#22
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| 恐怖😇 | |||
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回應 yhn (好爽不要停) 所寫😲
#23
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快過年了,趁舊年結束前賺最後一票的超時駕駛.
#24
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看到了，根本是通殺，運鈔車也很慘直接撞翻車。
ＳＯＬＩＯ也是整個爛掉😲😲😲
ＳＯＬＩＯ也是整個爛掉😲😲😲
#25
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這家客運我一直都不是很喜歡
原因很多啦
列舉不完
說出來還會生氣
1.市區不管慢車道機車直接並靠路邊停止😡每次都變夾心餅，看到公車都得提心吊膽
2.換道不打方向燈或者換得超快😲
3.搶內線高速道行駛😠
4.曾經看過三台統聯並排還打招呼(當時我就是其中乘客)😰
5.轉運站還會停下來''等司機吃便當?''客人時間很貴的耶!等超久的!😩
我陷在開車上國道都會注意旁邊+後方的''綠果凍''😆(奇異 果)
原因很多啦
列舉不完
說出來還會生氣
1.市區不管慢車道機車直接並靠路邊停止😡每次都變夾心餅，看到公車都得提心吊膽
2.換道不打方向燈或者換得超快😲
3.搶內線高速道行駛😠
4.曾經看過三台統聯並排還打招呼(當時我就是其中乘客)😰
5.轉運站還會停下來''等司機吃便當?''客人時間很貴的耶!等超久的!😩
我陷在開車上國道都會注意旁邊+後方的''綠果凍''😆(奇異 果)
#26
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損商譽?又不是人家造假蓄意毀謗,還好偶從不搭乘這間公司的車😌 | ||||||||||||
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我擔心的是 影片 本身看不出來 有 統聯 的字號 ?? 🙂
#27
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| 看到了，根本是通殺，運鈔車也很慘直接撞翻車。 ＳＯＬＩＯ也是整個爛掉😲😲😲 | |||
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到底從第一台到最後依台撞爛了什麼車阿
我看到三菱的VIRAGE爛掉?
還是GELEXT?
#28
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好像是日產ＴＩＩＤＡ
#29
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看完電視新聞後,
真是非常恐怖阿,
一台一台一直撞下.
真是非常恐怖阿,
一台一台一直撞下.
#31
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到底從第一台到最後依台撞爛了什麼車阿 我看到三菱的VIRAGE爛掉? 還是GELEXT? | ||||||||||||
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先運鈔車～再來solio..菱帥..crv？..翻車的是凌志..其他都只是擦撞而已吧
#32
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好可怕........😇😰
#33
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於
2010/02/09 21:51:51
發文
真恐怖....
#34
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那台虱目魚駕駛是個人才
反應好快😲
比侏儸紀公園的吉普車跑的毫不遜色
反應好快😲
比侏儸紀公園的吉普車跑的毫不遜色
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#35
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真是恐怖呀,生死一瞬間.
如果遇到塞車,是不是停在最外側車道比較安全,
如果像這種後方追撞,還可以往右邊溜.😝
如果遇到塞車,是不是停在最外側車道比較安全,
如果像這種後方追撞,還可以往右邊溜.😝
下一台要換有6 SRS的國產車^_^
#36
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於
2010/02/09 22:55:47
發文
於
2010/02/09 22:55:47
發文IP 75.67.*.*
我記得造成傷亡最嚴重的是Solio與Lancer兩車
自己疏忽造成別人傷亡...真是該死
於
2024/07/28 11:08:12
發文IP 36.228.*.*
我記得造成傷亡最嚴重的是Solio與Lancer兩車
自己疏忽造成別人傷亡...真是該死
大家注意安全，行車平平安安
#37
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真的很恐怖😲😲
那些車子在毫無防備下就被追撞
在看完這個影片後，我有三個問題，就麻煩大家幫我解答一下嘿，先跟大家說聲謝謝
1. 就是如果被追撞的車子是安全性高的歐洲車，如VOLVO, Saab.....，車體會變型沒錯，裡面的乘客生還的機率會比較大嗎?
尤其是影片中第二和第三部被直接追撞的車換成安全係數高的車的話?
2. 即使是VOLVO，如果是C30、S40，因為這兩台車體較小，是不是發生像影片中的高速追撞，也不一定能保住車內乘客的生命?
(也是像影片中第二和第三部被直接追撞的情況下)
3. 在影片中，有些車輛被前後擠壓都變形，如果如同前兩題，是安全係數高的車輛話，人員位在的車體區是不是會比較完整?
PS：我提出問題只是單純的疑問而已，我沒有其它的意思，希望不要引起筆戰。
那就先謝謝各位的解答囉🙂
那些車子在毫無防備下就被追撞
在看完這個影片後，我有三個問題，就麻煩大家幫我解答一下嘿，先跟大家說聲謝謝
1. 就是如果被追撞的車子是安全性高的歐洲車，如VOLVO, Saab.....，車體會變型沒錯，裡面的乘客生還的機率會比較大嗎?
