要平價一點還沒那麼快😌

這幾年要買汽油車的人很為難
剛好遇到汽車動力大轉變的關鍵時期
會不會開沒幾年就停產了呢??

賣汽油的

準備改名成為潤滑油公司

挫咧但哩......

	回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫
	這幾年要買汽油車的人很為難 剛好遇到汽車動力大轉變的關鍵時期 會不會開沒幾年就停產了呢??

😆某口林啦,想太多了

溫家寶：新戰略產業 全力推動

【經濟日報╱記者林茂仁／綜合報導】 2009.09.23 04:11 am



中國大陸應對金融危機，將以國際角度出發，催生新興產業，形成新的經濟增長點，圖為大陸國務院總理溫家寶近日召開三次新興戰略性產業發展座談會，廣泛聽取專家意見。
（新華社）
大陸國務院總理溫家寶表示，要以國際視野和戰略思維來發展新興戰略性產業，掌握關鍵性核心技術，做為明年的工作重點及列入長遠規劃。包括新能源、節能環保、電動汽車、新材料、新醫藥、生物育種和信息產業被專家視為新興戰略性產業。

中新社報導，溫家寶指出，選擇關鍵核心技術，確定新興戰略性產業，直接關係中國大陸經濟社會發展全局和國家安全。選對了就能跨越發展，選錯了就會貽誤時機。

溫家寶在21日和22日召開三次新興戰略性產業發展座談會，聽取經濟、科技專家的意見和建議，47名中科院院士和工程院院士，大學和科研院所教授、專家，企業和行業協會負責人參加了此次會議。與會者紛就發展新能源、節能環保、電動汽車、新材料、新醫藥、生物育種和信息產業建言獻策。

溫家寶指出，一些主要國家為應對金融危機，都把爭奪經濟科技制高點作為戰略重點，把科技創新投資作為最重要的戰略投資，預示著全球科技將進入一個前所未有的創新密集時代，新興產業將成為推動世界經濟發展的主導力量。

溫家寶強調，選擇新興戰略性產業，要兼顧一、二、三產業和經濟社會協調發展，統籌規劃產業布局、結構調整、發展規模和建設時序，在最有基礎、最優條件的領域率先突破。

溫家寶指出，要以國際視野和戰略思維來選擇和發展新興的戰略性產業，著眼於提高國家科技實力和綜合國力，著眼於引發技術和產業變革。必須做好戰略決策儲備、科技創新儲備、領軍人才儲備、產業化儲備、這四項儲備決定未來，要把專家們的意見和建議，體現到政策制定中，作為明年的工作重點或者列入長遠的規劃。

【2009/09/23 經濟日報】

集邦樂觀 電動車10年內普及

【聯合晚報╱記者徐睦鈞/台北報導】 2009.09.16 02:55 pm


中國比亞迪(BYD)獲得股神巴菲特青睞投資近1成股權，點出電動車銳不可擋的氣勢，包括G2(中國及美國)也都將電動車為替代能源產業發展重點之一。據研究機構集邦科技表示，居高不下的油價和日趨嚴苛的環境法規，將使電動車躋身主流車種，預估在未來的10年電動車可望普及，並且開啟數百億美元商機，同時創造數百萬個就業機會。

2035年 傳統汽油引擎車停產

根據集邦預估，2012年電動車數量將高達200萬輛左右，其中鋰電池系的電動車將高達60萬輛。而到了2015年電動車數量450萬輛，其中鋰電池系的電動車將高達400萬輛以上，至2035年，傳統汽油引擎車可能停產，節能環保車蔚為主流。


明年起 比亞迪在美銷售

集邦表示，就目前全球電動車的發展進程，比亞迪確實是一馬當先，決定明年起在美國銷售5人座全電動車e6，可透過家用的插座充電約7至9個小時，希望能在美國一舉打響知名度，然後再擴大供應給其他的車款，比亞迪也打算在深圳總部附近，建立電動汽車鋰電池的第2條生產線。

豐田、本田等車廠也研發

除了中國的比亞迪已有電動車產品問世外，日本豐田(TOYOTA)、日產 (NISSAN)、三菱 (MITSUBISHI)等車廠也積極投入研發電動汽車，台灣則有裕隆集團創立的自有品牌納智捷(LEXGEN)具有生產電動車的能力，準備與東元集團合作，並獲得鴻海董事長郭台銘的力挺。

日本第二大車廠本田汽車 (Honda)也計畫數年內在美國推出全電式電池車，本田雖然一直持油電混合動力車才是環保節能車主力的論調，堅持全電式電動車所需電池和其他關鍵技術還不夠成熟，但在美、日競爭對手紛紛投入電動車研發，本田也不敢落後。

