新好男人
2015/06/04
註冊日期
13
累計好評
1,314
發文總數
2017/11/08 23:16:37
大大開版問的是鋰鐵電池，結果買的不是鋰鐵啊...一般18650電池不適合拿來做發車電源的
2017/11/09 23:37:21
回應 fordsucks（HaHa）所寫
又是一台網路酸民推薦的車....
我說過多少次了，在台灣現實消費者只看豐田跟本田
三菱滾一邊，收一收吧。
你只有19篇發言，能講多少次?
還是說有本尊講過很多次，這邊有同樣論調的只有一個喔
2017/11/11 00:13:46
挖塞，國產車用折數在打促銷的，看起來年底和泰壓力真的很大啊。一砍掉快20萬，9x變成7x，超扯
2017/11/11 00:15:07
我還是習慣去中油，個人感覺比較安心而已，可是我也沒有做紀錄實際測試的習慣，到底哪個比較好還是沒概念
2017/11/12 00:06:14
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回歸本質來思考
騎【重機】跟開【超跑】是為了追求什麼？
這樣你就能懂了，超跑的肇事率高不高，高到嚇死你(單就以超跑為母體評估)。
雖然說汽車及重機都會違規，但差別在，重機能鑽車縫，汽車無法鑽車縫，
只要鑽車縫就罰9000，開放給所有駕駛人檢舉，檢舉獎金50%(還要可以連續罰，不同人檢舉，都可以有檢舉獎金)。這樣我就舉雙手同意。
因為鑽車縫絕對是造成事故的主因。
但我相信，這些重機駕駛人，絕對不可能同意的。
這樣做，大概行車紀錄器會有一波慶祝行情
2017/11/12 18:10:07
7000左右的台廠雙鏡頭行車紀錄器，CP值算不錯耶，有機會納入考量看看。只可惜沒有GPS紀錄位置的功能，是比較美中不足的
2017/11/12 18:11:32
尤其是惡名昭彰的售後服務，應該嚇跑不少人，搞好維修廠，銷售量說不定能提高2成
2017/11/14 00:12:47
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
為什麼不趕快倒一倒？這樣台灣就純進口車了，(小三生的組裝廠不算國產車)
因為他的同伴會上來說，放生國產車廠會引爆失業潮。
放生國產車廠會引爆失業潮 (配合)
可是通通變成進口車又會創造出不少就業人口，兩難呀😂
2017/11/14 00:16:12
鋰電池外皮破損，就有可能短路，導致電池燃燒爆炸，跟電路還有外殼無關。加上防火墊會比較安心啦，但還是要注意電池之間會不會摩擦
2017/11/14 23:47:02
上u-car了耶，編輯也確認是Yaris沒錯，從整體輪廓看來，頗有點中型掀背車的味道
2017/11/14 23:49:48
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
不會有摩擦破皮的情況
因為我有在每顆電池間塗抹中性silicon
固定後並無鬆動摩擦的情形
外層用紙膠帶環繞固定上下面又各放一片絕緣防火墊片
應該可以了~
恩恩，畢竟安全至上
原來你都已經想好了
那就玩得愉快😄
2017/11/16 00:52:23
回應 fordsucks（HaHa）所寫
真不知道這家的想法是什麼
都不引進一台耐操的車，難怪二手價差
，銷量也差。
車子耐操不耐操我不知道，二手價格確實不算漂亮，銷量是比不上前面幾個進口大牌子。不過人家也是年年成長，都破5000輛了，Karoq也是賣到交不出來，現在訂車應該要等個好幾個月。如果貨源充足，銷售量恐怕還能再提升
2017/11/16 23:46:06
抬頭顯示器也是個好玩的東西，技術出來好多年，好處講得口沫橫飛，但實際有搭載這項功能的車子並沒有非常普及。所以到底是好用，還是普通呢...
2017/11/18 00:12:10
MAZDA的車2年折40%左右，這應該算多的吧?如果真的賣掉等於兩年折舊就攤了40萬，好不划算。
2017/11/18 00:13:53
油箱蓋貼個小惡魔是怎樣，跟友站有關嗎XDD。前兩天有一篇，說這個應該是小改Yaris。我曾經想過，把自己的車子貼一貼成這個樣，會不會過兩天就在U-car上面看到
2017/11/19 18:20:02
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
加汽油時要注意不要吸入＂油氣＂，因為汽油中有添加１％的苯（目前國家標準），苯極易揮發又是致癌物又會累積！但比起幾十年前５％的苯加入汽油，算是佛心來的！所以稱加油站是嫌惡設施，是有原因的！
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%AF
苯 工業用途
早在1920年代，苯就已是工業上一種常用的溶劑，主要用於金屬脫脂。由於苯有毒，人體能直接接觸溶劑的生產過程現已不用苯作溶劑。苯有減輕爆震的作用而能作為汽油添加劑。在1950年代四乙基鉛開始使用以前，所有的抗爆劑都是苯。然而現在隨著含鉛汽油的淡出，苯又被重新起用。由於苯對人體有不利影響，對地下水質也有污染，歐美國家限定汽油中苯的含量不得超過1%。至2011年時，美國國家環境保護局將進一步收緊限制，令汽油的苯含量上限進一步降低至0.62%。[16]
