如果是電動車~那麼~好玩了...
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汽車牌照稅是不能收的<br>因為不是"汽"車...<br>汽車燃料費也不能收<br>因為不是"汽"車也不是用"燃料"<br>問題是<br>電動車是不是不用掛牌就可以上路了呢?<br>😇😇😇
台灣潘子淹腳目
潘子出名是台灣
#2
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幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#3
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會有配套吧~
別擔心了😆😆
別擔心了😆😆
#4
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| 汽車牌照稅是不能收的 因為不是"汽"車... 汽車燃料費也不能收 因為不是"汽"車也不是用"燃料" 問題是 電動車是不是不用掛牌就可以上路了呢? 😇😇😇 | |||
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回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫😌想太多....政府不會放棄這塊肥肉的..
[img]http://img216.imageshack.us/img216/9027/998877654321.jpg[/img]
#5
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你看電動機車有牌嗎？
頂多和駕照一樣
汽車...小型車（汽車、油電車、純電車.......空氣車）都算了！😲
頂多和駕照一樣
汽車...小型車（汽車、油電車、純電車.......空氣車）都算了！😲
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#6
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| 汽車牌照稅是不能收的 因為不是"汽"車... 汽車燃料費也不能收 因為不是"汽"車也不是用"燃料" 問題是 電動車是不是不用掛牌就可以上路了呢? 😇😇😇 | |||
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汽車不是解釋成汽油車，不然柴油也不用繳牌照稅了
#7
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汽車不是解釋成汽油車，不然柴油也不用繳牌照稅了 | ||||||||||||
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是沒錯啦
只是
小客車牌照稅
是依照氣缸總排氣量來區分的
電動車的氣缸是??😆😆😆
所以囉
如果以小客車來講
電動車的氣缸總排氣量應該是零...
就無法發照
沒有行車執照
可以在路上跑嗎?😀
台灣潘子淹腳目
潘子出名是台灣
#8
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| 經長出馬 爭電動車優惠稅制 | |||
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這個新聞
只會讓人覺得官員無良😌
明明就於法仍不能課稅(發照可以，因為是機動車輛)
硬是要擺得自己像是大好人
出來喬稅金減免
免稅喬到要繳稅...😩😩
台灣潘子淹腳目
潘子出名是台灣
#9
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搞不好會將燃料稅更名"能源稅",這樣不管是燃油.吃電的都要繳萬萬稅😇
#10
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會不會照kw數徵收？
人為善，福雖未至，禍已遠離。
人為惡，禍雖未至，福已遠離。
#12
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目前於法不能課稅沒錯
不過法是人訂的，也是人修的
要不然要那些豬頭立委幹嘛？
所以目前不能課，修改完法條就可以課了
不過法是人訂的，也是人修的
要不然要那些豬頭立委幹嘛？
所以目前不能課，修改完法條就可以課了
爭是不爭，不爭是爭。
#13
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陳添枝：能源價格先合理化 再談課能源稅
更新日期:2009/08/03 21:26
（中央社記者何旭如台北 3日電）財政部擬徵能源及環境稅，行政院經濟建設委員會主委陳添枝表示，課能源稅是共識，但用稅解決所有問題並不合理，應先用非稅手段，例如使能源價格合理化，再談課能源稅。
財政部長李述德今天表示，賦改會委託的研究報告結論盼在民國 100年開徵「能源及環境稅」，雖然無法預期立法程序，但財政部希望「儘快」。
