2003的SENTRA M1公里數突破了250000公里.

25萬公里來除了輪胎更換及定保(來令片/皮帶/燈泡),

只在21萬左右時換過冷排(2500)及水箱(3500),沒壞過其他更大條的東西!!!😆

當年被裕隆電子花車所吸引,方向盤快撥電話及音響/行動祕書/TOBE系統.--16年了,這些都沒壞過!!!真令人意外~~~😃

5萬後就1萬保養一次,而且一次更換只要2.7罐機油!!!

貴的便宜的機油都試過.新日石/微波/道達爾......到大賣場雜牌88塊機油都用過,車也沒啥問題.-----結論是88元機油~應該可以用.😊

 

 

   

看車看了兩年,希望能買到下列重點的車.🙂
1.安全配備齊全
2.行李箱大足以露營.
3.後座空間大一點,小孩比較不會吵架.
4.稅金不要太高
試乘了許多休旅車及旅行車,最後選擇了冷門車Superb 1.4 saden.
雖然大家都說福斯集團油耗有造假及DSG妥善率差,但我還是難以抗拒它的高CP值!!!😇
經過了5個月等待期,終於在六月初交車了.
交車一個多月開了1000公里,使用上算是非常滿意.
優點:
1.雖然引擎只有1.4T只有150P ,但開起來感覺比家裡另一台SCRV 190P加速還有力.
2.媲美休旅車的貨物空間及兼具轎車乘坐品質.
3.加66公升跑超過1000km,平均油耗15km以上

缺點:
1.車用主機無中文化介面.
2.後避震偏軟

開車抽菸,菸頭一定要丟馬路上嗎!!!!
每天上班總會看到前車抽完菸將菸頭隨手丟出.😠
車上放個鐵罐或煙灰缸很難嗎???
從今天起我的行車紀錄器有錄到的話,我一定會檢舉!!!

最近在看車,覺得Skoda的車C/P值不錯.
想請教各位一下幾個疑問
1.這廠牌的車在歐洲評價如何?
2.可靠度會很差嗎?
3.若新車開五年後二手收購車價會很慘嗎?(跟VW或標致等歐系相比)
謝謝各位🙂

請教sentra M1 1.8 2003年8月已跑21萬km
銀色有天窗及Tobe,無氣囊的版本。
中古收購價大概是多少？
謝謝

http://www.chinatimes.com/newspapers/20151101000014-260202
如新聞內容

Camry 汽油最低階版
2008年 2.0E 79.9萬
2009年 2.0E 81.5萬
2010年 2.0E 81.5萬
2011年 2.0E 82.9萬
2012年 2.0E 84.9萬
2013年 2.0E 84.9萬
2014年 2.0E 84.9萬
2015年 2.0經典 89.9萬

六年來車價漲了12.5%
國產2.0陽春型要賣89.9萬,還真敢開價😵

1.最高3萬圓夢金。
2.最低日付50元 5年期滿半價購回 (國產全車系、Camry Hybrid除外)。😌
3.5年5萬公里5次免費定保。
4.5年14萬公里全車延長保固。

連和泰都不敢保證油電車5年期滿半價購回

先前我們曾經報導過LAMBORGHINI全新Huracan LP610-4未演先轟動，在上市前就已經在全球搶下700台訂單的消息。而根據台灣總代理的說法，國內也在這波的搶購熱潮貢獻不少，截至目前為止竟已接獲將近60張訂單。
http://www.auto-online.com.tw/news/24675