苯（Benzene、C6H6、⌬或PhH）是一種碳氫化合物，在常溫下為一種高度易燃，有香味的無色的液體。同時，苯有高的毒性，也是一種致癌物質。
苯 毒性
由於苯的揮發性大，暴露於空氣中很容易擴散。人和動物吸入或皮膚接觸大量苯進入體內，會引起急性和慢性苯中毒。有研究報告表明，引起苯中毒的部分原因是由於在體內苯生成了苯酚。
苯對中樞神經系統產生麻痹作用，引起急性中毒。重者會出現頭痛、噁心、嘔吐、神志模糊、知覺喪失、昏迷、抽搐等，嚴重者會因為中樞系統麻痹而死亡。少量苯也能使人產生睡意、頭昏、心率加快、頭痛、顫抖、意識混亂、神志不清等現象。攝入含苯過多的食物會導致嘔吐、胃痛、頭昏、失眠、抽搐、心率加快等症狀，甚至死亡。吸入20000ppm的苯蒸氣5-10分鐘便會有致命危險。
長期接觸苯會對血液造成極大傷害，引起慢性中毒，引起神經衰弱綜合症。苯可以損害骨髓，使紅血球、白血球、血小板數量減少，並使染色體畸變，從而導致白血病，甚至出現再生障礙性貧血。苯可以導致大量出血，從而抑制免疫系統的功用，使疾病有機可乘。有研究報告指出，苯在體內的潛伏期可長達12-15年。
婦女吸入過量苯後，會導致月經不調達數月，卵巢會縮小。苯對胎兒發育和對男性生殖力的影響，尚未明了。孕期動物吸入苯後，會導致幼體的重量不足、骨骼延遲發育、骨髓損害。
苯對皮膚、黏膜有刺激作用。國際癌症研究中心（IARC）已經確認苯為致癌物。
在車子裡面還是會吸到油氣的，現在的油槍都有油氣回收系統，跟以前比起來已經好很多了。雖然難免還是會有溢散油氣，影響最大的還是加油站員工要天天吸，我們一般人也不過就一個禮拜去一次，還好囉
2017/11/19 18:22:00
回應 9254（坤宇）所寫
台灣如果有2.0T的引擎加上8AT變速箱,安全配備也完整的話應該也是會大賣
和泰的車根本不需要2.0t + 8AT + 完整安全配備就能大賣了😆
不過Altis都已經有六氣囊跟ESP的規格出來，Camry不會差到哪，只是依照他們的習慣，入門可能還是4氣囊跟2.0引擎吧
2017/11/19 19:03:56
回應 121542734（潘承韋）所寫
第一張至第四張的車我都開過,老了
一到四都開過...有神快拜!! 是前輩啊~~~這幾台僅止於聽過名字，別開過了，連在路上看到都沒機會
2017/11/21 01:15:04
我沒看錯吧，比亞迪耶...目前還沒有中國車在台灣能闖出什麼東西的，看看tobe，看看納智捷(?)
2017/11/23 01:42:53
很多人也說一例一休會讓台灣倒，解果還不是沒倒。五年的時間對產業來說很短，沒這麼容易消失啦
2017/11/25 01:33:08
歷任理事長及秘書長(總幹事)
理事長 簡五朝先生(民國37年~54年)
總幹事 毛雋人先生伍順自行車工業股份有限公司董事長
理事長 嚴慶齡先生(民國54年~70年)
總幹事 毛雋人先生裕隆汽車製造股份有限公司創始董事長
理事長 吳舜文女士(民國70年~76年)
總幹事 毛雋人先生裕隆汽車製造股份有限公司
中華汽車工業股份有限公司董事長
董事長
理事長 徐賡九先生(民國76年~79年)
總幹事 毛雋人先生中華汽車工業股份有限公司總經理
理事長 黃世惠先生(民國79年~82年)
總幹事 林遼東先生
三陽工業股份有限公司
慶眾汽車工業股份有限公司董事長
董事長
理事長 林信義先生(民國82年~88年)
總幹事 許利民先生(民國82年~85年)
總幹事 陳明德先生(民國85年~88年)中華汽車工業股份有限公司總經理/
副董事長
理事長 嚴凱泰先生(民國88年~94年)
總幹事 陳明德先生裕隆汽車製造股份有限公司
中華汽車工業股份有限公司副董事長
副董事長
理事長 劉一震先生(民國94年~97年)
總幹事 陳明德先生裕隆日產汽車股份有限公司
華創車電技術中心股份有限公司董事
總經理
理事長 陳國榮先生(民國97年~103年)
秘書長 陳明德先生裕隆汽車製造股份有限公司副董事長
理事長 蔡文榮先生 (民國103年~106年)
秘書長 陳明德先生納智捷汽車股份有限公司總經理
理事長 蔡文榮先生 (民國106年~)
秘書長 陳明德先生納智捷汽車股份有限公司總經理
這基本上是裕隆同業公會
2017/11/26 01:44:27
回應 airstage（氣噗噗）所寫
賓士要做這麼大膽的改變，不曉得消費者接受程度。不過這兩年賓士好像跟BMW的差距要拉開了，明年可能2B1A會變成1B跟1A1B
MB越賣越好，不只是台灣，全球市場也一樣，GLC成長100%。因為這樣，所以有本錢可以嘗試新點子吧
2017/11/26 01:53:00
回應 unisto（白目書生）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 lifer（Refi）所寫
這幾種混法應該沒差吧, 不要加到柴油就好, 以前原本都加中油, 後來台塑出了95+, 比較過實際跑的里程數,發現跟中油差不多,就都加,方便就好,所以常常中油、台塑混著加,沒出過甚麼問題, 倒是我哪台老車一直吃95, 想省點油錢改加92,不知會不會影響性能或油耗?
