[轉貼]布朗專訪：舒馬赫的速度沒什麼可驚訝的

0

#F1

Dr. Lee(jetlee)

Dr. Lee

jetlee

2006/10/24

註冊日期

661

累計好評

7,442

發文總數

於

2010/02/03 15:14:19

發文

#1796316 IP 12.118.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

週一在瓦倫西亞的測試第一天，大多數人的眼光聚焦在梅賽德斯車隊以及舒馬赫身上。而車手和車隊都不感到失望，他們立刻展現了強大的速度。 記者和車隊老闆羅斯·布朗談談他對賽車的第一印象以及舒馬赫的表現。 Q：第一次試車沒辦法給你一個關於你們的賽車是否可以爭奪總冠軍的答案，但它可以讓你有譜，你將經歷一個怎樣的賽季。在第一天試車手，你的印象是什麼？ RB：Ok。我認為我們還沒有做到全面瞭解。賽車沒有什麼根本上的問題。車手對賽車平衡性感到相當滿意。要切實評價一部賽車，這條賽道不太合適，但這是有用的開端。沒什麼暗示有什麼奇怪的地方，但比較評價所有賽車，現在還早得很。 Q：你認為這樣的全態將在四場測試中延續下去嗎，因為載油量現在從10公斤到大概160公斤不等？ RB：是的，載油量的差異將相當大。我們今天跑了幾次輕載油來測試一些東西，但明天和週三，我們想在接近滿載油的情況下做更多工作，以找出我們在輕載油情況下急加速以及重載油情況下剎車方面的問題。這類的問題。所以它將更難判斷，特別是在測試中，每個人都是如此。 Q：為何這條賽道如此難以看出賽車的表現如何？ RB：它沒有大的連續彎。都用二檔和三檔。一號彎快一點點，然後你會來到10號彎，那是一個非常快的彎角，但非常短。所以，你真的找不到大的連續彎。 Q：邁克爾回到賽車的第一天吸引了很多注意力，他做出的成績是否打動了你？ RB：是的。這些成績ok。今天讓兩位車手都上是好事，因為尼科（羅斯伯格）在駕駛位置上遇到了一些麻煩，我們會在今晚解決它（註: 根據Nico Rosber的專訪, 說到他坐上賽車，整個人會往下滑，導致視野不佳，Schumi也有這情況，但不嚴重。）。所以尼科的整體情況蒙上了陰影，所以我們知道兩位車手的載油量，而我認為情況不錯。 實際上，我們有一位沒能很好適應賽車的車手以及一位三年沒參賽的車手，所以這是起步的一天。一切在這一天開始行動。顯然沒什麼問題，但來到最後一刻之前——零點幾秒在那時很重要——一般很難做出判斷。但絕對沒理由不認為事情進展順利。 Q：邁克爾說，他感覺自己今天像一個拿到新玩具的小孩。 RB：是的，他非常熱情。看到這種熱情很好。 Q：雖然不是大驚喜。 RB：對我而言，如果他沒有今天那麼快的速度，我更容易感到驚訝——所以這真的只是證實一下我們兩人的想法，即邁克爾應該具備競爭力。 Q：邁克爾說這讓他回到了1991年，你是否有什麼記憶？ RB：沒有特別的。其中一件躍入我腦海的事情是邁克爾駕駛賽車時的精準以及他非常清楚自己做某件事的原因，和他再次共事很棒。有一點像過去的舊時光，但沒有遠到1991年那樣。 Q：你的競爭對手們如何，你是否從今天收穫了一些東西？ RB：不，非常難判斷。我想你會看到一些沒遇到問題的人。我的意思是，法拉利顯然有一部不錯的賽車，索伯的賽車看上去也不錯，或許雷諾和威廉姆斯有一些問題，但目前談這個早著呢。 我認為我們需要在這裡的幾天。到了所有測試結束後，你大概可以知道賽車在（幾乎）沒有載油的情況下表現如何，因為每個人終究要輕載油出來，這是一個參考點，但試車非常難懂。你記得去年的我們吧，當時有著各種各樣的理論和緣由。 Q：邁克爾的速度是否讓你吃驚，我想他在第五圈就已經接近羅斯伯格的成績？ RB：首先我認為尼科的成績沒有代表性，因為他的賽車有麻煩。我對此並不吃驚，但看到這點很好。我們都知道邁克爾曾經有多快。我們都感到樂觀，篤定未來還有更多。他跑過一兩次，但他已經三年沒有認真地跑過一部F1賽車了，所以這非常鼓舞人心。 Q：我設想，看到馬薩今天回來，你會感到高興，我記得在他去年的事故後，你是那麼擔心。 