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賽場上的芬蘭飛人們

音速貴公子

2013/01/24 22:44:56

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#4723133 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Antti Kalhola 剪接的片都很棒
Enjoy!




茱莉雅音樂學院高材生

音速貴公子

2013/01/23 15:41:43

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#4721227 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
轉職當 OL XD


























Senna VS Prost (個人版)

音速貴公子

2012/12/29 14:59:34

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#4682494 IP 196.68.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

2012/12/29 14:59:34

發文IP 196.68.*.*

客人放假﹐我沒事幹 想起之前有人在問 Senna 與 Prost 的恩怨 於是先寫一些 個人文筆不好﹐請多包涵 XD _________________________________________________________________________ 大家都知道 Senna 大神在 1988 加入 McLaren 當了教授 Prost 的隊友 我記得 McLaren 本來要找 Piquet Sr. 不過教授說要放眼未來﹐所以建議找 Senna 好吧﹐1988 就平安無事度過 Senna 也如願在 Suzuka 有驚無險地拿下生平第一個 WDC [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QbKOv-CzOWk[/youtube] 1989 競爭就開始白熱化 Senna 就跟教授說啦: 這樣吧﹐反正大概都是我們包辦第一排 為了避免事故﹐誰先入第一彎﹐另一個車手就不能超車 教授當然答應啦 結果約定後的第一場比賽就破功 89 的第二場比賽﹐San Marino 比賽開始﹐Senna 順利帶出﹐Prost 在後 結果 Berger 在第三圈由於機械故障的原因﹐於惡名昭彰的 Tamburello 彎角發生意外 整台 Ferrar 開始著火 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QbKOv-CzOWk[/youtube] 所幸 Berger 逃過一劫﹐但賽會也打出紅旗 半小時後比賽再度開始 這次起跑卻是 Prost 領先﹐Senna 緊追在後 正當教授進入 Tosa 彎時﹐他發現 Senna 居然沒遵守不超車協議﹐在 Tosa 彎超了教授 教授十分錯愕﹐並覺得他被出賣了 (事後他說他終於了解 GV 被 Pironi 出賣的感覺) 後來 Senna 辯解說那是‘再起跑’﹐他跟教授之間沒說‘再起跑’不能超車 (Senna 在台灣政壇應該可以很吃香﹐很賊啊他) 總之﹐樑子就這麼結下了. 後來 McLaren 內部氣氛實在糟到不行﹐2007 就是當時的翻版 RD 老狐貍根本沒從 89 年得到教訓 教授後來接受採訪時說: 那時 Honda 工程師根本是圍繞著 Senna 做事﹐鳥都不鳥他 而我想 RD 的態度也是要保留 Senna, 畢竟他較年輕﹐而且有 Senna 在 McLaren 就能保障 Honda 引擎 雖然說內部氣氛不好﹐但兩人也沒出啥大問題﹐一直到 Suzuka 當時的情況是﹐只要教授在 Suzuka 贏了﹐他就是 WDC 但如果 Senna 贏﹐那麼就要到澳洲決勝負 Senna 在 89 Suzuka 的預賽﹐速度靠北恐怖的快 Prost 第二﹐但慢了 1.7s [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QbKOv-CzOWk[/youtube] 兩人的比較 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UHMMqCwJx3A[/youtube] 但很遺憾在正賽時 Senna 並沒有發揮他 PP 的優勢﹐Prost 的起步要好太多﹐於是教授絕塵而去 Senna 只能跟在後面﹐而且還幾乎被 Berger 超掉 幸好 Senna 是在右邊﹐守著內線才沒讓 Berger 得逞 比賽就這麼一直進行﹐到了 46 圈﹐Senna 在最慢的 Casio 彎發動攻擊 但 Prost 看到 Senna 準備超車﹐於是 Prost 改變路線﹐提早進彎 於是兩個就這麼出去了 Prost 後來說: 當時為了車隊著想﹐我一般都不會把門關死﹐不過我實在受夠了. Senna 休想再從我那得到任何好處 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OWJEdtKsoNQ[/youtube] Prost 離開了駕駛艙. 他認為他已經是 WDC 了﹐於是返回 pit. 另一邊的 Senna 則是讓工作人員幫他推發﹐並在下一圈進站換掉毀損的鼻翼 [youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=sRS1Qs2bIwQ#t=120s[/youtube] 值得一提的是坐在 Pit Box 裡的日本人: 後藤治﹐Honda 研發負責人 而因為他有製作 V10 的經驗﹐後來被 Ferrari 挖角開發 F310 用的 Tipo046 從影片中可以看到﹐Senna 並沒有在頒獎台上﹐他被 DSQ 了 DSQ 的理由是他錯過了 Casio S McLaren 因此上訴﹐但被駁回且再多罰 10 萬美金 Prost 也於 89 年底離開 McLaren 並將一號帶到 Ferrari 而 McLaren 則找來 Berger 與 Senna 搭檔應戰 90 賽季 今天先這樣﹐字打太多了 XDDD

