農村曲
2010/03/27
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2011/02/27 03:57:57
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2011/02/27 04:00:29
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最近看到TOYOTA的廣告
一看還滿感動的
車廠做了很多的道路測試
下雨 崎嶇路面......................
可是又覺得怪怪的
好像是"右駕版"的也
拿板子做紀錄的人坐在左邊
駕駛在右邊
可是國瑞有生產右駕版的車嗎
台灣不都是左駕版的
這樣也可以喔
😩😀😩
最近看到TOYOTA的廣告
一看還滿感動的
車廠做了很多的道路測試
下雨 崎嶇路面......................
可是又覺得怪怪的
好像是"右駕版"的也
拿板子做紀錄的人坐在左邊
駕駛在右邊
可是國瑞有生產右駕版的車嗎
台灣不都是左駕版的
這樣也可以喔
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方向盤瑕疵豐田又召修
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/5755366.shtml
豐田再次大規模召回43萬輛汽車
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2010/07/100729_toyota_landcruiser_recall.shtml
品質瑕疵不斷！豐田在美召回41.2萬輛車 在日召回1.6萬輛車
http://news.cnyes.com/Content/20100729/KCAJVB6VDVYTM.shtml
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/5755366.shtml
豐田再次大規模召回43萬輛汽車
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2010/07/100729_toyota_landcruiser_recall.shtml
品質瑕疵不斷！豐田在美召回41.2萬輛車 在日召回1.6萬輛車
http://news.cnyes.com/Content/20100729/KCAJVB6VDVYTM.shtml
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豐田汽車接獲紐約法院大陪審團傳票
http://chinese.wsj.com/big5/20100720/BUS001172.asp
豐田送交召修轉向桿報告
http://news.sina.com.tw/article/20100720/3524397.html
😩😩😩
http://chinese.wsj.com/big5/20100720/BUS001172.asp
豐田送交召修轉向桿報告
http://news.sina.com.tw/article/20100720/3524397.html
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汽車品質排名 豐田由第6遽降至21
http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201006180023&pType0=aALL&pTypeSel=0
（中央社台北18日電）美國市場研究機構J.D.Power&Associates公佈年度汽車品質調查排名，豐田汽車（Toyota Motor）品牌汽車跌落至21名，創下這項調查啟動以來最差排名，反觀福特汽車（Ford Motor）則首度擠進前5大排名。
根據「彭博」報導，J.D.Power針對新車車主在90天內的抱怨展開品質滿意度調查，豐田汽車品牌排名由第6滑落至第21。
評分高的汽車品牌較能抓住車主的心。調查報告顯示，對質量最高的汽車品牌，車主在59%的時間裡會選擇同一品牌；反觀，品質最差的汽車品牌，僅能保住44%車主。
J.D. Power全球汽車研究部門副總裁薩金特（David Sargent）指出：「豐田的問題在於召回事件，這鐵定會損及豐田汽車品牌形象。至於福特，在連續9年致力品改後，如今終於獲得結果。」
福特品牌汽車晉升第5名，稱霸大眾品牌汽車排名。至於前4大品牌汽車均是豪華品牌汽車：分別是保時捷（Porsche AG）品牌汽車、本田汽車（Honda Motor）高級轎車Acura、戴姆勒（Daimler AG）高級名車賓士（Mercedes-Benz）與豐田Lexus豪華汽車。
汽車品質排名 美國車大躍進
http://www.cna.com.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=FirstNews&ID=201006180013
（中央社台北18日綜合外電報導）17日公布最受關注汽車品質調查報告，市場大眾品牌汽車，福特汽車（Ford）的新車品質名列第一，受大舉召修影響的豐田汽車（Toyota）排名大幅下降。