陳添枝表示，歐美都在談碳稅，理論上是處理環境問題的完美方法，但執行有難度，產生碳的行為都應該被課稅，使稅制機制複雜度很高。
他指出，台灣的能源價格因補貼政策等，處於不合理狀態，應先讓能源價格合理化，再談課稅問題，才能達到節能減碳目的。
陳添枝表示，稅以外的因素也要調整，稅不是唯一做到節能減碳的工具，政府還有其他工具，試圖在產業競爭力與環境中達成平衡。
他指出，能源環境稅政策沒有轉彎，各部會對課徵能源稅並無不同意見，只是用稅的方式解決所有問題並不合理，因此需先用非稅手段。980803
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090803/5/1oa7g.html
更新日期:2009/08/03 21:26
（中央社記者何旭如台北 3日電）財政部擬徵能源及環境稅，行政院經濟建設委員會主委陳添枝表示，課能源稅是共識，但用稅解決所有問題並不合理，應先用非稅手段，例如使能源價格合理化，再談課能源稅。
財政部長李述德今天表示，賦改會委託的研究報告結論盼在民國 100年開徵「能源及環境稅」，雖然無法預期立法程序，但財政部希望「儘快」。
陳添枝表示，歐美都在談碳稅，理論上是處理環境問題的完美方法，但執行有難度，產生碳的行為都應該被課稅，使稅制機制複雜度很高。
他指出，台灣的能源價格因補貼政策等，處於不合理狀態，應先讓能源價格合理化，再談課稅問題，才能達到節能減碳目的。
陳添枝表示，稅以外的因素也要調整，稅不是唯一做到節能減碳的工具，政府還有其他工具，試圖在產業競爭力與環境中達成平衡。
他指出，能源環境稅政策沒有轉彎，各部會對課徵能源稅並無不同意見，只是用稅的方式解決所有問題並不合理，因此需先用非稅手段。980803
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090803/5/1oa7g.html
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#14
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落實節能減碳 將徵能源稅.環境稅
更新日期:2009/08/03 22:15
油價已經連續好幾個星期上漲了，未來恐怕價格更高！因為將來汽油可能還要加上能源稅及環境稅！行政院賦改會委託中經院所做的報告建議，包含汽油柴油煤油能源等燃料開徵能源稅，以汽油為例，第一年每公升課11.01元，逐年提高，第10年每公升課24.12元！環境稅第一年汽油每公升要被課0.45元，到第十年，兩種稅加起來，汽油每公升會貴上28.65元！產業界憂心，高耗能產業將受創最重。
賦改會副召集人曾巨威表示，基於環境永續經營的原則，稅改的大方向是確定的，但做法上是將各稅整合，沒有新稅增加的疑慮。
如果稅收因此增加，政府會取消貨物稅、印花稅和娛樂稅，甚至調降所得稅，至於何時開徵，原本研究報告建議兩年內，但財政部長李述德說，現在沒有預定時間表，還要再跟研究團隊及產業界溝通，預定一個月內提出完整報告。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090803/51/1oa9t.html
更新日期:2009/08/03 22:15
油價已經連續好幾個星期上漲了，未來恐怕價格更高！因為將來汽油可能還要加上能源稅及環境稅！行政院賦改會委託中經院所做的報告建議，包含汽油柴油煤油能源等燃料開徵能源稅，以汽油為例，第一年每公升課11.01元，逐年提高，第10年每公升課24.12元！環境稅第一年汽油每公升要被課0.45元，到第十年，兩種稅加起來，汽油每公升會貴上28.65元！產業界憂心，高耗能產業將受創最重。
賦改會副召集人曾巨威表示，基於環境永續經營的原則，稅改的大方向是確定的，但做法上是將各稅整合，沒有新稅增加的疑慮。
如果稅收因此增加，政府會取消貨物稅、印花稅和娛樂稅，甚至調降所得稅，至於何時開徵，原本研究報告建議兩年內，但財政部長李述德說，現在沒有預定時間表，還要再跟研究團隊及產業界溝通，預定一個月內提出完整報告。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090803/51/1oa9t.html
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#15
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能源、環境稅 2年內開徵
更新日期:2009/08/03 19:47 張家綺
【台灣醒報記者張家綺報導】要加稅了！財政部長李述德今表示，政府預計在民國100年，整合現有各種資源與汙染稅費，改課徵「能源稅與環境稅」。但財政部強調，訂出節能減碳的目標後，會先以非稅工具，如設備更新、提升製程、降低二氧化碳排放量等措施改變消費習慣，若還不能達成目標，再課稅，不會一開始就課稅。
財政部指出，「能源稅與環境稅」將會分10年逐年調高，預計到109年稅額最高時，政府將可課徵到8101億的稅收。政府並會計畫降低所得稅、大眾運輸費及貨物稅等，減少加稅衝擊。
根據賦改會的研究報告，能源及環境稅將分三部分課稅，能源稅的課稅項目包含汽油、柴油等六種能源；環境稅則區分為溫室氣體與汙染稅，課徵環境稅後，包括汽燃費、空汙費、土汙費將不再課徵。而同時需被課徵能源稅及環境稅的項目有汽油、柴油、煤油、航空燃油與液化石油氣。