2012/12/29 15:01:54

發文IP 196.68.*.*

客人放假﹐我沒事幹 想起之前有人在問 Senna 與 Prost 的恩怨 於是先寫一些 個人文筆不好﹐請多包涵 XD _________________________________________________________________________ 大家都知道 Senna 大神在 1988 加入 McLaren 當了教授 Prost 的隊友 我記得 McLaren 本來要找 Piquet Sr. 不過教授說要放眼未來﹐所以建議找 Senna 好吧﹐1988 就平安無事度過 Senna 也如願在 Suzuka 有驚無險地拿下生平第一個 WDC [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QbKOv-CzOWk[/youtube] 1989 競爭就開始白熱化 Senna 就跟教授說啦: 這樣吧﹐反正大概都是我們包辦第一排 為了避免事故﹐誰先入第一彎﹐另一個車手就不能超車 教授當然答應啦 結果約定後的第一場比賽就破功 89 的第二場比賽﹐San Marino 比賽開始﹐Senna 順利帶出﹐Prost 在後 結果 Berger 在第三圈由於機械故障的原因﹐於惡名昭彰的 Tamburello 彎角發生意外 整台 Ferrar 開始著火 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UPxfsLQQ54s[/youtube] 所幸 Berger 逃過一劫﹐但賽會也打出紅旗 半小時後比賽再度開始 這次起跑卻是 Prost 領先﹐Senna 緊追在後 正當教授進入 Tosa 彎時﹐他發現 Senna 居然沒遵守不超車協議﹐在 Tosa 彎超了教授 教授十分錯愕﹐並覺得他被出賣了 (事後他說他終於了解 GV 被 Pironi 出賣的感覺) 後來 Senna 辯解說那是‘再起跑’﹐他跟教授之間沒說‘再起跑’不能超車 (Senna 在台灣政壇應該可以很吃香﹐很賊啊他) 總之﹐樑子就這麼結下了. 後來 McLaren 內部氣氛實在糟到不行﹐2007 就是當時的翻版 RD 老狐貍根本沒從 89 年得到教訓 教授後來接受採訪時說: 那時 Honda 工程師根本是圍繞著 Senna 做事﹐鳥都不鳥他 而我想 RD 的態度也是要保留 Senna, 畢竟他較年輕﹐而且有 Senna 在 McLaren 就能保障 Honda 引擎 雖然說內部氣氛不好﹐但兩人也沒出啥大問題﹐一直到 Suzuka 當時的情況是﹐只要教授在 Suzuka 贏了﹐他就是 WDC 但如果 Senna 贏﹐那麼就要到澳洲決勝負 Senna 在 89 Suzuka 的預賽﹐速度靠北恐怖的快 Prost 第二﹐但慢了 1.7s [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uMQgoOaqPnw[/youtube] 兩人的比較 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UHMMqCwJx3A[/youtube] 但很遺憾在正賽時 Senna 並沒有發揮他 PP 的優勢﹐Prost 的起步要好太多﹐於是教授絕塵而去 Senna 只能跟在後面﹐而且還幾乎被 Berger 超掉 幸好 Senna 是在右邊﹐守著內線才沒讓 Berger 得逞 比賽就這麼一直進行﹐到了 46 圈﹐Senna 在最慢的 Casio 彎發動攻擊 但 Prost 看到 Senna 準備超車﹐於是 Prost 改變路線﹐提早進彎 於是兩個就這麼出去了 Prost 後來說: 當時為了車隊著想﹐我一般都不會把門關死﹐不過我實在受夠了. Senna 休想再從我那得到任何好處 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OWJEdtKsoNQ[/youtube] Prost 離開了駕駛艙. 他認為他已經是 WDC 了﹐於是返回 pit. 另一邊的 Senna 則是讓工作人員幫他推發﹐並在下一圈進站換掉毀損的鼻翼 [youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=sRS1Qs2bIwQ#t=120s[/youtube] 值得一提的是坐在 Pit Box 裡的日本人: 後藤治﹐Honda 研發負責人 而因為他有製作 V10 的經驗﹐後來被 Ferrari 挖角開發 F310 用的 Tipo046 從影片中可以看到﹐Senna 並沒有在頒獎台上﹐他被 DSQ 了 DSQ 的理由是他錯過了 Casio S McLaren 因此上訴﹐但被駁回且再多罰 10 萬美金 Prost 也於 89 年底離開 McLaren 並將一號帶到 Ferrari 而 McLaren 則找來 Berger 與 Senna 搭檔應戰 90 賽季 今天先這樣﹐字打太多了 XDDD
客人放假﹐我沒事幹
想起之前有人在問 Senna 與 Prost 的恩怨
於是先寫一些
個人文筆不好﹐請多包涵 XD
_________________________________________________________________________