努力解決連串瑕疵車召修問題的豐田汽車，在J.D. Power and Associates調查報告中，名次滑落到第21，創下24年前開始調查以來最低排名。
在美國汽車廠中，唯一逃過破產和沒有接受美國政府紓困的福特汽車，排名上升3名，進步到第5，創下這項報告有史以來最高排名。
以保時捷（Porsche）為首，其次本田（Honda）的Acrua、戴姆勒（Daimler AG）的賓士（Mercedes-Benz）和豐田凌志（Lexus）豪華車，雄踞前4名。
報告凸顯美國汽車製造廠的進步，彌合它們長期遭詬病與亞洲車廠的品質差距，也讓豐田汽車繼最近安全檢修後再面臨挑戰。
豐田北美營銷總裁倫茲（Jim Lentz）在視訊會議中說：「整體看，我們可能失望、但不驚訝，你回顧一下，調查時間正是召修最密集、也是新聞報導最激烈時段。」
倫茲說：「我們正密切注意，客戶藉JD Power想告訴我們的內容，誠如一貫作法，我們會作出必要調整，確定持續滿足我們的客戶。」
JD Power在今年2-5月進行調查，記錄新車主在啟用汽車最初90天遭遇的困難。
全球一系列召修多達900萬輛汽車後，豐田汽車努力挽回消費者信賴，主要因油門和踏墊可能導致意想不到加速危險。
報告顯示，部份是因為豐田汽車發生問題，24年來美國汽車製造廠汽車品質平均得分，首次超越外國品牌。
本田汽車、現代汽車、福特林肯高檔車款、日產汽車Infiniti、福特的Volvo，躋身前10。
J.D. Power的薩金特（David Sargent）說：「今年可能是美國汽車的重要轉捩點，繼續力抗品質上揮之不去的負面看法。」
美國車品質 24年來首超外國車
http://www.worldjournal.com/view/full_news/7969420/article-%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E8%BB%8A%E5%93%81%E8%B3%AA-24%E5%B9%B4%E4%BE%86%E9%A6%96%E8%B6%85%E5%A4%96%E5%9C%8B%E8%BB%8A?instance=instant
http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201006180023&pType0=aALL&pTypeSel=0
（中央社台北18日電）美國市場研究機構J.D.Power&Associates公佈年度汽車品質調查排名，豐田汽車（Toyota Motor）品牌汽車跌落至21名，創下這項調查啟動以來最差排名，反觀福特汽車（Ford Motor）則首度擠進前5大排名。
根據「彭博」報導，J.D.Power針對新車車主在90天內的抱怨展開品質滿意度調查，豐田汽車品牌排名由第6滑落至第21。
評分高的汽車品牌較能抓住車主的心。調查報告顯示，對質量最高的汽車品牌，車主在59%的時間裡會選擇同一品牌；反觀，品質最差的汽車品牌，僅能保住44%車主。
J.D. Power全球汽車研究部門副總裁薩金特（David Sargent）指出：「豐田的問題在於召回事件，這鐵定會損及豐田汽車品牌形象。至於福特，在連續9年致力品改後，如今終於獲得結果。」
福特品牌汽車晉升第5名，稱霸大眾品牌汽車排名。至於前4大品牌汽車均是豪華品牌汽車：分別是保時捷（Porsche AG）品牌汽車、本田汽車（Honda Motor）高級轎車Acura、戴姆勒（Daimler AG）高級名車賓士（Mercedes-Benz）與豐田Lexus豪華汽車。
汽車品質排名 美國車大躍進
http://www.cna.com.tw/ShowNews/WebNews_Detail.aspx?Type=FirstNews&ID=201006180013
（中央社台北18日綜合外電報導）17日公布最受關注汽車品質調查報告，市場大眾品牌汽車，福特汽車（Ford）的新車品質名列第一，受大舉召修影響的豐田汽車（Toyota）排名大幅下降。
努力解決連串瑕疵車召修問題的豐田汽車，在J.D. Power and Associates調查報告中，名次滑落到第21，創下24年前開始調查以來最低排名。
在美國汽車廠中，唯一逃過破產和沒有接受美國政府紓困的福特汽車，排名上升3名，進步到第5，創下這項報告有史以來最高排名。
以保時捷（Porsche）為首，其次本田（Honda）的Acrua、戴姆勒（Daimler AG）的賓士（Mercedes-Benz）和豐田凌志（Lexus）豪華車，雄踞前4名。
報告凸顯美國汽車製造廠的進步，彌合它們長期遭詬病與亞洲車廠的品質差距，也讓豐田汽車繼最近安全檢修後再面臨挑戰。
豐田北美營銷總裁倫茲（Jim Lentz）在視訊會議中說：「整體看，我們可能失望、但不驚訝，你回顧一下，調查時間正是召修最密集、也是新聞報導最激烈時段。」
倫茲說：「我們正密切注意，客戶藉JD Power想告訴我們的內容，誠如一貫作法，我們會作出必要調整，確定持續滿足我們的客戶。」
JD Power在今年2-5月進行調查，記錄新車主在啟用汽車最初90天遭遇的困難。
全球一系列召修多達900萬輛汽車後，豐田汽車努力挽回消費者信賴，主要因油門和踏墊可能導致意想不到加速危險。
報告顯示，部份是因為豐田汽車發生問題，24年來美國汽車製造廠汽車品質平均得分，首次超越外國品牌。
