#22
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我覺得降車身，依舊保持隱藏式排氣比較好看。
每個人審美觀不同...
我自認比較異類...
每個人審美觀不同...
我自認比較異類...
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
#23
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於
2009/09/13 21:36:17
發文
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不用拆保桿直接挖不用烤漆🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 ccw0707 (到靜岡喝綠茶) 所寫這種挖保桿的方式以前就看過了!!
常常用在於排氣管尾管加大的車上~
WOO您的也想改?😆
順心
#24
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讚！好評奉上！😍
As above, so below.
As within, so without.
#25
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於
2009/09/13 21:40:40
發文
有比較好看🙂挖那二個洞花多少錢？
#26
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這樣改起來別有一番風味唷😍
#27
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光哥級的外觀，四出也是白搭。 | ||||||||||||
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?????啥意思阿0.0光哥很醜嗎??
小弟開光哥...一直想大改說ㄎㄎ
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這種挖保桿的方式以前就看過了!! 常常用在於排氣管尾管加大的車上~ WOO您的也想改?😆 順心 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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星光大, 單純加大口徑未必都要挖啦.
#29
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真的很美🙂
別跟朋友聊政治,別跟男人聊車子.. 因為你永遠搞不懂對方在堅持什麼..
#30
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之前在路上看到凱美麗2.0雙排氣管. | |||
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蓋沒力2.0改雙出會更沒力吧..😞
除非另一支是假的...
努力就是與自己的惰性搏鬥。
#31
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改視覺系聲音不會變大聲🙂 謝謝觀賞～😀 | |||
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還不錯看唷😀
尾飾管對TEANA厚實的車尾有點綴效果
努力就是與自己的惰性搏鬥。
#32
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蓋沒力2.0改雙出會更沒力吧..😞 除非另一支是假的... | ||||||||||||
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當然口徑有差別, 但一般來說會有點感覺, 不只是2.0
凱美麗的話, 版上"彬彬"大該過雙出, PO過文說起步力道還是有感覺到損失; 沒記錯的話他是3000 CC以上的.
#33
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於
2009/09/13 22:27:39
發文
改這樣大約多少錢
我也想用這樣子
我也想用這樣子
#34
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讚讚讚
這樣改很漂亮喔
這樣改很漂亮喔
#35
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於
2009/09/13 22:28:51
發文
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| 改雙管,有低頻共鳴聲嗎? 有的會 奉上好評 | |||
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如果車本身是雙邊出管的就沒差,我的也是有改外露,不會有翁翁聲
#36
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當然口徑有差別, 但一般來說會有點感覺, 不只是2.0 凱美麗的話, 版上"彬彬"大該過雙出, PO過文說起步力道還是有感覺到損失; 沒記錯的話他是3000 CC以上的. | ||||||||||||||||||||||
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彬彬大先前有說過他是改原廠3.5尾段+3.5外觀LOOK
的確是有提及動力損失的問題
他的是2.4G版的🙂
努力就是與自己的惰性搏鬥。
#37
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於
2009/09/13 22:36:53
發文
NEW TEANA真的很大氣
我也很喜歡
🙂
我也很喜歡
🙂
#38
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彬彬大先前有說過他是改原廠3.5尾段+3.5外觀LOOK 的確是有提及動力損失的問題 他的是2.4G版的🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯, 大大記性真好, 我老了.
當時他好像很困擾, 我是有建議過他可以用其他方式小補回來; 不過他好像不太願意在多動下去了
#39
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| 排氣管左右雙出真是帥勁十足. | |||
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好看耶~ 這樣要多少小朋友阿?😍
(記得全車系都是雙排氣管喔~)😇
#40
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殺氣多了 0.0🙂
#41
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看起來店家挖保桿跟尾管對位功夫夠....不過有些車種的保桿管孔不是那麼對稱(半圓或半橢之外的)那也是個考驗~
不過像原廠保桿有外露尾管..其實尾管上方會有一片隔熱墊要固定在保桿孔璧..像Glancer-IO就有喔(那片1百多)..大大好像沒這種墊片...以後要多注意尾管上方的漆面或是型塑是否會受到高溫影響🙂
不過像原廠保桿有外露尾管..其實尾管上方會有一片隔熱墊要固定在保桿孔璧..像Glancer-IO就有喔(那片1百多)..大大好像沒這種墊片...以後要多注意尾管上方的漆面或是型塑是否會受到高溫影響🙂
CTS如果能出個版V式3.0柴油版那就真的超棒了~小車中FIESTA看來是目前視覺拉風~車體安全~底盤操控~油耗經濟並打著德國進口的適合都市遊走的買菜車了....中樂透就買這兩部!!
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