#82
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那台哪是啥歐規ACCORD阿?? 那台是ACCORD沒錯..日本也有銷售.. 台灣這台也不是啥規的ACCORD.. 台灣這台的正確名稱叫INSPIRE.. 倆台日本當地都有發售..INSPIRE的等級高於ACCORD.. 那是台本自己改名的..😌 一堆不懂的人以為低一等的好於高一等的..😌 | ||||||||||||
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回應 madison (私人空間) 所寫
大大，火氣不要那麼大，看看我的頭像消消火
看來，您並不是真正懂本田....
照片這台在日本、歐洲都叫ACCORD，但歐規是左駕，日規為右駕，當然還有一些其他規格上的差異
台灣這台，在美國、台灣、大陸、亞洲都叫ACCORD，但在日本則名為INSPIRE
#83
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大家現在用的筆電幾乎不論是何品牌，也都是在中國製造的。
#84
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說真的，會讓我不想買accord的原因不是因為太貴，而是：
1：這是國產唯一的一台不是搭配"原廠"DVD系統，正原廠還有搭配類bmw的i-drive的東東。
2：這是國產同級裡隔音最差的。
3：車色太少。
4：後卡鉗來令片磨耗不均。
5：有段差。
6：沒魚眼頭燈。
7：沒有type s 版本可選。
8：沒有進美規雙門版。
總之~~~這台車操控好歸好，內部有高科技加持，可是不代表可以犧牲掉"質感"
車價訂的這麼高，該有的都沒有，再加一點都可以買進口了，幹麻要買一台國產又貴又沒誠意的車。😝
1：這是國產唯一的一台不是搭配"原廠"DVD系統，正原廠還有搭配類bmw的i-drive的東東。
2：這是國產同級裡隔音最差的。
3：車色太少。
4：後卡鉗來令片磨耗不均。
5：有段差。
6：沒魚眼頭燈。
7：沒有type s 版本可選。
8：沒有進美規雙門版。
總之~~~這台車操控好歸好，內部有高科技加持，可是不代表可以犧牲掉"質感"
車價訂的這麼高，該有的都沒有，再加一點都可以買進口了，幹麻要買一台國產又貴又沒誠意的車。😝
#85
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| 說真的，會讓我不想買accord的原因不是因為太貴，而是： 1：這是國產唯一的一台不是搭配"原廠"DVD系統，正原廠還有搭配類bmw的i-drive的東東。 2：這是國產同級裡隔音最差的。 3：車色太少。 4：後卡鉗來令片磨耗不均。 5：有段差。 6：沒魚眼頭燈。 7：沒有type s 版本可選。 8：沒有進美規雙門版。 總之~~~這台車操控好歸好，內部有高科技加持，可是不代表可以犧牲掉"質感" 車價訂的這麼高，該有的都沒有，再加一點都可以買進口了，幹麻要買一台國產又貴又沒誠意的車。😝 | |||
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聰明人算你一個!
#86
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大大，火氣不要那麼大，看看我的頭像消消火 看來，您並不是真正懂本田.... 照片這台在日本、歐洲都叫ACCORD，但歐規是左駕，日規為右駕，當然還有一些其他規格上的差異 台灣這台，在美國、台灣、大陸、亞洲都叫ACCORD，但在日本則名為INSPIRE | ||||||||||||||||||||||
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還真有人以為INSPIRE跟台灣的ACCORD一模一樣哩😰
真的是自我感覺良好😆
台灣的ACCORD拆開來看用料跟的上日本的INSPIRE嗎?
你以為台灣本田真的是佛心來的嗎?😌
#87
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日規ACCORD車身較小，走個性化及性能路線，因此，才能外銷歐洲去搶市場
INSPIRE 因車身大，配3.5L引擎，因此等級較高
就像MECEDES，在德國可以用手搖窗、絨布椅，然後當成計程車；也可以裝上各種豪華配備，當成豪華車種
但是INSPIRE 車型出口後，就是美規(或是台規、大陸廣本)的ACCORD，它主打家庭房車，因此，以2.4L為主流。美規ACCORD 從1980年代就已經存在，一向都是中級家庭房車，談不上高級，如果，國內真有人搞不清楚，那只能怪自己不做功課，或聽業務虎爛....
過去，日規ACCORD 車型從不在日本以外製造，但現在大陸已設廠，且現在也有左駕版，或許台本該考慮引進，因為，目前銷售數據明顯告訴我們: 現行美規ACCORD 在台灣的確吃不開
#88
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本田又不是沒退出過台灣市場！
嫌貴阿！不買就拉倒阿！
以後要買的就自己去大陸買吧！😝
本田在大陸一個月的銷售量在台灣要賣三年，
誰會去在乎台灣市場阿！
嫌貴阿！不買就拉倒阿！
以後要買的就自己去大陸買吧！😝
本田在大陸一個月的銷售量在台灣要賣三年，
誰會去在乎台灣市場阿！
#89
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這個消息也還沒得到證實
應該只是流言吧
台規Accord在同級裡 安全配備不算差
整體外型沉穩大器
至於質感…有沒有哪些配備跟規格
就見仁見智了
也沒必要否定台規Accord啊😆
應該只是流言吧
台規Accord在同級裡 安全配備不算差
整體外型沉穩大器
至於質感…有沒有哪些配備跟規格
就見仁見智了
也沒必要否定台規Accord啊😆
#90
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就是目前銷路"已經"很差,所以才會改採進口;因為再差也沒啥空間了😇
話說Accord改採進口後,往後維修會不會比照進口車價位啊!?😲
話說Accord改採進口後,往後維修會不會比照進口車價位啊!?😲
愛上柴引 CDI+TDI 省油/環保/大扭力
#91
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日規ACCORD車身較小，走個性化及性能路線，因此，才能外銷歐洲去搶市場 INSPIRE 因車身大，配3.5L引擎，因此等級較高 就像MECEDES，在德國可以用手搖窗、絨布椅，然後當成計程車；也可以裝上各種豪華配備，當成豪華車種 但是INSPIRE 車型出口後，就是美規(或是台規、大陸廣本)的ACCORD，它主打家庭房車，因此，以2.4L為主流。美規ACCORD 從1980年代就已經存在，一向都是中級家庭房車，談不上高級，如果，國內真有人搞不清楚，那只能怪自己不做功課，或聽業務虎爛.... 過去，日規ACCORD 車型從不在日本以外製造，但現在大陸已設廠，且現在也有左駕版，或許台本該考慮引進，因為，目前銷售數據明顯告訴我們: 現行美規ACCORD 在台灣的確吃不開 | |||
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我覺得當大家討論HONDA的時候都忽略了他的副牌Acura,
日規Accord就是Acura在北美販售的TSX
而他的對手就是L牌IS, I牌G
我相信台本沒笨到拿不同等級的車來砸自己的腳
而台版Accord我相信他的原本藍圖是美規Accord
因為車子本身形象的問題Accord對上Camry才合理
如果台本有打算要讓Acura進來台灣或許有機會以tsx角色看到日規accord
還有我覺得VW的Passat在美國也是跟Accord同級的車，爲什麼在台灣卻像高級車....
反而NISSAN的Teana是超過這個級距的....
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