http://chinese.autoblog.com/2009/09/16/car-sales-down-in-chinese-july/

9月份仍有過半的時間籠罩在鬼月之中，這對以往在上旬約莫可交出8千多輛的的水準來說，在9月上旬卻下滑到僅交出2千多輛（8月下旬也才僅交出3千餘輛），顯見鬼月淡季還是有其影響力，不過多數車廠仍樂觀表示，在邁入中旬之後，隨著正式脫離鬼月之後，即會大量交出掛牌數，本月的銷售目標可往達到1.8萬以上。

而為了讓9月下旬仍爆出大量的掛牌數，不少車廠自中旬開始便開始密集展開新車上市活動，隨之到來的包括Ford（福特） Fiesta、Subaru（速霸路） Legacy/Outback、Hyundai（現代） i30掀背等，就連將在年底發表的Mazda（馬自達） Mazda3，也將開始進行曝光與造勢活動，而隨著年底時序的邁進，其他車廠也將有不少重量級的車型登場。

除了新車上市的效應之外，另外中南部也將出現風災後的換購潮，估計約有3成的受災車主會放棄車輛的維修，進而轉為直接選購新車，其餘則選擇修復或者改以中古車代步。

另外，隨著自6月以來的車市銷售均有不錯的成績，也讓今年的總體銷售表現呈現正負成長的關鍵期，雖然各家車廠均有不少的正成長，但仍戰戰兢兢的絲毫不讓銷售有任何下滑的可能。在購車貨物稅補貼即將結束的年底來臨之前，車廠更得把握最後一波高峰進行銷量的刺激。