電動機車
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最近想買一台電動機車來孝敬母親大人!!<br>不知道大家對電動機車有沒有研究呢??<br><br>除了考慮續航力，最高時速等，還要考慮些什麼呢??<br>鋰電池比較好還是鉛酸電池呢??<br>另外那些是要掛牌的，那些不用??<br>政府補助也是有3000的，有18000的，那a差架嘴??😵<br>那各位高手指點一下吧!!<br>感謝大家!!😇
#2
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沒有人知道嗎??😇
#3
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鉛酸電池是傳統的車用電池。
鋰電池技術是在1980年由英國教授John B. Goodenough提出鋰鈷電極材料論文，最初為一次電池；到1991年，日本Sony正式推出鋰離子二次電池商品。這種電池的特性包括能量密度高、操作電壓高、輸出功率大、放電平穩、工作溫度區間大、充放電循環可達 500 次以上、自放電低、儲存壽命長。依隔離層系統的不同，又區分為鋰離子電池與鋰高分子二次電池，兩者均以碳材為負極，配合鋰鈷、鋰錳或鋰鎳氧化物等正極活性物質。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。
現在3C產業常提到的鋰電池其實是鋰鈷電池，廣義的可充放鋰電池是指鋰離子電池，還包括鋰錳、鋰鎳和磷酸鋰鐵，或稱LFP（Lithium Ferrous Phosphate）等，這些二次電池都是以正極材料來定義，不管哪種電池的負極材料都是碳。而一次鋰離子電池則可以鋰金屬或者嵌鋰材料作為負極。
鋰電池產業發展20多年來一直集中在3C產業為主，鮮少應用在市場經濟規模更大的儲能和動力電池（瞬間需要較大電流）市場，這市場涵蓋純電動車、油電混合車、中大型UPS、太陽能、大型儲能電池、電動手工具、電動摩托車、電動自行車、航太設備與飛機用電池等領域。
主要原因之一是過去鋰電池採用的鋰鈷正極材料（LiCoO2，就是現在最常見的鋰電池），無法應用在需要大電流、高電壓、高扭力以及要耐受穿刺、衝撞和高溫、低溫等條件等特殊環境，更重要的是，因無法滿足人們對安全的絕對要求而飽受詬病。
鋰電池技術是在1980年由英國教授John B. Goodenough提出鋰鈷電極材料論文，最初為一次電池；到1991年，日本Sony正式推出鋰離子二次電池商品。這種電池的特性包括能量密度高、操作電壓高、輸出功率大、放電平穩、工作溫度區間大、充放電循環可達 500 次以上、自放電低、儲存壽命長。依隔離層系統的不同，又區分為鋰離子電池與鋰高分子二次電池，兩者均以碳材為負極，配合鋰鈷、鋰錳或鋰鎳氧化物等正極活性物質。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。
現在3C產業常提到的鋰電池其實是鋰鈷電池，廣義的可充放鋰電池是指鋰離子電池，還包括鋰錳、鋰鎳和磷酸鋰鐵，或稱LFP（Lithium Ferrous Phosphate）等，這些二次電池都是以正極材料來定義，不管哪種電池的負極材料都是碳。而一次鋰離子電池則可以鋰金屬或者嵌鋰材料作為負極。
鋰電池產業發展20多年來一直集中在3C產業為主，鮮少應用在市場經濟規模更大的儲能和動力電池（瞬間需要較大電流）市場，這市場涵蓋純電動車、油電混合車、中大型UPS、太陽能、大型儲能電池、電動手工具、電動摩托車、電動自行車、航太設備與飛機用電池等領域。
主要原因之一是過去鋰電池採用的鋰鈷正極材料（LiCoO2，就是現在最常見的鋰電池），無法應用在需要大電流、高電壓、高扭力以及要耐受穿刺、衝撞和高溫、低溫等條件等特殊環境，更重要的是，因無法滿足人們對安全的絕對要求而飽受詬病。
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| 最近想買一台電動機車來孝敬母親大人!! 不知道大家對電動機車有沒有研究呢?? 除了考慮續航力，最高時速等，還要考慮些什麼呢?? 鋰電池比較好還是鉛酸電池呢?? 另外那些是要掛牌的，那些不用?? 政府補助也是有3000的，有18000的，那a差架嘴??😵 那各位高手指點一下吧!! 感謝大家!!😇 | |||
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回應 drinkerlin (BB) 所寫兩輪的好像都是要掛牌的
不然你就要買電動腳踏車
電動機車是環保取向 所以應該是鋰電池比較好
政府補助好像是分區的 有的縣市有有的沒有
補助我不太確定 印象中就是
速度跟普通機車差不暸多少 60.70一定有
續航力市區買買東西不成問題
要騎去環島可能就沒辦法了~😰
不專業見解~
#5