本田汽車、現代汽車、福特林肯高檔車款、日產汽車Infiniti、福特的Volvo，躋身前10。
J.D. Power的薩金特（David Sargent）說：「今年可能是美國汽車的重要轉捩點，繼續力抗品質上揮之不去的負面看法。」
美國車品質 24年來首超外國車
http://www.worldjournal.com/view/full_news/7969420/article-%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E8%BB%8A%E5%93%81%E8%B3%AA-24%E5%B9%B4%E4%BE%86%E9%A6%96%E8%B6%85%E5%A4%96%E5%9C%8B%E8%BB%8A?instance=instant
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消基會 : 買新車靠運氣 瑕疵不斷靠自己？
消基會 : http://www.consumers.org.tw/unit412.aspx?id=1334
消基會籲訂定檸檬車法 放寬瑕疵車認定標準
【2010/05/27 14:13 中廣新聞網 報導 】
消基會今天表示：新車品質瑕疵長期以來都是消費者申訴的主要項目，總計去年到今年四月份，平均每個月有三件，檢視國內主要車商的銷售契約，對於新車瑕疵的規範，僅同意新車交付三十天內，有重大瑕疵，並經三到四次修理無法改善，才接受退車或換車。對消費者不公平。因此，消基會再度呼籲政府應該修正契約內容，導入國外「檸檬車」規範，大幅放寬瑕疵車的認定標準，保障消費者權益。
一位車主去年二月間買了一部新車，五天後進廠維修三次，到第十天，車輛暴衝，消費者要求退車，車商不願意。去年八月，車主花了五十幾萬買下新車，卻發現底盤生鏽，檢查後有影響安全之虞，但車商僅願意提供維修，不同意換車。還有一位車主，去年十一月底買車之後，到今年二月已經進廠十次，屢修不好。
消基會表示：新車瑕疵以及在保固期內屢修不好的消費糾紛一直都是消費者申訴的大宗之一，去年到今年四累計有44起，平均每個月有三起。消費者最大的抱怨就是瑕疵修不好，又不能換車。消基會檢視提出申訴的消費者購車契約，再加上從各地銷售據點取得的契約共十家車商，涵蓋國內主要國產及進口車商。結果發現，有關新車瑕疵的處理，八成都規定必須是30天內發生重大瑕疵，並經檢修2到3次，無法修復，才可以辦理解約退款或更換新車。消基會質疑，根據汽車買賣定期化契約，天數的欄位原本應該是空白，但車商都直接將30天印刷在合約文本內，缺乏消費者協商機制。另外，僅兩家的期限為六十天。另有一家業者不同意消費者帶回契約，提供合約三天的審閱期。
其次，從消費者實際案例觀察，一旦車輛出現瑕疵，換修過程耗日費時，往往進廠多次，三十天很容易超過。此外，消基會也認為：重大瑕疵的認定條件過於嚴苛，對於屢修不好的問題，無法解決。消費者花錢買新品，結果卻是瑕疵品。
因此消基會呼籲政府應該參考美國的做法，定訂「檸檬車法」保障購車權？以美國加州為例，交車後180天或1萬八千英里（先到者為先）如果發生嚴重影響安全的瑕疵，至少兩以上，維修無法解決。或者，非嚴重影響安全的瑕疵，維修四次以上無法解決，因應維修，車主累計無法用車時間達到司三十天以上等等。此外，也要求車商必須保證出售為新品，零件設備完好。否則都有權要求解約或換車。因此，消基會呼籲主管機關應該檢討定期化契約內容。從寬認定。消費者購車前，應該詳細審閱契約內容，如果發現車輛瑕疵，一定要回原廠檢修，以釐清責任。
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1132467
消基會 : http://www.consumers.org.tw/unit412.aspx?id=1334
消基會籲訂定檸檬車法 放寬瑕疵車認定標準
【2010/05/27 14:13 中廣新聞網 報導 】
消基會今天表示：新車品質瑕疵長期以來都是消費者申訴的主要項目，總計去年到今年四月份，平均每個月有三件，檢視國內主要車商的銷售契約，對於新車瑕疵的規範，僅同意新車交付三十天內，有重大瑕疵，並經三到四次修理無法改善，才接受退車或換車。對消費者不公平。因此，消基會再度呼籲政府應該修正契約內容，導入國外「檸檬車」規範，大幅放寬瑕疵車的認定標準，保障消費者權益。
一位車主去年二月間買了一部新車，五天後進廠維修三次，到第十天，車輛暴衝，消費者要求退車，車商不願意。去年八月，車主花了五十幾萬買下新車，卻發現底盤生鏽，檢查後有影響安全之虞，但車商僅願意提供維修，不同意換車。還有一位車主，去年十一月底買車之後，到今年二月已經進廠十次，屢修不好。
消基會表示：新車瑕疵以及在保固期內屢修不好的消費糾紛一直都是消費者申訴的大宗之一，去年到今年四累計有44起，平均每個月有三起。消費者最大的抱怨就是瑕疵修不好，又不能換車。消基會檢視提出申訴的消費者購車契約，再加上從各地銷售據點取得的契約共十家車商，涵蓋國內主要國產及進口車商。結果發現，有關新車瑕疵的處理，八成都規定必須是30天內發生重大瑕疵，並經檢修2到3次，無法修復，才可以辦理解約退款或更換新車。消基會質疑，根據汽車買賣定期化契約，天數的欄位原本應該是空白，但車商都直接將30天印刷在合約文本內，缺乏消費者協商機制。另外，僅兩家的期限為六十天。另有一家業者不同意消費者帶回契約，提供合約三天的審閱期。
