TARC綠能智慧車輛產業成果展，為兩岸車輛搭橋會議暖場！
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幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#2
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TARC綠能智慧車輛產業成果展：整合節能與前瞻金屬科技，金工一號電動車摩登亮相！
AUTONET記者：盧佛青(11/23/2009)
為了協助台灣電動車產業發展，金屬中心於11/23-11/24舉辦「綠能智慧車輛產業成果展」期間，將本身近年來投入電動車相關金屬零組件的研發成果，以「金工一號」電動概念車展示於民眾面前，讓相關業者能更清楚了解如何應用這些相關技術。
關上車門的模樣。
由經濟部技術處責成台灣車輛研發聯盟（由工研院、車輛中心、金屬中心、中科院、華創車電5個車輛研發單位組成），11/23-11/24將於台大醫院國際會議中心舉辦「綠能智慧車輛產業成果展」。此成果展以節能減碳、智慧行車為主軸，內容分成電動車關鍵模組區、先進安全關鍵模組區、整車自主智慧科技平台區等三大區。其中金屬中心將歷年有關車輛產業累積的研發能量，以「金工一號」電動概念車進行展示，讓國人了解多樣化新世代車輛創新技術模組。同時在展示期間，也舉辦了兩岸車輛產業合作及交流會，展現台灣車輛產業在綠能與智慧化成果，讓對岸了解台灣車輛工業的技術能量，增加兩岸交流合作的機會。
後視鏡整合LED方向燈，並且具備低風阻流線設計概念。
金屬中心表示開發「金工一號」概念車主要是以「節能減碳-輕量化純電動車」為目標。該車整合了前瞻金屬科，五項創新金屬應用模組包括：
（一）前瞻車身設計改裝，提供大眾對未來世界車輛發展一個想像的空間概念。
（二）鋁合金輕量化車體結構可達到高強度、質輕、耐腐蝕、壽命長、環保性功能。
（三）鎂合金輕量化輪圈可達到輕量化、高強度功能。
（四）飛翼式電動車門完全開啟時，車門的擴張範圍體積較傳統式車門減少60%以上，克服在狹小空間內乘客難以順利進出車艙。
（五）5.抗菌鍍膜技術大幅降低細菌數量，特別是大腸桿菌及金黃色葡萄球菌的殺菌效果都達到99.99%。
車尾特寫，尾燈採直列 LED配置。
可使用家用110V電源充電。
金屬中心標誌。
金屬中心表示，「金工一號」電動概念車最高時速雖可達70km/h，在時速40km/h的狀況下可持續跑3小時，但仍以展示金屬中心之技術能量為主要用途，故將不正式上路行駛，相關研發成果仍會技轉給有興趣之業者。
電門開關。
燈號顯示與方向燈做動顯示。
全彩液晶螢幕作為儀表顯示主角。
空調出風口與行車檔位控制介面。
內裝儀表總成特寫。
金屬中心亦認為全球電動車正處於萌芽期，在台灣亦屬新興產業，但發展潛力雄厚，未來該中心亦將協助政府積極發展台灣的電動車產業聚落，早日使台灣的電動車成為一自主具競爭力的產業。
飛翼式電動車門採用電動控制液壓控制桿操作。
手煞車拉柄。
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/11/a9110557.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/11/a9110557+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
AUTONET記者：盧佛青(11/23/2009)
為了協助台灣電動車產業發展，金屬中心於11/23-11/24舉辦「綠能智慧車輛產業成果展」期間，將本身近年來投入電動車相關金屬零組件的研發成果，以「金工一號」電動概念車展示於民眾面前，讓相關業者能更清楚了解如何應用這些相關技術。
關上車門的模樣。
由經濟部技術處責成台灣車輛研發聯盟（由工研院、車輛中心、金屬中心、中科院、華創車電5個車輛研發單位組成），11/23-11/24將於台大醫院國際會議中心舉辦「綠能智慧車輛產業成果展」。此成果展以節能減碳、智慧行車為主軸，內容分成電動車關鍵模組區、先進安全關鍵模組區、整車自主智慧科技平台區等三大區。其中金屬中心將歷年有關車輛產業累積的研發能量，以「金工一號」電動概念車進行展示，讓國人了解多樣化新世代車輛創新技術模組。同時在展示期間，也舉辦了兩岸車輛產業合作及交流會，展現台灣車輛產業在綠能與智慧化成果，讓對岸了解台灣車輛工業的技術能量，增加兩岸交流合作的機會。