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【經濟日報╱記者何孟奎／台北報導】2009.07.08
消費者最快11月底可在市面選購經濟部公告認可的電動機車，並獲得補助。政府將針對小型輕型款每台補助8,000元、輕型款補助1.1萬元。
為促進國內電動機車產業發展，經濟部除補助民眾購置外，也將補助電動機車業者設置充電設施，每站補助上限為10萬元；且推廣的前四年，依業者銷售電動機車數量，訂定獎勵標準。
交通部統計，國內市場約有1.2萬台電動機車，大部分都是鉛酸電池款式，由於過於笨重，造成使用上困擾。為促進國內電動機車產業發展，經濟部決定推廣使用抽取式鋰電池的電動機車。
工業局長杜紫軍說，目前已有益通動能、光陽兩業者正辦理型式檢驗，若9月底通過認證，再加上維修站、充電站完成建置，預期11月底，消費者就可在市面選購到經濟部公告認可的電動機車。
經濟部訂出今年起推動四年16萬輛電動機車目標。推廣前兩年，小型輕型款式每台將補助8,000元、輕型款式補助1.1萬元；年補助目標數量分別為2萬輛、3.5萬輛。
工業局表示，小型輕型電動機車時速可達30公里，輕型可達50公里；電池充滿後續航力分別可達逾30公里、逾40公里；小型輕型款式未來售價估5萬元。
剛剛順手找到的 希望對你有幫助~~
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| 大家覺得這一台如何?? http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e35337693 我覺得外型不錯!! 只可惜是用鉛酸電池!!😇 | |||
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| 大家覺得這一台如何?? http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e35337693 我覺得外型不錯!! 只可惜是用鉛酸電池!! | |||
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嗯嗯 輪子大車頭燈很亮....不錯不錯 😊
我是乖乖上班族
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有這麼差喔???
看了很多電動機車，我覺得這一台還不錯看說!!!😇
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有這麼差喔??? 看了很多電動機車，我覺得這一台還不錯看說!!!😇 | ||||||||||||||||||||||
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這台應該是算腳踏車 他時速好像只到25~30
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這台應該是算腳踏車 他時速好像只到25~30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有那麼慢嗎
部是可以到50~60嗎😵😵😵
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有那麼慢嗎 部是可以到50~60嗎😵😵😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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CC數的關係
跑的道50.60的 就算電動機車 要掛牌 也要輕型駕照才能齊
BB大貼這台應該是算電動自行車而已
我不是很確定 我看他拍賣內容打免掛牌
你可以去他拍賣發問看看 也許是我錯 ~🙂
#13
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電動機車好像年底才會出，聽說政府補助一萬一!!
看來這方面的資訊很少!!😇
看來這方面的資訊很少!!😇
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於
2009/08/19 18:08:31
發文
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雞皮大😰
你眼光是不是太高了.......😝
明明是正妹啊!...😍😍😍
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有那麼慢嗎 部是可以到50~60嗎😵😵😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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40差不多進崩了。😆