裕隆三義廠生產的電動車9月下線，預計2天生產1台，到年底約生產120台，包括納智捷的LUXGEN7 MPV，還有SUV越野休旅車和TOBE的小轎車等。這些車將運往中國等地，供各地車廠和未來可能合作夥伴先行試車。

美、中政府祭補助推動

業界認為，美國歐巴馬提供24億美元補貼電動車，中國更在13個城市補助1年1000輛電動車的政策後，可預見電動車未來的商機無限，電動車和帶動的相關零件產業產值，也將遠大傳統汽車廠。

以后可能坦克，军舰都会用电池？真是个奇妙的世界😆

集邦科技：看好車用電池商機

【經濟日報╱記者何易霖／即時報導】 2009.09.23 11:07 am


研究機構集邦科技（DRAMeXchange）表示，電動車市場啟動兆元商機，綠能產業正是熱門焦點所在，加上美國車用電池廠A123 Systems即將掛牌，引爆全球車用電池廠投資熱潮。

台灣上市櫃相關族群跨入電動車以及車用電池領域，順達 (3211)、新普 (6121)、中碳 (1723)、加百裕 (3323)未來營運發展具有潛力。


【2009/09/23 經濟日報】

冠碩 獲大陸車廠訂單

【經濟日報╱記者謝佳雯／台北報導】 2009.09.09 04:49 am


各家廠商競相投入動力鋰電池產業，帶動新一代電池革命來臨。中電（1611）轉投資的鋰電池廠冠碩，已成功研發多款超級鋰鐵動力電池，並切入中國大陸汽車廠供應鏈，開始量產。


由台灣太電電能研發團隊與原精成科技鋰電池事業部改組創設的精成科技，2007年取得Phosetch歐美地區磷酸鐵鋰專利權後，就成立冠碩電池，是兩岸最早進入磷酸鐵鋰動力電池的廠商之一。

在各國推動電動車輛產業下，動力鋰電池產業正進入競爭白熱化狀態，日本大廠新力（Snoy）上個月宣布推出新一代磷酸鋰鐵電池，號稱比市面傳統鹼性電池與鋰電池的功率更高、壽命更長，可在30分鐘內達成99%的充電完成率。

冠碩電池總經理黃仁治強調，在Sony完成30分鐘快充的鋰電池前，該公司已生產奈米級電池正極材料，加上超微粒結晶包覆碳技術，可達成快速充電10分鐘的電池已量產上市，使用壽命達2,000次（約五年半）以上，仍可保持80%以上容量，大幅領先業界。

黃仁治指出，冠碩已與上海、青島、北京、成都等地汽車廠簽約，採技術入股方式和車廠合資，在車廠擴建鋰電池生產線，既可確保核心技術，又能掌握訂單來源，目前整體月產能約60萬Ah（安培／小時）。

其中，冠碩已在上海擴增十條生產線、並開始量產，10月將在上海發表與上海中科院合作開發的20分鐘超級快充電動汽車，增加行駛里程約100公里以上；年底還會與國內知名自行車廠合作，發表10分鐘快充的電動腳踏車。

【2009/09/09 經濟日報】

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	溫家寶：新戰略產業 全力推動 【經濟日報╱記者林茂仁／綜合報導】 2009.09.23 04:11 am 中國大陸應對金融危機，將以國際角度出發，催生新興產業，形成新的經濟增長點，圖為大陸國務院總理溫家寶近日召開三次新興戰略性產業發展座談會，廣泛聽取專家意見。 （新華社） 大陸國務院總理溫家寶表示，要以國際視野和戰略思維來發展新興戰略性產業，掌握關鍵性核心技術，做為明年的工作重點及列入長遠規劃。包括新能源、節能環保、電動汽車、新材料、新醫藥、生物育種和信息產業被專家視為新興戰略性產業。 中新社報導，溫家寶指出，選擇關鍵核心技術，確定新興戰略性產業，直接關係中國大陸經濟社會發展全局和國家安全。選對了就能跨越發展，選錯了就會貽誤時機。 溫家寶在21日和22日召開三次新興戰略性產業發展座談會，聽取經濟、科技專家的意見和建議，47名中科院院士和工程院院士，大學和科研院所教授、專家，企業和行業協會負責人參加了此次會議。與會者紛就發展新能源、節能環保、電動汽車、新材料、新醫藥、生物育種和信息產業建言獻策。 溫家寶指出，一些主要國家為應對金融危機，都把爭奪經濟科技制高點作為戰略重點，把科技創新投資作為最重要的戰略投資，預示著全球科技將進入一個前所未有的創新密集時代，新興產業將成為推動世界經濟發展的主導力量。 溫家寶強調，選擇新興戰略性產業，要兼顧一、二、三產業和經濟社會協調發展，統籌規劃產業布局、結構調整、發展規模和建設時序，在最有基礎、最優條件的領域率先突破。 溫家寶指出，要以國際視野和戰略思維來選擇和發展新興的戰略性產業，著眼於提高國家科技實力和綜合國力，著眼於引發技術和產業變革。必須做好戰略決策儲備、科技創新儲備、領軍人才儲備、產業化儲備、這四項儲備決定未來，要把專家們的意見和建議，體現到政策制定中，作為明年的工作重點或者列入長遠的規劃。 【2009/09/23 經濟日報】