老車加92反而好，因為汽缸磨損了，壓縮比會降低，至於油耗及性能，老車一定會變差，正常的。
不過之前我又聽過另外一種說法是老車了都有積碳，所以導致壓縮比變大，
因此適合辛烷值高一點的，還滿妙的這樣一正一負剛好可以抵消
其實老車就是要看車主的心態，想說都老車了，省點錢，那92的，折價大的就往那邊去
而如果是想說老車了，要撐久一點，要愛惜多一點，那就加好一點，我是覺得95+反而是個選擇
一來辛烷值略高，二來他們的折價通常比中油多，即便是加盟的
既然老車了，要好一點更要省一點的做法，這是可行的（只是說台塑的點少，這也是種不便之處）
這兩種說法都有道哩，可是結論卻完全相反，該聽誰的啊XD
2017/11/26 22:54:27
回應 wesley_huang（小胖仔）所寫
原廠小保 5000起 / 大保14000起 (各車型不一樣, 機油/冷氣濾網自帶可省一點)
總之基本開銷是國產車約 2倍. 零件基本 5位數起.......雙B外面保廠很多. 副廠零件也多. 過保後找間信賴度高的. 費用開銷會與國產 (在原廠)保修差不多...
這樣看來，如果不是為了保固，其實雙B養護成本並不比國產車貴太多，至少不會是一倍的差異
2017/11/26 22:58:30
有個說法有問題，代理了Renault、GM、Opel，也有引進不少輛車喔，Magane、Buick LaCrose、Cadillac CTS、Opel Astra...等等，各品牌都還是有引進新車的。
至於沒人買那就是另外一個故事了
2017/11/26 23:00:17
今天有看到Escort的廣告，廣告倒是拍的不錯，頗能夠掌握主要族群的感性層面
2017/11/27 23:49:44
大車現在真的不好賣，一百多萬，我可以買的選擇更多，甚至連一些進口車都可以考慮了。
2017/11/29 00:03:53
回應 jimliu8233（jimmyliu）所寫
看到最近台灣國產二大車廠發言人的發這就覺得, 是時候讓國產車廠到了, 大家就勸說身邊的親朋好友們, 買平價進口車, 不要要國產新車, 車子沒有六氣囊+ESP, 就先不買, 或舊車先修來繼續開, 等這些國產車廠看到銷量掉, 自然就加回去了.
我有問Toyota業務, 說是和泰聽到消費者聲音嗎?怎麼肯中階配六氣囊
業務回說,怎麼可能聽消費者聲音, 完全看銷售量, 只有銷量掉, 才會加回
不然是死都不會加回喔
像Sienta 90萬才4氣囊, 要在加到快一百萬才有六氣囊, 這種車廠不讓他到, 真的對不起良心
"消費者的聲音"不只對車廠，對所有廠商來說，其實就等同銷售量，這並沒有不對。銷售量掉就等於消費者的聲音，說不要買這個，接著調整產品符合消費者需求。這很正常，跟有沒有良心無關
2017/11/30 02:22:06
沒有分向線依樣可以判斷肇責，道路仍有中心線，而且應該很少會有明明知道對面有車過不去還要硬擠。這種時候行車紀錄器很重要，能夠幫助判別
2017/11/30 02:23:33
我覺得罰單的目的是為了人警惕，避免不恰當的駕駛行為。但這個根本就像是為了賺錢而開的罰單，反正監理所兩手一攤說你違規就違規要繳錢，你也沒轍。7分鐘5張，這表示沒有1張在當下就提醒駕駛，而是繼續賺後面的
2017/11/30 02:24:39
行車紀錄器的錢不要太省，這跟保險一樣，平常用不到覺得浪費。但只要用到一次，搞不好能救命
2017/12/01 01:52:03
影響PM2.5濃度的污染源前三名依序為大貨車九．五三％、餐飲業油煙六．一三％以及電力業五．六％。值得注意的是陸上交通工具，包括大貨車、自用小客車、四行程機車、其他大客車、二行程機車、公車客運車、柴油小貨車和汽油小貨車所排放的廢氣，竟佔了PM2.5污染源的廿．三七％。
餐飲業的油煙比自小客還高，那要不要禁止煮飯
2017/12/01 01:55:14
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我認為福X的 族群 跟懂不懂車無關
是年輕人 好騙， 整天CP值掛嘴邊 看到配備就高潮
愛飆車、所以比較喜歡硬硬底盤~~
不都是價位差不多的 平民品牌而已??? 哪來的優越感??? = = "
所謂的董車 我看至少要會修車吧???
整天嘴操控 就是董車??
難怪台灣 車評滿街跑...................整天講 底盤Q不Q ....😅
保養什麼都不懂?? 請問你沒有手冊嗎???
這社會 就是坑殺 不懂的人，很多行業都是用資訊不對等再賺錢的，尤其銷售業
賣車?? 賣房 ? 賣保險 ?? 本質有什麼不同??
不要整天 講一些 好像沒在社會走跳的空話....
孩子 這社會很黑暗！
講配備這件事情，裕隆體系我覺得更高竿
根本就是用電子花車來吸引人，納牌也是，只不過現代人聰明了，光用配備已經沒辦法讓人買單。所以找來水野，想要走本質路線
2017/12/02 11:39:18
回應 sunlight（Sunlight）所寫
Haha 先生，您的數據找到了嗎？
我也想看數字，會讓人死多慘
求提供數據
2017/12/02 11:41:38
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
他說說，，我們隨便聽聽就好...
他底下幕僚也沒有腦子，只會說空話吧！
就連近日發表能源政策及相關種電實施辦法也搭不起來！
真是讓人失望...賴神，，真會成賴皮啊！Sorry,,快成政治文了...
