#22
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| 台灣都賣不好了, 還整天想走出國際... 台灣都賣不好了, 還整天想走出國際... 台灣都賣不好了, 還整天想走出國際... 先拚一下銷售量到前五大再說吧... | |||
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回應 jimmy_2008 (土豆) 所寫這樣講也對
練刀練劍總是要到一個階段有所成績
出去闖蕩江湖才有個譜
沒有辦法做到物超所值
確實，只是被嫌的分
很抱歉，我沒有買
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
#23
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於
2015/12/08 11:24:12
發文
個人蠻欣賞納智捷.
週遭有朋友在問的話我都有建議去看看.
我的看法以安全性來說.
我我認為納智捷跟福特是有的.
若只要求油耗.
去買TOYOTA就好了 !
週遭有朋友在問的話我都有建議去看看.
我的看法以安全性來說.
我我認為納智捷跟福特是有的.
若只要求油耗.
去買TOYOTA就好了 !
#24
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希望改款時1.8可以補足6氣囊
外型是很主觀的,我覺得很好看😍
外型是很主觀的,我覺得很好看😍
#25
2
不考慮嚴董的車, 因為他們被保護了五十年, 用國產車的旗號吃香喝辣. 吃飽撐足也五十年, 但是呆丸的車很貴, 我們老百姓呆呆繳稅和用高價買車, 根本沒享受到好處...
嚴董就是讓呆丸的車子很貴的最大黑手, 最大利益團體, 也是年產不到十萬輛的車廠在呆丸都可以賺錢的國際笑話可以成真的主要推手...嚴董的車, 不考慮!!
嚴董就是讓呆丸的車子很貴的最大黑手, 最大利益團體, 也是年產不到十萬輛的車廠在呆丸都可以賺錢的國際笑話可以成真的主要推手...嚴董的車, 不考慮!!
台灣的根本問題之一在於老K的黨產, 老K輸到脫褲逃到台灣, 連當時小蔣運來的黃金都早就花光了, 如今還擁有幾百億甚至上千億的黨產, 讓台灣的民主政治無法公平競爭, 無法正常發展.
老K用繳納黨費來控制黨員的有效性, 所以楊志良的連署書超過一半無效, 但是黃復興黨員無需交黨費...這事不知道本土藍了解不了解?
#26
0
於
2015/12/10 08:52:46
發文
於
2015/12/10 08:52:46
發文IP 129.169.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768349.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768350.jpg[/img]
有人很怕Luxgen S5賣得很好喔？俗話說，天下下雨、Luxgen要賣的好，誰也擋不了。像現在，S5跟U6天天要在路口紅綠燈車聚個好幾次。每天都有很多人盯著手上這台紅色S5 ECOHYPER看到恍神，光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。
於
2015/12/10 08:53:13
發文IP 129.169.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768349.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768350.jpg[/img]
有人很怕Luxgen S5賣得很好喔？俗話說，天要下雨、Luxgen要賣的好，誰也擋不了。像現在，S5跟U6天天要在路口紅綠燈車聚個好幾次。每天都有很多人盯著手上這台紅色S5 ECOHYPER看到恍神，光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。
有人很怕Luxgen S5賣得很好喔？俗話說，天要下雨、Luxgen要賣的好，誰也擋不了。像現在，S5跟U6天天要在路口紅綠燈車聚個好幾次。每天都有很多人盯著手上這台紅色S5 ECOHYPER看到恍神，光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。
#27
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於
2015/12/10 09:17:23
發文
於
2015/12/10 09:17:23
發文IP 35.29.*.*
看不到設計理念、特色和口碑的新品牌
無論外型、內裝、操控、油耗、價格及妥善率，沒有一項值得稱許
身為消費者，要如何說服自己買單？
於
2015/12/10 11:48:13
發文IP 35.29.*.*
看不到設計理念、特色和口碑的新品牌
無論外型、內裝、操控、安全、油耗、價格及妥善率，沒有一項值得稱許
身為消費者，要如何說服自己買單？
無論外型、內裝、操控、安全、油耗、價格及妥善率，沒有一項值得稱許
身為消費者，要如何說服自己買單？
#28
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🙂
感覺這台車 生不逢時 目前市場中小型4門轎車 殺到紅眼了!
納智杰 應該在思考其他開發新車種 去切入市場.!
感覺這台車 生不逢時 目前市場中小型4門轎車 殺到紅眼了!
納智杰 應該在思考其他開發新車種 去切入市場.!
