#22
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| 若台達電子的試裝車或量產車，真的採用德國車廠BMW E36車型為本體，算不算山寨車！😰😰😰😰😰😰 | |||
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回應 t0188930 (強哥) 所寫布可能啦,那只是試做版的
#23
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這是伺服馬達的特性,一般其他的感應or同步馬達特性也是越高速扭力越低 , 目前馬達轉速已經可以高達10萬轉以上了,只是扭力都不高. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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能搭配..多段數減速機/齒輪箱(變速箱)..是比較好的..馬達保持一定轉速區間扭力與電能輸出不會在高轉熱消耗掉..😀
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#24
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不知道 台達這版的 有否煞車回生動能回充系統
因為這套系統在電動車 動能控制器裡面屬於比較複雜卻最重要的單元
因為這套系統在電動車 動能控制器裡面屬於比較複雜卻最重要的單元
#25
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| http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10082 台達電子的試裝車，採用德國車廠BMW E36車型為本體，將原本的汽油引擎與變速傳動系統拆除，換上由台達自行研發設計的串聯式油電混合動力系統，系統中僅25匹最大動力單缸汽油引擎並不具提供動力的功能，僅為運轉發電供一套容量為18kWh的鋰離子電池充電蓄電使用，不同於Luxgen EV+所採用的18650規格圓筒鋰電池，這套鋰高分子電池組為台達電子轉投資的有量科技所開發片式鋰電池組，這台試裝車電池組總共連接達936片。 經實際路試測得數據，在不同路段及交通狀況下，該具引擎使用的每公升汽油發電後可供車輛行駛20到30公里，僅為傳統汽油引擎動力車輛的1/2到1/3油耗。台達電子也補充表示，在如此省能的油耗表現之下，試裝車擁有100kW (千瓦) 馬力以及高達830Nm (牛頓米) 的強大扭力輸出，推動1,660kg的車重可謂游刃有餘。 這套系統跟GM的volt很像 就是電動車外加一具發電機 我個人認為這是目前最佳的設計 比什麼純電動還要好 而發電機可以吃生質柴油或是酒精 甚至瓦斯 也比較環保 而台達電這輛車子數據 我覺得有問題 100kw約136hp 但是確有830Nm/9.8=84.7kgm bmw x6M 555hp也只有69.3kgm 這數字真的怪怪的 | |||
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我也覺得台達電要改進這具電動馬達
降低扭力並提高馬力
會比較實用
#26
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它所公佈的油耗,好像還不如prius
應該和這具電動馬達有關
要提供這麼大的扭力想必很耗電
如果改進後有更好的表現應該和Luxgen合作
應該和這具電動馬達有關
要提供這麼大的扭力想必很耗電
如果改進後有更好的表現應該和Luxgen合作
#27
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| 它所公佈的油耗,好像還不如prius 應該和這具電動馬達有關 要提供這麼大的扭力想必很耗電 如果改進後有更好的表現應該和Luxgen合作 | |||
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車重不一樣。
不過台灣第一台prius，好像就是台達的老闆自行從美國進口的。
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#28
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車重不一樣。 不過台灣第一台prius，好像就是台達的老闆自行從美國進口的。 | ||||||||||||
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所以如果將它裝在小車上面油耗就贏prius
只不過它尺寸不知道會不會裝不下?
#29
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所以如果將它裝在小車上面油耗就贏prius 只不過它尺寸不知道會不會裝不下? | ||||||||||||||||||||||
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#30
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因為臺灣人自認不如日韓人優秀 又對國貨沒信心 , 看看韓國的L牌已經是國際名牌的F1場上常看到吧 , 而自家的 大 牌卻還只是2流品牌 | ||||||||||||||||||||||
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會不會太苛責也太小看汽車這塊市場了，台達根本沒有汽車背景，唯一的強項是在
電力系統這部份，你要他發展自有品牌的汽車，你是要他拿老本去吃人家的車廠嗎
？我看吃下來以後，公司也差不多垮了。
沒有七年之病，不用三年之艾。 雲無心以出岫亦為詩， 詩若無心花月亦不苦。 睏欲眠時晝亦眠，醒欲起時夜亦起。 若無登九品蓮台之慾， 亦無墜八萬地獄之罪。若盡情活到當活之日。死亡不過是退隱而已。
#31
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紅海就是明顯的例子😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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紅海搞低價大量出貨~
薄利多銷!~當然品質不會多好😆
但是賣出的輛卻很大~
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能搭配..多段數減速機/齒輪箱(變速箱)..是比較好的..馬達保持一定轉速區間扭力與電能輸出不會在高轉熱消耗掉..😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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增加的重量跟動力轉換效率就足以讓它變成純試作品......😲
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
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| 不知道 台達這版的 有否煞車回生動能回充系統 因為這套系統在電動車 動能控制器裡面屬於比較複雜卻最重要的單元 | |||
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😆....這應該是重點之一!!😆
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
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所以如果將它裝在小車上面油耗就贏prius 只不過它尺寸不知道會不會裝不下? | ||||||||||||||||||||||
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不能這麼說，應用車輛級距不同，互比油耗的意義不大.....
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
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