不會不會
能源政策跟電動車能不能發展有絕對正面關聯
亂七八糟的能源政策，是不可能有可行的電動車發展方案
假如燃油車退場，都換成電動車
但是電的來源都是燒煤....是能降低多少空汙
笑死人了
2017/12/04 00:58:22
23萬公里，用平均每公升7公里的低標計算，油價用30元計算，這樣應該算高估吧？這樣算下來油錢是98萬元，車子的折舊算進去，差不多90萬，這樣是188萬。
所以Teana維修加保養花掉62萬，每5000公里保養一次，23萬公里一共保養46次。保養平均費用算5000元，所以是23萬元。每10萬的大保養多算1萬給他，一共2次所以多2萬，保養費用總共25萬。再寬鬆一點...保養費用算30萬好了。
所以Teana修車就修了30萬元...不算少耶
2017/12/04 01:00:49
回應 flycall（flycode）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
上個月U5賣到900多，這個月還維持800多的量，12月年前衝刺不知道可以交出怎樣的成績。雖然有可能是之前累積起來的預接單，現在慢慢消化而已。
但這或者也可以代表U5前面有接到不少單，比起Luxgen其他車子，算是很爭氣。
反過來講，U6剛推出的時候也曾經有過一波熱潮，所以接下來是否能夠維持穩定銷售量，才是U5有沒有打中消費者喜好的證據。
猜猜看，U5跟U6 GT能夠撐多久？
U6只是改版而已,只不過動力改很大,油耗也增加,價格也比過去ECO U6貴!
國產車並不會因動力增加銷量就能增加,U6銷量應該和過去差不多,
且因U6油耗也增加+變貴,銷量還可能略減,
若銷量略減,只要知錯能改, 明年搞個比U6 GT沒力較省油便宜的ECO U6版本即可!
而U5跟U6 GT的蜜月期銷量只要能撐幾個月,
這段期間把車價比U5貴,螢幕卻較小的S5/M7/U7改成直立式螢幕,讓銷量恢復到應有水準,
M7/U7 改用U6 GT 220 1.8T雙渦流,動力比舊版2.2T增加,
Luxgen靠1.8稅制做出4.8米正七人座M7和休旅U7,整體銷量就能增加不少了!
且M7/U7的車型大多破百萬....營業額也會增加不少!Luxgen的據點並沒擴增很多,但配備愈加愈多,訂價也愈來愈貴,
感覺Luxgen在台灣故意不想賣太多,想以拉高訂價+緩慢增加銷量來增加營業額。
S5不管怎麼改都會很辛苦，同級的除了Altis以外，都需要很用力。先別說其他的，S5改款得要先比Escort還要吸引人。Escort有多不吸引人，看過長相跟規格的人應該心裡有數...
2017/12/04 01:07:50
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
網站上寫這15種都是subcompact crossover, 意思是次小型跨界車, compact crossover才是小型跨界車.
但是其中的Nissan Rogue Mitzbishi outlander, Jeep patriot是compact crossover.該網站將它們和subcompact crossover放在一起比.
所以compact比subcompact還要大，我也覺得挺奇怪的，Nissan Rogue Mitzbishi outlander, Jeep patriot這三台明顯比其他的要大上一號半號，不曉得為什麼會放在一起比。
2017/12/05 01:15:30
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
U5十月份銷了1005台
在緊湊型SUV裡排名26
在各型SUV總排名還未算出來
那邊好像將緊湊型列為小型的再次一級
他們將U6列為小型SUV
十月份在小型SUV排名第51 銷了453台
賣的比台灣多了😂
2017/12/07 02:01:47
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
其實三菱還是停留在小眾市場就好，這樣才會有更多牛肉端出來！頂級車的AYC(Active Yaw Control) 偏擺控制系統，應該還是有三菱迷買單啦！就像Suzuki的All-Grip一樣，有ＡＷＤ的需求者就會考慮！
AYC好像是從EVO開始應用的技術，講到EVO，就又是另外一個令人感歎的傳奇。把AYC加上去，會不會變成Eclipse Cross Evo😂
2017/12/07 02:03:07
回應 imprezafrank（鯊很大）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
真不知道這家的想法是什麼
都不引進一台耐操的車，難怪二手價差
，銷量也差。
車子耐操不耐操我不知道，二手價格確實不算漂亮，銷量是比不上前面幾個進口大牌子。不過人家也是年年成長，都破5000輛了，Karoq也是賣到交不出來，現在訂車應該要等個好幾個月。如果貨源充足，銷售量恐怕還能再提升
目前銷售的是Kodiaq
不是間諜車的karoq...
