#22
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| 這顆引擎 ,有興趣的 找高手改晶片 ,要弄個 馬力220Hp, 扭力30KgM.應該沒問題. MPV 案未曝光前 , 華擎公佈的數據超過200Hp .🙂 | |||
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回應 simoncyc (望著車子興嘆的人) 所寫但是改裝前請記得強化肚內。😆
#23
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真的【只有】175ps？還是說有需要才調到175ps？ 玩Turbo的人都知道，這種增壓Bar數可以調 現在2.2turbo壓榨出230-250ps都不是問題 重點是馬力扭力輸出的曲線，適不適合休旅車？ 上面坐了7個90公斤的胖子且加滿70公升油的時候可不可以輕鬆的起步？ 引擎調教能夠搭配需求才是重點，我想華擎的人不會這麼白痴 讓例如調到200ps然後低速扭力卻不夠的白痴情況發生 | ||||||||||||
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🙂
#24
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| 所以也是用大陸的動力標示法就對了啦 我們看習慣多少P馬力 多少公斤扭力 他硬要標牛頓>"< 不知是要給外國人看還是給大陸人看??? 我們還要換算很累捏 | |||
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對岸好像也漸漸改用
匹馬力,公斤扭力了
#25
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對岸好像也漸漸改用 匹馬力,公斤扭力了 | ||||||||||||
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對岸大部分還是用KW和牛頓米。看久了也漸漸的習慣。
英國也是(但是大部分的車廠好像都有標註ps或hp值)。歐洲其他國家不熟。
標牛頓米看起來比較漂亮嗎？😆
標KW，你來不及換算，不覺得動力輸出不漂亮(以2.2+ Turbo來看)。
#26
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對岸大部分還是用KW和牛頓米。看久了也漸漸的習慣。 英國也是(但是大部分的車廠好像都有標註ps或hp值)。歐洲其他國家不熟。 標牛頓米看起來比較漂亮嗎？😆 標KW，你來不及換算，不覺得動力輸出不漂亮(以2.2+ Turbo來看)。 | |||
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牛頓米的數據看起來較小
上過汽×之家,也是用匹馬力,公斤扭力
可能是他們覺得數據較大較好看吧
#27
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牛頓米的數據看起來較小 上過汽×之家,也是用匹馬力,公斤扭力 可能是他們覺得數據較大較好看吧 | ||||||||||||
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1kg-m=9.81N.m
所以扭頓米看起來比較漂亮。
28kg-m(274.68N.m)有2.7L NA的水準。
1Kw=1.34ps。
130Kw=174.2ps相當現今2.4NA的水準。
還有段進步的空間，加油了。
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