李述德提到，「能源稅與環境稅」雖然是新名稱，但台灣現行課徵的油汽類貨物稅、空汙費、廢棄物清除處理費、汽燃費等眾多稅目，其實早都包含了節能減碳的概念。「能源稅與環境稅」的實施其實是為了整合現行類似觀念的12項稅收與費用，達到節能減碳與節稅的目的。
若課徵「能源稅與環境稅」，將衝擊水電、鋼鐵、油氣等產業製造者，連一般家庭也會因能源及環境稅的價格轉嫁，而增加負擔。
但開徵能源及環境稅後，將可達成明顯的減碳效果。藉由課徵汽油等九大標的，溫室氣體總減量預估可達2844萬公噸二氧化碳當量，而第十年的總減量預估將達8850萬公噸二氧化碳當量。
業者反應，就小汽車的能源標準部分，亦應由現行能源局的所訂超標不準生產的項目一併修正。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090803/115/1oa2y.html
更新日期:2009/08/03 19:47 張家綺
【台灣醒報記者張家綺報導】要加稅了！財政部長李述德今表示，政府預計在民國100年，整合現有各種資源與汙染稅費，改課徵「能源稅與環境稅」。但財政部強調，訂出節能減碳的目標後，會先以非稅工具，如設備更新、提升製程、降低二氧化碳排放量等措施改變消費習慣，若還不能達成目標，再課稅，不會一開始就課稅。
財政部指出，「能源稅與環境稅」將會分10年逐年調高，預計到109年稅額最高時，政府將可課徵到8101億的稅收。政府並會計畫降低所得稅、大眾運輸費及貨物稅等，減少加稅衝擊。
根據賦改會的研究報告，能源及環境稅將分三部分課稅，能源稅的課稅項目包含汽油、柴油等六種能源；環境稅則區分為溫室氣體與汙染稅，課徵環境稅後，包括汽燃費、空汙費、土汙費將不再課徵。而同時需被課徵能源稅及環境稅的項目有汽油、柴油、煤油、航空燃油與液化石油氣。
李述德提到，「能源稅與環境稅」雖然是新名稱，但台灣現行課徵的油汽類貨物稅、空汙費、廢棄物清除處理費、汽燃費等眾多稅目，其實早都包含了節能減碳的概念。「能源稅與環境稅」的實施其實是為了整合現行類似觀念的12項稅收與費用，達到節能減碳與節稅的目的。
若課徵「能源稅與環境稅」，將衝擊水電、鋼鐵、油氣等產業製造者，連一般家庭也會因能源及環境稅的價格轉嫁，而增加負擔。
但開徵能源及環境稅後，將可達成明顯的減碳效果。藉由課徵汽油等九大標的，溫室氣體總減量預估可達2844萬公噸二氧化碳當量，而第十年的總減量預估將達8850萬公噸二氧化碳當量。
業者反應，就小汽車的能源標準部分，亦應由現行能源局的所訂超標不準生產的項目一併修正。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090803/115/1oa2y.html
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
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| 能源、環境稅 2年內開徵 更新日期:2009/08/03 19:47 張家綺 【台灣醒報記者張家綺報導】要加稅了！財政部長李述德今表示，政府預計在民國100年，整合現有各種資源與汙染稅費，改課徵「能源稅與環境稅」。但財政部強調，訂出節能減碳的目標後，會先以非稅工具，如設備更新、提升製程、降低二氧化碳排放量等措施改變消費習慣，若還不能達成目標，再課稅，不會一開始就課稅。 財政部指出，「能源稅與環境稅」將會分10年逐年調高，預計到109年稅額最高時，政府將可課徵到8101億的稅收。政府並會計畫降低所得稅、大眾運輸費及貨物稅等，減少加稅衝擊。 根據賦改會的研究報告，能源及環境稅將分三部分課稅，能源稅的課稅項目包含汽油、柴油等六種能源；環境稅則區分為溫室氣體與汙染稅，課徵環境稅後，包括汽燃費、空汙費、土汙費將不再課徵。而同時需被課徵能源稅及環境稅的項目有汽油、柴油、煤油、航空燃油與液化石油氣。 李述德提到，「能源稅與環境稅」雖然是新名稱，但台灣現行課徵的油汽類貨物稅、空汙費、廢棄物清除處理費、汽燃費等眾多稅目，其實早都包含了節能減碳的概念。「能源稅與環境稅」的實施其實是為了整合現行類似觀念的12項稅收與費用，達到節能減碳與節稅的目的。 若課徵「能源稅與環境稅」，將衝擊水電、鋼鐵、油氣等產業製造者，連一般家庭也會因能源及環境稅的價格轉嫁，而增加負擔。 但開徵能源及環境稅後，將可達成明顯的減碳效果。藉由課徵汽油等九大標的，溫室氣體總減量預估可達2844萬公噸二氧化碳當量，而第十年的總減量預估將達8850萬公噸二氧化碳當量。 業者反應，就小汽車的能源標準部分，亦應由現行能源局的所訂超標不準生產的項目一併修正。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090803/115/1oa2y.html | |||
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能原稅開徵後~全由老百性買單.物價上漲~公車~taxi漲價
企業出走~車廠倒閉~人民跳河
這就是馬氏的苦民所苦
要節能減碳很容易呀|||
火力和核電場都關畢~飛機火車都停飛~官員開會~只能騎鐵馬~
時機歹歹失業人口增加~不增加就業機會也就算了.