後視鏡整合LED方向燈，並且具備低風阻流線設計概念。
金屬中心表示開發「金工一號」概念車主要是以「節能減碳-輕量化純電動車」為目標。該車整合了前瞻金屬科，五項創新金屬應用模組包括：
（一）前瞻車身設計改裝，提供大眾對未來世界車輛發展一個想像的空間概念。
（二）鋁合金輕量化車體結構可達到高強度、質輕、耐腐蝕、壽命長、環保性功能。
（三）鎂合金輕量化輪圈可達到輕量化、高強度功能。
（四）飛翼式電動車門完全開啟時，車門的擴張範圍體積較傳統式車門減少60%以上，克服在狹小空間內乘客難以順利進出車艙。
（五）5.抗菌鍍膜技術大幅降低細菌數量，特別是大腸桿菌及金黃色葡萄球菌的殺菌效果都達到99.99%。
車尾特寫，尾燈採直列 LED配置。
可使用家用110V電源充電。
金屬中心標誌。
金屬中心表示，「金工一號」電動概念車最高時速雖可達70km/h，在時速40km/h的狀況下可持續跑3小時，但仍以展示金屬中心之技術能量為主要用途，故將不正式上路行駛，相關研發成果仍會技轉給有興趣之業者。
電門開關。
燈號顯示與方向燈做動顯示。
全彩液晶螢幕作為儀表顯示主角。
空調出風口與行車檔位控制介面。
內裝儀表總成特寫。
金屬中心亦認為全球電動車正處於萌芽期，在台灣亦屬新興產業，但發展潛力雄厚，未來該中心亦將協助政府積極發展台灣的電動車產業聚落，早日使台灣的電動車成為一自主具競爭力的產業。
飛翼式電動車門採用電動控制液壓控制桿操作。
手煞車拉柄。
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/11/a9110557.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/11/a9110557+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
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綠能智慧車輛產業展 為兩岸論壇暖身
更新日期:2009/11/23 21:51
（中央社記者葉代芝台北23日電）「綠能智慧車輛產業成果展」今天下午展示近50項台灣車輛產業及研究單位的創新研究成果，為明天「兩岸車輛產業合作及交流會議」暖身。
台灣車輛公會理事長陳國榮表示，台灣擁有綠能和智能兩大優勢，台灣業者要找規模，中國業者則是要尋求技術升級，要由汽車大國，變汽車強國。
由經濟部搭橋專案推動，台灣車輛工業同業公會（TTVMA）、台灣車輛研發聯盟（TARC）結合中國汽車工業協會（中汽協）、中國汽車技術研究中心（中汽中心）共同主辦「兩岸車輛產業合作及交流會議」，預定明天在君悅大飯店登場，兩岸菁英人士超過500人與會。
近百位大陸車輛產業重量級人士今天已抵台，包括工信部官員、中汽協常務副會長董揚、中汽中心主任趙航，及上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、吉利、江鈴、江淮、曙光、華晨、上海電驅動、天津清源、中信國安盟固利、北京、同濟大學等大陸車產企業領袖及研究機構專家。
台灣與會業者包括裕隆、中華、國瑞、福特六和、三陽、華創車電、納智捷、東陽、全興、信昌、健生、勤美、敦揚、必翔、能元、致茂、富田及鴻海集團、光寶集團、台達電、中國鋼鐵及台塑集團等產業界重要人士見證兩岸車輛產業第一次大規模交流。
下午在台大國際會議中心「綠能智慧車輛產業成果展」率先為明天活動暖場，展示內容包含靜態成品與動態車輛試乘等近50項台灣車輛產業及研究單位的創新研究成果。
今天靜態展示區包括「先進安全關鍵模組」、「電動車關鍵模組」及「整車自主智慧科技平台」3個主題。
參展廠商包含華創車電、富田、能元、必翔、宏達電、華擎、敦揚、奇美精密、造隆、士林電機近30家廠商，除透過成品展示，並透過車輛試乘的親身體驗，來展現台灣自主研發的電動車及先進安全、節能、智慧化等系統產品的競爭實力。981123
更新日期:2009/11/23 21:51
（中央社記者葉代芝台北23日電）「綠能智慧車輛產業成果展」今天下午展示近50項台灣車輛產業及研究單位的創新研究成果，為明天「兩岸車輛產業合作及交流會議」暖身。
台灣車輛公會理事長陳國榮表示，台灣擁有綠能和智能兩大優勢，台灣業者要找規模，中國業者則是要尋求技術升級，要由汽車大國，變汽車強國。
