關於換錯火星塞的問題

潛水艇(e320cdi)

2009/10/14 21:10:14

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#1465688 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我的車是 FIGHTER 150 VIP (噴射版)<br>出廠時原廠所搭載的火星塞是"CR8E",<br>但在四個月前,我去經銷商換火星塞,換好後發覺車子變的沒什麼力量,且油耗不盡理想,<br>雖還可以騎,但騎起來就是怪怪的,今天我又去換了一次"CR8E"的火星塞<br>結果我看到經銷商上次換給我的是"CR7E"的火星塞😠 <br>我想請問一下這兩款火星塞有何不同,換錯了這顆火星塞對車子的引擎會不會造成傷害呀😭 <br><br>假設原廠為CR8E<br>C為螺旋徑,R為裝入阻抗型,8為熱價,E為螺旋長度<br>也就是說螺旋徑及螺旋長度相同就可以安裝。<br>那麼今天經銷商誤換成換成CR7E,會有什麼差別嗎?<br>對於熱價以及裝入阻抗值這兩樣不太了解...<br>請問有沒有專家知道呢😇

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太ˉˉˉ保(player553386)

2009/10/14 21:38:00

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#1465770 IP 252.9.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
數字愈大,散熱愈佳,但最好只比原廠的大一號
否則引擎易積碳,冷車運轉不順
R代表該火星塞是抗阻型的,通常用於電子噴射供油引擎

~凌~(hgq660)

2009/10/14 22:02:23

發文

#1465851 IP 91.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
NGK火星塞規格表(一般型)
規格/型號 適用機種
BP4HS 雄獅135, 川崎125
BP5HS 雄獅135, 川崎125
BP6HS 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
BP6HSA 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
BP7HS-10 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
C6E 星艦100
C7E 車玩, MAX, 風光, 馬車, 悍將4V, RV150, 星艦, 三冠王4V

C6HSA JOG100, RS100車速, 金旺90
C7HSA 豪邁, 奔騰, 阿蒂拉, 高手, JOG100, FZR150
D7EA A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
D8EA A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
DP7EA-9 A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
DP9EA-9 A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
B8ES NSR150, RG50/125, 追風, 贏將125, DT125
BP8ES NSR150, RG50/125, 追風, 贏將125, DT125
BM6A 農機, 割草機, 發電機

白金(R)

規格/型號 適用機種
BPR8ES(日) NSR150, RG50/125, 追風, 贏將125, DT125
BR9ES(日) NSR150, RG50/125, 追風, 贏將125, DT125
BR6HSA(台) 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
BR8HSA(台) 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
BPR6HSA(台) 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
BPR8HSA(日) 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
BR9HS(日) 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
CR7HSA(台) 豪邁, 奔騰, 阿蒂拉, 高手, JOG100, FZR150
CR8HSA(日) 豪邁, 奔騰, 阿蒂拉, 高手, JOG100, FZR150
CR7E(台) 風光, 馬車, 星艦125, 悍將/三冠王4V, RV150
CR8E(台) 風光, 馬車, 星艦125, 悍將/三冠王4V, RV150
CR8EK(兩極) 風光, 馬車, 星艦125, 悍將/三冠王4V, RV150
CR9EK(兩極) 風光, 馬車, 星艦125, 悍將/三冠王4V, RV150
CR8EH-9(日) VF750, VFR750, CBR600,(重型車/特殊)
CR9EH-9(日) VF750, VFR750, CBR600,(重型車/特殊)
DPR7EA-9(台) A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
DPR8EA-9(日) A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
DPR9EA-9(日) A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
JR8C(兩極) A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
LR8A(特殊) 豪邁, 奔騰, 阿蒂拉, 高手, JOG100, FZR150
ER9EH(特殊) VF750, VFR750, CBR600


NGK火星塞規格表(銥合金)
規格/型號 適用機種
BPR7HIX 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
BPR8HIX 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
CR8EIX 風光, 馬車, 星艦125, 悍將/三冠王4V, RV150 ,銀河gsr
CR9EIX 風光, 馬車, 星艦125, 悍將/三冠王4V, RV150
DPR8EIX-9 A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
DPR9EIX-9 A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
CR7HIX 豪邁, 奔騰, 阿蒂拉, 高手, JOG100, FZR150 ,新GSR
CR8HIX 豪邁, 奔騰, 阿蒂拉, 高手, JOG100, FZR150
BR9EIX NSR150, RG50/125, 追風, 贏將125, (重型車)
BR10EIX NSR150, RG50/125, 追風, 贏將125, (重型車)
CR8EHIX VF750, VFR750, CBR600, (重型車/特殊)
CR9EHIX VF750, VFR750, CBR600, (重型車/特殊)