還在想如何從老百姓那邊挖錢
#17
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是沒錯啦 只是 小客車牌照稅 是依照氣缸總排氣量來區分的 電動車的氣缸是??😆😆😆 所以囉 如果以小客車來講 電動車的氣缸總排氣量應該是零... 就無法發照 沒有行車執照 可以在路上跑嗎?😀 | ||||||||||||||||||||||
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應是以電動馬達輸出功率來計算, 如20千瓦, 40千瓦
千瓦可以換算成馬力
#18
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安啦，能源稅就搞定了。
#19
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電動機車免牌照稅~~~~~~~~~~~~~~
#20
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除了充電..電費+「能源稅與環境稅」..
電動車牌照稅應以馬達最大公率輸出每小時..千瓦/時(kW/h)單位計算..
千瓦‧時或千瓦小時 (符號: kW·h，俗稱：度) 是一個能量量度單位，表示一件功率為一千瓦的電器在使用一小時之後所消耗的能量。
「千瓦‧時」這個單位主要用於量度電力，因為「千瓦‧時」比焦耳更容易被大眾了解，並轉化為電器使用時數。另一方面，焦耳相對「千瓦‧時」來講，量度太少，不方便計算。而中國大陸地區亦有公共機構在收費單上使用兆來代替「千瓦‧時」。
1kW·h=3,600,000焦耳=3.6百萬焦耳（臺灣地區）= 3.6 兆焦耳（中國大陸地區）
註：中國大陸地區的兆等於臺灣地區的百萬。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E7%93%A6%C2%B7%E6%99%82
1kw = 1.360日製馬力ps, 1kw = 1.341德製馬力hp..
日製馬力為【公制】:單位為:PS
德製馬力為【英制】:單位為:HP
1 公制 = 0.9858 英制
1 英制 = 1.0144 公制
千瓦馬力自動換算公式
電動車牌照稅應以馬達最大公率輸出每小時..千瓦/時(kW/h)單位計算..
千瓦‧時或千瓦小時 (符號: kW·h，俗稱：度) 是一個能量量度單位，表示一件功率為一千瓦的電器在使用一小時之後所消耗的能量。
「千瓦‧時」這個單位主要用於量度電力，因為「千瓦‧時」比焦耳更容易被大眾了解，並轉化為電器使用時數。另一方面，焦耳相對「千瓦‧時」來講，量度太少，不方便計算。而中國大陸地區亦有公共機構在收費單上使用兆來代替「千瓦‧時」。
1kW·h=3,600,000焦耳=3.6百萬焦耳（臺灣地區）= 3.6 兆焦耳（中國大陸地區）
註：中國大陸地區的兆等於臺灣地區的百萬。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E7%93%A6%C2%B7%E6%99%82
1kw = 1.360日製馬力ps, 1kw = 1.341德製馬力hp..