#29
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於
2015/12/10 10:47:26
發文
於
2015/12/10 10:47:26
發文IP 129.175.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768349.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768350.jpg[/img]
光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。[/quote]
我很不想吐你槽....但這質感很明顯就是模型車
如果不是模型的話，那鈑烤師父要抓出來打屁股了
這麼明顯的橘皮敢拿出來賣
於
2015/12/10 11:33:29
發文IP 129.175.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768349.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768350.jpg[/img]
光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。[/quote]
我很不想吐你槽....但這質感很明顯就是模型車
如果不是模型的話，那品管要抓出來打屁股了
這麼明顯的橘皮也敢拿出來賣
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光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。 | |||
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我很不想吐你槽....但這質感很明顯就是模型車
如果不是模型的話，那品管要抓出來打屁股了
這麼明顯的橘皮也敢拿出來賣
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#30
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我很不想吐你槽....但這質感很明顯就是模型車 如果不是模型的話，那品管要抓出來打屁股了 這麼明顯的橘皮也敢拿出來賣 | ||||||||||||
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新款頭燈應該不是模型吧！
這橘皮真的很糟糕比貨車烤漆還慘～～
#31
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呵呵呵，S5 ECOHYPER真是太美了，讓很多人無法忍受。橘皮？呵呵，去展間看看再說吧，Luxgen的新材料，新塗料技術可是一流的，呵呵。
#32
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| 呵呵呵，S5 ECOHYPER真是太美了，讓很多人無法忍受。橘皮？呵呵，去展間看看再說吧，Luxgen的新材料，新塗料技術可是一流的，呵呵。 | |||
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是你自己把它拍成橘皮的，Luxgen的新材料，新塗料技術被你的攝影技術擊敗了！
#33
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於
2015/12/10 13:15:05
發文
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| 不考慮嚴董的車, 因為他們被保護了五十年, 用國產車的旗號吃香喝辣. 吃飽撐足也五十年, 但是呆丸的車很貴, 我們老百姓呆呆繳稅和用高價買車, 根本沒享受到好處... 嚴董就是讓呆丸的車子很貴的最大黑手, 最大利益團體, 也是年產不到十萬輛的車廠在呆丸都可以賺錢的國際笑話可以成真的主要推手...嚴董的車, 不考慮!! | |||
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不能同意你更多.Can't agree with you more.
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| 呵呵呵，S5 ECOHYPER真是太美了，讓很多人無法忍受。橘皮？呵呵，去展間看看再說吧，Luxgen的新材料，新塗料技術可是一流的，呵呵。 | |||
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.............你是馬卡茸的忠實粉絲對吧😰😰😰😰
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#35
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於
2015/12/10 13:55:52
發文
型錄照片+模型照.
啤酒+排骨酥
我等著開箱 !
😆
啤酒+排骨酥
我等著開箱 !
😆
#36
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| 型錄照片+模型照. 啤酒+排骨酥 我等著開箱 ! 😆 | |||
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他說已入手....要忙(排隊領車???)到1月才能開箱
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#37
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不是很好開，有點turbo lag,車慣性大，灣中不靈活，只有空間大
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| 不是很好開，有點turbo lag,車慣性大，灣中不靈活，只有空間大 | |||
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11月7日訂購了69.9w的1.8一輛，11月27日交車。每天開個30公里左右暖暖車。
比起之前的另一輛1.8，感覺s5重了很多，看了規格表足足多出200公斤。可能是車比較重的緣故，因此用自排模式開車時，換檔速度顯然沒有先前的1.8快，又因為是新車，怕引擎轉速超過4000轉，因此始終不敢大腳油門。後來將排檔桿往右推入手排模式，眼睛緊盯著液晶數字轉速表，不讓他超過4000轉，每到3200轉左右就換檔。哇哇哇，比起前輛1.8，手排模式下的s5在渦輪加持下，飛速前進，加速就是快。
用國產車小車的價格與稅金，買到進口中型車的性能，真是俗擱大碗。
#39
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這種只有數字，沒有指針的儀表板，在看了二十幾年的圓形指針式儀錶板之後，剛開始很不習慣，但幾天後就習慣了，現在反而覺得很先進、很時髦。
因為只開了14天，以後會有何問題不得而知，但單就這14天，超過400公里的駕駛經驗，感覺只有一句話：這車真是俗擱大碗。
因為只開了14天，以後會有何問題不得而知，但單就這14天，超過400公里的駕駛經驗，感覺只有一句話：這車真是俗擱大碗。
#40
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另外，S5是電子手煞車，沒有手煞車拉桿，剛開始停車後總是會不自覺的想去拉那根拉桿，但總是撲空。現在摸熟了，雖然沒有拉桿，但有一片約明信片大小的拉片，作用與手煞車拉桿完全相同，就是拉片扳上與壓下控制手煞車。
另外音響的控制鈕設計在方向盤上，不用低頭看液晶面板的操控鈕，這也很方便。
當然，最大的吸引力還是那等同於2600CC自然進氣引擎扭力的渦輪引擎，讓此車加速活像進口的百萬名車，這個才是致命的吸引力。誰知道，有此性能的車子，70W竟然還有找。
另外音響的控制鈕設計在方向盤上，不用低頭看液晶面板的操控鈕，這也很方便。
當然，最大的吸引力還是那等同於2600CC自然進氣引擎扭力的渦輪引擎，讓此車加速活像進口的百萬名車，這個才是致命的吸引力。誰知道，有此性能的車子，70W竟然還有找。
#41
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關於S5油耗的問題，個人倒是沒有去注意，也不會在意。憑著直覺，車有多重，大概就有多耗油，一千多公斤的小車，油耗就是那樣子，不太可能特別耗油，也不太可能特別省油。再說，油價越來越便宜，若真那麼在乎油耗，那應該去買價格便宜上數十萬的三輪黃牌重機才是。
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