多金買家汽車首選M.Benz New E-Class本周發表上市
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
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😍預先祝賀一下，表達我們晚輩的誠意。
#3
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這種造型的New E-Class 我是不會購買
喜歡 E-Class 就是喜歡它現有的造型😍
新的造型好醜😞
喜歡 E-Class 就是喜歡它現有的造型😍
新的造型好醜😞
#5
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於
2009/07/06 17:34:57
發文
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| 憋好久! 老王大終於要換車了😍 http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=5&NewsID=16807 M.Benz今年度最重要的新作─大改款E-Class，確定將於7月8日在台正式發售，台灣賓士導入的常販車型為E200 CGI、E220 CDI、E300、E350 CDI與E350共五款，且分為舒適導向的Elegance與運動個性的Avantgarde兩個系列。據說這次總代理並不會再操作Sports Package，相信New E-Class的真正內涵也能因此突顯。 ●可變阻尼避震器兼顧操控與舒適 ●標配注意力提醒系統 ●三區恆溫增加擴散、集中功能 Price：國內預估260～380萬元 On Sale：2009/07/08 期待度：★★★★★  融合經典元素、新代家族特徵與線條設計的New E-Class，視覺上給人更為精悍的感覺，0.25的超低風阻係數則顯示出其流線，同時也是因應節能的重要環節。新E-Class在歐洲銷售的車款皆冠上「BlueEfficiency」的副名，扣除掉V8的E500以外全部都是缸內直噴系統，不過由於國內油品含硫量較高，其汽油的高壓直噴引擎均未導入，因此E300、E350的V6 3.0升與3.5升動力源皆沿用前代，唯一的直噴車款只有搭載1.8升渦輪心臟的E200 CGI。 柴油引擎方面，New E-Class已全面升級高反應Piezo噴油嘴的2000bar第四代共軌噴射系統，國內引進的E220 CDI亦使用2.2升雙渦輪心臟具備170hp/40.8kgm的優質動力；而由E320 CDI升級來的E350 CDI在調整壓縮比後（3.0升V6），最大馬力、扭力上漲到231hp/55.0kgm，相對0～100km/h加速只需時6.9秒，所以也是重視性能人士的優選之一。  繁體中文化介面突破 New E-Class在操控與乘坐舒適性的實踐上，主要是設有自動阻尼調節減震筒，這部份V6車型並配有可變轉向齒比增加靈活性，其內裝則結合了C與S-Class的概念，例如整合式影音介面即是一例。值得注意的是，國內導入車款此次已針對旅程電腦與中控螢幕進行繁體中文化設定，同時標配含藍芽的5.8吋Audio 20系統，E350更升級為7吋Comand式樣，加上Thermotronic三區恆溫增加擴散、集中功能，故此車款也算是本地E-Class的旗艦版本（E500採接單引進）。 最後，New E-Class引人注目的眾多創新安全輔助裝置，礙於國內環境全車系僅標配注意力提醒一項，而遠近燈控制、紅外線夜視則列為選配項目，另外其倒車雷達增設圖像導引功能，相對停車便利性也有所進步。至於E63 AMG，台灣賓士將安排它在年底台北車展登場與接受訂單，特別是在馬力調升到525匹之後，相信必能再掀起如同當年E55的風潮！ | |||
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回應 firegl (鍵盤車手) 所寫這樣感覺回到w211一開始上市時的作法,不過少引進很多車型及沒有classic
其實,e class 真的很配大排氣量的!
不過現在在台灣
大概會叫好不叫座
人一生中,一定要擁有一次星芒,讓星芒在人生中發光發亮
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| 真貴😌 | |||
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
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算貴了. 😞 13萬美金再米國可以直上 S320 or Masarati Quattroporte. 😌
人多的地方不要去.
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算貴了. 😞 13萬美金再米國可以直上 S320 or Masarati Quattroporte. 😌 | ||||||||||||||||||||||
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不過,GLK220 CDI都上7速了(與E220 CDI同引擎),新E怎麼還是5速!😰
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
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| 這種造型的New E-Class 我是不會購買 喜歡 E-Class 就是喜歡它現有的造型😍 新的造型好醜😞 | |||
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+1
我也覺得現行E-CLASS的外型已經是最完美的了。
不過，M.BENZ的造型也可能非要親眼目睹實車才能細細品味其設計🙂
C-CLASS就給我這種感覺。看圖片覺得一般般，看到實車帥氣指數就破表囉~~😍
Live for Nothing or Die for Something.
