#22
1
於
2009/07/08 17:49:13
發文
新胎放後輪，以"新胎抓地力比舊胎好"的前提下，確實會比較好
當車輛高速過彎時...
如果後輪抓地力不足，後輪會往外甩，造成"轉向過度"
如果前輪抓地力不足，前輪會往外甩，造成"轉向不足"
理論上後輪會往外甩造成轉向過度，弄不好車子容易打轉(陀螺)，車子會完全失控，後車會追撞，比較危險
前輪往外甩造成轉向不足，頂多衝到路邊，相對比較好一點
所以才會有" 新胎裝後輪 "的理論，主要也是確保車子不會再過彎的時候打轉
但是這只是以特定條件下研究出來的理論
一般人選購輪胎還是要注意胎紋深度與車輛狀況
小心駕駛才是安全的基本
至於
輪胎會不會爆，跟新舊沒有關係，除非你的輪胎已經好幾年沒有更換 (我曾經看過胎面裂開碰皮還在開的😰)
一般輪胎只要是在正常磨損範圍與使用期限內是不會爆開的 (手賤胎壓打太高不在此限)
尤其是一般小客車，要發生爆胎機率幾乎微乎其微 (與大型車比)
一般小客車爆胎大概都是刺到尖銳物體造成
至於刺到東西的機率有多高就看個人了
我輪胎刺到釘子自己拔出來的次數最少有四次，其中一次還造成漏氣，我的輪胎也沒爆過
所以不用太擔心舊胎會不會爆胎的問題啦
🙂
當車輛高速過彎時...
如果後輪抓地力不足，後輪會往外甩，造成"轉向過度"
如果前輪抓地力不足，前輪會往外甩，造成"轉向不足"
理論上後輪會往外甩造成轉向過度，弄不好車子容易打轉(陀螺)，車子會完全失控，後車會追撞，比較危險
前輪往外甩造成轉向不足，頂多衝到路邊，相對比較好一點
所以才會有" 新胎裝後輪 "的理論，主要也是確保車子不會再過彎的時候打轉
但是這只是以特定條件下研究出來的理論
一般人選購輪胎還是要注意胎紋深度與車輛狀況
小心駕駛才是安全的基本
至於
輪胎會不會爆，跟新舊沒有關係，除非你的輪胎已經好幾年沒有更換 (我曾經看過胎面裂開碰皮還在開的😰)
一般輪胎只要是在正常磨損範圍與使用期限內是不會爆開的 (手賤胎壓打太高不在此限)
尤其是一般小客車，要發生爆胎機率幾乎微乎其微 (與大型車比)
一般小客車爆胎大概都是刺到尖銳物體造成
至於刺到東西的機率有多高就看個人了
我輪胎刺到釘子自己拔出來的次數最少有四次，其中一次還造成漏氣，我的輪胎也沒爆過
所以不用太擔心舊胎會不會爆胎的問題啦
🙂
你+壓力-身段x堅強/任性=??
換算之後你是否還記得真實的自己
去吧! 啟動沉寂已久的熱情 陪自己走一小段路
你會發現 真實的你 會跟你在一起 為真實的你而前進
#23
1
於
2009/07/08 17:52:54
發文
提外話
如果四顆胎 有一顆或一顆以上是不一樣的廠牌不一樣的胎(換言之胎紋不一樣)
這樣對於行車有影響嗎?
如果四顆胎 有一顆或一顆以上是不一樣的廠牌不一樣的胎(換言之胎紋不一樣)
這樣對於行車有影響嗎?
#24
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| 提外話 如果四顆胎 有一顆或一顆以上是不一樣的廠牌不一樣的胎(換言之胎紋不一樣) 這樣對於行車有影響嗎? | |||
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回應 tomandcry (STRiDA愛好會) 所寫建議不要只單換一顆輪胎！ 要的話兩輪一起更換（如果你換的輪胎在前輪，而你只換一顆將會造成轉向不同，高速時易有失控的現象產生）
因有兩個胎紋不同時，左右輪的排水性會不同，也很容易造成打滑等現象！
在煞車時會因為左右的摩擦力不同，也很容易導致不平均而打滑！
而只換一輪的話也會造成差速器的磨損狀況！
#25
0
我換胎都4條一起換的,上個月台灣換4條,這個月大陸這邊也換4條,心好痛阿😲
#26
1
新胎?舊胎?