大家都知道 Senna 大神在 1988 加入 McLaren
當了教授 Prost 的隊友
我記得 McLaren 本來要找 Piquet Sr.
不過教授說要放眼未來﹐所以建議找 Senna

好吧﹐1988 就平安無事度過
Senna 也如願在 Suzuka 有驚無險地拿下生平第一個 WDC





1989 競爭就開始白熱化
Senna 就跟教授說啦: 這樣吧﹐反正大概都是我們包辦第一排
為了避免事故﹐誰先入第一彎﹐另一個車手就不能超車
教授當然答應啦

結果約定後的第一場比賽就破功
89 的第二場比賽﹐San Marino
比賽開始﹐Senna 順利帶出﹐Prost 在後
結果 Berger 在第三圈由於機械故障的原因﹐於惡名昭彰的 Tamburello 彎角發生意外
整台 Ferrar 開始著火





所幸 Berger 逃過一劫﹐但賽會也打出紅旗
半小時後比賽再度開始
這次起跑卻是 Prost 領先﹐Senna 緊追在後
正當教授進入 Tosa 彎時﹐他發現 Senna 居然沒遵守不超車協議﹐在 Tosa 彎超了教授
教授十分錯愕﹐並覺得他被出賣了 (事後他說他終於了解 GV 被 Pironi 出賣的感覺)

後來 Senna 辯解說那是‘再起跑’﹐他跟教授之間沒說‘再起跑’不能超車 (Senna 在台灣政壇應該可以很吃香﹐很賊啊他)

總之﹐樑子就這麼結下了.

後來 McLaren 內部氣氛實在糟到不行﹐2007 就是當時的翻版
RD 老狐貍根本沒從 89 年得到教訓

教授後來接受採訪時說: 那時 Honda 工程師根本是圍繞著 Senna 做事﹐鳥都不鳥他
而我想 RD 的態度也是要保留 Senna, 畢竟他較年輕﹐而且有 Senna 在 McLaren 就能保障 Honda 引擎

雖然說內部氣氛不好﹐但兩人也沒出啥大問題﹐一直到 Suzuka
當時的情況是﹐只要教授在 Suzuka 贏了﹐他就是 WDC
但如果 Senna 贏﹐那麼就要到澳洲決勝負

Senna 在 89 Suzuka 的預賽﹐速度靠北恐怖的快
Prost 第二﹐但慢了 1.7s





兩人的比較





但很遺憾在正賽時 Senna 並沒有發揮他 PP 的優勢﹐Prost 的起步要好太多﹐於是教授絕塵而去
Senna 只能跟在後面﹐而且還幾乎被 Berger 超掉
幸好 Senna 是在右邊﹐守著內線才沒讓 Berger 得逞
比賽就這麼一直進行﹐到了 46 圈﹐Senna 在最慢的 Casio 彎發動攻擊
但 Prost 看到 Senna 準備超車﹐於是 Prost 改變路線﹐提早進彎
於是兩個就這麼出去了
Prost 後來說: 當時為了車隊著想﹐我一般都不會把門關死﹐不過我實在受夠了. Senna 休想再從我那得到任何好處