對，我寫錯了(遮臉)，而且到現在才被點出來發現
2017/12/07 02:04:03
我也會去淘寶買一些東西，但對電子產品仍然無法充分信任。尤其是萬一換掉求助無門，真的很悶
2017/12/08 01:04:09
台灣國產車衰敗對消費者最大的好處，就是以後安全的車會愈來愈多，鋁罐車愈來愈少
2017/12/08 02:36:23
確實，我覺得一開始Luxgen想走的路有點歪，一直講有什麼裝配有什麼科技，但是底盤引擎變速箱卻變成次要的東西。U5跟U6 GT，似乎稍微有一點點醒悟，找來水野針對車子最基本的體質調整。剩下的，就是看消費者買不買單
2017/12/09 11:28:13
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
https://cn.nytimes.com/business/20171206/ford-china-electric-cars/zh-hant/
TOYOTA在電動車市場早就GG了，BMWi3&i8已經賣出30萬輛了。
中國市場在電動車領先地位跟國家政策有很大的關係，再加上掌握了關鍵資源，的確有可能。
但BMW i系列絕對沒有突破30萬輛，i系列從2014年推出，成績的確愈來愈好。銷售主力是i3，2014年16000輛，2015年24000輛，2016年受到Tesla影響，成長速度放緩，2017年7月創造史上最佳 銷售成績，單月2600輛。
就算這幾年通通都用史上最佳成績去算，這4年也不過12萬輛。何況前兩年加起來也不過4萬輛，怎麼可能突破30萬，你被人家的唬爛騙了。
再說一個，目前世界紀錄上，銷售量最高的純電動車是Leaf，到今年9月總銷售量是28萬輛。這輛車還是2011年就開始賣了喔...i3+i8要30萬輛，過幾年後再說吧。
2017/12/09 11:30:12
infiniti這兩年也算有點進步，從被其他豪華品牌打慘慘 (我看連audi能把他踩腳下)，到現在慢慢銷售量有成長，也算厲害啦
2017/12/09 11:32:04
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
太貴 小型SUV 賣這種價位
如果不是賣這種價位 就不是嚴凱泰的作風了XD
這樣才能凸顯車主的尊爵不凡
2017/12/10 15:48:54
採用集團資源，好處當然是能降低成本，獲得技術奧援。但還有沒有辦法保留原本的三菱味道就難說，只是話說回來，原本三菱要是夠味道，也不會一直沒有起色啦
2017/12/11 22:53:16
回應 a2031580500（work）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
換句話說，熱車機油在刻度上限，冷車機油應該會超過。但跟其他人講的一樣，超過一點不會怎樣啦，理論上會增加機件運轉阻力，比較耗油。可是就差那麼一點點，根本測不出來ˊ。就開到下次換機油的時候請原廠注意一下
現在的引擎
曲軸不破油
所以除非是多到太誇張
不然機油多一些是不會增加運轉阻力的
破油，什麼是破油??
2017/12/11 22:54:42
不要大品牌?不挑大品牌的理由是什麼。一般我們買東西，不是多半先認大品牌，品質比較穩定嗎
2017/12/13 00:06:15
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
"找到最低價"這樣的思維邏輯背後隱含著一些危險，凡事都想要殺到底，會壓縮別人的獲利，並且把應有的服務價值降低。重點還是一分錢一分貨
當然業代也是要養家活口，如果沒利潤自然不會接單；賠錢賣甚麼的，都只是話術…
買車一分錢一分貨的意思是…
同一車款配備(空車)，
A業代賣我55萬，
B業代賣我50萬，
我如果跟B業代買就會買到車王的意思嗎？
業代的服務值不值錢
每個業代的服務都是同樣的價錢
業代認可的利潤和你認可的是不是一樣
大家都覺得沒利潤不接單車子賣不掉有比較好嗎
講理想很簡單
現實世界不見得按照理想走
業代的服務？
交車之後就只剩下每年一次的保險提醒，
小弟保險自理，所以......也免了啦......
業代可以專心去接其他的生意...😅
業代車子賣掉以後，還會理人的就算仁至義盡了。至於後續還會提供服務...可遇不可求啊
疑？不會吧。業代除了保養、保險到期之外，生日、驗車也有可能會主動出現啊。還有，出車禍要找人幫的時候.........（只要你不是奧客）找業代！半夜都會出現在你面前的，下面這位業代就有在服務啊。（照片是業代安排拖車進最近的服務廠ing....)，我還聽說過業代幫客戶機場接送、幫客戶出國期間暖車的咧，有業代真的在作服務，不誆你。
所以，汽車業代是有在做後續服務的，只不過認同的客戶越來越少，所以業代越來越少人這麼做服務了，因為沒錢可養家活口，很多人都改途囉....
只能說，至少我自己、我周遭的朋友，都沒碰到這樣的業代。如果有願意如此經營客戶的業務，我很願意替他介紹生意的。多的是買車前獻盡殷勤，買車後不採不理
好業代大概跟良心政客一樣稀有
2017/12/13 00:08:21
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
車子要省油，最大的因素
唯有從傳動系統著手誰能做到這點
誰就是未來消費性交通工具的霸主
內燃機能源轉換效率偏低這點目前無法改變，要省油，就要找能源轉換效率好的方法。其實呢，能源轉換效率最好的...就是人體了，吃進去的熱量幾乎都能拿來使用或囤積，所以還是走路最好😉
2017/12/13 00:09:39
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
渦輪增壓車本來就用98比較好對吧?
要看車種，也些車商的ＥＣＵ工程師比較厲害，加ＲＯＮ９８最大馬力２５０ＨＰ，加ＲＯＮ９２最大馬力２２７ＨＰ（Ｍａｚｄａ ＣＸ９）．也些車商的ＥＣＵ工程師比較＂不＂厲害，加ＲＯＮ１００最大馬力３００ＰＳ，加有些國家的ＲＯＮ９８就會＂搭搭搭＂，且最大馬力２４０Ｐ，而且扭力高原變窄！所以，看ＥＣＵ工程師的功力啦！
只有ECU影響嗎？引擎設計跟技術難到沒有關係?
2017/12/13 00:11:40
回應 flycall（flycode）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
不要大品牌?不挑大品牌的理由是什麼。一般我們買東西，不是多半先認大品牌，品質比較穩定嗎
沒幾年車子就要報廢了,還管隔熱紙穩不穩定? 😁
且含金屬的隔熱紙也沒啥技術成份,
一堆鋁門窗/玻璃帷幕大樓一樣有貼,日照更強,使用時間更長!
房屋/大樓一住就50-100年,車子才開幾年?
有技術難度的東東是要買大品牌+指定型號,
但沒啥技術難度的東東買大品牌,就只是金援大品牌行銷費用+大股東的荷包....讓大股東吃香喝辣..