其次，從消費者實際案例觀察，一旦車輛出現瑕疵，換修過程耗日費時，往往進廠多次，三十天很容易超過。此外，消基會也認為：重大瑕疵的認定條件過於嚴苛，對於屢修不好的問題，無法解決。消費者花錢買新品，結果卻是瑕疵品。
因此消基會呼籲政府應該參考美國的做法，定訂「檸檬車法」保障購車權？以美國加州為例，交車後180天或1萬八千英里（先到者為先）如果發生嚴重影響安全的瑕疵，至少兩以上，維修無法解決。或者，非嚴重影響安全的瑕疵，維修四次以上無法解決，因應維修，車主累計無法用車時間達到司三十天以上等等。此外，也要求車商必須保證出售為新品，零件設備完好。否則都有權要求解約或換車。因此，消基會呼籲主管機關應該檢討定期化契約內容。從寬認定。消費者購車前，應該詳細審閱契約內容，如果發現車輛瑕疵，一定要回原廠檢修，以釐清責任。
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1132467
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豐田暴衝10年奪89命
May 26, 2010 08:34 AM
美聯社
華盛頓25日電
美國政府25日表示，豐田汽車暴衝問題在過去十年內導致車禍的死亡人數可能高達89人。
全國公路交通安全管理署(NHTSA)表示，從2000年至今年5月中旬，該署一共接到6200多起關於豐田汽車突然自動加速問題的投訴，投訴的這些車禍共有89人死亡，57人受傷。過去估計的豐田暴衝致死人數為52人。
由於汽車的油門踏板、腳墊和煞車存在問題，豐田汽車公司自去年秋季以來已召回800多萬輛車，還因為對油門踏板問題反應緩慢，被聯邦政府罰款1640萬元，該公司還面臨民眾在聯邦法院和州法院提出的數百起訴訟。
豐田公司發表聲明說，該公司「向本公司汽車導致車禍涉及的任何人及其家屬深表同情。我們正在竭盡全力，確保我們汽車的安全性，並承諾迅速調查我們汽車暴衝所引起的車禍」。
該公司還說：「NHTSA資料庫中關於各家汽車廠商的許多投訴，缺乏有助於調查車禍原因的詳細資料。我們將繼續與處理車禍的執法部門和聯邦管理部門密切合作。」
國會正在考慮修改關於汽車安全的法律，加重對汽車廠商的處罰，並授予政府部門要求廠商召回汽車、達到新的汽車安全標準的更大權力。
美國政府正在調查豐田汽車的暴衝問題，國家科學院亦將從7月開始，對這個問題展開一項為期15個月的調查。
http://www.worldjournal.com/view/full_us/7665807/article-%E8%B1%90%E7%94%B0%E6%9A%B4%E8%A1%9D10%E5%B9%B4%E5%A5%AA89%E5%91%BD?instance=us_bull
豐田Lexus LS 在美停售3周
2010-05-2010-05-26 工商時報 【記者陳怡均／綜合外電報導】
豐田汽車周一表示，Lexus LS汽車將在美國暫停銷售約3周時間，因該公司在全面召回問題車款後，正在等待新的零件以修復方向盤電子控制系統瑕疵。
豐田上周宣布，全球被列為問題召回車輛共計11,500台，主要為去年底到今年5月間製造汽車，其中美國即占3,800台。豐田發言人萊昂斯（Brian Lyons）表示，Lexus問題在於汽車的方向盤電子控制系統（VGRS），在轉向低速時無法迅速將方向盤回正。
萊昂斯指出，由於修復的零件尚未送抵，也因此該公司必須暫停銷售部分2009與2010年的LS 460、LS 600h問題車款。
萊昂斯表示，豐田的修復作業須在汽車駕駛系統中安裝新的電腦處理器，不過處理器可能要到未來幾周才會到貨。在取得零件之前，將持續停止銷售LS汽車，預計到貨時間約在6月中旬至下旬。
豐田針對這項問題已在日本召回約4,500台LS車款以及在全球其他地區召回2,750台。LS系統為Lexus最高檔四門車款，其LS 460要價達65,380美元，而LS 600h要價108,800美元。
Lexus LS汽車今年在美國累計銷量約4,000台，約占所有Lexus銷量的6％，這個車款全數在日本中部的田原（Tahara）廠生產。
此為豐田今年在美第3度宣布召回汽車，豐田再一次於安全的考量下暫停銷售問題車款，儘管這次回收規模不大，卻仍是豐田於維護汽車安全品質上又一次挫敗。先前豐田在歷經全球回收逾900萬台汽車後，亟力重建品質名聲。有鑑於先前外界抨擊豐田在危機處理慢半拍，為此豐田已在每個主要區域設品質委員會。
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050703+122010052600281,00.html
May 26, 2010 08:34 AM
美聯社
華盛頓25日電
美國政府25日表示，豐田汽車暴衝問題在過去十年內導致車禍的死亡人數可能高達89人。
全國公路交通安全管理署(NHTSA)表示，從2000年至今年5月中旬，該署一共接到6200多起關於豐田汽車突然自動加速問題的投訴，投訴的這些車禍共有89人死亡，57人受傷。過去估計的豐田暴衝致死人數為52人。
由於汽車的油門踏板、腳墊和煞車存在問題，豐田汽車公司自去年秋季以來已召回800多萬輛車，還因為對油門踏板問題反應緩慢，被聯邦政府罰款1640萬元，該公司還面臨民眾在聯邦法院和州法院提出的數百起訴訟。
