#222
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😵😵😵
各位大大在爭啥ㄚ??
很明顯的投右大賣的比人家貴,又要車主自己花錢去改車才能跑比較穩😩
結論就是阿提斯沒改前是...........軟的, 他...硬不起來😰😰😰
各位大大在爭啥ㄚ??
很明顯的投右大賣的比人家貴,又要車主自己花錢去改車才能跑比較穩😩
結論就是阿提斯沒改前是...........軟的, 他...硬不起來😰😰😰
#223
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成為神人的機會嗎😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 comsm (小明~~) 所寫😀😀
還好我也沒買阿提斯
我也想成為神人
😀😀
最接近神的男人
#224
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😀😀 還好我也沒買阿提斯 我也想成為神人 😀😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#225
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| 😀😀 還好我也沒買阿提斯 我也想成為神人 😀😀 | |||
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早就己經是了😇
#226
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早就己經是了😇 | ||||||||||||
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我都很低調耶
只有看不下去才會回文或者PO文😇
最接近神的男人
#227
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我都很低調耶 只有看不下去才會回文或者PO文😇 | ||||||||||||||||||||||
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希望妙大每日出末都能帶給大家驚喜~
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我都很低調耶 只有看不下去才會回文或者PO文😇 | ||||||||||||||||||||||
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不～在優卡請您盡情揮灑您的才華，千萬不要有留一手的念頭😇
#229
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於
2010/01/15 23:07:53
發文
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| 😵😵😵 各位大大在爭啥ㄚ?? 很明顯的投右大賣的比人家貴,又要車主自己花錢去改車才能跑比較穩😩 結論就是阿提斯沒改前是...........軟的, 他...硬不起來😰😰😰 | |||
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笑話😆
軟的不行喔
又不是藍鳥
懸吊太硬的車
乘客很辛苦耶😝
大部分跑市區懸吊硬有個屁用
你個以為是投D天天要去送豆腐啊
#230
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笑話😆 軟的不行喔 又不是藍鳥 懸吊太硬的車 乘客很辛苦耶😝 大部分跑市區懸吊硬有個屁用 你個以為是投D天天要去送豆腐啊 | ||||||||||||
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Altis這個車懸吊的問題在於
該軟的不軟 該硬的又不夠硬
我們一般車子在轉彎的時候,彈簧要能支撐下壓的離心力才不會側傾太暦害
而且這時候避震器的slow bond要夠硬跟著支撐
如果車子行經不平路面
避震器的fast bond要夠軟,才能消弭不舒適的震動感
我那個第一批的車
彈簧太軟 fast bond太硬 slow bond又太軟
加上後懸改扭力桿非獨立式
整個會搖來晃去
只好想辦法改
新世代的有改進我坐計程車有感覺
#231
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Altis這個車懸吊的問題在於 該軟的不軟 該硬的又不夠硬 我們一般車子在轉彎的時候,彈簧要能支撐下壓的離心力才不會側傾太暦害 而且這時候避震器的slow bond要夠硬跟著支撐 如果車子行經不平路面 避震器的fast bond要夠軟,才能消弭不舒適的震動感 我那個第一批的車 彈簧太軟 fast bond太硬 slow bond又太軟 加上後懸改扭力桿非獨立式 整個會搖來晃去 只好想辦法改 新世代的有改進我坐計程車有感覺 | ||||||||||||||||||||||
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是阿
阿提斯買的比別人貴
又要車主自己花錢改
才能有穩一點的車開
所以說沒改前他是軟的不對嗎?
改了之後比較穩不是嗎?
所以沒改的阿提斯很不穩
千萬千萬不能開快喔
粉危險的
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是阿 阿提斯買的比別人貴 又要車主自己花錢改 才能有穩一點的車開 所以說沒改前他是軟的不對嗎? 改了之後比較穩不是嗎? 所以沒改的阿提斯很不穩 千萬千萬不能開快喔 粉危險的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不過話說回來Altis這個車優點還是蠻多的
不但內裝舒適後座空間大
組裝品質良好
而且油門輕巧 加速靈敏輕快
毛病少
車身大小適中巷弄出入愉快..
所以改一改開到現在也沒換車的念頭呵呵🙂
#233
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不過話說回來Altis這個車優點還是蠻多的 不但內裝舒適後座空間大 組裝品質良好 而且油門輕巧 加速靈敏輕快 毛病少 車身大小適中巷弄出入愉快.. 所以改一改開到現在也沒換車的念頭呵呵🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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能多貼一點,你說什麼都好啦..
😍
#234
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能多貼一點,你說什麼都好啦.. 😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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抱歉現在宵禁時刻明日請早..😆
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笑話😆 軟的不行喔 又不是藍鳥 懸吊太硬的車 乘客很辛苦耶😝 大部分跑市區懸吊硬有個屁用 你個以為是投D天天要去送豆腐啊 | |||
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炳叔一次開兩個新帳喔! !
