水箱生鏽了!!救命ㄛ!!
今天3萬公里保養!<br>2萬公里有換過水箱精!<br>想說沒有洗過水箱也就順便清洗了!<br><br>沒有想到我的水箱水已經變褐色了!<br>(原本粉紅色)<br>而且雜質非常非常多還沉澱!!<br><br>技師說:我的內部已經生鏽蠻嚴重了!<br> 所以才會造成水箱水變質!<br><br>他還提醒我要小心水溫!<br>因為我的引擎和變速箱的散熱導管很可能會堵塞!<br>最嚴重可能會導致散熱不良縮缸!!!<br><br>聽了好可怕ㄛ!<br>馬上洗水箱<br>還買個高檔水精來換!!<br>~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~<br><br>想請問我現在還需要注意些什麼呢??<br><br>還會生鏽下去嗎??<br><br>我有什麼辦法補救ㄚ??<br><br><br>接下來我還有可能損壞其他零件嗎??<br><br>到底為什麼會生鏽??<br>我買得水箱精都說是防鏽的<br>為何還是會生鏽呢??<br><br>有人可以告訴我嗎?<br> 謝謝<br>
更換水箱水不只是把水放掉在加上新水,因為水箱水是在管內隨溫度變化,和循環冷卻,在管內循環久會有雜質,和加的水也有關係,是地下水或未煮過的水,水箱阻塞的機會不大,除非水真的很髒,所以水的循環很重要,水箱精和水的比例很重要,才能達到效果
不過在原廠作水箱水更換,大多不拆水管,而是直接把水箱水漏光,之後再把水箱精依比例與水混合加入~~對不對??
!!!補充!!!
4公升水箱精不是都調好的嗎?
還需要再調比例嗎??
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
我清洗時!
技師在幫我更換水箱水時
有拆卸下連接引擎的水管!
然後洩漏~舊正副水箱精~
在接自來水管從水箱蓋灌水!
灌水的同時~引擎發動~
而且還一直拉高轉速~
同時引擎也一直噴水出來!!~
看起來好像是逆流清洗吧!
過快6分鐘後~
最後好像又倒了另一種水清洗!
結束後才加水箱精!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這樣的過程對嗎??
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
技師說:沒有問題!!
下面零件可以碰水啦!
因為引擎下方都噴溼了!
害我嚇一跳!!
以為要變泡水車了!!
可是沒想到清洗水箱後~
水溫好像真的有低了!蠻明顯的!
水溫表從二分之一降至十分之四左右
不知道是不是心理作用!
一般洗水箱通常會把上水管鬆掉,,由水箱蓋灌水下去清洗,,在水溫還沒到節溫器沒開以前,,都是在清洗水箱的水,,只有節溫器動作時,,才能清洗到引擎內部,,水道的水,,時間大概10~20分鐘!!!!!
清洗所牌出來的水,只要不噴到分電盤和發電機,,大致上都部會怎樣~~~~~
如有錯誤請多包涵~~~~~~~~~
清洗所牌出來的水,只要不噴到分電盤和發電機,,大致上都部會怎樣~~~~~
如有錯誤請多包涵~~~~~~~~~
循環不是把水管拔掉讓水流出而已,要把水溫拉到風扇打開時,再把水放掉,持續以上步驟數次,因為把水管拔掉根本沒有真正在大循環,不能完全清洗水道中的污垢雜質
未達到節溫器的工作溫度,就只有小循環而已
!!!補充!!!
所以技師清洗水箱時!
一直拉轉速!空轉!
就是為了要起動風扇!
使引擎也清洗到ㄛ!
終於了解了!
所以技師清洗水箱時!
一直拉轉速!空轉!
就是為了要起動風扇!
使引擎也清洗到ㄛ!
終於了解了!
這個資訊不錯,上次我換水箱水好久
好像是拔掉一截水管,然後發動引擎一直灌水一直拉轉速,最後會冒泡再加一點重覆動作完成,但收費不便宜,我是變速箱油.煞車油.水箱,這樣工資1000元,是不是貴到了(lancer)
好像是拔掉一截水管,然後發動引擎一直灌水一直拉轉速,最後會冒泡再加一點重覆動作完成,但收費不便宜,我是變速箱油.煞車油.水箱,這樣工資1000元,是不是貴到了(lancer)
變速箱油400~800元
煞車油600元起跳
水箱200~500元
這樣工資......算是很便宜了!!多少也給人家賺一點,不然他也快做不下去了!!
煞車油600元起跳
水箱200~500元
這樣工資......算是很便宜了!!多少也給人家賺一點,不然他也快做不下去了!!