五連星車廠的環保元年! (plug-in)
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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Stella
屎待拉...😰
日系電動車百花爭鳴。
i-MiEV, Leaf, Stella, 後面還有TOYOTA準備中。
但是在台灣..這些車短期應該看不到。😰
那天去Luxgen。
7 MPV電動車預估售價200萬，若不含電池為150萬。😲
真的有錢人才能做環保。😰
屎待拉...😰
日系電動車百花爭鳴。
i-MiEV, Leaf, Stella, 後面還有TOYOTA準備中。
但是在台灣..這些車短期應該看不到。😰
那天去Luxgen。
7 MPV電動車預估售價200萬，若不含電池為150萬。😲
真的有錢人才能做環保。😰
我吃故我在。
#3
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| Stella 屎待拉...😰 日系電動車百花爭鳴。 i-MiEV, Leaf, Stella, 後面還有TOYOTA準備中。 但是在台灣..這些車短期應該看不到。😰 那天去Luxgen。 7 MPV電動車預估售價200萬，若不含電池為150萬。😲 真的有錢人才能做環保。😰 | |||
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回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫除了車價之外,電費也是個問題.所以個人較看好燃料電池
因為取得不難,所有國家都可以製造,當然儲存還須努力.
這讓我想起....嘿...嘿....台灣有誰可以製造氫氣呢?
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
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🙂抱歉
應該是"六星"才對
應該是"六星"才對
#5
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| 🙂抱歉 應該是"六星"才對 | |||
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😀😀一顆在我心理!
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#6
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| 🙂抱歉 應該是"六星"才對 | |||
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Why so serious~😇
是三對兩兩相連的星星。
#7
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Why so serious~😇 是三對兩兩相連的星星。 | ||||||||||||
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🙂
不要以為把圖片藏在認真的討論串裡，就不會被站長發現喔。😆
#8
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🙂 不要以為把圖片藏在認真的討論串裡，就不會被站長發現喔。😆 | ||||||||||||||||||||||
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被你發現了。😇
我吃故我在。
#9
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對這6連星越來越有興趣了;日本原裝c/p值高~~~
以legacy 2.5 gt賣150萬(當地賣370萬日幣)來說...
完整的主.被動安全配備;
225/45r18 enkei圈;
水平可調hid;
倍適登道路版;
斜坡輔助;
前後扭力可調....
🙂
以legacy 2.5 gt賣150萬(當地賣370萬日幣)來說...
完整的主.被動安全配備;
225/45r18 enkei圈;
水平可調hid;
倍適登道路版;
斜坡輔助;
前後扭力可調....
🙂
#10
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得獎的引擎265ps/35kg.m
重點是小弟還未曾買過turbo車+awd的 😆
重點是小弟還未曾買過turbo車+awd的 😆
#11
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有圖有真相:
3,700,000.00 JPY日圓 = 1,301,734.83 TWD新台幣
意美真是佛心來的嗎?😆
3,700,000.00 JPY日圓 = 1,301,734.83 TWD新台幣
意美真是佛心來的嗎?😆
#12
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斯吧魯的車越看越讚...
😆
😆
#13
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超可愛的車😆
如果忽遠忽近的灑脫 是你要的自由 那我寧願回到一個人生活 !
如果忽冷忽熱的溫柔 是你的藉口 那我寧願對你從沒認真過!
#14
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| 對這6連星越來越有興趣了;日本原裝c/p值高~~~ 以legacy 2.5 gt賣150萬(當地賣370萬日幣)來說... 完整的主.被動安全配備; 225/45r18 enkei圈; 水平可調hid; 倍適登道路版; 斜坡輔助; 前後扭力可調.... 🙂 | |||
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不過因為日本的比較強悍,所以賣貴一點是應該的
台灣引進的 C/P 值還不錯,SUBARU 也要開始改變形象了!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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不過因為日本的比較強悍,所以賣貴一點是應該的 台灣引進的 C/P 值還不錯,SUBARU 也要開始改變形象了! 🙂 | ||||||||||||
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???
不懂...
意美引進的6角四2.5 gt ; 只偷了keyless...
不過我查到ej25 timing belt是皮帶的;一整個掉滿地的漆了~~~😩
WRC 的常勝軍,以 AWD 水平對臥 TURBO 引擎強悍聞名的 SUBARU 車廠,日前宣佈旗下有一款使用
鋰離子電池的電動車即將問市,與三菱的i-miev 有異曲同工之意.SUBARU 聲稱旗下對於電動車與
燃料電池車的開發一直不遺於力,較為低調,如今已小有成果,目前市售量產還未上市,不久的將來將
會與民眾見面!
EV無法普及的最大因素就是電池的性能,電動馬達越大,跑的速度越快,但相反的越耗電,也因此影響
了走行的距離(這也是為什麼大都是小車),現在仍無法做到與汽油引擎相同的性能.目前針對充電的
時間來加以改善,也就是快充的時間越短越好.
在此 SUBARU 快充使用 346V的總能量,使用快充約15分鐘即可充電到 80% 左右,一般在外設置的充
電站都將使用快充,另外也提供家用電源插頭 100V,通常要充電時間達到8小時,這是晚上回到家建議
使用的模式.後續就是要將電池薄型化降低重量,並提高續電量,降低成本來進行,這樣才有可能普及.
台灣也會引進？Subaru新電動車STELLA EV
SUBARU Stella Plug-in日本發表，7月底可開始交車…年產僅170輛
🙂