真有錢😍😍😍
#236
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開過altis一次之後我發現會暈死在車上
altis不僅只是後懸吊的問題
如果有人覺得altis只要在避震器上面動個簡單手腳就能做出類操駕的駕駛模式
那你一定是平衡感很不好方向感也不是很好的人
如果真正拿altis跟civic作集線或說類失控操架模式那才來大聲說話呀
否則你的嘴砲可能會害死更多無辜青少年
altis這類型的車就是大眾喜愛型，大多車主覺不會拿它來做類操駕模式
如果你認真觀察的話，你會發現有些人開這類車上國道一不留神就變成手忙腳亂，如果是天生對開車就比較畏懼的人你會發現它開著altis在路上的軌跡很不穩定
現在如果還覺得altis開120KM/h變換車道穩到不行，那你一定是手忙腳亂慣了而且大腦也習慣超過921的震盪暈幅
altis的優點是開進市區或說在台灣這種擠到不行的道路它可以在時速50公里沒到就換到最後一檔，civic 8辦不到，比油耗輸很大，但如果是不塞車的時段上國道，那肯定是altis輸到脫庫子
altis天生的懸吊嚴重缺陷，但卻也避免掉行駛在台灣爛道路所產生的路面不良回饋噪音、共振等問題，台灣連國道都不怎麼樣，尤其是國道從北到南超多高價跟橋墩那伸縮縫可怕到不行，altis覺對是應付這個的高手，不過遇到很爛的伸縮縫拜託不要用飆的過去太危險了
civic 8 水準級的操控性，國慘價格，想要跟百萬級距的名車比那些複雜的多連桿或者車體許多制震抗噪音的設計或結構等，那是痴人說夢話知道嗎，civic 8遇到粗糙路面一定是他媽的吵，加上原廠配的爛胎絕對吵很大，但是請那些裝了性能胎的人不要來上面說好吵好吵...
想要操控水準等級，舒適度表現佳，那就銀子多準備一點吧，換台車，別再痴人說夢話了
不過有一點大家可以探討
當懸吊系統越是傾向舒適設計，那操控就越來越不能達到理想，因此雙B這種車兩種特質兼具的販售車系只是足夠應付大眾的駕駛樂趣或說大眾的需求，真正純超跑舒適度的設計佔的比例非常非常的少，這點希望大家要明白就是了
最後提醒大家一下，altis的懸吊設計有沒有錯誤或者是否針對節省成本等，這個大家自己去想，但是不要輕易嘗試超高速行駛，第一你會沒有信心開下去而且很可怕，第二台灣的路真的會讓這類車雪上加霜
如果你開的車一路上它的車頭指向需要你一直注意著，行駛在不到20度的彎道方向盤要不斷來回修正，那一路從台北開到高雄一定會變成疲勞駕駛，憑良心說，比較好的大貨車車頭指向都略勝altis
PS:camry僅只非常略微比altis的現象稍好一點，但請那些只是想有個簡單家庭房車，開車非常小心注意安全，不做危險駕駛的朋友，請不用擔心，您只要按照速限行駛，平時該保養的都有做，toyota還是很不錯的，比如低故障率或對抗台灣不良路面的舒適能力
altis不僅只是後懸吊的問題
如果有人覺得altis只要在避震器上面動個簡單手腳就能做出類操駕的駕駛模式
那你一定是平衡感很不好方向感也不是很好的人
如果真正拿altis跟civic作集線或說類失控操架模式那才來大聲說話呀
否則你的嘴砲可能會害死更多無辜青少年
altis這類型的車就是大眾喜愛型，大多車主覺不會拿它來做類操駕模式
如果你認真觀察的話，你會發現有些人開這類車上國道一不留神就變成手忙腳亂，如果是天生對開車就比較畏懼的人你會發現它開著altis在路上的軌跡很不穩定
現在如果還覺得altis開120KM/h變換車道穩到不行，那你一定是手忙腳亂慣了而且大腦也習慣超過921的震盪暈幅
altis的優點是開進市區或說在台灣這種擠到不行的道路它可以在時速50公里沒到就換到最後一檔，civic 8辦不到，比油耗輸很大，但如果是不塞車的時段上國道，那肯定是altis輸到脫庫子
altis天生的懸吊嚴重缺陷，但卻也避免掉行駛在台灣爛道路所產生的路面不良回饋噪音、共振等問題，台灣連國道都不怎麼樣，尤其是國道從北到南超多高價跟橋墩那伸縮縫可怕到不行，altis覺對是應付這個的高手，不過遇到很爛的伸縮縫拜託不要用飆的過去太危險了
civic 8 水準級的操控性，國慘價格，想要跟百萬級距的名車比那些複雜的多連桿或者車體許多制震抗噪音的設計或結構等，那是痴人說夢話知道嗎，civic 8遇到粗糙路面一定是他媽的吵，加上原廠配的爛胎絕對吵很大，但是請那些裝了性能胎的人不要來上面說好吵好吵...