台灣景氣真好🙂

〔自由時報記者楊雅民／台北報導〕和泰車（2207）冠軍車款ALTIS中型房車10月初將改款上市，同步搶攻內外銷市場，法人推估，和泰車第4季在強勢車款搶攻車市挹注下，全年稅後每股盈餘可望逾14元。8月大賣和泰車逾4000張的外資，9月5日已歸隊買超，連買和泰車9天達888張，帶動和泰車昨日盤中股價一度站上350元關卡。
和泰車預計10月初引進全新的ALTIS車款，9月ALTIS最後一批車款提前銷售一空，激勵和泰車9月上旬新車銷售量達1341輛，年增4.8倍，累計1-9月10日止，和泰車新車領牌數達8萬4286輛，年減3.9%，市占率33.8%，站穩市占率第1名寶座。
和泰車總經理蘇純興表示，預計10月初發表全新的ALTIS車款，以每輛65.9萬元的預接單價提前搶單，預期今年底前銷售量可望逾1.2萬輛。
蘇純興指出，轉投資的國瑞汽車，去年年產量達17.3萬輛，年增逾1成，年營業額逾980億元，是台灣第1家產量高達17萬輛規模的汽車製造廠，今年在中東外銷訂單持續成長激勵下，預估年產量將達18萬輛，明年年產量將正式登上20萬輛，落實成為「大車廠」的目標。
和泰車上半年稅後每股盈餘為6.91元，低於市場預期，主要是去年同期有認列一筆與台汽公司的訴訟賠償收益約2.5億元，扣除該筆收益，本業獲利仍成長。🙂

汽車業獲利真是穩定而也年年成長

..

每一萬或兩萬的定期保養中都有冷氣保養項目:
請教加冷媒強化劑的優缺點及是否有必要?

http://www.car1.hk/news/honda-accord-hybrid-7000/zh-hant/

新聞中心
Honda Accord Hybrid 版日本訂單已累積超過 7,000 輛😲
日本 Honda 正式向外宣布，她們的行政房車 Accord 由 6 月 21 日在日本推出已來，當中的 Hybrid 版銷售量已超過 7,000 輛，這是超出她們預期的每月 1,000 輛的銷售數字，在新設計、新心臟的配合下，令到 Honda Accord Hybrid 達到 JC08 標準的 30.0km/L 的低油耗水平。Honda 亦同時公布一些車主買車取向數字如下：

購買型號
EX 版的有 57%
LX 版的有 43%

其他配置
真皮車廂 43%
天窗 9%

車身顏色
高級色彩黑珍珠 31％
白蘭花珍珠 30％的
雪花石膏銀金屬 17％
香檳鉑類金屬（新顏色）16％
現代鋼鐵金屬 6％


Accord Hybrid日本測試的油耗達到30KM/L
省油度遠超過Camry Hybrid日本測試的油耗23.4KM/L達22%😲

2WD 豪華型S+雖然是全車系入門車款，但在安全配備上一樣不缺，包含ABS防鎖定煞車系統、BOS煞車優先系統、TCS循跡防滑控制系統及VDC車輛動態穩定控制系統等，主動安全裝置樣樣不缺，其它像是定速巡航系統、四眼式倒車雷達及全車6氣囊也都是標準配備。

1.日本進口
2.有循跡防滑控制系統
3.有動態穩定控制系統
4.6顆輔助氣囊
5.牌價只要89.9萬

大家要求的東西都上了,除了稅金比較吃虧外(腦殘制度)😞
可是我猜銷量還是很慘澹,因為不是豐田的😌

【時報-台北電】車王和泰汽車 （2207） 總經理蘇純興昨（28）日表示，近期國內新車買氣明顯回溫，和泰車6月業績目標達成率飆上120％，看好全年車市將達36萬輛規模，公司獲利可望超越去年75億元水準，再創新高。

和泰車昨天召開股東會，順利改選全部21席董事與4席監察人，異動幅度不大。和泰車去年營收896.62億元、年增4.3％，稅後純益75.16億元、EPS為13.76元，獲利創新高，昨天股東會通過配發現金股息9元，股利金額同創新猷。

今年首季，和泰車稅後純益達25.06億元，年增15.7％，EPS達3.85元，創同期新高紀錄。法人推估，和泰車上半年EPS有機會達8元以上水準。

上半年EPS就達8塊以上,賺了快一個股本.
傳產毛利真高😲

昨天看電視看到財經節目在討論國內中大型房車
其中來賓有龐德先生,他有對這些中大型房車做些比較
1.CAMRY空間比TEANA小
2.MODEO車子是長但寬度不足,後座坐三人會比較壅擠
3.Accord9 進口車價超過150萬
這些結論與實際都不同😰