豐田公司發表聲明說，該公司「向本公司汽車導致車禍涉及的任何人及其家屬深表同情。我們正在竭盡全力，確保我們汽車的安全性，並承諾迅速調查我們汽車暴衝所引起的車禍」。
該公司還說：「NHTSA資料庫中關於各家汽車廠商的許多投訴，缺乏有助於調查車禍原因的詳細資料。我們將繼續與處理車禍的執法部門和聯邦管理部門密切合作。」
國會正在考慮修改關於汽車安全的法律，加重對汽車廠商的處罰，並授予政府部門要求廠商召回汽車、達到新的汽車安全標準的更大權力。
美國政府正在調查豐田汽車的暴衝問題，國家科學院亦將從7月開始，對這個問題展開一項為期15個月的調查。
http://www.worldjournal.com/view/full_us/7665807/article-%E8%B1%90%E7%94%B0%E6%9A%B4%E8%A1%9D10%E5%B9%B4%E5%A5%AA89%E5%91%BD?instance=us_bull
豐田Lexus LS 在美停售3周
2010-05-2010-05-26 工商時報 【記者陳怡均／綜合外電報導】
豐田汽車周一表示，Lexus LS汽車將在美國暫停銷售約3周時間，因該公司在全面召回問題車款後，正在等待新的零件以修復方向盤電子控制系統瑕疵。
豐田上周宣布，全球被列為問題召回車輛共計11,500台，主要為去年底到今年5月間製造汽車，其中美國即占3,800台。豐田發言人萊昂斯（Brian Lyons）表示，Lexus問題在於汽車的方向盤電子控制系統（VGRS），在轉向低速時無法迅速將方向盤回正。
萊昂斯指出，由於修復的零件尚未送抵，也因此該公司必須暫停銷售部分2009與2010年的LS 460、LS 600h問題車款。
萊昂斯表示，豐田的修復作業須在汽車駕駛系統中安裝新的電腦處理器，不過處理器可能要到未來幾周才會到貨。在取得零件之前，將持續停止銷售LS汽車，預計到貨時間約在6月中旬至下旬。
豐田針對這項問題已在日本召回約4,500台LS車款以及在全球其他地區召回2,750台。LS系統為Lexus最高檔四門車款，其LS 460要價達65,380美元，而LS 600h要價108,800美元。
Lexus LS汽車今年在美國累計銷量約4,000台，約占所有Lexus銷量的6％，這個車款全數在日本中部的田原（Tahara）廠生產。
此為豐田今年在美第3度宣布召回汽車，豐田再一次於安全的考量下暫停銷售問題車款，儘管這次回收規模不大，卻仍是豐田於維護汽車安全品質上又一次挫敗。先前豐田在歷經全球回收逾900萬台汽車後，亟力重建品質名聲。有鑑於先前外界抨擊豐田在危機處理慢半拍，為此豐田已在每個主要區域設品質委員會。
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050703+122010052600281,00.html
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2010年05月25日07:03豐田暫停在美國銷售雷克薩斯LS車型
http://chinese.wsj.com/big5/20100525/bus070605.asp
豐田汽車公司(Toyota Motor Co.)週一表示﹐已暫停雷克薩斯(Lexus) LS車型在美國的銷售﹐因公司在全球召回這一車型後正等待獲得新部件。
豐田上週宣佈﹐因方向盤電子控制系統存在問題﹐計劃召回去年年底至今年5月期間生產的汽車﹐在全球範圍的召回數量為11,500輛﹐在美國的召回數量為3,800輛。
豐田汽車發言人Brian Lyons表示﹐如果轉動速度較慢﹐雷克薩斯的可變齒比轉向系統(VGRS)可能無法使方向盤迅速回正。由於手頭沒有修復工具﹐因此公司被要求暫停銷售部分存在安全問題的2009及2010款LS 460及LS 600h車型。
Lyons表示﹐要修復這一問題﹐公司必須在汽車的轉向系統中安裝新的電腦處理器。新的處理器可能會從未來幾週開始陸續到貨。
http://chinese.wsj.com/big5/20100525/bus070605.asp
豐田汽車公司(Toyota Motor Co.)週一表示﹐已暫停雷克薩斯(Lexus) LS車型在美國的銷售﹐因公司在全球召回這一車型後正等待獲得新部件。
豐田上週宣佈﹐因方向盤電子控制系統存在問題﹐計劃召回去年年底至今年5月期間生產的汽車﹐在全球範圍的召回數量為11,500輛﹐在美國的召回數量為3,800輛。
豐田汽車發言人Brian Lyons表示﹐如果轉動速度較慢﹐雷克薩斯的可變齒比轉向系統(VGRS)可能無法使方向盤迅速回正。由於手頭沒有修復工具﹐因此公司被要求暫停銷售部分存在安全問題的2009及2010款LS 460及LS 600h車型。
Lyons表示﹐要修復這一問題﹐公司必須在汽車的轉向系統中安裝新的電腦處理器。新的處理器可能會從未來幾週開始陸續到貨。
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本月20日前新車銷售年增23%，裕日車成長最多
http://news.chinatimes.com/realtime/0,5255,110102x112010052400554,00.html
2010-05-24 中國時報 【時報記者沈培華台北報導】
本月上中旬新車銷售成績出爐，共銷售11,465台，月增0.3%、年增23%，今年至5月20日止，新車銷售達104,601台，比去年同期成長23.1%。