Prost 離開了駕駛艙. 他認為他已經是 WDC 了﹐於是返回 pit.
另一邊的 Senna 則是讓工作人員幫他推發﹐並在下一圈進站換掉毀損的鼻翼

[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=sRS1Qs2bIwQ#t=120s[/youtube]

值得一提的是坐在 Pit Box 裡的日本人: 後藤治﹐Honda 研發負責人
而因為他有製作 V10 的經驗﹐後來被 Ferrari 挖角開發 F310 用的 Tipo046

從影片中可以看到﹐Senna 並沒有在頒獎台上﹐他被 DSQ 了
DSQ 的理由是他錯過了 Casio S

McLaren 因此上訴﹐但被駁回且再多罰 10 萬美金
Prost 也於 89 年底離開 McLaren 並將一號帶到 Ferrari
而 McLaren 則找來 Berger 與 Senna 搭檔應戰 90 賽季


今天先這樣﹐字打太多了 XDDD

Sauber 簽了綠巨人

音速貴公子

2012/10/31 17:29:04

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#4583582 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
剛剛最新消息
Sauber 簽了 Nico Hulkenberg
難道是 Ferrari 要磨練這傢伙嗎? 😆

衷心希望另一個車手是小林啊...

日本人實在狠~ 每次都挖這種坑讓我跳!

音速貴公子

2012/08/22 08:39:27

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#4465758 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
1/8 的大比例﹐又有內構
接下來是漫長的收藏路...



詳情
http://deagostini.jp/mch/

BBC 選 20 位歷來最佳 F1 車手

音速貴公子

2012/07/26 23:03:23

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#4413096 IP 246.233.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
From BBC, top 20 F1 drivers of all time (未完)

20 Jochen Rindt
19 Graham Hill
18 Jack Brabham
17 Emerson Fittipaldi
16 Nelson Piquet
15 Lewis Hamilton
14 Mika Hakkinen
13 Nigel Mansell
12 Gilles Villeneuve
11 Alberto Ascari
10 Fernando Alonso

好﹐問題來了﹐Vettel 的排名居然比 Fernando 高?
實在很詭異...

而 Nigel 的排名比 Mika 高也是讓人覺得有點....

朋友是說既然是 BBC 排的﹐那應該是要這樣

1 Jim Clark
2 Jackie Stewart
3 James Hunt
4 Jenson Button
5 Damon Hill
6 Nigel Mansell
7 Lewis Hamilton
8 Mike Hawthorn
9 John Surtees

😆😆😆

讓我們繼續看下去

Top Gear 訪問教授 Alain Prost

音速貴公子

2012/07/06 10:11:38

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#4368143 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我盡力翻譯了.... XD

TG.com: So, what's the Alain Prost take on the current state of Formula One?
Alain Prost: Everyone says the cars aren't that nice, that the races aren't that great. I really don't agree. Of course, they are not as beautiful as an old Lotus or Matra. But motor racing has to evolve, and every era has its advantages and disadvantages. Personally, I liked the cars with the big tyres, but look at the details on the current generation of F1 cars... it is something unbelievable! Maybe on TV the cars I raced were more aggressive looking or had more purity, but technically and in terms of detail, right now it's very good.

TG: 所以你對現在 F1 的看法如何?
AP: 大家都說車沒那麼好﹐比賽沒那麼精彩﹐但我真的不同意
當然啦﹐現在的車沒有當年的 Lotus 或 Matra (馬特拉不拉! 阿扁自己拉!).
但是賽車運動就是要不斷演進﹐每個世代都有優缺點.
就個人來說我喜歡大輪胎﹐可是看看現今 F1 的細節﹐真是讓人無法置信!
或許我那個年代的賽車看起來比較有賽車樣﹐但就科技與細節來說﹐現在的車很棒

TG.com: The issue of tyre degradation is dominating the sport. It's odd sort of season, isn't it?
AP: I'm not in the car or racing, so it's difficult to say for sure. But it looks like the guy who is usually good at taking care of his tyres - Jenson - isn't doing a better job. I really don't understand it. It looks like the optimum window for making the tyres work is so narrow. Temperature is an issue, the aerodynamic package of certain cars seems to be a factor... I don't know. I talk to engineers in different teams and they don't know... And this is my only problem. I don't like it when I don't understand. When you see a car suddenly losing two or three seconds a lap... [shrugs shoulders] Pirelli were asked to create this ‘indecision', but maybe it went too far. A team that might have an advantage in its car, doing a good job, maybe doesn't do a good job on the track because of this range on the tyres.