想要操控水準等級，舒適度表現佳，那就銀子多準備一點吧，換台車，別再痴人說夢話了
不過有一點大家可以探討
當懸吊系統越是傾向舒適設計，那操控就越來越不能達到理想，因此雙B這種車兩種特質兼具的販售車系只是足夠應付大眾的駕駛樂趣或說大眾的需求，真正純超跑舒適度的設計佔的比例非常非常的少，這點希望大家要明白就是了
最後提醒大家一下，altis的懸吊設計有沒有錯誤或者是否針對節省成本等，這個大家自己去想，但是不要輕易嘗試超高速行駛，第一你會沒有信心開下去而且很可怕，第二台灣的路真的會讓這類車雪上加霜
如果你開的車一路上它的車頭指向需要你一直注意著，行駛在不到20度的彎道方向盤要不斷來回修正，那一路從台北開到高雄一定會變成疲勞駕駛，憑良心說，比較好的大貨車車頭指向都略勝altis
PS:camry僅只非常略微比altis的現象稍好一點，但請那些只是想有個簡單家庭房車，開車非常小心注意安全，不做危險駕駛的朋友，請不用擔心，您只要按照速限行駛，平時該保養的都有做，toyota還是很不錯的，比如低故障率或對抗台灣不良路面的舒適能力
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| 我要一塊雞排、一杯菊花茶 | |||
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喔喔喔...我也要 多算我一份! 帳記他的!😀
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於
2010/01/16 02:11:24
發文
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哩阿餒共就對了😆😆 | ||||||||||||
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後悔沒買神車還有你
當天是晚上9點多
在墾丁往高雄路上
沒路燈 我哪來的圖片給你
要是你這麼想看
把你的車開出來
跟我跑跑吧 就可以知道什麼叫做阿提斯巴C8...
不要出一張嘴
還有阿提斯的照片在這裡 有問題請指教..
只要開神車，整個人信心回來了，頭腦更清楚了，身高又更高了，人也變帥了
更有如神助駕技更神了一路上，見神車都要閃邊，太有優越感了
若我有台神車，我相信只要在路上遇到開吸巴的
見一次我也能巴一次
所以後悔沒買神車，我只能出一張嘴炮complain一下😌
#239
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還有你 當天是晚上9點多 在墾丁往高雄路上 沒路燈 我哪來的圖片給你 要是你這麼想看 把你的車開出來 跟我跑跑吧 就可以知道什麼叫做阿提斯巴C8... 不要出一張嘴 還有阿提斯的照片在這裡 有問題請指教.. 只要開神車，整個人信心回來了，頭腦更清楚了，身高又更高了，人也變帥了 更有如神助駕技更神了一路上，見神車都要閃邊，太有優越感了 若我有台神車，我相信只要在路上遇到開吸巴的 見一次我也能巴一次 所以後悔沒買神車，我只能出一張嘴炮complain一下😌 | ||||||||||||||||||||||
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妳好神阿 Orz..膜拜!!
買哪一台車都沒差拉 希望不要當路隊長就好了..
#240
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台灣的Corolla
只是和泰生產的一般家庭版=>Altis
如果欄主能搞到另一個世界的Corolla
代號為XRS
那操控可就不一樣了
XRS為Corolla運動強化版本
5門版Corolla也有此一版本=>Corolla Matrix XRS
上代XRS假想敵為Civic Si(馬力160匹)
因此1.8的XRS馬力則提高到173匹
懸吊套件也重新設計
但
目前這10代的Corolla XRS
引擎則改用了2.4
馬力則成為158匹
雖是如此
但0~100加速10秒內也並不困難
只是和泰生產的一般家庭版=>Altis
如果欄主能搞到另一個世界的Corolla
代號為XRS
那操控可就不一樣了
XRS為Corolla運動強化版本
5門版Corolla也有此一版本=>Corolla Matrix XRS
上代XRS假想敵為Civic Si(馬力160匹)
因此1.8的XRS馬力則提高到173匹
懸吊套件也重新設計
但
目前這10代的Corolla XRS
引擎則改用了2.4
馬力則成為158匹
雖是如此
但0~100加速10秒內也並不困難
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上代XRS假想敵為Civic Si(馬力160匹) | |||
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請問160P的CIVIC SI哪邊有賣壓?
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