以5月20日前各車廠表現來看，和泰(2207)TOYOTA、LEXUS品牌以29%市占率坐穩一哥，銷售3325台，但年減7.8%，月減11.6%；裕日車(2227)因銷售方案奏效，銷售1587台，年增29.6%，月增32.1%，成長幅度最佳，市占率13.8%居次；中華車(2204)銷售1583台，年增22.3%，與上月持平，市占率13.8%同列第二名。
本月在各車廠祭出低利率以及延長保固等方案刺激，車市不淡，預期本月車市與上月的2.6萬輛相去不遠。
隨著景氣回溫，車商對今年車市看法不再如年初悲觀，和泰汽車(2207)估今年車市規模約為27萬輛，比去年下滑不到一成；裕隆(2201)集團董事長嚴凱泰認為今年車市與去年差不多，去年車市規模為29.4萬台。 🙂
大陸豐田10%市占率 雄心破滅http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050706+112010052400390,00.html
一汽豐田多款車型價格跳水 經銷商自救http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2010-05/24/c_12133235.htm
豐田追加投資80億 擴產應對大眾華南戰略http://big5.ce.cn/gate/big5/auto.ce.cn/ctzh/qyzx/201005/24/t20100524_20394944.shtml
http://news.chinatimes.com/realtime/0,5255,110102x112010052400554,00.html
2010-05-24 中國時報 【時報記者沈培華台北報導】
本月上中旬新車銷售成績出爐，共銷售11,465台，月增0.3%、年增23%，今年至5月20日止，新車銷售達104,601台，比去年同期成長23.1%。
以5月20日前各車廠表現來看，和泰(2207)TOYOTA、LEXUS品牌以29%市占率坐穩一哥，銷售3325台，但年減7.8%，月減11.6%；裕日車(2227)因銷售方案奏效，銷售1587台，年增29.6%，月增32.1%，成長幅度最佳，市占率13.8%居次；中華車(2204)銷售1583台，年增22.3%，與上月持平，市占率13.8%同列第二名。
本月在各車廠祭出低利率以及延長保固等方案刺激，車市不淡，預期本月車市與上月的2.6萬輛相去不遠。
隨著景氣回溫，車商對今年車市看法不再如年初悲觀，和泰汽車(2207)估今年車市規模約為27萬輛，比去年下滑不到一成；裕隆(2201)集團董事長嚴凱泰認為今年車市與去年差不多，去年車市規模為29.4萬台。 🙂
大陸豐田10%市占率 雄心破滅http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050706+112010052400390,00.html
一汽豐田多款車型價格跳水 經銷商自救http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2010-05/24/c_12133235.htm
豐田追加投資80億 擴產應對大眾華南戰略http://big5.ce.cn/gate/big5/auto.ce.cn/ctzh/qyzx/201005/24/t20100524_20394944.shtml
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（中央社東京2010年5月19日綜合外電報導）日本汽車巨擘豐田（Toyota Motor Corp.）又傳出不光采的壞消息。今天媒體報導指出，鑒於轉向系統瑕疵，豐田將召回約1萬2000輛凌志（Lexus）汽車。
「日本讀賣新聞」（Yomiuri Shimbun）今天引述匿名交通省消息來源表示，今年3月至今，交通省已接到12起舉報，表示該款汽車電力問題會讓轉向系統失靈好幾秒鐘。
豐田預計將在日本召回約4500輛凌志汽車，全球加總將達約1萬2000輛。讀賣新聞表示，有瑕疵的4款車分別是LS460、LS460L以及LS600h和LS600hL。
豐田發言人拒絕評論這項報導。
去年以來，豐田已因安全問題在全球召回1000萬輛汽車。上個月還同意繳付破紀錄的高額罰款給美國，因為該公司隱瞞其油門踏板缺陷，造成超過50名美國人喪生。
http://news.sina.com.tw/article/20100519/3158699.html
「日本讀賣新聞」（Yomiuri Shimbun）今天引述匿名交通省消息來源表示，今年3月至今，交通省已接到12起舉報，表示該款汽車電力問題會讓轉向系統失靈好幾秒鐘。
豐田預計將在日本召回約4500輛凌志汽車，全球加總將達約1萬2000輛。讀賣新聞表示，有瑕疵的4款車分別是LS460、LS460L以及LS600h和LS600hL。
豐田發言人拒絕評論這項報導。
去年以來，豐田已因安全問題在全球召回1000萬輛汽車。上個月還同意繳付破紀錄的高額罰款給美國，因為該公司隱瞞其油門踏板缺陷，造成超過50名美國人喪生。
http://news.sina.com.tw/article/20100519/3158699.html
