目前馬力最強大的Hybrid X6 Activehybrid
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天佑台灣 天咒政治嘴砲
Imagine there's no countries It isn't hard to do
Nothing to kill or die for And no religion too
Imagine all the people Living life in peace
#2
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我先幫大家把以前口誅筆伐hybrid的常見論調先一併提出來，省事點：
1.電池沒幾年就要換，換一次要幾十萬元。(註一)
2.這車還是要燃燒汽油，一點都不環保。
3.和RAV-4 4WD相比，省的油錢不曉得要開多少里程才能補回價差，會買的人是盤子。(註二)
4.油耗數據沒有把充的電能算進去。
5.打死都不會買這種過渡產品。
6.處理電池更不環保。
7.維修保養不能到外面的店家去，很不方便。
8.多一個系統，故障的機率一定也比較高。
9.以下請網友自行發揮補充……
註一：既然能把toyota的HSD電池想成「幾十萬元」，那BMW的電池應該想成上百萬似乎比較合理吧？
註二：先前常見拿prius和vios或者altis相比；那麼拿X6-hybrid和有四驅的RAV-4相比也不過份吧？
1.電池沒幾年就要換，換一次要幾十萬元。(註一)
2.這車還是要燃燒汽油，一點都不環保。
3.和RAV-4 4WD相比，省的油錢不曉得要開多少里程才能補回價差，會買的人是盤子。(註二)
4.油耗數據沒有把充的電能算進去。
5.打死都不會買這種過渡產品。
6.處理電池更不環保。
7.維修保養不能到外面的店家去，很不方便。
8.多一個系統，故障的機率一定也比較高。
9.以下請網友自行發揮補充……
註一：既然能把toyota的HSD電池想成「幾十萬元」，那BMW的電池應該想成上百萬似乎比較合理吧？
註二：先前常見拿prius和vios或者altis相比；那麼拿X6-hybrid和有四驅的RAV-4相比也不過份吧？
#3
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| 我先幫大家把以前口誅筆伐hybrid的常見論調先一併提出來，省事點： 1.電池沒幾年就要換，換一次要幾十萬元。(註一) 2.這車還是要燃燒汽油，一點都不環保。 3.和RAV-4 4WD相比，省的油錢不曉得要開多少里程才能補回價差，會買的人是盤子。(註二) 4.油耗數據沒有把充的電能算進去。 5.打死都不會買這種過渡產品。 6.處理電池更不環保。 7.維修保養不能到外面的店家去，很不方便。 8.多一個系統，故障的機率一定也比較高。 9.以下請網友自行發揮補充…… 註一：既然能把toyota的HSD電池想成「幾十萬元」，那BMW的電池應該想成上百萬似乎比較合理吧？ 註二：先前常見拿prius和vios或者altis相比；那麼拿X6-hybrid和有四驅的RAV-4相比也不過份吧？ | |||
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回應 youzigo (maken) 所寫你這樣會傷了柴油嘴砲的心;連MB S400H都來台灣了...😆
但是馬力值 卻從原本的約407ps 向上提升到470-480ps
詳細的數據懶得查了 今天出門踩到狗屎 要早點睡覺去
http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/x/x6_active_hybrid/2009/experience/phase_1/experience.html
http://www.autoblog.com/2009/08/12/officially-official-bmw-2010-x6-activehybrid/