大家都沒在調胎嗎?
雖然是前輪驅動,磨損比較大沒錯!
但是只要照里程數調胎,應該四輪磨損的情況都會差不多不是嗎?
(當然特殊情況例外,eg:爆胎.破胎)
該換的時候就全部都換!
不常跑,里程數不多,磨損少的~時間到了(五年)也四顆全換!
輪胎.....這關乎"生命與安全"的東西省不得!😇
多換兩輪了不起多一萬,而且一用就是兩三年以上~
自己半年的保險都不只一萬了!不是嗎?
😇😇
大家都沒在調胎嗎?
雖然是前輪驅動,磨損比較大沒錯!
但是只要照里程數調胎,應該四輪磨損的情況都會差不多不是嗎?
(當然特殊情況例外,eg:爆胎.破胎)
該換的時候就全部都換!
不常跑,里程數不多,磨損少的~時間到了(五年)也四顆全換!
輪胎.....這關乎"生命與安全"的東西省不得!😇
多換兩輪了不起多一萬,而且一用就是兩三年以上~
自己半年的保險都不只一萬了!不是嗎?
😇😇
#27
1
於
2009/07/08 18:13:18
發文
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| 提外話 如果四顆胎 有一顆或一顆以上是不一樣的廠牌不一樣的胎(換言之胎紋不一樣) 這樣對於行車有影響嗎? | |||
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不開快不殺灣的話影響會較小..只要是前2輪的輪胎都用一樣的(後輪亦是)就不用擔心..但如果其中有一各輪胎不同品牌的話..可能在輪胎的材質,製造,屬性,胎紋...等等也都不盡相同..當然就會造成抓地力,舒適性,排水性,操控性的些許落差.........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#28
0
於
2009/07/08 18:18:21
發文
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| 我換胎都4條一起換的,上個月台灣換4條,這個月大陸這邊也換4條,心好痛阿😲 | |||
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暱稱叫做" 阿信 "
台灣和大陸都有車
你是我想的那個人嗎?? 😆(某車友會車友)
你+壓力-身段x堅強/任性=??
換算之後你是否還記得真實的自己
去吧! 啟動沉寂已久的熱情 陪自己走一小段路
你會發現 真實的你 會跟你在一起 為真實的你而前進
#29
0
於
2009/07/08 18:19:29
發文
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建議不要只單換一顆輪胎！ 要的話兩輪一起更換（如果你換的輪胎在前輪，而你只換一顆將會造成轉向不同，高速時易有失控的現象產生） 因有兩個胎紋不同時，左右輪的排水性會不同，也很容易造成打滑等現象！ 在煞車時會因為左右的摩擦力不同，也很容易導致不平均而打滑！ 而只換一輪的話也會造成差速器的磨損狀況！ | ||||||||||||
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所以一定至少要換2顆嗎
#30
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真得很懶得再說...
新胎放後輪這常識一再出現...真是月經題了!😌
尤其是FR.4WD車系...一定是放後面!
特別是下雨天;後面很重排水性!
不怕撞車的就把新胎放前軸吧!
新胎放後輪這常識一再出現...真是月經題了!😌
尤其是FR.4WD車系...一定是放後面!
特別是下雨天;後面很重排水性!
不怕撞車的就把新胎放前軸吧!
#31
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於
2009/07/08 18:37:57
發文
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| 真得很懶得再說... 新胎放後輪這常識一再出現...真是月經題了!😌 尤其是FR.4WD車系...一定是放後面! 特別是下雨天;後面很重排水性! 不怕撞車的就把新胎放前軸吧! | |||
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跟車子是否前驅或後驅會有官細嗎？
我的意思是，前驅車就放前輪先，後驅車就放後輪先
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#32
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跟車子是否前驅或後驅會有官細嗎？ 我的意思是，前驅車就放前輪先，後驅車就放後輪先 | ||||||||||||
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前驅或後驅一律放後軸;FR後輪排水性差...死得更快!😆
後面甩出去...救的起來嗎?