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http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/5597576.shtml
美國車主忠誠度 本田第1
【聯合晚報╱路透底特律十三日電】 2010.05.14 02:50 pm
《消費者報導》 (Consumer Reports)雜誌公布的4月份調查結果顯示，豐田汽車公司的召修危機，使該公司在美國車主的品牌忠誠度上失去領先的地位。調查顯示，本田車主的忠誠度高居第一，福特車主的忠誠度排第二。
在這項調查中，目前擁有豐田的車主中，只有57%的人最可能再買一輛豐田新車，而在去年12月的調查中，這個比率是70%。這代表全球最大的汽車公司豐田，可能要延長其大幅降價行動來吸引美國消費者，並阻止市場占有率下滑。該雜誌說，超過一半的受訪者說，汽車品牌的整體聲望是他們選擇新車的主要考慮因素。
調查顯示，本田車主的忠誠度是68%，而五個月前是67%；福特車主的忠誠度是61%，高於去年12月的58%；通用汽車(GM)旗下雪佛蘭 (Chevrolet)品牌車主忠誠度為49%，排第四；排第五的是克萊斯勒公司的道奇 (Dodge)，車主忠誠度是24%。
豐田汽車的美國銷售量在1月和2月下降，從3月起該公司提供歷來幅度最大的降價，3月和4月的銷售因而回升。大部分的折扣將延長至5月底。
【2010/05/14 聯合晚報】
美國車主忠誠度 本田第1
【聯合晚報╱路透底特律十三日電】 2010.05.14 02:50 pm
《消費者報導》 (Consumer Reports)雜誌公布的4月份調查結果顯示，豐田汽車公司的召修危機，使該公司在美國車主的品牌忠誠度上失去領先的地位。調查顯示，本田車主的忠誠度高居第一，福特車主的忠誠度排第二。
在這項調查中，目前擁有豐田的車主中，只有57%的人最可能再買一輛豐田新車，而在去年12月的調查中，這個比率是70%。這代表全球最大的汽車公司豐田，可能要延長其大幅降價行動來吸引美國消費者，並阻止市場占有率下滑。該雜誌說，超過一半的受訪者說，汽車品牌的整體聲望是他們選擇新車的主要考慮因素。
調查顯示，本田車主的忠誠度是68%，而五個月前是67%；福特車主的忠誠度是61%，高於去年12月的58%；通用汽車(GM)旗下雪佛蘭 (Chevrolet)品牌車主忠誠度為49%，排第四；排第五的是克萊斯勒公司的道奇 (Dodge)，車主忠誠度是24%。
豐田汽車的美國銷售量在1月和2月下降，從3月起該公司提供歷來幅度最大的降價，3月和4月的銷售因而回升。大部分的折扣將延長至5月底。
【2010/05/14 聯合晚報】
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http://www.tcpd.gov.tw/cht/index.php?code=list&flag=detail&ids=3&article_id=11291
「TOYOTA汽車油管滲油危及駕駛及乘客生命安全，事涉公共危險為此表達強烈抗議要求立即『召回』」集會遊行活動交通管制、疏導措施
「TOYOTA汽車油管滲油危及駕駛及乘客生命安全，事涉公共危險為此表達強烈抗議要求立即『召回』」集會遊行活動申准於99年5月6日14時至19時舉行，遊行路線如下：仁愛路（金山南路至林森南路間）集會後出發→仁愛路→林森南路→信義路（北側慢車道）→新生南路→松江路→民生東路→建國北路→南京東路→松江路（民生東路至南京東路間）集會解散。
臺北市政府警察局為維護前揭活動交通秩序與安全，將管制集會處所暨遊行沿線路段順向慢車道，供遊行民眾使用，並視現場狀況及人數擴大交通管制範圍，駕駛人行經前揭路段時請配合減速慢行，勿任意違規停車，並遵守各路口員警之指揮疏導，以確保行車安全與順暢。
有關前揭交通管制措施將隨時提供警廣等電台插播路況報導，俾供民眾參考。
「TOYOTA汽車油管滲油危及駕駛及乘客生命安全，事涉公共危險為此表達強烈抗議要求立即『召回』」集會遊行活動交通管制、疏導措施
「TOYOTA汽車油管滲油危及駕駛及乘客生命安全，事涉公共危險為此表達強烈抗議要求立即『召回』」集會遊行活動申准於99年5月6日14時至19時舉行，遊行路線如下：仁愛路（金山南路至林森南路間）集會後出發→仁愛路→林森南路→信義路（北側慢車道）→新生南路→松江路→民生東路→建國北路→南京東路→松江路（民生東路至南京東路間）集會解散。
臺北市政府警察局為維護前揭活動交通秩序與安全，將管制集會處所暨遊行沿線路段順向慢車道，供遊行民眾使用，並視現場狀況及人數擴大交通管制範圍，駕駛人行經前揭路段時請配合減速慢行，勿任意違規停車，並遵守各路口員警之指揮疏導，以確保行車安全與順暢。
有關前揭交通管制措施將隨時提供警廣等電台插播路況報導，俾供民眾參考。
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http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?id=2&id2=2&nid=239414
又有問題 豐田60萬輛休旅車因鏽蝕召修 【央廣2010/04/17 】
陷入困境的日本汽車製造商豐田16日表示，因為鏽蝕的問題，豐田將在美國召修60萬輛7人座Sienna休旅車。
