#22
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應該是Passat(not CC) vs S80吧!😇
不過Volvo S80(新D5)在品牌/空間/變速箱(愛信/不易壞)...都高出一級!😍
不過Volvo S80(新D5)在品牌/空間/變速箱(愛信/不易壞)...都高出一級!😍
end result "MB" = M-Class + B-Class
#23
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| S80外型穩重多了 Passat CC 車尾設計有點詭異 家中長輩之前想換車有去看過福斯汽車 父親大人稱Passat CC車尾往下斜的設計叫做"綏尾車" 小弟跟家父沒有批評福斯的意味 單純只是自己的看法與想法 | |||
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回應 166788 (散甲狼) 所寫end result "MB" = M-Class + B-Class
#24
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| 應該是Passat(not CC) vs S80吧!😇 不過Volvo S80(新D5)在品牌/空間/變速箱(愛信/不易壞)...都高出一級!😍 | |||
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鍵盤大說的沒錯...
在國外不管品牌形象還是品牌等級Volvo都比福斯高
真是好車一部...有錢小弟也要買一部
鍵盤大...出手吧...您比較有實力^^
#25
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鍵盤大說的沒錯... 在國外不管品牌形象還是品牌等級Volvo都比福斯高 真是好車一部...有錢小弟也要買一部 鍵盤大...出手吧...您比較有實力^^ | ||||||||||||
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end result "MB" = M-Class + B-Class
#26
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小弟只是歹命的"作工仔人"
天天七點半就要到公司上工
#27
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小弟只是歹命的"作工仔人" 天天七點半就要到公司上工 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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end result "MB" = M-Class + B-Class
#28
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之前車廠寄給我邀請卡
有榮幸去試乘
Passat CC 2.0T(200P/28.6扭力)
操控=>踩到180變換車道.依然很穩
加速=>120在加速很棒
配備=>該有的都給了.很讚
主動式電子懸載系統可兼具舒適.熱血去調整
試完的當場很想下定
又想起賣掉不久GOLF的遺憾😌
趕快離開營業所😭
有榮幸去試乘
Passat CC 2.0T(200P/28.6扭力)
操控=>踩到180變換車道.依然很穩
加速=>120在加速很棒
配備=>該有的都給了.很讚
主動式電子懸載系統可兼具舒適.熱血去調整
試完的當場很想下定
又想起賣掉不久GOLF的遺憾😌
趕快離開營業所😭
#29
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| 之前車廠寄給我邀請卡 有榮幸去試乘 Passat CC 2.0T(200P/28.6扭力) 操控=>踩到180變換車道.依然很穩 加速=>120在加速很棒 配備=>該有的都給了.很讚 主動式電子懸載系統可兼具舒適.熱血去調整 試完的當場很想下定 又想起賣掉不久GOLF的遺憾😌 趕快離開營業所😭 | |||
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end result "MB" = M-Class + B-Class
#30
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胖大已經晉級不開福斯了
胖大要訂這台
#31
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於
2009/09/01 08:47:33
發文
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| 胖大! 你行的,趕快回營業所下單 | |||
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對車子好，車子就對人好
#32
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| 實用大器 VS 流線帥氣 兩者應該打不起來才對 | |||
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同感
這兩台的客層取向應該不同
🙂
#33
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兩台車的取向不同，不建議一起看。
#34
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兩輛車的取向不同，不建議一起看。🙂
#35
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隨著年紀增長,越來越能接受S80 D5~
不過十幾年前850的狂暴至今仍印象深刻😀
不過十幾年前850的狂暴至今仍印象深刻😀
高處落款,寬處著墨
#36
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隨著年紀增長,越來越能喜歡xc70 D5~
不過十幾年前960的暴衝新聞至今仍印象深刻😆
不過十幾年前960的暴衝新聞至今仍印象深刻😆
#37
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Volvo ???
我買不起😊
#38
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Volvo ??? 我買不起😊 | ||||||||||||||||||||||
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賣 gay~
#39
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| 隨著年紀增長,越來越能喜歡xc70 D5~ 不過十幾年前960的暴衝新聞至今仍印象深刻😆 | |||
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"MB" = M-Class + B-Class
#40
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於
2009/09/01 13:22:44
發文
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| 嗚大! 九官鳥沒那麼大隻的,別裝了 | |||
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九官鳥的[吉祥物]不就很大隻嗎 .. 😆
對車子好，車子就對人好
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