日製馬力為【公制】:單位為:PS
德製馬力為【英制】:單位為:HP
1 公制 = 0.9858 英制
1 英制 = 1.0144 公制
千瓦馬力自動換算公式
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#21
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中海油砸242億 跨足動力電池
【經濟日報╱記者楊文琪／綜合報導】 2009.08.04 03:54 am
大陸已成為全球最大車市，商務部有意推出優惠政策，鼓勵民眾購買環保車。圖為昨天揭幕的哈爾濱車展，吸引全球500多家車商參展。
（新華社）
中國最大的海上油氣生產商中國海洋石油總公司（中海油），將加快新能源方式擴張步伐，沿海風能（風力發電）成為中海油首先要開發項目之一。
網易財經報導，中海油總公司日前與天津津能投資公司簽署協議，將在天津建設新能源產業基地，於天津市濱海高新區投資註冊新能源公司。
依據協議，中海油將向力神電池公司投資人民幣50億元（約台幣242.6億元），建設20條動力電池生產線，進一步擴大生產、研發能力，打造中國最大的新能源產業基地。
中海油大手筆投資新能源，先從動力電池領域開始。由於在動力電池領域，一直是比克、比亞迪和力神三分天下，這次中海油攜重金50億入局，使得業內資深人士為之震動。
比克電池總經理毛煥甯表示，50億確實是非常大的投資，會引起整個行業不小的震動。比克會根據市場的變化採取相應行動，不過，從另一個角度來看也是好事，顯示電池領域已受到愈來愈多的關注。
在中海油投資力神電池前，還與澳洲最大投資銀行麥格里銀行簽訂CDM專案協定，中海油稱這是首次在石化領域簽訂「碳排放協定」。
這次交易規模大概為39萬噸減排量，按照市場估計中海油得到大概400萬歐元的補償，這些錢用於中海油煉廠的環保改造。雖然400萬歐元對中海油而言是杯水車薪，但中海油瞄準新能源決心十分堅定。
中海油內部人士透露，中海油現在將新能源等低碳技術作為發展方向，「中海油不是單一的石油公司，我們定位為一個綜合能源公司。」
該人士表示，中海油本身就是一家開發海洋的公司，中國沿海豐富的風能就是一個寶藏。未來將在原有經驗基礎上，繼續開發和投資海上風電。
據指出，2007年中海油曾在渤海灣建設首個風電站，不過以後就沒有下文。這位人士說，第一座風電站可說是中海油的第一個試驗田，通過這個項目積累開發經驗，與上下游的合作更加順暢，沿海風能會是中海油首先要開發的項目。
【2009/08/04 經濟日報】
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/5056715.shtml
【經濟日報╱記者楊文琪／綜合報導】 2009.08.04 03:54 am
大陸已成為全球最大車市，商務部有意推出優惠政策，鼓勵民眾購買環保車。圖為昨天揭幕的哈爾濱車展，吸引全球500多家車商參展。
（新華社）
中國最大的海上油氣生產商中國海洋石油總公司（中海油），將加快新能源方式擴張步伐，沿海風能（風力發電）成為中海油首先要開發項目之一。
網易財經報導，中海油總公司日前與天津津能投資公司簽署協議，將在天津建設新能源產業基地，於天津市濱海高新區投資註冊新能源公司。
依據協議，中海油將向力神電池公司投資人民幣50億元（約台幣242.6億元），建設20條動力電池生產線，進一步擴大生產、研發能力，打造中國最大的新能源產業基地。
中海油大手筆投資新能源，先從動力電池領域開始。由於在動力電池領域，一直是比克、比亞迪和力神三分天下，這次中海油攜重金50億入局，使得業內資深人士為之震動。
比克電池總經理毛煥甯表示，50億確實是非常大的投資，會引起整個行業不小的震動。比克會根據市場的變化採取相應行動，不過，從另一個角度來看也是好事，顯示電池領域已受到愈來愈多的關注。
在中海油投資力神電池前，還與澳洲最大投資銀行麥格里銀行簽訂CDM專案協定，中海油稱這是首次在石化領域簽訂「碳排放協定」。
這次交易規模大概為39萬噸減排量，按照市場估計中海油得到大概400萬歐元的補償，這些錢用於中海油煉廠的環保改造。雖然400萬歐元對中海油而言是杯水車薪，但中海油瞄準新能源決心十分堅定。
中海油內部人士透露，中海油現在將新能源等低碳技術作為發展方向，「中海油不是單一的石油公司，我們定位為一個綜合能源公司。」
該人士表示，中海油本身就是一家開發海洋的公司，中國沿海豐富的風能就是一個寶藏。未來將在原有經驗基礎上，繼續開發和投資海上風電。
據指出，2007年中海油曾在渤海灣建設首個風電站，不過以後就沒有下文。這位人士說，第一座風電站可說是中海油的第一個試驗田，通過這個項目積累開發經驗，與上下游的合作更加順暢，沿海風能會是中海油首先要開發的項目。
【2009/08/04 經濟日報】
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/5056715.shtml
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