前檔不含金屬且夠透明又可隔熱的隔熱紙,才需要些技術。
但再怎麼貴的前檔隔熱紙,都比不貼隔熱紙的視線差!
所以,乾脆不要貼前檔隔熱紙就可省不少錢,且開車更安全。冷氣開強一點就好!
過去我那內部反光嚴重的隔熱紙是FSK的,算大品牌了吧?
挑大品牌也沒用...要挑對功能/型號才有用!
菜鳥看品牌,老鳥看功能和型號.....
當初買車時沒經驗,是菜鳥就只看品牌,後來才又花錢把它換掉....😓
有些人很奇怪,買新車時要一堆氣球,又要自動煞停系統,鬼叫鬼叫這樣或那樣才安全,
結果卻又大花錢貼影響開車視線的前檔隔熱紙,來降低安全??
原來如此，這樣分析還蠻有道理的...只要前檔不貼，其他窗戶影響反正也沒那麼大，便宜的貼一貼就好
2017/12/14 00:07:11
http://www.setn.com/news.aspx?newsid=148987
去年就說要加強取締了，到現在加強了多少？裝攝影機也只是還好啦，而且插隊只要沒有跨越雙白線、槽化線，其實仍舊不會罰。所以大家都討厭的插隊行為...不會有什麼明顯改善的
2017/12/14 00:11:54
對岸大型車展，像是北京、上海，都已經國際化了，車模不但少，衣服穿的也多，但是量少質精，都有名模水準。
2017/12/15 00:57:59
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
回應 archers（GODVIA）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
先進國家都這樣啊？美國有這樣嗎？美國還有老車翻新。
這跟老車翻新沒關係吧,又沒說不讓你上路,只是稅金會提高,你有錢繳就好
這是什麼爛政府，若有錢，誰不想開新車，就是窮才會開10年以上的老車。
話不能這麼說，有錢誰不想開新車的說法固然有道理。可是這樣不能把造成汙染當作理所當然，新聞裡面並沒有說不讓10年以上老車上路，只是要訂立規範嚴格執行。你知道現在有多少未妥善保養的空汙老車在路上跑? 這些的確該好好整頓
2017/12/15 01:00:48
搞得好像重烤是施捨你，重烤本來就不會拆飾條....問題是你一開始就沒弄好，這不是重烤，這是補第一次沒做好的工作，是第一次的延續啊!!
所以我這個人，修車、保養都不會隨便跑去沒去過的店家，新店家一定要有朋友介紹才敢嘗試。
2017/12/16 00:30:12
我個人是希望不要老改些不是那麼旁枝末節的東西，還有很多迫切需要處理的交通法案啊
2017/12/16 00:31:27
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
紫曦大,如果調得到現車,你岳父有興趣嗎?
是人家退訂的嗎？
不是,但今天被簽訂掉了
是向總代理爭取到的配額
機會難得
但一猶豫就被訂走了
太搶手了
現在suzuki的車好搶手喔...不早點要，可能就又回去排好幾個月
2017/12/16 00:38:13
跟蘋果還是有根本上的差異，蘋果現在是是全球第一個公司，並非靠募資跟資金流動就能弄出來。光手上滿滿的現金，就不是tesla能夠相提並論的啊
2017/12/17 00:50:55
算了吧，美國以國安為由擋過多少東西。只是因為國家強大，所以其他人敢怒不敢言。現在中國興起，也跟你搞這一套，反正光吃內需市場就飽了，怕你不成？十年風水輪流轉啦
2017/12/17 21:01:51
回應 alf101（alf101）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
搞得好像重烤是施捨你，重烤本來就不會拆飾條....問題是你一開始就沒弄好，這不是重烤，這是補第一次沒做好的工作，是第一次的延續啊!!
所以我這個人，修車、保養都不會隨便跑去沒去過的店家，新店家一定要有朋友介紹才敢嘗試。
想說在之前店家做過,應該沒問題,且離工作地點近,不用大老遠跑去南港,下次真的還是不要隨便嘗試
烤漆應該是個一分錢一分貨的工作，便宜很難有好貨，雖然說貴也不見得就不坑你啦....😖
2017/12/17 22:48:42
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 kiwies（奇異小姐）所寫
新的swift我覺得很好看耶
雙色的更好看，
除了銀黑、黑銀外，
聽說有人紅色車也改成黑色車頂變成紅黑雙色，
也蠻好看的！(行照也改了，不知要花多少錢…)
現行的規則，改車色不困難，雙色甚至多色也都可以，就是要跑一趟驗車而已
2017/12/19 00:48:54
中國車廠真的是銀彈豐富，到處買車廠，買不下來的就加減買幾趴股權，跟著一起賺，不簡單啊
2017/12/19 00:50:05
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
美國比這更髒的手段都有。
完全同意...美帝最拿手的就是以正義之名，行圖利自己之實。限制別人都理直氣壯，被限制了就哇哇叫
但這個年代，鎖國到底還能不能像以前一樣，光靠內需養自己，也是值得觀察就是了
2017/12/19 00:54:22
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
為什麼BMW不發展油電混合動力車？
BMW有油電混合車，xDrive40e、225xe、330e和740e都是。但他們還是想押寶在電動車上，所以沒那麼認真做油電混合。
2017/12/19 01:03:02
回應 flycall（flycode）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 flycall（flycode）所寫
沒什麼好大驚小怪,
美國的雜誌當然只評美國市場,法國車在美國賣沒幾台,應該連評都不用評了!