尤其是影片中第二和第三部被直接追撞的車換成安全係數高的車的話?
2. 即使是VOLVO，如果是C30、S40，因為這兩台車體較小，是不是發生像影片中的高速追撞，也不一定能保住車內乘客的生命?
(也是像影片中第二和第三部被直接追撞的情況下)
3. 在影片中，有些車輛被前後擠壓都變形，如果如同前兩題，是安全係數高的車輛話，人員位在的車體區是不是會比較完整?
PS：我提出問題只是單純的疑問而已，我沒有其它的意思，希望不要引起筆戰。
那就先謝謝各位的解答囉🙂
#38
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| 我記得造成傷亡最嚴重的是Solio與Lancer兩車 自己疏忽造成別人傷亡...真是該死 | |||
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記得水果網站有solio一個婦人被夾死的在後座照片
靠，以後沒尾巴的小車後面我都不坐。
#40
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統聯只想到要提告
不知有沒有對受害家屬做好應該的補償了？
看完電視新聞
只覺得逝者已矣
家屬的哀欺希望大家不要再給二次傷害！
統聯還是低調點比較好！不要再讓新聞持續發酵
不知有沒有對受害家屬做好應該的補償了？
看完電視新聞
只覺得逝者已矣
家屬的哀欺希望大家不要再給二次傷害！
統聯還是低調點比較好！不要再讓新聞持續發酵
#41
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最大的問題是台灣人開車不喜歡保持安全距離
台灣駕駛人認為安全車距是超車空檔
就算時速一百公里在國道上也只有少數幾台車會真正有保持安全車距
想當然爾，客運這種跟時間搶錢加上老闆沒良心而且交通部所屬的相關管理單位也沒什麼管理用處
自然而然行駛在在國道上的每家客運都很可怕，別說國道客運，一般道路的公車客運都很可怕，只有非常少的公車司機會真正有公德心
假設台灣重視駕駛安全看重他人生命比自己重要，就算眾多車輛中有一位不遵守安全或疲勞駕駛，在各車陣中有足夠的安全車距並不會如此慘重
台灣的駕駛朋友除了不喜歡安全車距外，在反應煞車上都市在非常危險的接近才最準備煞車動作
在美國這種高速公路一條直達的廣大交通動線國家，在發生連環大車禍時，幾乎都是碰巧在那個時間點少數的那些不喜歡安全駕駛的朋友聚在一塊時，就這樣發生重大交通事故
台灣駕駛朋友因為台灣這種不安全的駕駛環境也漸漸養成一定的靈機反應動作，而且多數人這種靈機動作也常常包含了不道德駕駛，所以在台灣開車經常開出一肚子氣，很多人一上路一定要罵上幾句三字經，其實自己也一樣說，然後大家開車都變成沒耐心，沒人會禮讓誰，更沒有人在乎自己的駕駛方式安全嗎會不會造成別人的不方便與恐懼
然後最重要的一點是台灣的駕駛執照取得輕而易舉，從來也沒什麼制度可以驗證駕駛人是否認真審閱吸收駕駛安全與道德，去看看歐洲大國家的駕駛執照取得規則吧，台灣簡直是草菅人命
台灣駕駛人認為安全車距是超車空檔
就算時速一百公里在國道上也只有少數幾台車會真正有保持安全車距
想當然爾，客運這種跟時間搶錢加上老闆沒良心而且交通部所屬的相關管理單位也沒什麼管理用處
自然而然行駛在在國道上的每家客運都很可怕，別說國道客運，一般道路的公車客運都很可怕，只有非常少的公車司機會真正有公德心
假設台灣重視駕駛安全看重他人生命比自己重要，就算眾多車輛中有一位不遵守安全或疲勞駕駛，在各車陣中有足夠的安全車距並不會如此慘重
台灣的駕駛朋友除了不喜歡安全車距外，在反應煞車上都市在非常危險的接近才最準備煞車動作
在美國這種高速公路一條直達的廣大交通動線國家，在發生連環大車禍時，幾乎都是碰巧在那個時間點少數的那些不喜歡安全駕駛的朋友聚在一塊時，就這樣發生重大交通事故
台灣駕駛朋友因為台灣這種不安全的駕駛環境也漸漸養成一定的靈機反應動作，而且多數人這種靈機動作也常常包含了不道德駕駛，所以在台灣開車經常開出一肚子氣，很多人一上路一定要罵上幾句三字經，其實自己也一樣說，然後大家開車都變成沒耐心，沒人會禮讓誰，更沒有人在乎自己的駕駛方式安全嗎會不會造成別人的不方便與恐懼
然後最重要的一點是台灣的駕駛執照取得輕而易舉，從來也沒什麼制度可以驗證駕駛人是否認真審閱吸收駕駛安全與道德，去看看歐洲大國家的駕駛執照取得規則吧，台灣簡直是草菅人命
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