當然要賺,因為電動車產業開始興盛,此時大陸又緊縮出口稀土(就是要漲價啦,電動車沒有稀土跑不動),賺Double!! 😌

發明展 秀出綠能好點子
更新日期:2009/09/25 04:09
〔記者湯佳玲／台北報導〕「台北國際發明暨技術交易展」出現多項符合世界潮流的綠能、節能新發明。


例如有一種「可發電即用即充」的腳踏車，就能將人力腳踩的能量轉化成齒輪發電，變成電動自行車，在下坡或煞車時也會回充電力，特殊的磷酸鋰鐵電池能讓變壓穩定，後載的太陽能板為可拆式，增加電能與動能。


「智慧型能源管家」透過電力插座的監控與管理，可以線上即時掌握居家或辦公大樓裡每人用電狀況，下班忘了關電腦系統也會提醒，體積小、重量輕，使用很方便。


在防災部分，國研院地震中心利用埋在土壤中的感應器，監測土壤在平時與被大水沖刷時行為的不同，建構橋梁監測預警系統，避免橋墩斷裂。國防部最新的逃生面罩，新增「防一氧化碳」功能，在面罩上以高科技蜂巢結構裝填奈米及觸媒，可有效轉換一氧化碳，是火場逃生最佳的個人防護設備。


其餘，如「未來教室」，整合教育資料庫與電子白板功能，也可在白板上直接做實驗，並且無須重做實驗，即可把兩三個參數一併比較差異呈現結果，也解決以前的教師只能展示一頁「清明上河圖」給學生看的窘境，如今展示十一公尺長的全貌也不成問題。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090925/78/1rrmy.html

開拓電動車市場　台泥研發車用鋰電池組
更新日期:2009/09/24 21:29

（中央社記者韋樞台北24日電）台泥集團董事長辜成允表示，集團已併購加拿大的鋰電池研發團隊，同時將人才和生產線搬回台灣，未來與工研院合作，加強研發電動汽車用鋰電池組及電能管理系統。


台泥集團今天和工研院簽約擴大綠能商機的合作，雙方將朝電動車用高安全儲能技術、奈米碳管材料及節能減碳服務等三大領域邁進。


辜成允會後表示，台泥集團從今年起進入第2個5年計畫，「鋰電池」是這一期計畫重點工作之一，集團旗下的能元科技長期耕耘鋰電池有成，全球許多電動產品所使用的鋰電池，都有能元科技的貢獻。


辜成允指出，能元科技在既有基礎上，未來朝電池組及電能管理系統研發，進軍電動汽車市場，將可最快見到成果；特別是工研院在電能管理系統上有獨到的技術，可以提昇鋰電池於電動車領域及大型儲能系統應用的安全規格和儲能效率。


他舉例，汽車電池組是以5000顆到8000顆電池組成，複雜度和安全度要求非常高，若能設計、製造出優良的電動車電池組，能元科技獲利情形會更好。


他透露，台泥集團併購一家加拿大研發和製造鋰電池的公司，這家公司專長研發，但製造成本太高，因此他決定把製造部門的生產線和人才一併搬回台灣，同時再加裝一條高速生產線，加拿大方面則專心研發。


另外，台泥集團內的中橡，未來朝「奈米碳管」應用技術研發，這種「奈米碳管」1公克價值2000美元，因此台泥集團不但併購美國NCI公司，同時也和大學合作，未來要掌握這個在3C、光電產業上用途極大的重要材料。


中橡公司已有生產碳煙技術，目前已少量生產奈米碳管，專供高價的3C和光電產品使用，未來高端的奈米碳管將與基礎端的碳煙逐步靠攏，大量生產品質優良，但價格合理的奈米碳管，價格可以降到每公克20美元至25美元，對未來推廣應用大有幫助。

根據台八子在法蘭克福車展的觀察, 推出純電動車的車廠並不多

台八子會有法蘭克福車展電動車篇的發表