小客車舊換新暫不補貼(但計程車換購油電混合車補助11.5萬元)2013年5月21日-字
作者： 記者呂雪彗╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月21日 上午5:30
工商時報【記者呂雪彗╱台北報導】

據悉，行政院最快本週內將擇機公布短期提振景氣刺激消費方案，車輛方面將以補助公共運輸汰舊換新為重點，優先放寬補助計程車、公車車齡門檻為5年以上、10年以上。至於自用小客車傾向暫不補貼，將督促車商反映日圓貶值降價幅度後再說。
據了解，江揆近期將邀閣員針對提振景氣刺激消費方案研商，作最後拍板定案，快則本週內對外宣布，最晚則下週宣布。
高層認為，刺激消費補助措施宜快不宜拖，以免產生預期心理，觀望延宕消費，也不排除刺激消費方案若獲江揆拍板先端出的可能性。
據了解，有關刺激消費方面，重點為補助車輛，基於環保及振消費雙重效益，行政院優先鼓勵大眾運輸車輛汰舊換新，鎖定計程車及公車放寬補助車齡門檻， 由現行補助方案各7年以上、13年以上，降為5年以上、10年以上。計程車補助期限將至7月15日止，將使今年計程車申請汰舊換新數量從2,000輛增加 為3,000輛，5年以上計程車共5萬餘台，官員說，補助計程車對車商也有效益。
現行交通部和環保署已聯手補助計程車4萬元，新方案額度不再加碼；若換購油電混合車，交部補助9萬元，環保署補助2.5萬元，合計11.5萬元，也可適用政院公布放寬車齡方案，後續二部會將再加碼補助電動公車。
至於二行程機車汰舊每輛予1,500元，若採購電動車再補助1,500元，合計補助3,000元，環保署認為，現行補助誘因已足夠沒有加碼必要，原則不在新增補助範圍內。
至於自小客車，將視時機推出。據悉，上週五政院討論盤點時，多數高層認為，目前經濟景氣還沒那麼壞，不用貨物稅政策工具；現金補貼一來牽涉財源，二 來恐引發針對單一產業質疑，但最重要是日圓自安倍接任黨魁已貶值3成，但日系車商並未十足反映，仍有很大降價空間，高層認為，車商必須先展現降價誠意，不 能凡事先靠政府資助。

又是補助計程車😞

美元在上週末、即G7會議前夕突破了100日圓大關，意味著日圓兌美元自去年11月以來累計下跌了22%。此前，一些G7成員國暗示日本操控日圓匯率，這令外界越發關注G7會議上有關日圓問題的任何評論。日本官員表示，日本當前政策的目的是終結通貨緊縮，而不是壓低日圓匯率。

正如外界普遍預期的那樣，本次G7會議沒有談到日圓匯率問題，儘管如此，日圓仍遭到了進一步的拋售，因為鬆了口氣的交易員覺得自己可以更安心地拋售日圓了。日本內閣官房長官菅義偉(Yoshihide Suga)週一表示，日本的經濟政策已獲得G7其他成員國的理解。

交易員們稱，美元週一的升勢可能在102.50日圓受阻，因為這一價位設有大量與期權頭寸相關的美元賣出指令。但他們補充說，一旦這些賣單被消化，美元兌日圓下一阻力位將在103日圓。

看來日本的目標105元對1美元指日可待🙂
台灣日系車商獲利應該會再創新高😆

..中國時報【陳宥臻╱台北報導】

日幣貶值的趨勢下，台灣無印良品昨日宣布四月廿五日起，八百三十項產品將大舉降價，售價降幅最大者超過三成，例如原本售價一千一百元的旅行用尼龍背包降至七百五十元。無印良品表示，降價品項眾多，所以平均降幅是一至一成五。