由經濟部搭橋專案推動，台灣車輛工業同業公會（TTVMA）、台灣車輛研發聯盟（TARC）結合中國汽車工業協會（中汽協）、中國汽車技術研究中心（中汽中心）共同主辦「兩岸車輛產業合作及交流會議」，預定明天在君悅大飯店登場，兩岸菁英人士超過500人與會。
近百位大陸車輛產業重量級人士今天已抵台，包括工信部官員、中汽協常務副會長董揚、中汽中心主任趙航，及上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、吉利、江鈴、江淮、曙光、華晨、上海電驅動、天津清源、中信國安盟固利、北京、同濟大學等大陸車產企業領袖及研究機構專家。
台灣與會業者包括裕隆、中華、國瑞、福特六和、三陽、華創車電、納智捷、東陽、全興、信昌、健生、勤美、敦揚、必翔、能元、致茂、富田及鴻海集團、光寶集團、台達電、中國鋼鐵及台塑集團等產業界重要人士見證兩岸車輛產業第一次大規模交流。
下午在台大國際會議中心「綠能智慧車輛產業成果展」率先為明天活動暖場，展示內容包含靜態成品與動態車輛試乘等近50項台灣車輛產業及研究單位的創新研究成果。
今天靜態展示區包括「先進安全關鍵模組」、「電動車關鍵模組」及「整車自主智慧科技平台」3個主題。
參展廠商包含華創車電、富田、能元、必翔、宏達電、華擎、敦揚、奇美精密、造隆、士林電機近30家廠商，除透過成品展示，並透過車輛試乘的親身體驗，來展現台灣自主研發的電動車及先進安全、節能、智慧化等系統產品的競爭實力。981123
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
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在不久的將來，英國的街道和停車場將可以看到越來越多的電動車及充電站，因為英國政府宣佈，將花費3千萬英鎊（約台幣16億元）來支持興建電動車的充電站點。
該項計劃被稱為Plugged-In Places，初期將先在英國3～6個重點城市和地區設置充電站點，作為發展電動車技術的先驅，而這些地點未來也將為英國發展電動車充電設施立下根基。
而英國也由政府單位首先以身作則，規定政府官員上班必須使用低污染、低排放的交通工具，稱為OLEV（Office for Low Emission Vehicles），並希望鼓勵一般民眾也能配合支持這項計劃。
我們前一陣子也看到Elektromotive在英國廣設充電站點的消息，英國對於發展電動車充電設施，真的是從政府到民間都相當積極。台灣其實也有許多車廠希望能進入電動車市場，但不論是國產自製還是外國引進的電動車，目前都卡在政府對於電動車的相關立法尚未完成，套一句國內棒球教練曾經說過的話，「人家已經上太空，我們還在殺豬公！」政府官員們，加油，好嗎？
http://chinese.autoblog.com/2009/11/23/uk-to-spend-30-million-on-ev-charging-poins/
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
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回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫對於充電式的電動車,以大部份亞洲國家的環境來說其實並不適合,
因為我們畢竟有車庫可對車子充電的民眾只佔少部份,而建充電站則
非短時間能做得到的, 而且以現有之電池來說,充電所需時間至少要1小時
以上.所以,我的建議是Luxgen的電動車設計應捨棄充電式電池,而改用鋅-空氣
免充電式電池,它的好處是便宜,效率高,壽命長,電消耗完後只要更換鋅板,是最
適合我們發展電動車做為電力來源的方式,而且舊電池可完全回收再利用.目前
可提供鋅-空氣電池的廠商有明鑫科技和異能科技這兩家公司.
電動車最關鍵零組件除電池外,還有電動馬達和控制系統,在電動馬達方面,我必須
推薦位於台中的富田電機公司,它的研發能力超強,已在2006年成功為TESLA電動車
製造出輕巧馬力強大的馬達,使TESLA加速竟能不遜於法拉力跑車.如果能夠借助這家
公司在電動馬達的製造能力,相信小型高性能電動車的製造絕非難事.至於控制系統方面,
國內也有多家廠商專精,包括致茂,公準等公司.
我認為,要搶得先機,就要與國內這些優良廠商合作,否則如果真如台灣之光-先勁科技所言,
鋅電池搭配高性能電機的SALAMANDER電動車將交給大陸廠商量產,那只能落在大陸後面了.