TG: 輪胎的衰退主宰了整個比賽﹐這個賽季很奇怪﹐不是嗎
AP: 我沒開過今年的賽車﹐所以很難說. 但就算很會保護輪胎的車手如 Jenson 的表現也不理想. 我真的不明白. 看起來就是輪胎的工作範圍很窄. 溫度是關鍵之一﹐而空力套件也是主要影響的因素... 我跟很多車隊的工程師都聊過而他們也不知道到底是怎麼一回事. 這就是我最主要的問題﹐而我不喜歡這種無法了解問題癥結點的情形. 你看到一臺車突然單圈慢個兩三秒... *聳肩* Pirelli 被要求製造這種 ‘猶豫不決’ 的狀況﹐但可能太過火了. 有的車隊可能因為車子本體很優良﹐但因為輪胎的因素導致表現不理想

TG.com: DRS? I suspect it's not your thing...
AP: I cannot like it. But at least it creates more movement, more overtaking, more ‘show'. The question is, should F1 be more technical and more open? We will have new engines and new technology in 2014 [when the 1.6-litre turbo V6 arrives] but the people who do the best work should have an advantage. If my engine is better, I should have an advantage on the track.

TG: DRS? 我想你可能不喜歡...
AP: 我無法喜歡﹐但至少 DRS 製造更多動作﹐更多超車﹐更多‘秀’﹐問題是﹐F1 應該要更多科技﹐更開放嗎? 我們 2014 年會有新引擎﹐最優秀的團隊應該要有優勢﹐如果我的引擎比較好﹐我應該在賽道上有優勢才對

TG.com: What of the bigger picture?
AP: Well, we have a lost some of the culture of F1. We have less European races, more races in other places. If you have less culture and less tradition, there is more emphasis on the ‘show'. Is the drift away from its European core a good thing? No. There is no race in France, Spa is struggling. But having said that, F1 could have collapsed, so Bernie [Ecclestone] made the right move for F1. Look at the financial situation at the moment. It is difficult to organise races in Europe now. Of course Bernie makes money from it, but the teams get revenue from the television coverage and from race organisers. So I suspect that if we only had races in Europe we would not have 10 or 12 teams in F1. It's a transition, the start of a new cycle. Maybe it happened too quickly, but is it a better or worse situation? I think it is better.

TG: 就 F1 的大方向來說呢?
AP: 我們喪失了一些 F1 文化. 現在在歐洲的比賽少了﹐其他地區則多. 如果少了文化及傳統﹐那就變成了‘秀’ . 從歐洲移出是好事嗎? 不. 法國沒比賽﹐Spa 在掙扎. 但(不拓展其他地區) F1有可能就垮了﹐所以 Bernie 的方向是對的﹐看看現在的經濟情況就知道了﹐在歐洲根本很難辦賽事. Bernie 當然有賺錢﹐但車隊也從電視轉播及賽會收到了錢. 我猜如果比賽重心還在歐洲的話我們不會有 10-12 支車隊. 這是一個新的週期﹐也許發生得太快﹐但是好是壞? 我認為是比較好

TG.com: The greatest thing for any sporting ‘show' is to have two great rivals, who co-define each other, like you and Ayrton did so memorably. The film helped enshrine that.
AP: Sure, sure. But I cannot be positive about the film. I know the story about Ayrton and myself... obviously I am the only one who can really judge that. [pause] The film was not honest. They had more than 10 hours of interview rushes with me. But there were discussions I had with Ayrton in the last few days that I will never tell anybody. It is my secret, and I want to keep it for me. What I will say is that on the day I retired I realised we had almost three different people [in Ayrton] and at least two different mentalities. They wanted to do a good guy and bad guy because it is probably more commercial. I cannot consider this film as a good film. After I retired, Ayrton talked to me every week, sometimes more. Asking me questions about the car, about Williams, about everything...