#33
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| 暫時點不進去. 我習慣對調四條輪胎, 使得四條都差不多了, 然後換胎時一次換掉四條. 這樣可否? | |||
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+1🙂
我換胎也是一次直接換四輪🙂如要換兩輪
技師都幫我把新胎裝在前面耶,後面裝前面兩輪的胎😰
#34
1
於
2009/07/08 19:32:40
發文
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+1🙂 我換胎也是一次直接換四輪🙂如要換兩輪 技師都幫我把新胎裝在前面耶,後面裝前面兩輪的胎😰 | ||||||||||||
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對。
我的新胎也是放前輪
根據技師的說法是，因為civic是前驅車
所以我才會這樣問。
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#35
1
於
2009/07/08 20:37:30
發文
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| 新胎放後輪，以"新胎抓地力比舊胎好"的前提下，確實會比較好 當車輛高速過彎時... 如果後輪抓地力不足，後輪會往外甩，造成"轉向過度" 如果前輪抓地力不足，前輪會往外甩，造成"轉向不足" 理論上後輪會往外甩造成轉向過度，弄不好車子容易打轉(陀螺)，車子會完全失控，後車會追撞，比較危險 前輪往外甩造成轉向不足，頂多衝到路邊，相對比較好一點 所以才會有" 新胎裝後輪 "的理論，主要也是確保車子不會再過彎的時候打轉 但是這只是以特定條件下研究出來的理論 一般人選購輪胎還是要注意胎紋深度與車輛狀況 小心駕駛才是安全的基本 至於 輪胎會不會爆，跟新舊沒有關係，除非你的輪胎已經好幾年沒有更換 (我曾經看過胎面裂開碰皮還在開的😰) 一般輪胎只要是在正常磨損範圍與使用期限內是不會爆開的 (手賤胎壓打太高不在此限) 尤其是一般小客車，要發生爆胎機率幾乎微乎其微 (與大型車比) 一般小客車爆胎大概都是刺到尖銳物體造成 至於刺到東西的機率有多高就看個人了 我輪胎刺到釘子自己拔出來的次數最少有四次，其中一次還造成漏氣，我的輪胎也沒爆過 所以不用太擔心舊胎會不會爆胎的問題啦 🙂 | |||
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正確
以前驅車的情況來說"轉向過度"會比"轉向不足"難救
後軸無預期的甩是很恐怖的，真的就跟打陀螺一樣會轉到哪裡都不知道
前驅車的轉向過度不是像後驅車彎中補油門的轉向過度可以幫助過彎
嚴格來說算是失控打轉
其實最好還是定期調胎讓四條胎磨耗平均才是王道
想省錢一次只換兩輪裝後軸然後抓地力弱的胎裝前軸，車身動態一定會怪怪的
就算發生轉向不足也難免駕駛都能百分之百化險為夷
為了安全起見，要換就一次四條都換比較保險
我認為除非是壓到釘子等必須在使用期限未到的情況下換胎的情形
才會考慮到新胎裝後輪的問題
改裝品當然要選無限！但....小朋友有限~~
#36
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暱稱叫做" 阿信 " 台灣和大陸都有車 你是我想的那個人嗎?? 😆(某車友會車友) | ||||||||||||
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看了上次I-Max爆胎照,你應該就猜的到了😝
#37
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個人建議一次要換四條
法務部是私人的脔禁嗎?肅貪!!現在只會圖利哪敢貪汙;豬腦袋
有品運動!如太監的夜壺;觀北市博愛小事件
兩腳的是禽類,四腳的獸類,六腳的是蚊蠅,八腳的是蛛,10腳的是螨類,那執政黨是幾隻腳?
#38
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正確 以前驅車的情況來說"轉向過度"會比"轉向不足"難救 後軸無預期的甩是很恐怖的，真的就跟打陀螺一樣會轉到哪裡都不知道 前驅車的轉向過度不是像後驅車彎中補油門的轉向過度可以幫助過彎 嚴格來說算是失控打轉 其實最好還是定期調胎讓四條胎磨耗平均才是王道 想省錢一次只換兩輪裝後軸然後抓地力弱的胎裝前軸，車身動態一定會怪怪的 就算發生轉向不足也難免駕駛都能百分之百化險為夷 為了安全起見，要換就一次四條都換比較保險 我認為除非是壓到釘子等必須在使用期限未到的情況下換胎的情形 才會考慮到新胎裝後輪的問題 | ||||||||||||
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沿路看到這裏...讚!