NGK火星塞規格表(超白金)
規格/型號 適用機種
BP6HVX(台) 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
BP7HVX(台) 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
B8HVX(日) 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
B9HVX(日) 迪奧(恰恰)50/100, GOING50/100, JOG50/90
C7HVX(台) 豪邁, 奔騰, 阿蒂拉, 高手, JOG100, FZR150
CR8HVX(日) 豪邁, 奔騰, 阿蒂拉, 高手, JOG100, FZR150
DPR8EVX-9(日) A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
DPR9EVX-9(日) A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
D7EVX(台) A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
D8EVX(台) A博士, 野狼傳奇, 頂客, 愛將, 勁150, 哈士奇
CR8EVX(日) 風光, 馬車, 星艦125, 悍將/三冠王4V, RV150
CR9EVX(日) 風光, 馬車, 星艦125, 悍將/三冠王4V, RV150
B8EVX(日) NSR150, RG50/125, 追風, 贏將125, (重型車)
B9EVX(日) NSR150, RG50/125, 追風, 贏將125, (重型車)
BP8EVX(台) NSR150, RG50/125, 追風, 贏將125, (重型車)
CR8EHVX-9 VF750, VFR750, CBR600, (重型車/特殊)
CR9EHVX-9 VF750, VFR750, CBR600, (重型車/特殊)


1.火星塞螺旋徑:粗細,常見為CBD三種,分別是16mm,20mm,18mm,

2.R 代表電阻型,多半用於配有行車電腦或是精密電子的轎車,
或是有噴射供油的機車上,可以防止電磁脈衝(EMP)的干擾,
化油器供油之機車則不影響。

3.熱值:單位時間內能從燃燒室導出的熱量,數值越大表示越冷,散熱越佳,
反之則否,一般選擇可以比原廠冷一號,但是不建議熱一號,
裝設太冷的火星塞會使火星塞積碳沾油,點火效率降低,
不利引擎運轉,連帶影響燃燒不完全積碳之問題,
太熱則是散熱不佳,溫度過高,電極會呈現發白且融化損耗的現象,
火星塞壽命便不持久。選購參考可依個人騎乘習慣,
較常長途或高轉速行走的可考慮往上加一號(我就是~)

4.長短牙之分(因常見為H和E,E為長牙,但還有其他長度,詳見NGK網站)

5.火星塞特徵:常見為SA,表示標準型,VX為白金電極,IX為銥合金...等。

6.另外還有一種說法就是高效能的火星塞與點火系統需搭配冷一號的火星塞,
因強大的點火也會連帶使溫度上升,但此說法仍待確認...

~規格表與試用車種~



哇哞冷(wolverine)

2009/10/14 22:31:46

發文

#1465921 IP 253.225.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 e320cdi (潛水艇) 所寫
我的車是 FIGHTER 150 VIP (噴射版)
出廠時原廠所搭載的火星塞是"CR8E",
但在四個月前,我去經銷商換火星塞,換好後發覺車子變的沒什麼力量,且油耗不盡理想,
雖還可以騎,但騎起來就是怪怪的,今天我又去換了一次"CR8E"的火星塞
結果我看到經銷商上次換給我的是"CR7E"的火星塞😠
我想請問一下這兩款火星塞有何不同,換錯了這顆火星塞對車子的引擎會不會造成傷害呀😭

假設原廠為CR8E
C為螺旋徑,R為裝入阻抗型,8為熱價,E為螺旋長度
也就是說螺旋徑及螺旋長度相同就可以安裝。
那麼今天經銷商誤換成換成CR7E,會有什麼差別嗎?
對於熱價以及裝入阻抗值這兩樣不太了解...
請問有沒有專家知道呢😇


哇人家又沒給您換錯這麼怒火中燒

NGK的火星塞7號是標準值,7+1=8號是給熱血型使用(以此類推),7-1=6號是給市區龜爬使用
所以結論就是要換幾號火星塞跟看您平常騎乘的習慣來決定
也可以從使用過一陣子的火星塞(應該要三五千吧)來研判是不是要改號數
噴射車種一律要用R的,最好參考不同對映的型號,沒信心的小心別亂買裝到太長的火星塞頂到活塞就有意思了

幫您查了三陽的http://www.sym.com.tw/admin/upload/download/dnfile/2008102414040012.pdf車主手冊
人家明明就寫 標準型式用 CR7E 高速行駛用CR8E 沒錯呀
要刮別人鬍子記得把自己的刮乾淨喔

想要油耗好有力可從下面幾點來改進:
(1) 騎乘習慣 (急衝急剎當然耗油)
(2) 空濾、火星塞、化油器的定期清潔、調整與優化。您說您的是噴射版,應該油耗漂亮,建議您有不良數據時回原廠服務中心或合格技師的Best Care車行調整(有電腦的)
(3) 依騎乘習慣選用合適的機油
(4) 更換適合的火星塞,如點火強勁的金衣合金、白金點火等。
(5) 更換老舊電子設備,您的是新車,應該可跳過
(6) 添加汽油添加劑(油精提升馬力之類)
(7) 給專業技師檢查一下

火星塞文跟機油文一樣是入門者的月經文,建議您先咕狗一下查資料,資料保證比回應的還豐富

潛水艇(e320cdi)

2009/10/15 02:00:24

發文

#1466445 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感謝各位大大這麼專業的回答

真是感謝😊
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