TG: 對每種運動‘秀’來說﹐最好的情況莫過於有兩個人互相競爭﹐像你與 Ayrton 的競爭那麼讓人想念﹐有如之前電影所表達的
AP: 是的﹐不過我對那部電影無法持正面態度. 我很清楚 Ayrton 跟我之間的故事﹐很明顯地只有我才能作評論... 電影所表現的不真實﹐他們訪問我的時間超過 10 個鐘頭. 但我與 Ayrton 最後幾天有討論一些事﹐而我不會告訴任何人... 這是我的秘密而我希望把那些秘密留給自己. 我只能說﹐在我退休當天才明白﹐Ayrton其實具有多重人格. 而電影為了商業因素才選擇把我們的角色塑造成英雄與反派. 我不認為這是部好電影. 我退休之後 Ayrton 每個禮拜都跟我談話﹐有時次數更頻繁. 問我車﹐Williams, 以及所有事....

TG.com: Do you have any special memories of the British Grand Prix?
AP: The best memories for me are of Silverstone, the old layout. Now that was a track I really loved. It was really particular. Often we had come from Monaco to Silverstone and we had to change everything, it was a different car. I liked that. Setting the car up for very fast corners - technically it was very interesting. Hangar Straight and Club... that was one of the most difficult corners in F1. I remember Nigel winning a race there and I could not get my car through the crowd. We never had that in France, you know. I was a little bit jealous, not to have those kinds of fans...

TG: 你在 Silverstone 有沒有任何特殊的回憶?
AP: 有﹐當 Silverstone 還是舊賽道的時候. 我超愛當時那條跑道﹐真的很特別. 當時都是從 Monaco 後緊接著就是 Silverstone, 而賽車所有的設定都要改掉﹐完全不一樣的車... 我喜歡那樣. 把車設定在適合高速彎道 - 技術上來說那很有趣. Hangar Straight 與 Club 是F1 難度最高的彎道之一. 我記得 Nigel 在 Silverstone 贏了比賽而觀眾蜂擁而上﹐我的車根本無法穿過. 在法國從來都不會這樣﹐我其實有點嫉妒﹐我從來都沒有那樣的車迷...

Ferrari 啊 Ferrari....

音速貴公子

2012/06/21 13:06:14

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#4330359 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
早上在跟網友討論 Ferrari 近期的設計
我弄了這兩張圖給他

Pininfarina, 加油﹐好嗎?




今天吃清淡一點﹐加藤リナ Part I

音速貴公子

2012/06/06 09:00:40

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#4291208 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
相信之前的 Julia 應該讓大家撐了
今天換清淡一點的















































Julia Part IV

音速貴公子

2012/06/04 14:57:28

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#4287435 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
貼完﹐共 102 張
真的很正﹐這種程度的 KG 我不會抗拒的 😊






















































Julia Part III

音速貴公子

2012/06/04 14:54:13

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#4287421 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章




















































Julia Part II

音速貴公子

2012/06/04 13:47:35

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#4287145 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日子歹過﹐圖還是照看
後面還有 Part III 跟 IV



















































Julia 終於來啦~ Part I

音速貴公子

2012/06/04 11:48:32

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#4286753 IP 196.68.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

2012/06/04 11:48:32

發文IP 196.68.*.*

圖太多﹐一次搞不定 反應不錯繼續貼 [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/1.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/2.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/3.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/4.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/5.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/6.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/7.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/8.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/9.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/10.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/11.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/12.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/13.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/14.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/15.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/16.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/17.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/18.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/19.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/20.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/21.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/22.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/23.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/24.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/25.jpg[/IMG]

2012/06/04 11:50:55

發文IP 196.68.*.*

圖太多﹐一次搞不定 反應不錯繼續貼 看背景是在香港 怎麼不到台灣咧.... 在 101 拍應該很有話題 101 J Cup in Taipei 101 [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/1.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/2.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/3.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/4.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/5.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/6.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/7.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/8.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/9.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/10.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/11.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/12.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/13.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/14.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/15.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/16.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/17.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/18.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/19.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/20.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/21.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/22.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/23.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/24.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v168/Gucci720/Girls/Julia/DGC%202012%2006/25.jpg[/IMG]
圖太多﹐一次搞不定
反應不錯繼續貼