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🙂我比較喜歡"變形蟲"頭燈時代的E-Class
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想當初, S320就賣三百萬出頭, S500就賣五百萬出頭, 現在還是一樣, 只是S換成E....😆
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| 這種造型的New E-Class 我是不會購買 喜歡 E-Class 就是喜歡它現有的造型😍 新的造型好醜😞 | |||
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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9405
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
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不過,GLK220 CDI都上7速了(與E220 CDI同引擎),新E怎麼還是5速!😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我還是喜歡 BMW, 可惜再台灣被泛德拖累. 😌
人多的地方不要去.
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我還是喜歡 BMW, 可惜再台灣被泛德拖累. 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
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535d 😊 😍 😆 但台灣的開價太誇張了.... 😌
人多的地方不要去.
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於
2009/07/06 18:00:53
發文
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| 🙂我比較喜歡"變形蟲"頭燈時代的E-Class | |||
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+1 現型車款感覺線條太多太肌肉了，車頭又缺乏獨創性，千篇一律的口字型水箱整合保桿 BMW, VW, Opel, Toyota 都玩過，MB現在才玩是怎樣😞
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535d 😊 😍 😆 但台灣的開價太誇張了.... 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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很讚
座過客人的車(535D)
超大扭力直接貼背😍
http://www.carnews.com/?Mod=news&op=online&job=view&division=Car1&CatalogID=5&NewsID=16807
M.Benz今年度最重要的新作─大改款E-Class，確定將於7月8日在台正式發售，台灣賓士導入的常販車型為E200 CGI、E220 CDI、E300、E350 CDI與E350共五款，且分為舒適導向的Elegance與運動個性的Avantgarde兩個系列。據說這次總代理並不會再操作Sports Package，相信New E-Class的真正內涵也能因此突顯。
●可變阻尼避震器兼顧操控與舒適
●標配注意力提醒系統
●三區恆溫增加擴散、集中功能
Price：國內預估260～380萬元
On Sale：2009/07/08
期待度：★★★★★
融合經典元素、新代家族特徵與線條設計的New E-Class，視覺上給人更為精悍的感覺，0.25的超低風阻係數則顯示出其流線，同時也是因應節能的重要環節。新E-Class在歐洲銷售的車款皆冠上「BlueEfficiency」的副名，扣除掉V8的E500以外全部都是缸內直噴系統，不過由於國內油品含硫量較高，其汽油的高壓直噴引擎均未導入，因此E300、E350的V6 3.0升與3.5升動力源皆沿用前代，唯一的直噴車款只有搭載1.8升渦輪心臟的E200 CGI。
柴油引擎方面，New E-Class已全面升級高反應Piezo噴油嘴的2000bar第四代共軌噴射系統，國內引進的E220 CDI亦使用2.2升雙渦輪心臟具備170hp/40.8kgm的優質動力；而由E320 CDI升級來的E350 CDI在調整壓縮比後（3.0升V6），最大馬力、扭力上漲到231hp/55.0kgm，相對0～100km/h加速只需時6.9秒，所以也是重視性能人士的優選之一。
繁體中文化介面突破
New E-Class在操控與乘坐舒適性的實踐上，主要是設有自動阻尼調節減震筒，這部份V6車型並配有可變轉向齒比增加靈活性，其內裝則結合了C與S-Class的概念，例如整合式影音介面即是一例。值得注意的是，國內導入車款此次已針對旅程電腦與中控螢幕進行繁體中文化設定，同時標配含藍芽的5.8吋Audio 20系統，E350更升級為7吋Comand式樣，加上Thermotronic三區恆溫增加擴散、集中功能，故此車款也算是本地E-Class的旗艦版本（E500採接單引進）。
最後，New E-Class引人注目的眾多創新安全輔助裝置，礙於國內環境全車系僅標配注意力提醒一項，而遠近燈控制、紅外線夜視則列為選配項目，另外其倒車雷達增設圖像導引功能，相對停車便利性也有所進步。至於E63 AMG，台灣賓士將安排它在年底台北車展登場與接受訂單，特別是在馬力調升到525匹之後，相信必能再掀起如同當年E55的風潮！