這家世界最大的汽車製造商15日才宣布暫停生產並在全球暫停銷售凌志Lexus GX 460休旅車，並將對旗下所有休旅車進行安全測試。Lexus GX 460在高速下有可能翻車。
這次召修的是1998至2010年出廠的Sienna休旅車。豐田表示，這種休旅車如果曾在嚴寒氣候行駛過灑鹽融冰的道路，備用輪胎架鋼纜可能出現鏽蝕。
豐田發表聲明表示，最糟糕的情況下，這種車輪架鋼纜可能斷裂，導致備用輪胎脫離車身，對尾隨在後的汽車造成危險，使得發生車禍的可能性升高。
豐田表示，他們正在研究補救辦法，找到補救方法之前，豐田車主將會收到臨時通知，可以將愛車開到經銷商接受初步檢查。一旦擬定補救辦法，車主將收到第2次通知，告知車主已經有補救的方法。
又有問題 豐田60萬輛休旅車因鏽蝕召修 【央廣2010/04/17 】
陷入困境的日本汽車製造商豐田16日表示，因為鏽蝕的問題，豐田將在美國召修60萬輛7人座Sienna休旅車。
這家世界最大的汽車製造商15日才宣布暫停生產並在全球暫停銷售凌志Lexus GX 460休旅車，並將對旗下所有休旅車進行安全測試。Lexus GX 460在高速下有可能翻車。
這次召修的是1998至2010年出廠的Sienna休旅車。豐田表示，這種休旅車如果曾在嚴寒氣候行駛過灑鹽融冰的道路，備用輪胎架鋼纜可能出現鏽蝕。
豐田發表聲明表示，最糟糕的情況下，這種車輪架鋼纜可能斷裂，導致備用輪胎脫離車身，對尾隨在後的汽車造成危險，使得發生車禍的可能性升高。
豐田表示，他們正在研究補救辦法，找到補救方法之前，豐田車主將會收到臨時通知，可以將愛車開到經銷商接受初步檢查。一旦擬定補救辦法，車主將收到第2次通知，告知車主已經有補救的方法。
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豐田內鬨 家族槓上經理人
華爾街日報14日報導，豐田汽車品質危機暴露該公司長久來的內部不和，而危機愈演愈烈更激化豐田創始家族與專業經理人的對立，雙方互批對方讓公司陷入困境。
隨著豐田陷入汽車召回風暴，數周來兩派陣營在幕後的明爭暗鬥也日益激烈，讓管理階層注意力分散，更難同心協力解決棘手的問題。
某高階主管爆料說，在1月中旬豐田進行大規模召回後不久，豐田公司創始人之孫、現任社長豐田章男就試圖將一位非家族成員的高階主管擠出管理團隊。
消息人士透露，現年53歲的豐田章男透過中間人，建議前任社長、現任副會長渡邊捷昭離開豐田，轉去經營豐田的一家關係企業；但渡邊捷昭拒絕了這項提議。
豐田章男及其盟友並頻頻表示，當他去年成為15年來首位具豐田家族成員身分的社長時，接手的是一家已變得羸弱的企業，因為前幾任的社長為了追逐更快的成長與更高的利潤，而不惜犧牲品質。
豐田章男3月時就在北京意有所指地表示，當有些人變得過於自負、過於專注利潤時，問題就來了。
一周前，曾任豐田駐美國高階主管、後跳槽到克萊斯勒的普雷斯（Jim Press）發表聲明，指出豐田的問題在於已經「被反豐田家族、以財務為導向的海盜給劫持了」，他批評這些高階主管未堅持客戶第一和品質優先。
豐田發言人拒絕就內部不和的傳聞發表評論。
私底下，非豐田家族經理人員也在豐田內部展開宣傳。他們宣稱，當豐田因大幅獲利、超越通用汽車（GM）成為全球最大汽車製造商而備受讚譽時，豐田章男從未公開反對他們的經營策略，如今豐田的困境與其說是品質危機，不如說是豐田章男造成的管理和公關危機，而這也驗證他們先前的警告，即豐田章男尚未準備好管理這家全球性的企業。
【2010/04/15 經濟日報】
華爾街日報14日報導，豐田汽車品質危機暴露該公司長久來的內部不和，而危機愈演愈烈更激化豐田創始家族與專業經理人的對立，雙方互批對方讓公司陷入困境。
隨著豐田陷入汽車召回風暴，數周來兩派陣營在幕後的明爭暗鬥也日益激烈，讓管理階層注意力分散，更難同心協力解決棘手的問題。
某高階主管爆料說，在1月中旬豐田進行大規模召回後不久，豐田公司創始人之孫、現任社長豐田章男就試圖將一位非家族成員的高階主管擠出管理團隊。
消息人士透露，現年53歲的豐田章男透過中間人，建議前任社長、現任副會長渡邊捷昭離開豐田，轉去經營豐田的一家關係企業；但渡邊捷昭拒絕了這項提議。
豐田章男及其盟友並頻頻表示，當他去年成為15年來首位具豐田家族成員身分的社長時，接手的是一家已變得羸弱的企業，因為前幾任的社長為了追逐更快的成長與更高的利潤，而不惜犧牲品質。
豐田章男3月時就在北京意有所指地表示，當有些人變得過於自負、過於專注利潤時，問題就來了。
一周前，曾任豐田駐美國高階主管、後跳槽到克萊斯勒的普雷斯（Jim Press）發表聲明，指出豐田的問題在於已經「被反豐田家族、以財務為導向的海盜給劫持了」，他批評這些高階主管未堅持客戶第一和品質優先。
豐田發言人拒絕就內部不和的傳聞發表評論。
私底下，非豐田家族經理人員也在豐田內部展開宣傳。他們宣稱，當豐田因大幅獲利、超越通用汽車（GM）成為全球最大汽車製造商而備受讚譽時，豐田章男從未公開反對他們的經營策略，如今豐田的困境與其說是品質危機，不如說是豐田章男造成的管理和公關危機，而這也驗證他們先前的警告，即豐田章男尚未準備好管理這家全球性的企業。
【2010/04/15 經濟日報】
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過清明節,開豐田車,光宗耀祖
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