RB：是的。我在幕後通過斯蒂法諾緊跟情況，他告訴我情況。菲利佩第一次回來時，我和他有一些交流。我顯然為此感到高興，因為他是一個真正的好人。他非常有競爭力，但真的很好，如果他不能完成這次復出，我們和他一樣會感到很難接受這一點。但顯然他很好地被激發，或許這次休息已經讓他更進了一步。 Q：法拉利針對一些車隊可能推動對雙層擴散器進行限制表達了關切之情，所有技術人員按規則允許的來做，你是否對此感到滿意？ RB：我認為如此。查理·懷汀幾個月前有一些有趣的提議。我認為查理很清楚他考慮的事情中哪些是可以接受的。所以我認為法拉利或許在討論這些要求，因為這些非常極端，我認為他們已經做了處理。無論是否有些事情我們不知道，誰知道？我們還沒看到其他人的賽車，我們下周將看到紅牛，阿德里安（紐維）總是能獨出心裁。我什麼都不清楚，我們必須等著瞧。 Q：觀察其它車隊的賽車是否注意到一些驚奇之處，有些部件是否值得關注一下？ RB：實話說，說這個太早，我們不是看得很清楚。所有攝影師在外頭為車隊獲得數據。我肯定當工程師放出所有的圖片時，會有一些有意思的東西。顯然大多數車隊採用角度可變，位置較高的前底盤——正如我們。 Q：但你們的比其他人的位置更低。 RB：Hmm，但我們認為的最有利的位置——前艙壁——還是挺高的。這是尼科的問題，當他坐進賽車時，他發現自己高度不夠，他需要很好地看清彎角頂端。他當然在工廠調試了座艙，但當他上賽道的時候，出現了一點點差異。 Q：在去年賽車基礎上，你著眼於在哪些方面做改進？ RB：好吧，有一些挑戰。顯然有一點是載油量。我們相信普利司通輪胎需要和去年不一樣的重量分配，目前還不懂它們的特性，所以我們需要圍繞這一點設計賽車。我認為對所有車隊而言，有用的一點是在空氣動力學方面有更好表現。這不是最終的賽車，最終版本將在巴林出爐。對我們而言這是一部過度款賽車，我也肯定大多數車隊都這樣做。主要是空氣動力學表現。 Q：為舒馬赫優化一部賽車和為去年坐進你賽車的兩位車手這麼做有多大不同？ RB：邁克爾非常嚴謹地描述情況如何，他需要什麼，以及他需要怎樣的感覺。他非常清楚自己感覺到什麼以及改變的方向。這一點在邁克爾的職業生涯中一直很有名。或許這是最大的差別。但魯本斯（巴裡切羅）和簡森（巴頓）也給予關於賽車的非常好的信息，所以這永遠不是一個問題。只是邁克爾或許在他的觀點以及（描述）進程時更加嚴謹。 Q：今天之後，他帶來了哪些有用的東西？ RB：這是一貫的程序，這不是特別的事情。你會持續努力意圖讓賽車有所提高，並理解它在做什麼。現在他對賽車感到非常滿意，事實上也沒有指出任何需要我們再努力的地方，但我肯定隨著他更多地坐進賽車，並開始尋找賽車的缺陷，那麼關於我們需要努力的方面，他會有更好的觀點。 Q：你想從今天（的試車）中獲取哪些必要訊息？ RB：我們想確定車手很好適應賽車，我們需要確定賽車的基本性能可以。真的都是基礎性的東西。你同事還要記得，邁克爾從未用過這些輪胎。我知道今年有新輪胎，但他也沒跑過去年的輪胎。因此他（既然）從06年開始沒有比賽了，那麼他需要做一些瞭解——今天確實是一些基本問題，我們幾乎沒碰賽車。除了安裝前翼。賽車一整天和開始起跑的時候一樣。 Q：是否因為你們在來到這裡前沒有首航？ RB：我們必須做很多檢查，檢查引擎此乃功能，檢查燃油系統，這就是之間隔了這麼久的原因。我們必須為邁克爾改變賽車，但我們知道有這樣的間隔期，所以這就是為什麼我們要在這一天安排兩位車手都上賽道，以迅速瞭解他們對賽車的感覺如何。 Q：你是否擔心邁克爾無法很快找到自信？ RB：不。我認為邁克爾不缺乏自信。 Q：舒馬赫週三將在賽道上面對兩位世界冠軍巴頓和阿隆索，你認為這一天是否令人興奮？ RB：我認為測試是一項工作計劃。對他而言我認為這不是要考慮的事情，對我們而言確實不是。我們看看揭幕戰，一切到那時會開始令人興奮。 Q：沒有一點點的恐嚇？與是否贏得心理優勢無關？ 所以 W01的實力今天才能看的出來(2/3 test, Schumi)

沒事，歡迎隨便留言；有事，自己想辦法囉！