日圓貶 逾八百產品降價
無印良品在進入母親節檔期時大舉降價，市場認為有助於檔期銷售。無印良品指出，降價項目包括服飾配件、生活雜貨、美容保養品等，其中服飾配件占比最多，其次為生活雜貨；而在人氣定番品系列，像是受歡迎的棉麻收納籃、吊掛盒型收納包，及溫和洗面乳、溫和卸妝油等人氣商品，皆推出全新價格。
同樣是統一超旗下的Afternoon Tea則自三月開始至今，連續兩個新品檔期皆有降價。相關主管表示，一個多月來已有近兩百項產品降價，包括廚房、餐桌用品、家飾品、清潔用品等。

Afternoon Tea、7NET都優惠
Afternoon Tea主管說明，降價品項的售價從一百多元的文具用品，至二、三千元的鍋子都有降價，整體平均降價一成左右。
7-ELEVEN旗下網購平台7NET自今年一月底開始至今，成立「日圓貶值回饋專區」，目前有一百多項產品都打著約四、五折左右的優惠價銷售。
另外，台隆手創館也表示，從年初至今就陸續調整日本進口美妝品售價，降幅七％至十五％，未來仍會視匯率走勢調整價格。

那日系國產車跟進口車呢? 吃定台灣人了嗎?😞

中央社記者謝佳珍台北24日電）行政院長陳(沖)今天說，日圓貶值，可能有利國內進口商成本下降，但對出口廠商也產生衝擊，請經濟部等相關單位密切注意。

陳(沖)上午在行政院會表示，日本日前推出量化寬鬆政策，可能大幅增加亞洲貨幣升值壓力，請中央銀行持續密切注意動態及台灣主要競爭對手國的匯率變動，採取必要因應措施，兼顧國內物價穩定及外貿競爭力，並減輕外資大量進出對國內經濟及金融的衝擊。

他說，美國陸續推出QE（量化寬鬆），造成國際短期資金大量流入亞洲和新興經濟體；日本的回應方式很特別，因一般國家會設定通膨上限，日本則設通膨目標，並採取擴大量化寬鬆政策。

陳(沖)指出，日圓大幅貶值，可能有利國內進口商成本下降，但對出口廠商也產生衝擊，請經濟部協調進口商，調降進口商品售價嘉惠國內消費者，並鼓勵出口廠商運用定期外匯等措施，維繫出口競爭力。

他說，需密切觀察日圓貶值是否影響日商來台投資誘因減弱。

陳(沖)認為，日圓匯率波動雖非日商海外投資唯一參考指標，但台日產業間早已存在互補的上下游產業鏈關係，日方企業長久以來一直是台灣企業關鍵零組件、原物料、核心製程及設備供應來源，請經濟部及相關部會持續運用兩岸經濟合作架構協議（ECFA）優勢，與日方進行產業合作，整合台日產業優勢，共同開創亞太及全球市場商機。

他說，日本給台灣一定的啟發，包括提出租稅政策，他請財政部長張盛和深入研究。日本以財政健全化為基本方針，與台灣推動賦稅改革維持財政健全目標的精神一致，請財政部瞭解日本及相關國家稅制改革，持續檢討台灣目前稅制，維持稅收穩定及租稅公平。

陳(沖)表示，台灣近年來持續透過強化財政規劃，提升國有資產運用效率及健全稅制，逐步減少國家債務。1020124

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[color="#FF0000"]請經濟部協調進口商，調降進口商品售價嘉惠國內消費者
希望針對日系車商要先協調一下,雖然可能沒啥屁用😆

Hybrid油電車貨物稅減半，怎麼一樣被視為省油、低排污的柴油車完全沾不到糖粉呢?這是許多歐洲車商說不出口的心底話。包括一位並未出席歐商會「清新、節能建議書」發表會的歐洲車代理商甚至大罵，就造價、購車成本、電池回收問題等Hybrid油電車耗費的資源比柴油車多更多，就算貨物稅減半價格仍然令一般大眾咋舌，政府對汽車產業使用能源以及對車商「紓困」的方式，的確有很大的瑕疵值得探討。他甚至提醒，與其遊說政府部門，還不如向立委請命來得有效。

2009年車商聯合向政府要求柴油車也要有貨物稅減免.
後來有下文嗎???