為落實政府開啟兩岸經貿合作政策、擴大雙贏契機，在經濟部搭橋專案推動之下，由台灣車輛工業同業公會（TTVMA）、台灣車輛研發聯盟（TARC）結合中國汽車工業協會（中汽協）、中國汽車技術研究中心（中汽中心）共同主辦的「兩岸車輛產業合作及交流會議」，於24日假君悅大飯店凱悅廳隆重登場，計有海峽兩岸產業菁英人士超過五百人共襄盛舉。
台灣車輛公會理事長陳國榮（右）親自駕駛LUXGEN7 MPV EV電動車陪同中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚（左）進行實地道路試乘體驗。
日前，本次活動並特別在23日下午於台大國際會議中心啟動首波暖場活動，舉辦「綠能智慧車輛產業成果展」，展示內容包含靜態成品與動態車輛試乘等近50項台灣車輛產業及研究單位的創新研究成果，並安排各型電動與智慧車輛的試乘體驗，向兩岸車輛界以及社會大眾展示台灣在自主整車和零組件產品的創新應用成果。
靜態展示區第一輛陳列的是必翔電動車。
工研院人員在靜態展示區解說電動車快速充電系統的設計原理與配置。
近百位大陸車輛產業重量級人士也日前抵台，包括中國國務院工信部官員、中汽協常務副會長董揚、中汽中心主任趙航，以及上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、吉利、江鈴、江淮、曙光、華晨、上海電驅動、天津清源、中信國安盟固利、北京、同濟大學等大陸車產企業領袖及研究機構專家近百人來台。
動態體驗區提供由電動汽車的實際試乘。
台灣方面則將有車輛公會理事長陳國榮、TARC主任委員黃隆洲、裕隆、中華、國瑞、福特六和、三陽、華創車電、納智捷、東陽、全興、信昌、健生、勤美、敦揚、必翔、能元、致茂、富田及產業大廠包括鴻海集團、光寶集團、台達電、中國鋼鐵與台塑集團等產業界重要人士共同與會，見證兩岸車輛產業第一次大規模的熱情交流。
日前舉行的「綠能智慧車輛產業成果展」成果展可說是經濟部科技專案在車輛領域的成果大會師，活動以「節能減碳、智慧行車」為主軸，分別以「廣場試乘區」、「道路試乘區」及「靜態展示區」來呈現各項成果；「親身體驗」是本次成果展的一大特色，在廣場試乘區中，親身體驗車輛中心研發的「自動停車導引系統」可讓民眾體會one touch自動停好車的神奇，而工研院機械所開發的都會型電動車則可感受到綠能車的環保便利。
而道路試乘區則會更加刺激，車輛中心裝配有「車道偏離」、「前方車輛碰撞」、「側方盲點碰撞警示」，以及「停車動態軌跡輔助」等系統的先進安全車將首次於台北對大眾展示，來實車體驗主動安全的驚奇魅力，裕隆集團的台灣自主品牌智慧科技電動車LUXGEN 7MPV EV也再次亮相，搭載360度環景影像、車側安全影像輔助、高感光夜視輔助與行車偏移偵測警示系統等四項前瞻科技，亦讓人十分驚豔，另外，以外銷知名的必翔公司純電動車，都將在此次成果展中揭露給社會大眾並提供體驗。
室內靜態展示區則是以「先進安全關鍵模組」、「電動車關鍵模組」及「整車自主智慧科技平台」三個單元向各界呈現各項量產成品或雛型成果。參展的廠商包含華創車電、富田、能元、必翔、長傑、長園、世紀民生、永彰機電、全興創新科技、全興工業、宏達電、華擎、信昌機械、大億交通、華晶、徽昌、新竹貨運、康訊、耀崴、敦揚、奇美精密、造隆、士林電機、橙的電子、徽昌等近三十家廠商，TARC的成員包括車輛中心、金屬中心、工研院機械所和中科院也都是精銳盡出，逐項把研發成果展現在對岸車輛專業人士面前。
大會籌備主任委員黃隆洲表示，希望在兩岸車輛產業合作及交流會議期間，藉由實際成品的展示並透過車輛試乘的親身體驗，來展現台灣自主研發的電動車及先進安全、節能、智慧化等系統產品的競爭實力，讓來訪的大陸車輛產業領袖實地感受到台灣在車輛綠能與智慧化的科研成果，進一步觸發兩岸在互補分工及市場拓展上的合作契機。
http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2009/11/a9110559.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/11/a9110559+/news/2009/11/23+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1