種的門 不是PP的阿 這不是電動的嗎?
#13
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這種的門 不是PP的阿 這不是電動的嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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參閱Wikipedia，轉貼：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E9%90%B5E1000%E5%9E%8B%E6%8E%A8%E6%8B%89%E5%BC%8F%E9%9B%BB%E8%BB%8A
#14
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太魯閣號不錯~無論外型及速度
#15
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坐太魯閣號比較舒服,而且很快就到目的地了😇
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| 坐太魯閣號比較舒服,而且很快就到目的地了😇 | |||
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🙂你有拍照嗎？我幫棉花糖問的。
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| 坐太魯閣號比較舒服,而且很快就到目的地了😇 | |||
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搶票搶到哭
去火車站像黃牛買馬上就有了😭
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參閱Wikipedia，轉貼： http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E9%90%B5E1000%E5%9E%8B%E6%8E%A8%E6%8B%89%E5%BC%8F%E9%9B%BB%E8%BB%8A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我以為推拉是指車門的推拉 哈哈😆
#19
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我以為推拉是指車門的推拉 哈哈😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個有好笑喔😆😆
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我以為推拉是指車門的推拉 哈哈😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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最簡單了解PP的意思：
PP就是英文的Pull-Push的縮寫
也就是"推拉式"
由一端的車頭提供推力，另一端的車頭提供拉力
舉例來說:
一台PP自強號從台中出發往台北
往台北方向的那節車頭(有駕駛在的那台)提供拉力
最後一端的車頭就提供推力
一推一拉來提供列車的動力
這種PP式的列車缺點就是起步及剎車距離較長，所以要多點時間
而台灣高鐵的列車則是採用動力分散式的列車
所以自然起步快、煞車也快
除了省距離也更省時間🙂
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http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/0,4526,110101+112010030201115,00.html
2010-03-02 中國時報 【中廣新聞／彭群弼】
台鐵從韓國引進的推拉式（PP）自強號上路營運已經14年，車體的外觀出現褪色，甚至有脫落的跡象，被鐵道迷譏笑是丐幫列車，台鐵「高度重視民意」，馬上決定斥資五百多萬，分批進行重新烤漆，取代原有的「貼紙」，預估兩年後，PP自強號將全面換穿新衣，一新耳目。台鐵表示：PP自強號採用不鏽鋼車體，早年的塗裝技術不佳，因此用貼紙替代，這一次換裝，則是採用噴漆取代，可維持10年左右，不會褪色。
太魯閣號上路之前，台鐵的旗艦車種：PP推拉式自強號，1996年從韓國引進之後，很長一段時間都是旅客的首選。不過，隨著使用時間拉長，車體上的橘色塗裝也開始出現斑駁，脫落的現象，與由台灣自行打造的車體混合編組時，因為顏色的差異，被鐵道迷笑稱是丐幫列車。
對此，台鐵高度重視，爭取預算替這一批為數336輛的PP自強號穿上新衣。去年底試做兩輛的噴漆之後，今年度起分批安排進入高雄機廠，預定花兩年時間完成，平均每輛連工帶料要花一萬六，「新衣服」的經費約五百多萬。
台鐵表示：韓國進口的這一批列車採用不鏽鋼車體，早年的塗裝技術不佳，因此決定採用貼紙取代，貼紙經過長期的日照與淋，逐漸褪色脫落，因此塗裝之前，會先進行清潔，除膠，去除貼紙，打磨之後，先噴上一道合金專用底漆，再噴上PP自強號的專屬橘紅色塗裝，噴漆兩次之後定型。這一次換新衣，可使用十年以上。
至於台灣生產的48輛列車，因為塗裝的狀態良好，因此暫時不考慮重新噴漆。不過，不少鐵道迷則是認為：台灣產製的兩款客車顏色已經轉為橘黃色，與橘紅色出現色差，對此台鐵認為：應該還是受到天候影響，原始的塗裝顏色難免出現落差。如此一來，台韓列車並用時，還是會出現前後色澤不一的現象。