-----
.....該獎項每年年底由國外媒體「WardsAuto」公布，並針對美國市場推出的次年式車型進行評比。
-----WardsAuto http://wardsauto.com/contact-wardsauto
官網的連絡電話: 1-248-XXXXXX ,1是美國的國碼, 248 Michigan 密西根州
美國本土的汽車市場是選擇性開放給美國藩屬國(美國有駐軍的國家)
大陸汽車市場的遊戲規則,還比美國汽車市場更公平一點!駐外美軍
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A7%90%E5%A4%96%E7%BE%8E%E8%BB%8D
日本 38,807
韓國 24,189
德國 34,562
義大利 12,099
法國 0
台灣 0
大陸 0
人家也沒那麼小鼻子小眼睛
大陸市場遊戲規則比美國更不公平，這是無庸置疑的。
先看看2017的名單吧
BMW
GM
Chrysler
Ford
Honda
Hyundai
Nissan
Mazda
Mercedes-Benz
Volvo
10個名額，美國車只佔3個，而且前面在討論的跟美國不美國市場到底有什麼關係啊...
我列得很清楚,也有完整駐外美軍國家的數字比對,
你沒憑沒據就一句：大陸市場遊戲規則比美國更不公平，這是無庸置疑的。
南京大屠殺的日本汽車品牌在大陸都還賣不錯咧!你也敢講大陸市場不公平？
10個名額，美國車只佔3個,
但美國+美國駐軍國的汽車品牌佔了9個,同樣符合我說的啊!只有Volvo是瑞典品牌,但被美國福特經手後賣給大陸的吉利。
勉強也算讓大陸汽車品牌有在美國賣? 😁😁
美國本土沒有大陸共產黨的汽車品牌就算了!
美國不是自由市場嗎?也該要有非共產黨的法國雷諾、標緻/雪鐵龍吧?
結果美國本土卻沒有法國車? 這怎麼一回事? 因為駐外美軍在法國是0嘛!
但法國也不笨,雷諾就利用有美國藩屬國的日本品牌Nissan在美國賣!
至於某些台灣鄉民,若想要台灣的汽車品牌在美國本土賣...
最好先建議我國政府撥塊地讓美國駐軍,才能有點機會....
韓國能,為何台灣不能? 日本能,為何台灣不能? 就是差了美國駐軍嘛!
台灣也只能學法國雷諾和大陸吉利,過個水才能在美國本土賣車。
法國車最後出現在美國是1991年的事情，405失敗後就消失了。今年又有消息，PSA集團要重新進入美國，不知道這次會不會再度被打趴。法國車不在美國的狀況，比較像是市場導向，至於到底跟駐軍有沒有關聯，明年看看PSA會不會重返美國就知道了。
2017/12/23 02:10:48
回應 qqq2011（QQQ2011）所寫
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
剛才看到，純分享！為什麼C/D評十五輛小型SUV中（Compact Crossovers and SUVs），最新上市的三菱Eclipse Cross敬陪末座？小弟的森林人也才倒數第三！
https://www.caranddriver.com/mitsubishi/eclipse-cross
15 輛當中，四驅系統最遜、最兩光的那一款竟然是冠軍！
嘿嘿，看來 C/D 的記者們可能不是很懂/很重視四驅系統 ... Orz
攤開來看名單，幾乎都是徒有其表好像越野很強，實際上比較適合在都市開的SUV。這畢竟是趨勢，每天上下班開普通馬路的人多，還是要翻山越嶺的人多...這個級距的重點應該也不是四驅系統，評價中不是很重要的部分也不意外了
2017/12/23 02:13:08
回應 hhdig（111）所寫
回應 actychou（紫曦）所寫
中召了......
召回的原因看起來是高田氣囊的問題
這問題到現在還沒召回更換完成 !!!!
全球高田氣囊要全部召回，得要好幾年的時間
2017/12/23 02:14:09
於
2017/12/23 02:14:54
發文IP 49.217.*.*
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
應該高興才對，這個品牌至少坦承有問題，並且負責處理。總比有些黑心車廠死都不承認、也不處理，出事了就推責任給車主，好非常多了。恭喜買到好品牌的車。
只不過氣囊要更換真是費時間啊，2.5-3.5小時，半天工資就沒了。
更換時間2.5-3.5小時真的太久了...
最近應該會有很多車主回廠更換，過一陣子再去好了...
(等技師們換到技術爐火純青再去，免得拆換完後內裝哩哩叩叩...)
不知道是只有前座氣囊才會有這個問題，還是全部的都會，包含氣簾
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 ccl5423（CCL）所寫
應該高興才對，這個品牌至少坦承有問題，並且負責處理。總比有些黑心車廠死都不承認、也不處理，出事了就推責任給車主，好非常多了。恭喜買到好品牌的車。
只不過氣囊要更換真是費時間啊，2.5-3.5小時，半天工資就沒了。
更換時間2.5-3.5小時真的太久了...
最近應該會有很多車主回廠更換，過一陣子再去好了...
(等技師們換到技術爐火純青再去，免得拆換完後內裝哩哩叩叩...)
前座氣囊換起來不需要動到太多內裝吧?
2017/12/23 02:15:48
回應 actychou（紫曦）所寫
回應 hhdig（111）所寫
數量太多,當然是分批召回
一次全面性召回也來不及備料
還有不是整個氣囊換新,只有更換起爆器
那個更換時間只是用來參考的,不用太在意一般而言都會短於那個時間
總之一定要回去換,不能不換,否則一隻蜘蛛都可能會讓氣囊炸開
炸開不是問題,問題在於未預期的炸開與炸開之後會有金屬碎片飛出......