看背景是在香港
怎麼不到台灣咧....
在 101 拍應該很有話題
101 J Cup in Taipei 101



















































奉上最新的櫻心美~

音速貴公子

2012/05/04 11:34:58

發文

#4219151 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
腿短了點...
不過其他地方的優點可以蓋過~






























































葉加瀬マイ Part II

音速貴公子

2012/05/03 15:26:09

發文

#4216974 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
貼完~
不正免錢!














































































新人來啦~ 葉加瀬マイ Part I

音速貴公子

2012/05/03 15:16:58

發文

#4216945 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
正喔!!!
太多圖﹐分兩次貼
















































































上海站訪問六位 WDC

音速貴公子

2012/04/24 16:09:38

發文

#4195622 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這個居然沒人貼﹐很好玩咧
雖然主持人腦殘了點
雖然問的問題白痴了點




這個秘書還不賴~

音速貴公子

2012/04/19 14:02:18

發文

#4184995 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
雖然爺爺的老婆死了﹐不過腿好看﹐也夠了!




































Ferrari F1 開箱 Part II, Kimi 基本上是主角了

音速貴公子

2012/04/16 10:49:42

發文

#4177164 IP 196.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
2001 F2001
Ferrari 的黃金年代...
我有田宮的 1/20﹐ 不過爛尾 10 年了 XD
Drivers:
M. Schumacher
R. Barichello









相信 F2007 是多數 Kimi fans 最喜歡的車
Driver
K. Raikkonen
F. Massa









F2008 的顏色很怪﹐看起來很像 430S 的 Nuovo Rosso Scuderia
Ferrari 雖然拿了車隊冠軍﹐不過 Massa 卻失去了車手冠軍
從此 Massa 跟 Hamilton 結下深仇 XD









F60 的戰績也很糟糕﹐全年就那麼一勝﹐讓人有時光倒流的感覺
就外形來說﹐寬的前翼讓整台車看起來頭重腳輕﹐很醜 (白爛 FIA...)









Kimi 走了﹐換來 Fernando
F10 仍舊是鳥車一臺﹐不過 FA 居然還可以拿到年度第二﹐也著實不簡單
Massa 就別說了﹐整個氣都沒了!
還是醜﹐只要是寬前翼的 F1﹐就是醜









來個合照




有沒有人發現 Ferrari 的車名如不是 F-2XXX 這種命名方式﹐該年成績烙賽的可能性就高很多? XD

Ferrari F1 開箱

音速貴公子

2012/04/16 02:09:56

發文

#4176639 IP 188.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前天去香港開會﹐開完後就到旺角逛逛
沒想到讓我撈到在日本想買卻怎樣也找不到的 Kyosho 1/64 F1 第三彈



一大盒裡面是 20 小盒﹐共 10 種


內盒


內容物


第一個就讓已經成神的 GV 出場
Ferrari 126CK
126 就是 120 度夾角 V6
C 就是增壓﹐K 則是渦輪增壓機的供應商﹐KKK
車手是 Villeneuve 與 Pironi

GV 是個讓很多人懷念的車手﹐無奈 1982 年駕著 126C2 發生車禍後離開人間...









再來是 1990 的 F1-90, 也有人稱呼為 641/2
最驚心動魄的當然是 1990 的 Suzuka 了
車手分別是 Prost 與 Mansell
我雖然比較喜歡 Mansell 但還是開了 Prost 這盒...









1992 的 F92A
實在乏善可陳 (那年誰遇到 Williams 都是整個弱)﹐不過我覺得外型還不賴
後來 F92A 的 Tipo 040 引擎經過修改後﹐就用到 F50 上了
車手是 Alesi 與 Capelli









1994 412T
車手是 Alesi 與 Berger
我挑了 Berger﹐也是我很喜歡的車手之一
F1 有名的惡作劇大王









1996 的 F310
MS 加入 Scuderia Ferrari 的第一年
開著這臺破車能拿下三個分站冠軍也實在不簡單
車手是 Schumacher 跟 Irvine
PS: F310 好醜!!!









Ferrari 的號碼還是要 27/28﹐還有車身顏色使用 Rosso Corsa 才對味
明天再貼後半部