"以前驅車的情況來說 轉向過度會比轉向不足難救" 😌
"就算發生轉向不足也難免駕駛都能百分之百化險為夷" 😌
走得更遠
#39
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| 堅持新輪胎一定要裝後於軸--對嗎??? 今天收到一封朋友轉寄的mAIL 開車的朋友請注意!!! 汽車引擎置於前方,重量集中在前半部,因此前輪磨耗比較快,當我們到輪胎店,! 更換新輪胎時,如果只是更換兩輪,店家總是會將新輪裝於前輪,其實這是非常錯誤的觀念! 看看此影片,你會更瞭解,原來大部分輪胎店的安裝都是錯的。 下次更換新輪胎時,請堅持新輪胎一定要裝於後軸,後軸的舊輪胎,則移裝於前軸。 tire basics 堅持新輪胎一定要裝後於軸。請看影片......... http://www.michelinman.com/tire-care/tire-basics/reartire-change/ 請問這觀念對嗎 ?? | |||
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這觀念是對的!
前輪抓地力差打滑要救比較容易,因為只要降低輸出再轉動方向盤就救回來了!
但後輪打滑就比較難救了,除非你是專業車手或受過專業訓練的駕駛
因此後輪輪胎的抓地力應該大於或等於前輪抓地力🙂
#40
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一般來說不是都先調胎.先前後對調.在左右對調.損掉一定程度.四輪一起換喔~~~~~
修羅類眾生：胎生的天道修羅。化生的人道修羅。卵生的鬼道修羅。濕生的畜道修羅。修行多布施，但是多瞋者，必落修羅界。
此生不成佛，必定成修羅。
#41
1
於
2009/07/23 17:36:26
發文
換輪胎一定要對稱換
換前胎就一定要兩顆都換 後胎也一樣
全世界多數車出廠設定都是輕微到中度轉向不足
因為這對普羅大眾來說 這是對超速入彎最明顯的提醒
部分較具運動性的底盤 會設定成lift-off oversteer
就是腳放掉油門 車重心轉移到車頭 會讓你後方內側輪離地
減少後輪的抓地力 就可以修正路線
好的輪胎不僅可以增加過彎的極限性 在跨越極限之後的表現更重要
好胎失去抓地力的改變比較慢 緩衝區比較大 並不會一瞬間就完全沒抓地力
好的底盤可以把輪胎這方面的特性發揮出來
轉向不足要救很容易 只要放油門 降擋 慢慢的煞車 通常都救的回來
但轉向過度要救 非常困難 車手都不一定救的回來
所以在輪胎的正常壽命範圍內使用 舊胎放前面才是正解
後輪的抓地力在過彎跟緊急動作上 比前輪還要重要的多
不要小看新舊胎對轉向性的影響 胎壓也是很重要的一環
輪胎是車上最重要的裝備 平常要好好保養 胎壓要常常檢查
換前胎就一定要兩顆都換 後胎也一樣
全世界多數車出廠設定都是輕微到中度轉向不足
因為這對普羅大眾來說 這是對超速入彎最明顯的提醒
部分較具運動性的底盤 會設定成lift-off oversteer
就是腳放掉油門 車重心轉移到車頭 會讓你後方內側輪離地
減少後輪的抓地力 就可以修正路線
好的輪胎不僅可以增加過彎的極限性 在跨越極限之後的表現更重要
好胎失去抓地力的改變比較慢 緩衝區比較大 並不會一瞬間就完全沒抓地力
好的底盤可以把輪胎這方面的特性發揮出來
轉向不足要救很容易 只要放油門 降擋 慢慢的煞車 通常都救的回來
但轉向過度要救 非常困難 車手都不一定救的回來
所以在輪胎的正常壽命範圍內使用 舊胎放前面才是正解
後輪的抓地力在過彎跟緊急動作上 比前輪還要重要的多
不要小看新舊胎對轉向性的影響 胎壓也是很重要的一環
輪胎是車上最重要的裝備 平常要好好保養 胎壓要常常檢查
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
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