一隻蜘蛛都可能會讓氣囊炸開......太可怕了😭
是咬到蜘蛛人的那隻😂
2017/12/24 00:22:45
我的想法不太一樣，這是未來的趨勢，不只台灣，世界各國也都朝這個方向，也就是說接下來資源會逐漸增加。台灣本來就需要解決供電問題，把這個納入20年能源計畫考量，這不是不可能的
2017/12/24 00:24:24
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
發現一個有趣的問題，很多人要賣車都怕吃虧上當，結果還是一樣，買也吃虧賣也吃虧，而這個虧基本都是3~5萬起跳。
買車怕買貴，賣車怕賣便宜，人之常情啦😄
2017/12/24 00:26:48
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
怎麼 盤子車 降完價後，還是盤子車的感覺？
哈哈先生這下子怎麼解說暢銷車所以要降牌價呢？
不只降牌價，還調整配備，我看每台車實質可能降到10萬以上
和泰曾幾何時對上市沒多久的車子做過這麼大的調整😆
2017/12/24 22:04:10
非常好奇心的轉子引擎用了哪些技術，解決掉高耗損、高油耗、高汙染的問題，這三個問題無論哪個，放到現在都難讓人接受
2017/12/25 22:02:03
回應 121542734（潘承韋）所寫
乎應嚴董的王.......
算是車主無聲的抗議
2017/12/25 22:09:28
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
確定買小型車的話, 今年小改 FIT3 也是好選擇, S 頂級配備 6氣囊+ ISOFIX+Smart Entry+Push Start+皮質座椅 全補齊 , 又不漲價.
配備齊全，價格也還好，不曉得為什麼FIT那麼難賣
太貴了
此車級距屬微型車,但是賣到跟高一級距一樣的價錢,自然CP值就低了
否則怎會賣那麼差?
再者舊引擎,前碟後鼓, 傳統大燈,65.9萬那一款才四氣囊,
雖然小改款但改款幅度太低加上第三代生命週期尾端了.
聽完分析都覺得Fit會賣才是奇怪的事情XD
產品力不足，價格卻很足
也難怪大家不買單
2017/12/27 00:56:18
回應 ccl5423（CCL）所寫
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
還蠻多的吧…
賓士，BMW，PSA集團，法拉利...
反正一堆沒有造假啦！不用太多心擔心啦！
嗯......這個持保留態度。
以品質聞名的日本與德國：
以前日本人覺得對不起人家的時候，通常要切腹謝罪的，現在鞠個恭就沒事了。
德國人失敗時會拿槍自殺、或是跪在猶太人紀念碑前懺悔的...現在也是換換人，繼續過好日子。
所以，嗯....別幫不認識的人背書比較保險。
利字當頭~什麼傳統價值都可以放一邊
2017/12/27 01:01:31
汪克爾引擎（Wankel engine）屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的一種，香港也有人翻譯成運高引擎[1]。由於1960年代起日本馬自達汽車公司苦心鑽研改良，陸續推出數款高性能車種，並以「轉子引擎」（rotary engine）打響名號，世人遂將其與轉子引擎劃上等號。事實上，無活塞迴旋式引擎還有許多截然不同的設計形式，不能一概而論。
2017/12/27 01:04:53
回應 flycall（flycode）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
汽車配置12V電瓶，於引擎起動時，其電瓶起動電壓應高於9.6V時表示電瓶良好。
你說的應該是發動引擎的瞬間電壓降?
若原本未啟動前12.6V,發動引擎的瞬間最低降到9.6V,代表電瓶還OK?本來我裝了可看電壓的車充,也想要用這招...
結果...在發動引擎瞬間,點煙器車充/音響都會斷電一下下,
就沒法看到啟動引擎的瞬間電壓降了!只好改用啟動引擎後高負載用電時的電壓降,來判斷電池容量是否已衰退。
要測啟動時電瓶電壓應該得直接接電瓶吧
如果插點菸器，發動的時候都會斷電沒錯
不過我看到的是不要低於10V都還算健康
9.6V...差不了多少，反正就是差不多這個上下就對了
2017/12/27 19:47:12
回應 flycall（flycode）所寫
Luxgen 還真保密到家...
U5出來後, U5算便宜貨都配12"直立螢幕,Luxgen較貴的車型卻只9",已影響到自家的銷量,
這段期間沒12"直立螢幕的車型銷量大幅減少,還在猜12"直立螢幕會上哪一台?
結果是賣不怎麼樣的S3先上,似乎事先都沒什麼風聲。U6傳出大改版前,本以為U6會跟大陸一樣改為1.6T,
想不到台灣版U6卻改為1.8T雙渦流,稅金照樣1.8,引擎動力大幅提升到相當於M7的2.2T,
大陸的U6 1.6T和台灣版1.8T雙渦流,已不是同一檔次了!
接下來全車系應該慢慢都會上12吋螢幕了吧
2017/12/28 23:48:35
看起來土炮有成啊~恭喜恭喜，接下來就可以開始嘗試升級版了，弄得更整齊更安全更漂亮
2017/12/28 23:50:43
料件有限的情況下，預約可能也換不到，因為得要按照順序來。國外的召修是先以危險性比較高的優先更換
2017/12/28 23:51:40
回應 van70909a（桃園小凱）所寫
這是傳說中的瘋狂班嗎
我聽到的也是，暴力街車的瘋狂班
2017/12/28 23:52:27
回應 zekebobe（zeke）所寫
市區開車基本觀念都沒有同等於技術差，根本是馬路新三寶。
他們有基本觀念的，能把車開成這樣都不是省油的燈
他們是刻意忽略，不顧其他用路人的生死
共
1160
則